236704 - плучается во Франции стоит Логан, правда, видимо, минимальный. Хотя опций там вижу куда больше чем у нас, можно взять дизельныйПравда дизельный стоит уже огого!
236704 - плучается во Франции стоит Логан, правда, видимо, минимальный. Хотя опций там вижу куда больше чем у нас, можно взять дизельный
Я не парле франсэз, но, если я правильно понял, это спец предложение до 31 октября на комплектацию с двигателем работающим на газе (по конфигуратору такая машинка стоит в базе 8900 евро, но с учетом экологического бонуса 2000 евро и бонуса 1210 евро за сдачу авто в возрасте от 8 до 10 лет получается 5690 евро). Если я не прав, знатоки хранцузского меня поправятСообщение от Jameson
Lord God, bless my weapons!
У, у них тоже есть программа утилизации!
Я конечно не ездил на логане, но это правда, что он хуже калины? И чем?
Ну на тему длинномерных водителей/пассажиров, в нём, всёже, потеснее.
Логан гораздо хуже Калины, т.к. он практически не ломается, уверенно перемещая своего владельца весь гарантийный период, т.е. хозяину не нужно напрягать мозг, самостоятельно устраняя косяки производителя. А мозги, как известно, нужно тренировать! Калина же не даёт покоя своему владельцу, чем позитивно воздействует на мыслительную деятельность счастливого обладателя вазовской машинки.
И что самое интересное, Логан приводит калиноводов в неописуемое возбуждение, порождая темы на вазовском форуме аж на 734 страницы, что вынуждает "объективных" админов Калины-клуба прекращать эти деструктивные прения...
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14947&page=734
Ntv что дороже, сволочь такая. Ну и уродец, как мне кажется. Думаю французов особенно колбасит от этого. По внешнему виду Калина и Приора конечно лучше логана. Но думаю логан прочнее(или бампер у него прочнее), они ж там во Франциях паркуются по звуку, похже, машинка видимо сделана с учетом этого
Дык, а без лошади - ещё проще: ни лампочек, ни овса не надо, топай себе на двух единицах - раз-два, раз-два... и навоз за собой убирать не надо...
А про паруса - до сих пор вроде яхты строят для каких-то обалдуев, нет?
Русские варвары врывались в кишлаки, аулы, стойбища, оставляя после себя города, библиотеки, университеты и театры.
Правила - тут.
Даешь пещеры.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Нифига. Шалашики.
Пещера обвалится - не рад будешь.
Русские варвары врывались в кишлаки, аулы, стойбища, оставляя после себя города, библиотеки, университеты и театры.
Правила - тут.
1. То, что ты назвал контроллер управления Калины словом "компьютер" - тоже показательно: то есть, вполне можно сравнивать сложные системы управления в иномарках и ту систему, что установлена в Калине.
Это ж хорошо?
2. То же касается иммобилайзера Калины, который, в отличие от иммобилайзеров Тойоты, является, по сути, простейшим триггером с магнитным управлением.
И это тоже замечательно.
3. Только вот с кондеем неважно дело: ну нету его на Калине, нету. Не предусмотрен. Совсем.
4. А вот датчики в Калине есть.
*потирая ручки* Ну что, посравниваем Калину с иномарками по количеству датчиков?
5. "Мозги" там вот в таком корпусе. Расположены они, к сожалению, не где-нибудь на колесе, а совершенно там же, где они расположены на ВАЗ восьмого-девятого семейств - в центральной консоли.
Про вечно текущую систему охлаждения, правда, не понял.
В консоли - только печка. И не течёт она давно уже, вспомнили восьмидесятые, блин.
6. Модификаций этих мозгов всего три, и все они абсолютно взаимозаменяемы.
Русские варвары врывались в кишлаки, аулы, стойбища, оставляя после себя города, библиотеки, университеты и театры.
Правила - тут.
Ну это ты зря. Есть.
Писали что на калиноседане мозги очень хорошо поставлены что их легко залить.
Ну да. Ты, видимо не в курсе
Вопрос:Перечень идентификаторов серийных версий ПО и калибровок контроллеров
Январь-5.1, VS-5.1, М1.5.4, MP7.0
Идентифи-катор ПО Контроллер Номер ВАЗ Двигатель Нормы токсичности КС
M1V13O54 М1.5.4 2111-1411020 2111 Россия-83 С562
M1V13R59 М1.5.4 2111-1411020 2111 Россия-83 790В
M1V13S64 М1.5.4 2111-1411020-70 2111 Россия-83 941F
M1V13T64 М1.5.4 2111-1411020-70 2111 Россия-83 39CD
J5V13G02 Январь-5.1.1 2111-1411020-71 2111 Россия-83 0752
J5 V13I02 Январь-5.1.1 2111-1411020-71 2111 Россия-83 В4СЕ
V5V13J02 VS-5.1 2111-1411020-72 2111 Россия-83 1026
M1V03H25 М1.5.4 2111-1411020-60 2111 Евро-2 EE5D
J5V03F21 Январь-5.1 2111-1411020-61 2111 Евро-2 63В6
J5V03G21 Январь-5.1 2111-1411020-61 2111 Евро-2 647А
J5V03H21 Январь-5.1 2111-1411020-61 2111 Евро-2 EF63
J5V03J21 Январь-5.1 2111-1411020-61 2111 Евро-2 552В
J5V03K22 Январь-5.1 2111-1411020-61 2111 Евро-2 А84С
V5V03K22 VS-5.1 2111-1411020-62 2111 Евро-2 F4A5
M1V26H32 М1.5.4 2104-1411020 21044 Евро-2 FE75
J5V26K23 Январь-5.1.3 2112-1411020-01 21044 Евро-2 968D
J5V07G26 Январь-5.1.2 2112-1411020-71 2112 Россия-83 5АО3
J5V07I27 Январь-5.1.2 2112-1411020-71 2112 Россия-83 15В6
J5V07J28 Январь-5.1.2 2112-1411020-71 2112 Россия-83 CA3F
M1V05F05 M1.5.4 2112-1411020-40 2112 Евро-2 21FB
M1V05G06 M1.5.4 2112-1411020-40 2112 Евро-2 5А3С
M1V05H07 M1.5.4 2112-1411020-40 2112 Евро-2 0ЕЕ4
J5V05H16 Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 ЗС40
J5V05J16 Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 8В3С
J5V05K17 Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 D14D
V5V05K17 VS-5.1 2112-1411020-42 2112 Евро-2 3508
M7V03E65 МР7.0 2111-1411020-40 2111 Евро-2 ВА55
M7V08V01 МР7.0 2112-1411020-50 2112 Евро-3 F58E
M7V08X03 МР7.0 2112-1411020-50 2112 Евро-3 350C
M7V16S01 МР7.0 2112-1411020-50 2111 Евро-3 5CE8
M7V16V11 МР7.0 2111-1411020-50 2111 Евро-3 F533
M7V16X02 МР7.0 2111-1411020-50 2111 Евро-3 11D6
M7V16V12 МР7.0 2111-1411020-50 2111 Евро-3 F3C1
M7V20L29 МР7.0 2123-1411020-10 2123, 21214 Евро-2 6551
M7N20V31 МР7.0 2123-1411020-10 2123, 21214 Евро-3 7000h
M7N21V14 МР7.0 21214-1411020 21214 Евро-3 8949
M7N21X15 МР7.0 21214-1411020 21214 Евро-3 C669
контроллер под "евро-3" воткнётся вместо "евро-2"?
У них и датчиков-то разное количество.
по "никогда не текущим печкам":
http://www.chiptuner.ru/faq.php?id=110
Видимо, это количество глупых юзеров , заливающих тосол в ЭБУ вместо расширительного бачка настолько большое, что вопрос удостоен "фака".
Хе-хе...
У меня такая проблема, тасолом залило контроллер. Не могу завести двигатель,т.к штатная сигнализация не дает этого сделать(выдает два звуковых сигнала- означают нет связи с контроллером). Промывка ЭБУ в ультрозвуковой ванне(в спирте) не помогла. Посоветуйте что делать!!!!!ПОЖАЛУСТА!!!!:h elp:http://www.lada-kalina.net/showthread.php?t=19221судя по всему, ЭБУ восстановлению не подлежит. Менять на новый и все будет ОК, ну и в обязательном порядке перенести ЭБУ, а чтобы радиатор печки не менять, можно залить жидкий герметик - помогает.
Филипп, ты с дуба рухнул?
Он с завода стоит на всех "Спортах", на бОльшей части "люксов" и на части "норм".
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Только сейчас заметил твой пост.
Есть кондей на Калине, как и многостраничные обсуждения на профильном форуме. http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=183
На моей все мозги висят над аркой крыла под капотом и упакованы в герметичный кофр.
---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ----------
У калины есть АБС (значит и мозги с датчиками),подушки безопасности (мозги с датчиками),кондиционер,электроусилитель (а значит тоже есть датчики),машинка под Евро-3 (а значит: ДМРВ,МАФ,лямбды,катализаторы),опять же машинка не карбюраторная ,а значит - электронная система управления дросселем,зажиганием,впрыском. Мозгов в общем навалом,так же как и датчиков.
Да-да. Там есть кондей.
Смотрим таблицу комплектации: http://www.lada.ru/cgi-bin/print.pl?...branch=isp_one
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
ты менял колодки в сервисе?
Я летом, перед поездкой в Приморье сам поменял за 2 часа.
С нашими сервисами связываться себе дороже. Заехал на сход-развал, так столько всего с первого взгляда нашли... Даже диски тормозные посоветовали проточить.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Иногда просто не хочется крутить гайки
диски это жестко. Надо колодки со скрипунами ставить
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Тем временем всплыла правда о дромовском тест-драйве...
http://news.drom.ru/15021.html
классическая дромовская "пятничная утка"
Снег на вершине Фудзи-но таканэ
Мацуо Басё под ветвями сакуры
Сухой.ру лежит
Даж не спорю
На моей блок управления закреплён в центральной консоли, алюминиевый, и по-моему, непроницаемый параллелепипед.На моей все мозги висят над аркой крыла под капотом и упакованы в герметичный кофр.
Даю справку: суммарно с кондеем от Приоры было выпущено 50 машин.Да-да. Там есть кондей...
Ну это ты зря. Есть.
Продолжаю утверждать: контроллеров под Калину - три.Ты, видимо не в курсе
И прошивок под них - немного, многие из них даже в твоём списке есть.
На Калину ставятся:
1. BOSCH 7.9.7
2. Январь 7
3. Itelma M7
Bosh 7.9.7 стоит на Калинах с Евро-3.
От Евро-2 отличается наличием датчика неровной дороги, который устанавливается на правой стойке.
Плюс на Евро-3 в катколлекторе 2 датчика кислорода.
Точка.
Вздор.по "никогда не текущим печкам"
Я видел подобные инструкции для Крайслеров. И о чём это говорит?
Вздор.
И сколько стоит твой Ниссан?А у меня в Ниссанах за 2 минуты меняются лампочки.
Гы. И как же следить за ремнём ГРМ в Ниссане?вовремя менять надо и за машиной следить
Да нет, не в том дело. Просто спрос ГОРАЗДО выше.правильно, потому что по качеству полное г - поэтому веде и много
И выше не потому, что г, а потому что их банально ГОРАЗДО больше бегает.
Я так понимаю, что я мало перечислил того, что может случиться в "чистом поле"?вы забыли в вашем мега-списке учесть прямое попадание метеорита и атаку пришельцев с Марса
Просто я перечислил то, с чем сталкивался.
Ок, продолжим.
То же касается ремня привода генератора.
То же касается замены пробитого картера и масла.
То же касается замены чего бы то ни было по подвеске.
То же касается замены фар.
То же касается замены ЛАМПОЧЕК.
То же касается замены тормозных дисков.
То же касается замены стартера.
То же касается замены генератора.
То же касается замены главного тормозного цилиндра.
То же касается замены колодок.
То же касается замены тормозных цилиндров.
То же касается замены радиатора.
Всё это можно поменять в поле своими руками, ремонтабельность наших машин на очень неплохом уровне.
Да, бывают и иномарки с неплохой ремонтабельностью, но таковых новых иномарок - весьма немного, а старых... я не хотел бы сравнивать новую Калину со старой ржавой рухлядью, у которой ремонтабельность хорошая, но старьё - оно и есть старьё.
И не надо мне рассказывать, как хороши старые иномарки - у ЛЮБОЙ вещи есть свой ресурс, и как бы он ни был высок, всё когда-нибудь заканчивается, и машина начинает "сыпаться".
Если конкретно чья-то старая колымага ещё не сыпется, это совсем не значит, что так будет продолжаться вечно.
Вздор.У меня такая проблема, тасолом залило контроллер
Печки текут и у иномарок, бывает.
Единичные случаи - и у них, и у нас.
Другое дело контроллер:
Январь 7 = 2000р.
Bosch 7.9.7 = 2800р.
Itelma M7 = 3270р.
Ну-с, сравним ценнички с контроллерами для иномарок?
Русские варвары врывались в кишлаки, аулы, стойбища, оставляя после себя города, библиотеки, университеты и театры.
Правила - тут.
Ваши права
Ответить с цитированием
