Fix patch 4.101 Вышел!!!

[Charger]

А скинпак от 4.09m в патче присутствует?

Судя по объёму 939метров, там всё.

[RoJah]

Хорошо бы в эту комулятивную сборку включить перевод миссий, появившихся в 4.10:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1548878
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1548991.
Скинпака там нет, да этот идеотизм и не нужен вовсе, в 4.10 добавили вполне приятные дефолтные скины.
4.08(144mb) + 4.09(566mb) + 4.10(287mb) + 4.10.1(64mb) = 1061mb

[Andric]

Хорошо бы в эту комулятивную сборку включить перевод миссий, появившихся в 4.10:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1548878
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1548991.

Они в 4.11 появятся. В 4.101 уже говорил, что просто не успели вставить по некоторым известным причинам.
Единственное, что за И-185 не видел еще, не смотрел. Отошлю тогда.
Они кстати в каком патче были? Чего то найти не могу.

[Andric]

Переделал перевод И-185.
Объединил миссии из 4.10 и вот эту.

[il28]

Полетав на патче 4.10 ПОНЯЛ ОДНО что делали его под синяков и для синяков.так опахабить и зарезать советские кравты надо уметь.или вернее ненавидеть их))))).в частности про ла5фн.самолёт каторый был виражнее и скоростнее 109-го(и это немцы признавали сами)так зарезали по скорости и виражности что он проигрывает даже ф-4 и в том и другом.про ф-2 с пушкой мг151 вообще в асадок выпал.сия пушка вышла в конце 41 и шла в основном на фоке вульфы.а щас её всякий лох цепляет и рвёт тебя с одного залпа когда у вас ишачок пулемётный.вы бы господа разроботчики призадумались чуть чуть.да и где лавка проигрывать начинала мессу тоже б почитали.коль реальности хотите вот инфы чуть чуть
В середине 1943 г В НИИ ВВС были проведены совместные испытания советских и немецких самолетов. Так, в августе попытались сравнить новейшие Як-9Д и Ла-5ФН в учебных воздушных боях с Bf 109G-2 и FW 190A-4. Акцент сделали на летно-боевые качества, в частности, на маневренность истребителей. Сразу семь летчиков, пересаживаясь из кабины в кабину, проводили учебные бои сначала в горизонтальной, а затем в вертикальной плоскостях. Преимущества по приемистости определялись разгоном машин со скорости 450 км/ч до максимальной, а свободный воздушный бой начинался с встречи истребителей при лобовых атаках.
После «боя» с «трехточечным» «мессером» (его пилотировал капитан Кувшинов) летчик-испытатель старший лейтенант Масляков писал: «Самолет Ла-5ФН до высоты 5000 м обладал преимуществом перед Bf 109G-2 и мог вести наступательный бой как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. На виражах наш истребитель заходил в хвост противнику через 4-8 виражей. На вертикальном маневре до 3000 м «лавочкин» имел явное преимущество: он за боевой разворот и горку набирал «лишние» 50-100 м. С 3000 м это превосходство уменьшалось и на высоте 5000 м самолеты становились одинаковыми. При наборе высоты 6000 м Ла-5ФН несколько отставал.
На пикировании «лавочкин» также отставал от «мессершмитта», но при выводе самолетов снова его догонял, за счет меньшего радиуса кривизны. Этот момент необходимо использовать в воздушном бою. Надо стремиться сражаться с немецким истребителем на высотах до 5000 м, применяя комбинированный маневр в горизонтальной и вертикальной плоскостях.»
Сложнее оказалось «сражаться» с германскими истребителями самолету Як-9Д, Относительно большой запас горючего отрицательно сказывался на маневренности «яка», особенно, вертикальной. Поэтому их летчикам рекомендовалось вести схватки на виражах.
Строевым летчикам были выданы рекомендации по предпочтительной тактике боя с тем или иным вражеским самолетом с учетом применявшейся немцами схемы бронирования. В подписанном начальником отдела института генералом Шишкиным заключении говорилось: «Серийные самолеты Як-9 и Ла-5 по своим боевым и летно-тактическим данным до высоты 3500-5000 м превосходят немецкие истребители последних модификаций (Bf 109G-2 и FW 190А-4) и при правильной эксплуатации самолетов в воздухе наши летчики с успехом могут вести борьбу с машинами противника.»
Ниже приводится таблица характеристик советских и немецких истребителей по материалам испытаний в НИИ ВВС. (Для отечественных машин приведены данные опытных экземпляров).
Сравнение самолетов в НИИ ВВС
Самолет Як-9 Ла-5ФН Bf 109G-2 FW190A-4
Полетный вес, кг 2873 3148 3023 3989
Максимальная скорость, км/ч у земли 520 562/595* 524 510
на высоте 570 626 598 544
м 2300 3250 2750 1800
на высоте 599 648 666 610
м 4300 6300 7000 6000
Мощность СУ, л.с. 1180 1850 1475 1730
Площадь крыла м² 17,15 17,50 16,20 17,70
Удельная нагрузка
на крыло, кг/м² 167,5 180,0 186,6 225,3
Удельная нагрузка
на мощность, кг/л.с. 2,43 1,70 2,05 2,30
Время набора 5000 м, мин 5,1 4,7 4,4 6,8
Время виража на 1000м, сек 16-17 18-19 20,8 22-23
Набор высоты за боевой разворот, м 1120 1100 1100 730
а вот после патча 4.10 лавка фн както превратилась в самолет который не оборонительный не наступательный да и вообще бой против месса на высоте выше 2 тысяч м вести то не может толком.что случилось то а господа разроботчики.вас тоже америка купила и вы считаете что ВТОРУЮ МИРОВУЮ выиграла америка.до коли будем своё то хаить и гнобить дядьки??????

[XoBoT]

В середине 1943 г.........

Точно!вспомнил!этож пре-альфа!

Оффтопик:
Ничего ахового в ФМ не заметил. В 4.10 были проблемы с ЧРТ2,видимо Вам просто повезло с ушлыми противниками

[-=SHTRIH=-]

ХОРОШЬ, оценивать с одной колокольни, нужно совместными усилиями отшлифовывать сим! Да, у синих стали крафты поманёвреннее, это плюс для опытных пилотов, потому как чаще всего это приводит к выходу за перегрузку и складыванием крыльев если не в этом вираже так в следующем точно и порог флатера уменьшается катастрафически, что в пике уже не уйдёшь! Что же касается красных, может это баг, не пробовал на других, но вчера на Ла-7 пытался, на скорости виражём оторвать хоть что-нибудь, сделал кучу безуспешных попыток- темнело в гллазах, раза четытре издавался звук как будто пол самолёта оторвало, но каждый раз он цел и невредим, или нужно смериться что он сам по себе читерский!

[Charger]

Полетав на патче 4.10 ПОНЯЛ

Скрытый текст:

ОДНО что делали его под синяков и для синяков.так опахабить и зарезать советские кравты надо уметь.или вернее ненавидеть их))))).в частности про ла5фн.самолёт каторый был виражнее и скоростнее 109-го(и это немцы признавали сами)так зарезали по скорости и виражности что он проигрывает даже ф-4 и в том и другом.про ф-2 с пушкой мг151 вообще в асадок выпал.сия пушка вышла в конце 41 и шла в основном на фоке вульфы.а щас её всякий лох цепляет и рвёт тебя с одного залпа когда у вас ишачок пулемётный.вы бы господа разроботчики призадумались чуть чуть.да и где лавка проигрывать начинала мессу тоже б почитали.коль реальности хотите вот инфы чуть чуть
В середине 1943 г В НИИ ВВС были проведены совместные испытания советских и немецких самолетов. Так, в августе попытались сравнить новейшие Як-9Д и Ла-5ФН в учебных воздушных боях с Bf 109G-2 и FW 190A-4. Акцент сделали на летно-боевые качества, в частности, на маневренность истребителей. Сразу семь летчиков, пересаживаясь из кабины в кабину, проводили учебные бои сначала в горизонтальной, а затем в вертикальной плоскостях. Преимущества по приемистости определялись разгоном машин со скорости 450 км/ч до максимальной, а свободный воздушный бой начинался с встречи истребителей при лобовых атаках.
После «боя» с «трехточечным» «мессером» (его пилотировал капитан Кувшинов) летчик-испытатель старший лейтенант Масляков писал: «Самолет Ла-5ФН до высоты 5000 м обладал преимуществом перед Bf 109G-2 и мог вести наступательный бой как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. На виражах наш истребитель заходил в хвост противнику через 4-8 виражей. На вертикальном маневре до 3000 м «лавочкин» имел явное преимущество: он за боевой разворот и горку набирал «лишние» 50-100 м. С 3000 м это превосходство уменьшалось и на высоте 5000 м самолеты становились одинаковыми. При наборе высоты 6000 м Ла-5ФН несколько отставал.
На пикировании «лавочкин» также отставал от «мессершмитта», но при выводе самолетов снова его догонял, за счет меньшего радиуса кривизны. Этот момент необходимо использовать в воздушном бою. Надо стремиться сражаться с немецким истребителем на высотах до 5000 м, применяя комбинированный маневр в горизонтальной и вертикальной плоскостях.»
Сложнее оказалось «сражаться» с германскими истребителями самолету Як-9Д, Относительно большой запас горючего отрицательно сказывался на маневренности «яка», особенно, вертикальной. Поэтому их летчикам рекомендовалось вести схватки на виражах.
Строевым летчикам были выданы рекомендации по предпочтительной тактике боя с тем или иным вражеским самолетом с учетом применявшейся немцами схемы бронирования. В подписанном начальником отдела института генералом Шишкиным заключении говорилось: «Серийные самолеты Як-9 и Ла-5 по своим боевым и летно-тактическим данным до высоты 3500-5000 м превосходят немецкие истребители последних модификаций (Bf 109G-2 и FW 190А-4) и при правильной эксплуатации самолетов в воздухе наши летчики с успехом могут вести борьбу с машинами противника.»
Ниже приводится таблица характеристик советских и немецких истребителей по материалам испытаний в НИИ ВВС. (Для отечественных машин приведены данные опытных экземпляров).
Сравнение самолетов в НИИ ВВС
Самолет Як-9 Ла-5ФН Bf 109G-2 FW190A-4
Полетный вес, кг 2873 3148 3023 3989
Максимальная скорость, км/ч у земли 520 562/595* 524 510
на высоте 570 626 598 544
м 2300 3250 2750 1800
на высоте 599 648 666 610
м 4300 6300 7000 6000
Мощность СУ, л.с. 1180 1850 1475 1730
Площадь крыла м² 17,15 17,50 16,20 17,70
Удельная нагрузка
на крыло, кг/м² 167,5 180,0 186,6 225,3
Удельная нагрузка
на мощность, кг/л.с. 2,43 1,70 2,05 2,30
Время набора 5000 м, мин 5,1 4,7 4,4 6,8
Время виража на 1000м, сек 16-17 18-19 20,8 22-23
Набор высоты за боевой разворот, м 1120 1100 1100 730
а вот после патча 4.10 лавка фн както превратилась в самолет который не оборонительный не наступательный да и вообще бой против месса на высоте выше 2 тысяч м вести то не может толком.что случилось то а господа разроботчики.вас тоже америка купила и вы считаете что ВТОРУЮ МИРОВУЮ выиграла америка.до коли будем своё то хаить и гнобить дядьки?????

?

Таки шо ви привязались до той лавки, словно вам уже пора? Ничего, что ишак догоняет в климбе идущего в горизонте на 550км/ч Ф2? Это нормально, видимо, чайка на 8,5км вполне нормально ведёт бой с Г2, это тоже не сказки. А вот лавку вишь ты опустили... Может поучиться пользоваться? И не взлетать под атакой, а так же не влезать в бой в заведомо проигрышной ситуации, неправильно оценив энергию противника? Хватит ныть-то уже. Тех опустили, этим недодали. А грамотно пользоваться недоданным и уроненым, учиться видимо не надо? Ничего, что на мессере Ф2 можно привозить пять лавок, считающих себя неуязвимыми? И на том же мессере, воевать на 8км с МиГами, и сбивать их там же? А ведь МиГ круче мессера, тем более на такой высоте, и в сравнении с Ф2... Давно уже понятно, что рулит прокладка, а не компьютер-джойстик-педали-ттх игрового крафта...

[=SUG=Fridrih]

в частности про ла5фн.самолёт каторый был виражнее и скоростнее 109-го(и это немцы признавали сами)так зарезали по скорости и виражности что он проигрывает даже ф-4 и в том и другом.

Что за бред? Вам не кажется, что проблема лично в Вас? Я вот полетал против лавок на Ф-2, Ф-4, Г-2, Г-6 и так далее... ни разу в устоявшемся вираже я не догонял лавку... А вот вираж на большой скорости... дак это уже давно, если не всегда, и я часто этим пользуюсь.
Уж про скорость совсем бред... в каком месте этому уберу скорость срезали? Очень интересно это услышать.
Так что действительно проверб прокладку, т.е. себя.

--- Добавлено ---

про ф-2 с пушкой мг151 вообще в асадок выпал.сия пушка вышла в конце 41 и шла в основном на фоке вульфы.

Вас не смущает тот факт, что Мг-151/15 и МГ-151/20 одна и та же пушка, но со стволами разного калибра?

[mr.Krylov]

Полетав на патче 4.10 ПОНЯЛ ОДНО что делали его под синяков и для синяков........

А есть пилоты,которые считают то же самое.Только с точностью до наоборот.
Если вас не устраивает патч,то никто вам не запрещает остаться летать на 4.09.

[Andric]

Так. Со срачем завязываем.

il28
-=SHTRIH=-
обоим за флейм выписал.

[GUNSpray]

Andric, как продвигается перевод 4.10 . А то, как-то потерялась нить , все на БоБ переключились ))

[Andric]

Andric, как продвигается перевод 4.10 . А то, как-то потерялась нить , все на БоБ переключились ))

В ДТ лежит на правке. Ждем-с.
Там по МДС и Справочник (Guide).

[ГРОХОТ]

Ждем-с.

К выходу 4.11 увидим?
Спасибо за перевод и правку перевода. Ты достоин памятника при жизни в виртуальном пространстве:-)

[Andric]

К выходу 4.11 увидим?

Честно. Не знаю.

Спасибо за перевод и правку перевода. Ты достоин памятника при жизни в виртуальном пространстве:-)

Не мне спасибо, а всем, кто принимал участие. Моя роль посредственная. Список благодарностей участвующим будет.

[alexsam]

Скажите, а 4.09 и 4.10 новые кампании есть? 4.09 (на 4.08m) поставил, ни новых кампаний, ни новых самолетов не нашел.

[Andric]

Скажите, а 4.09 и 4.10 новые кампании есть? 4.09 (на 4.08m) поставил, ни новых кампаний, ни новых самолетов не нашел.

Там есть только несколько ознакомительных миссий. Зачем целые кампании делать для патча? Это же не платное дополнение, а обновление движка игры, добавляющее какие то нововведения. Список нововведений и изменений пубиковал.
Кампании можете здесь посмотреть: http://www.sukhoi.ru/forum/forumdisplay.php?f=145 там есть не мало шедевральных вещей.

Кстати обновил "Справочник к обновлению до версии 4.10m": http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...0&d=1303249936
Кое-чего поправил. Господа спорщики про хрупкость планера натолкнули на почитать-вспомнить чего понаписал, ну и еще один очень хороший человек.

[alexsam]

Кампании можете здесь посмотреть: http://www.sukhoi.ru/forum/forumdisplay.php?f=145 там есть не мало шедевральных вещей.

Подскажите, пжл, в какие стоит поиграть (можно в личку).

[texxx]

Подскажите, пжл, в какие стоит поиграть (можно в личку).

Ну , озадачили если честно . На мой , субъективный взгляд , - Ил-2 , во всех его видах ! Ну и Сами определитесь , кто Вы - танкист , снайпер или пилот , в конце- концов .

[Тайфун-8]

скажитеконф, после установки патча как-то автоматизированно править можно, или руками, через блокнот ? а то у меня 1280х1024 и ситема в остальном позволяет поулутшать. Спасибо за кумулятивный патч. Да, в нём, у меня, итальянци непоявились, непойму и почему.

[Andric]

Лучше ручками, через блокнот. Можно так же при помощи iL-2 Config v.2.55A, но в ней нет списка большинства широкоформатных мониторов, их и придется ручками забивать.

Вот похожие темы по настройке графики:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=70107
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=69888
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=49968

Ну и сам по себе раздел полезный: http://www.sukhoi.ru/forum/forumdisplay.php?f=125

Насчет Итальянцев не понял.

[Тайфун-8]

Спасибо. Там в патче есть папка Quick , а в поей платине её нет, я то её вбросил, но думаю, это неправильно. А итальянцы, думаю, должны выбираться в меню быстрой игры или карьеры, у меня их нет.

[Andric]

Их потому что не было вроде в аддонах. Поставьте вот: "Статическая кампания лётчика-истребителя Итальянских ВВС "Regia Aeronautica"(4.10.1m)" для пробы. Итальянцы должны появится в режиме "Карьера".

[Тайфун-8]

Спасибо. Попробую.

[AR_Kudu]

парни,привет всем!скажите пожалуйста,что, вышел какой-то негласный патч? суть вопроса в следующем: был небольшой перерыв в полетах.недавно захожу на винни и удивляюсь - все яки как с доп. гирями на хвосте.неимоверная инертность.неустойчивое поведение в вираже...поведение знаю их хорошо(любимые крафты).алькар несколько дней не работал.сегодня зашел - та же картина...заходил к чехам - вроде нормально.в офф-лайн тоже норма,как и было в 4.10.1м.
что произошло?или происходит...