Проект "Рыцари Неба"

[IDS]

Запросто, но потом заводить заново, т.е. передвинуть сектор смеси, тротл, завестись (несколько оборотов по часовой, потом уже против, примерно с 3й попытки). Вообще Андрея уже просили убрать зверскую систему "реалистичного старта двигателя", но он пока аргументированно упирается. Говорит вероятность "осечек" маленькая, а удовольствия они добавляют.

Петрович +1

Посмотрел обучающий фильм по Як-9, так вот там запуску двигателя пол фильма посвящено, а в иле "i", это же симулятор.


Вопрос: так а по земле бегать можно будет?
чтото в гололве каша, этот факт всплыл, может быть еще из Сикорского инфа

[mongol]

Про 500 рублей:-)
Идея по выемке денег проста, все типы "обмана" покупателя уже давно придуманы(не нами). Если вы жмот ждите осеннего аддона в нем будет за 500 все те самолеты которые вы могли купить по 500 в апреле. А если вы фанат то подразумевается что вы в апреле выложите 4 раза по 500 да еще и рады будете.
То есть настоящий покупатель всегда сможет получить то что хочет почти сразу, а так просто интересующиеся со временем получат все то же самое в необременительном виде.
В новом мире проблема пиратства почти решена.
Приводить пример с дисками по 200 рублей и за тот на который 6 лет истрачено и за эту же цену на который истрачено два месяца(это во времена борьбы с пиратством)? Давно в спиртном магазине были? Разница цен не удивляет?

[=FB=Tyler]

А какой лимит игроков на сервере?
И вы совсем не планируете делать свой собственный сервер, на комерческой основе?

[LeonT]

Ой, красота! Спасибочки!

[vadson]

а будет в онлайне какая-нибудь защита от вулчеров?

типа зениток-пулеметов?

а то ведь опять ряд серверов в банальный вулч скатятся... без всяких там белых шарфиков.

[LeonT]

а как же вопрос связи?

Да уж, и азбуку Морзе неплохо бы выучить...

Жаль, что не будет пока восточного фронта:

В начале 1915 года ... поручик Самойлов сконструировал восемь образцовтак называемых "холодных ракет". Они основывались на следующем принципе. Дымовой состав из голландской сажи заключался в особом мешке, вокруг которого обматывался парашют. При броске парашют открывался и состав высыпался, благодаря специальному тампону с тяжестью, вытягиваясь в столб, достигавший большой длины, и сохранялся в воздухе продолжительное время. При испытании, дымовой столб даже при слабом освещении был виден невооружённым глазом на расстоянии на расстоянии до 8 км.Время видимости столба дыма 1--3 мин. (С)П.Д.Дузь.

[=FB=LOFT]

Да пусть ругают, жалко что ли, этож Интернет, он разве был не для этого создан? Кстати модельку для MSX мы тоже на пробу делали, посмотреть как там и что: www.neoqb.com/fokker

[=M=ZooM]

Возможно этот вопрос уже задовался, но изучать ветку нет времени. Скажите перед тем как преобрести крафт можно ли будет как-то его опробывать? Какая-нить недельная триал версия, скажем?

[Fruckt]

Возможно этот вопрос уже задовался, но изучать ветку нет времени. Скажите перед тем как преобрести крафт можно ли будет как-то его опробывать? Какая-нить недельная триал версия, скажем?

Ради приличия последнии 3-4 страницы посмотреть сложно?
Да будет такая возможность.

[=M=ZooM]

Ради приличия последнии 3-4 страницы посмотреть сложно?
Да будет такая возможность.

Ради приличия я отматал назал страниц 10, просматривая по диагонали- мне было интересно, чтож тут так обсуждают. Потом нашел, прочитал и понял, что просматривать этиже страницы но вперед, внимательно выискивая их влуда вопросы-ответы нет возможности....во как
Спасибо за ответ

[Trix58]

Отличная новость на блоге!
Роликоделы потирают шаловливые ручонки в предвкушении!)))))

Еще один плюс команде разрабов!!!

http://riseofflight.com/Blogs.aspx

[Moroka]

Отличная новость на блоге!
Роликоделы потирают шаловливые ручонки в предвкушении!)))))

Еще один плюс команде разрабов!!!

http://riseofflight.com/Blogs.aspx

Присоединяюсь... Много эффектных кадров...
Э-э-х, последний "шмяк" о землю слабоват ... хорошо бы вдребезги шандорахнуть

[DogEater]

А "!false" кРолиководы уже захлебнулись в слюнях.
Приятно, что проект делается "по уму".

[ROSS_DiFiS]

То что мы видим в роликах - это еще не конечное качество игры. Но уже сейчас выглядит вполне достойно. У команды остается большое желание совершенствовать сей продукт и в плане графики, и в моделировании.
То что мы увидим в релизе и то, что они смогут еще сделать при возможности развиваться - радует.
Хотелось бы увидеть взлетающую пыль при столкновении о землю, и дыры в тряпочной обшивке от пуль и шрапнели.
на что обратил внимание в ролике - это при ударе о землю по идее должно было отлететь правое верхнее полукрыло. Конечно после других симуляторов, где физики разрушения самолета вообще нет - здесь все смотрится настолько реалистично, что сразу веришь в происходящее, и поэтому любые несоответствия ощущениям бросаются в глаза Хотя о чем это я. Мы же воевать собираемся, а не кино снимать про падающие самолеты.

Но как любят повторять ROFовцы - "Есть куда работать - и это радует"

[Trix58]

Все фанаты ил-2, особенно офлайнеры с тоской глядели на унылые брифинги.
Как глоток воздуха мы помним прорывные вещи в виде кампаний, где антураж создавался как дизайном миссий, но и прекрасными брифингами ( пример работа Миракле) и видеозаставками.
Последнее в ил2 реализовано с таким гемморрами...эээ.. не всякий осилит)))
Команда разрабов делает правильный шаг в сторону будущих творцов, что будут ваять кампании, где можно прикрутить с гораздо меньшими усилиями отличные ролики-заставки брифингов!
Вдумайтесь! Там можно прикрутить стороннее видео ( хронику и д.р.), звук, музыку, наложить титры, коекакие эффекты прямо в игре!!!...
Антуражность таких кампаний может взлететь на порядок выше!
Кароче.. еще одни бурные и продолжительные аплодисменты на планы партии и народа!! ))))

[An.Petrovich]

"Шмяк" в ролике выглядит не особо убедительно в основном не из-за пыли (она есть, но слабо видна - это ещё подрегулируем) или потому, что крыло не отвалилось. Тут основная причина лёгкого ощущения, что вас дурят - в другом. А именно в том, что вас дурят (шутка). Просто конструкция при подобных ударах должна в бОльшей степени именно сминаться (деформироваться, складываться в гармошку). А мы её только лишь изгибаем в разных направлениях. Это отчётливо видно по "неубиваемым рыбьим хвостам". Которые вместо того, чтобы сложится при ударе в лепёшечку (или кучку гаечек и болтиков) - мотыляются туд-сюда. Увы, деформация смещением одних частей конструкции относительно других нашей технологией пока не предусмотрена. Можем их лишь поворачивать друг относительно друга. Или отрывать. Но оторванный хвост смотрится ещё более нелепо, чем "рыбий". Так что (и тут я впервые официяльно применяю всем до боли знакомый термин) - БСЭЖ. Крепитесь, друзья.

Насчёт «честных» процедур запуска двигателя и прочего неиссякаемого стремления человечества к совершенству попыток за...ать самих себя. Тут моя позиция такова: я делаю, прежде всего, игру. Игру, где пользователю может быть интересен не только геймплей миссии, но и сам процесс управления игровым объектом. При этом второе ни в коей мере не должно вылезать на первый план, или уж тем более, мешать первому. Вот что такое в моём понимании «симулятор», и чем он отличается от «аркады» или «процедурного тренажёра» (в «аркаде» процесс управления не интересен, в «тренажёре» - затмевает собой всё остальное). Согласно этому «правилу» я и расставляю приоритеты в разработке имитационных систем. Поэтому, на текущий момент в плане моделирования средств управления двигателем реализовано лишь самое основное, что непосредственно влияет на игровой процесс, это:

1. Кнопка вкл/выкл (типа, зажигание)
2. РУД (или коммутатор для ротативного ДВС)
3. Рычаг регулировки состава смеси.
4. Рычаг управления створками радиатора.

Пока всё.
Соответственно, вся «процедура запуска», по сути, заключается лишь в том, чтобы выставить богатую смесь (если на самолёте есть такой рычаг, т.к. некоторые двигатели его не имели), и нажать кнопку «Е». При этом РУД можно оставить хоть на максимуме, а радиатор - как душе угодно (к каким последствиям в краткосрочной или долгосрочной перспективе это приведёт - догадаться не сложно). Больше никаких «танцев с бубном» (типа: два раза качнуть шприц, включить магнето, поставить раннее зажигание, открыть вентиль, сказать «ку&#187 - от пользователя не требуется. Пока не требуется. В дальнейшем, по мере развития модели ДВС всё это тоже появится, и тоже (как и смесь, и створки радиатора) будет правдоподобно влиять на характеристики двигателя. Но сейчас я считаю, что гораздо важнее решить ряд других срочных задач в разработке, чем заморачиваться магнето, которое перед запуском выставляется в положение «2» и больше в полёте никак не используется.

При этом, усложнение процедур работы с бортовым оборудованием, как я уже отмечал выше, не должно уводить пользователя из формата «игра» в формат «тренажёр» (если только сам пользователь этого не хочет). Поэтому для меня в разработке существует ещё один принцип: «домохозяйка - на самолёт!» Это означает, что даже 10-летнему пацану или 50-летней блондинке ничто не должно помешать взлететь без посторонней помощи - ни отсутствие знаний, ни отсутствие навыков. А для этого к каждой сложной технической системе (такой как, например, ДВС) приходится вводить в игру «виртуальные» системы автоматического управления, которые помогают пользователю «рулить» такой системой (или вообще не думать или даже ничего не знать о ней). Так в настройках игры появляются опции: «автосмесь», «авторадиатор», «автозапуск», и т.д. и т.п. А чтобы ни у кого не возникло негодование относительно такой вопиющей несправедливости и с целью минимизации споров на тему: «кому на Руси жить хорошо?» - все эти автоматы регулируют работу системы качественно хуже, чем при ручном управлении. Таким образом мы получаем баланс: блондинка всё-таки имеет возможность ездить, но вот ездит на «автомате», при этом разгоняется хуже и из сугроба «в раскачку» не вылезет. А «стритрейсер» гоняет на механике, при этом имеет явное техническое преимущество над блондинкой. Хотите иметь преимущество? - изучайте теорию, совершенствуйте навыки. Не хотите? Просто наслаждайтесь кино, где «механическое пианино» всё за вас само сделает.

[Moroka]

"Шмяк" в ролике выглядит не особо убедительно в основном не из-за пыли (она есть, но слабо видна - это ещё подрегулируем) или потому, что крыло не отвалилось. Тут основная причина лёгкого ощущения, что вас дурят - в другом. А именно в том, что вас дурят (шутка). Просто конструкция при подобных ударах должна в бОльшей степени именно сминаться (деформироваться, складываться в гармошку). А мы её только лишь изгибаем в разных направлениях. Это отчётливо видно по "неубиваемым рыбьим хвостам". Которые вместо того, чтобы сложится при ударе в лепёшечку (или кучку гаечек и болтиков) - мотыляются туд-сюда. Увы, деформация смещением одних частей конструкции относительно других нашей технологией пока не предусмотрена. Можем их лишь поворачивать друг относительно друга. Или отрывать. Но оторванный хвост смотрится ещё более нелепо, чем "рыбий". Так что (и тут я впервые официяльно применяю всем до боли знакомый термин) - БСЭЖ. Крепитесь, друзья.

Спасибо. БСЭЖ форева! А куда ж мы денимся!
Понравилось при взрыве зенитки, когда "клочки по закоулочкам" очень эффектно разлетелись
И тогда еще по "рыбьим хвостам" - они "замирают" в положении вонзенной лопаты или могут упасть максимально расплоставшись на земле?

[ROSS_DiFiS]

Спасибо. БСЭЖ форева! А куда ж мы денимся!
Понравилось при взрыве зенитки, когда "клочки по закоулочкам" очень эффектно разлетелись

А насколько это эффективно выглядит когда ты внутри кабины и в 50 метрах бахает взрыв (качество звука на высоте) и при этом подкидывает переворачивает аероплан, то знаете - можно и обоср..ться от неожиданности

[Moroka]

А насколько это эффективно выглядит когда ты внутри кабины и в 50 метрах бахает взрыв (качество звука на высоте) и при этом подкидывает переворачивает аероплан, то знаете - можно и обоср..ться от неожиданности

... ага! Надо будет вместе с новыми самолетами не забыть памперсы прикупить

Ну и разумеется, в зависимости от температурного режима двигателя меняются его характеристики. Так что холодный двигатель можно будет "опознать" и по неравномерной работе, и по недобору оборотов на максимальном режиме. Перегретый - также по уменьшению RPM (разумеется, падает и мощность). Ну а если доводить до греха - то и по характерному звуку и выхлопу. (который в перспективе не предвещает ничего хорошего, кроме клина)...
... Если искра не подаётся, то двигатель может работать лишь в одном случае - если он перегрет и смесь в цилиндрах самовоспламеняется при сжатии. Если же двигатель имеет нормальную температуру, то без искры он просто будет сливать несгоревшее топливо в выхлопной коллектор, т.е. работать не будет (но будет расходовать топливо).
Если же искра есть (была нажата кнопка "Е") - то двигатель будет работать или не работать в зависимости от того, есть ли условия для воспламенения топлива, т.е.: нормальная ли смесь, достаточные ли обороты (достаточно ли топлива).
...

Это вы серъёзно, все обсчитывается в программе? Все эти перегревы-недогревы-искра-звуки-выхлопы и т.д. и т.п...? Ну вы, блин, даёте

[An.Petrovich]

Это вы серъёзно, все обсчитывается в программе? Все эти перегревы-недогревы-искра-звуки-выхлопы и т.д. и т.п...? Ну вы, блин, даёте

Стараемся.
Я давно уже хочу в наш блог очередную статейку написать, про модель ВМГ (а там много о чём рассказать можно), но всё руки не доходят... времени катастрофически нехватает.

[scalare]

Стараемся.
Я давно уже хочу в наш блог очередную статейку написать, про модель ВМГ (а там много о чём рассказать можно), но всё руки не доходят... времени катастрофически нехватает.

Лучше реализовать ВМГ чем блог про ВМГ.

[Moroka]

Стараемся.
Я давно уже хочу в наш блог очередную статейку написать, про модель ВМГ (а там много о чём рассказать можно), но всё руки не доходят... времени катастрофически нехватает.

Правильно!
Опять же, что написано пером, не вырубишь...

[Moroka]

"...Соответственно, вся «процедура запуска», по сути, заключается лишь в том, чтобы выставить богатую смесь (если на самолёте есть такой рычаг, т.к. некоторые двигатели его не имели), и нажать кнопку «Е». При этом РУД можно оставить хоть на максимуме, а радиатор - как душе угодно (к каким последствиям в краткосрочной или долгосрочной перспективе это приведёт - догадаться не сложно). Больше никаких «танцев с бубном»...

Вот стало любопытно: Контроль ДВС, в частности перегрева движка возможен будет по приборам? Или будет использовано только сообщение по типу Ил2?

...Поэтому для меня в разработке существует ещё один принцип: «домохозяйка - на самолёт!» Это означает, что даже 10-летнему пацану или 50-летней блондинке ничто не должно помешать взлететь без посторонней помощи - ни отсутствие знаний, ни отсутствие навыков. А для этого к каждой сложной технической системе (такой как, например, ДВС) приходится вводить в игру «виртуальные» системы автоматического управления, которые помогают пользователю «рулить» такой системой (или вообще не думать или даже ничего не знать о ней). Так в настройках игры появляются опции: «автосмесь», «авторадиатор», «автозапуск», и т.д. и т.п. А чтобы ни у кого не возникло негодование относительно такой вопиющей несправедливости и с целью минимизации споров на тему: «кому на Руси жить хорошо?» - все эти автоматы регулируют работу системы качественно хуже, чем при ручном управлении. Таким образом мы получаем баланс...

Это то что надо! И волки сыты и блондинки замужем!

[An.Petrovich]

Вот стало любопытно: Контроль ДВС, в частности перегрева движка возможен будет по приборам? Или будет использовано только сообщение по типу Ил2?

На тех самолётах, которые имели соответствующие приборы - конечно, будет возможен. На других - либо по наитию, либо включайте "аркадные приборы" - там есть универсальный указатель температуры двигателя, который учитывает и температуру ГБЦ, и воды, и масла.

[IDS]

...чем заморачиваться магнето, которое перед запуском выставляется в положение «2» и больше в полёте никак не используется.

а как же это?

Подумал что может быть имелось в виду прерывание зажигания, оно есть, но для того что бы стоять нужно использовать его постоянно (на многих видео с аэрошоу это видно).