Предубеждение! Два моих знакомых, примерно 2.5 года назад прикупили авто. Один взял "шеви нива" другой пикапчик "грейт вэл". Тот что взял "шеви" спит и видит как её продать так-как устал ремонтировть, а у "китайца" всех-то поломок "коренной" лист лопнул. Да и то по выражению хозяина: "потому-что грузил втрое больше грузоподьёмности".Сообщение от NewLander
ЕстьКитайский
[SIGPIC][/SIGPIC]
осталось полгода до того, как грейт-вол сгниёт
Ага... не луцше...)))Зато, когда смотришь кадры краш-тестов с китайскими автомобилями, манекенов даже как-то жалко становиться...
это помимо прочих.
P.S. Замечено, что большинство из таких купивших, либо покупают первую в своей жизни машину, либо нефига в них не смыслят.. =) или, что ещё более часто, бояться признаться что лоханулись и ничем черри те же не лучше наших, разве что похожи на дорогие иномарки
Сравни комплектацию ВАЗа и ЧЕРРИ...)))
Я посмотрю на Тебя в Краснодаре , при температуре + 45 в тени и за рулём этой ВАЗы....)))
Bror_Jace Может всё таки добавишь немного обьективности в свои рассуждения...
А то создаётся впечатление, что за руль Ты держался только у велосипеда.
а ваши таксеры всеж как-то ездят
и на таких помойках, что иногда смотреть жутко.
ПыСы. ох и жадные, чуть не в драку лезут за пересевших ко мне друзей
Да нет предоставляют они машины по таким ценам!
A long time ago in a galaxy far, far away....
Нет. Они экономят на движке, допоборудовании и отделке (смотрим на двери Логана изнутри - аллес звиздец, пардон май френч; про отсутствие фильтра салона при наличии места под него тоже всем известно; про нескладываемое заднее сиденье - тоже...).
И производство у них намного эффективнее в плане затрат - с этим спорить глупо.
И, кстати, в России этот самый Логан стоит от 9,5 куе в комплектации "барабан" с движком от газонокосилки %И, кстати, обещали изначально, что Лохан будет стоить 5 куе в европах
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
пардон!Нет. Они экономят на движке, допоборудовании и отделке (смотрим на двери Логана изнутри - аллес звиздец, пардон май френч; про отсутствие фильтра салона при наличии места под него тоже всем известно; про нескладываемое заднее сиденье - тоже...).
И производство у них намного эффективнее в плане затрат - с этим спорить глупо.
И, кстати, в России этот самый Логан стоит от 9,5 куе в комплектации "барабан" с движком от газонокосилкиИ, кстати, обещали изначально, что Лохан будет стоить 5 куе в европах
Вы сначала говорите нет. Что, мол не на качестве экономят, а потом приводите о-го-го какой список! Если все перечисленное выше не экономия на качестве, то что это???
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Это экономия на количестве
Нет это экономия именно на качестве, за счет снижения себестоимости продукции путем упрощения конструкции и технологии её производства.Это экономия на количестве
Скажу проще. Недавно, будучи в Москве в командировке, купил штопор в лотке. Ну, сами понимаете, срочно нужен был.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Штопор китайский был?Скажу проще. Недавно, будучи в Москве в командировке, купил штопор в лотке. Ну, сами понимаете, срочно нужен был.
Не знаю...
Но подвел, подвел в важнейшем деле...
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Логан спокойно ходит по 200 000 без поломок и больше. Качество в данном случае - надёжность. Да, он не супер в плане отделки, но он едет. В отличие от ТАЗиков, которые не едут в принципе.
А чем по-вашему будет являться кондиционер, отказывающий через месяц? ИМХО, это есть экономия на качестве. То есть вроде что-то в наличие, но оно не работает. ВАЗ 2103 первых серий были качественными машинами, но без удобств. Логан - это что-то вроде 2103, но сделанный с учётом современных требований. Например, он достаточно безопасен (для своего класса, понятное дело, с Лексусом сравнивать не надо).
Очнитесь наконец.
Пока существует отечественный автопром - существуют высокие цены на авто, в том числе и б.у.
Умрёт ВАЗ - вы все будете ездить на 5-ти летних иномарках за 7000 у.е с 2.0 литровыми движками и климатом + кожанный салон. Фольцах и Ауди.
А любители новых машин, за 20000 у.е. купят нафаршированных монстров.
А сейчас за 20000 у.е . можно купить фигню только.
Люди - думайте головой!!! Или хотя бы карманом.
Вас обувают - а вы в экстазе кричите УРА.
Товарищ, очнитесь!
Вы в каком мире живете?
Если таки снизят пошлины, никто вам цены снижать не будет.
Перегонщики - тоже люди, у них тоже есть жёны и дети, и они благотворительностью не занимаются.
Снизят пошлины - они как минимум обрадуются возросшим прибылям и цены снижать не станут.
А максимум - еще и подымут...
У нас в Иркутске цена б/п Мазды-Демио в новом кузове, к примеру, уже обошла цены на Самары-2 и вплотную подбирается к 10-ому семейству... 225-230 тысяч рэ, в среднем... и это при том, что Демио - это класс Б, всего лишь.
А Камри 3-летняя с двигателем 2.4 в кузове SV50 стоит 18600 у.е., при том она будет праворукая со всеми вытекающими.
Дешевле стоят только дровяные г/п универсалы. Вроде Nissan AD или Toyota Corolla DX. Но у них салон такой дешевый, что Логан рядом с ними - лимузин. И сзади вместо нормальных сидений - дубовая "скамейка", где нет даже креплений для ремней безопасности.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
У нас закрытый рынок. Закрытый таможенными пошлинами и бюрократическими препонами.Товарищ, очнитесь!
Вы в каком мире живете?
Если таки снизят пошлины, никто вам цены снижать не будет.
Перегонщики - тоже люди, у них тоже есть жёны и дети, и они благотворительностью не занимаются.
Снизят пошлины - они как минимум обрадуются возросшим прибылям и цены снижать не станут.
А максимум - еще и подымут...
Если у нас будет всё как в Европе, если ты получишь возможность съездить в Европу без визы и купить то что хочешь - то цены на машины упадут до 10000 у.е. за хорошую трёхлетку.
Цены , если интересует, могу потом дать ссылкой.
Если ты их увидишь, ты возненавидишь ваз.
А сколько денег уйдет на транспортировку, на саму поездку? Думайте более широко.У нас закрытый рынок. Закрытый таможенными пошлинами и бюрократическими препонами.
Если у нас будет всё как в Европе, если ты получишь возможность съездить в Европу без визы и купить то что хочешь - то цены на машины упадут до 10000 у.е. за хорошую трёхлетку.
Цены , если интересует, могу потом дать ссылкой.
Если ты их увидишь, ты возненавидишь ваз.
Раз уж вам так всё это надо, голосуйте за ДПР. Они ж хотят в ЕС вступить к 2017 году
А мне от этого ни холодно, ни жарко.
Я далеко от Европы живу.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Есть минимально приемлемый уровень качества, который нормальные производители соблюдают, а китайские - нет. А есть роскошь, которая пределов не имеет
Если подходить по Вашему стандарту, то в Тойоте Камри ужасная экономия на качестве - ибо в ней нет такой отделки и прибамбасов, как в Майбахе или Роллс-Ройсе.
В моем понимании экономия на качестве - это если от пинка по крылу машина разваливается на запчасти (что мы наблюдаем на китайцах). А отсутствие салона из алькантары или дешевая пластмасса - это уже совсем другое...
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Тюууу....))) то что Ты написал, про разваливающиеся автомобили, так это в окурат к ВАЗу....)))Есть минимально приемлемый уровень качества, который нормальные производители соблюдают, а китайские - нет. А есть роскошь, которая пределов не имеет
Если подходить по Вашему стандарту, то в Тойоте Камри ужасная экономия на качестве - ибо в ней нет такой отделки и прибамбасов, как в Майбахе или Роллс-Ройсе.
В моем понимании экономия на качестве - это если от пинка по крылу машина разваливается на запчасти (что мы наблюдаем на китайцах). А отсутствие салона из алькантары или дешевая пластмасса - это уже совсем другое...
А про Камри не надо пургу нести... достойный и крепкий автомобиль, если Ты не знаешь, то КАМРИ послужила базой к ЛЕКСУ...
И шо Ты можешь плохое про ЛЕКС сказать...???
Я вот например считаю что эргономика мерсов однокласников, гораздо хуже по исполнению
ТОЙОТА в этом году вышла на лидирущую позицию по продажам и выпуску автомобилей, народ на западе деньгами голосует, а не посты в инете пишет....
Окстись родимый... Ты ещё ВАЗ по надёжности с ТОЙОТОЙ сравни... типа на равных....)))
В ЖОПУ ВАЗ... !!! ОТСТОЙ ГОЛИМЫЙ...
Он несравнимо хуже Майбаха и Роллс-Ройса из-за катастрофической экономии производителем на качестве (по мнению dark_wing)
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Расшифруй про "катастрофической экономии производителем на качестве"Он несравнимо хуже Майбаха и Роллс-Ройса из-за катастрофической экономии производителем на качестве (по мнению dark_wing)
Это как...???
Для справки.... про качество...)))
На один автомобиль премиум класса германского производства приходится 4 скрытых дефекта, вылазиющих в течении трех месяцев эксплутации.
На три японских автомобиля бизнес класса (серийных) приходится один скрытый дефект в течении года эксплуатации...
ИДИ В ЖОПУ НЕЗНАЙКА....
ну сейчас это уже не совсем так.
время надежных машин прошло.
рядом тойочий сервис, там этих гарантийных камрей, авенсисов и коров навалом. и многие далеко не по первому разу.
ты юзаешь машинку еще из "эпохи легенд надежности" вот и счастлив.
реальный случай: камре 3 месяца, на капоте ворона сожрала что-то с помойки, так капот зацвел. Т.е. получается любая царапина и как на совкопроме скорей замазывать, а то ржа полезет.
срок службы текущего модельного ряда у всех - 5-7 лет. отсюда экваномия на всем.
Читай текст - там все буковки знакомые. Некто считает, что упрощенная отделка - признак экономии на качестве. По этому критерию - Камри пример жуткой экономии на качестве рядом с Роллс-Ройсом.
Разжевал, в рот положил - проглотить теперь сумеешь?
Что я забыл у тебя в гостях?ИДИ В ЖОПУ НЕЗНАЙКА....
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Полностью согласен!
Вот, мы уже и по качеству Мерседесов прошлись.
Не то, что "Логан".
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Майбах и РолРойс нервно курят в сторонке по сравнению с Ниссаном Президентом и той же СИМОЙ...
Если подходить по Вашему стандарту, то в Тойоте Камри ужасная экономия на качестве - ибо в ней нет такой отделки и прибамбасов, как в Майбахе или Роллс-Ройсе.
Вы очень правильно поняли, что качество - вещь очень даже относительная, а не абсолютная.Есть минимально приемлемый уровень качества, который нормальные производители соблюдают, а китайские - нет. А есть роскошь, которая пределов не имеет
Если подходить по Вашему стандарту, то в Тойоте Камри ужасная экономия на качестве - ибо в ней нет такой отделки и прибамбасов, как в Майбахе или Роллс-Ройсе.
В моем понимании экономия на качестве - это если от пинка по крылу машина разваливается на запчасти (что мы наблюдаем на китайцах). А отсутствие салона из алькантары или дешевая пластмасса - это уже совсем другое...
Именно дешевая пластмасса - это тоже уровень качества.
А разваливающаяся с одного пинка машина - это уже производственный брак.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Ваши права
Ответить с цитированием