Это самая старая сказка российского автопромаСообщение от Guest
Это самая старая сказка российского автопрома
только на количестве этих почти, набирается очень приличная сумма
Мужыки, не вдаваясь в детали того, сколько там всего ломается и у кого, одна маленькая деталь: При государственной поддержке, фактически запретительных пошлинах на продукцию конкурентов и вообще самых что ни на есть тепличных условиях ВАЗ так и не смог освоить ничего, кроме микролитражек сомнительного качества. При этом самые захудалые корейцы имеют полный модельный ряд от класса А до E. Любой маркетолог скажет, что в нормальных условиях ВАЗ обречен. О чем еще говорить?
Если охота продолжать спонсировать своим карманом техническую и управленческую отсталость - welcome to VAZ, у нас типа свобода. В том числе и свобода быть планктоном для "отечественных" толстосумов.
Сам я "Таврию" ни за что не куплю, будь она хоть тысячу раз отечественным продуктом.
Нам хоть горы ворочать - лишь бы лежа!
Видел как то новую Волгу, близи. Если бы стоял вопрос о приобретении авто и денег бы на иномарку не хватало - ее бы взял.
Видно что хоть что-то сделано, по крайней мере нет щелей в 2-3 сантиметра как на новых ВАЗах
Нет потэнции - сваливай на... с рынка(с) - вот что можна сказать хозяевам ВАЗа
Если хочешь поддержать отечественное - бери лицензионного Ил-2 или Stalker. Бери то, что лучшее. Ты спонсируещь тем самым прогресс своей страны, ты даешь деньги тем, кто ХОЧЕТ И УМЕЕТ делать лучше, или по крайней мере не хуже, чем в остальном мире.
Российский и украинский автопром мертв, это факт. То что мы наблюдаем - это распад давно умершего туловища. Все крики о поддержки отечественногог производителя - либо безнадежная тоска по прошлому, которого не вернуть, либо глупость, либо прямое шарлатанство, направленное на набивание собственного кармана за счет простых людей. Мое ИМХО - спонсируя неудачников ты только вредишь своей стране, ибо ТЫ СПОНСИРУЕШЬ НЕУДАЧНИКОВ
Нам хоть горы ворочать - лишь бы лежа!
+1
Говоря об умершем отечественном автопроме, мы забываем о заводах Форда в России, а так же о сборке Акцентов и КиА Спектра. Не забудем Рено в Москве.
Это и есть наш автопром. Вот там и находится элита рабочих кадров. И пусть там всё будет хорошо.
Есть ли шанс у ВаЗа??? Есть - выпускать машины класса приора по 5-6 т.долларов. Тогда рынок дешёвых машин будет занят.
А машины 2005-07 и 2109-15 должны быть запрещены к эксплуатации как опасные для жизни.
Может раздавать бесплатно и приплачивать ещё?
ЗЫ. Прошу заметить, на секундочку, что доллар сейчас уже не тот что был лет 5-7 назад. А вообще конечно идея автомобиля по цене пары хороших надувных лодок или половинки мотоцикла мне нравится.
=HD=Golem
Прошу заметить, что совсем недавно , мы могли брать машины за 2000 т.д.
Это к слову.
А ВАЗ никто не просит продавать за гроши свои изделия. Надо просто открыть рынок б.у. и умерить аппетиты таможни (государства).
Ну, в общем да.
Собственно и однушку недавно можно было за 18-22 т.д. да и билеты в Сочи не стоили 200$.
=HD=Golem
Поговорим о том, почему так выросли цены на жильё???
Сразу замечу - падение курса доллара тут не причём.
если будет возможность, сравни Питерский ФФ2 и Испанский - узнаешь много интересного
Крайний раз редактировалось Anstep; 24.09.2007 в 11:39.
Это не наш автопром - это отверточная сборка.. Никакими технологиями и их развитием там и не пахнет...Добавочная стоимость , формируемая на этих заводах - уходит за границу владельцам на развитие их технологий - не наших....Хотя по большому счету на легковушки плевать, лишь бы грузовики для армии не уплыли черт знает куда
Ну ты же взрослый, вменяемый человек.
Прибыль полюбому уходит туда, где выгодно. И разве Челси не является тут примером???
По моему мнению, надо понять всем - интересы отдельных бизнес-групп не совпадают с интересами населения. Надо также забыть об интересах государства.
Должны быть только свои интересы. Их то и надо стремиться достигнуть.
П.С. Грузовики действительно важны.
==========================================
Когда начинают превалировать свои интересы - это почему то заканчивается в Россее почему то смутой - что 1600-е года, что 1917/1991 год....Так что примат частного у нас работает как то странно, не надо его делать абсолютом...
Вчера сосед продал свою ухоженую семёрку... типа ВАЗ 2107...))) действительно ухоженую и оберегаемую...
и сегодня купил на авто рынке Тоёту Марк II.... ))) 2003 года, правый руль и всё такое...)))
Доволен как таракан... )))
А всего год назад с пеной у рта доказывал про дешовый ремонт и наличие запчастей на все модели ВАЗа...
А ремонт то не дешовый оказался... сел посчитал, скока он потерял от простоя своей машинки, как стоял под Ростовым почти двое суток, с вывернутой шаровой китайского производства, как горела проводка, как менял за месяц сразу четыре стартера, как чуть не сгорела машина из за замкнувшего стартера... и вообще...
Кароче одним противником авто ВАЗа стало больше...)))
Только подозреваю, что за четырехлетний Марк2 он отдал, мягко говоря, ощутимо больше, чем за семеру (6 куе она нынче, если мне склероз не изменяет?)
Если бы я мог купить за эти 6 куе пусть даже не Марк2, а Короллу того же 2003 года, но с нормальным рулем (т.е. не в бардачке) и неубитую - хрен бы я брал б/у 21103.
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Семёрку он продал за 92 тышы рублей... в "хорошие руки"....)))
А вот МАРКА купил за 14 тыш уё....)))
И ведь радуется падонак...)))
Ну еще бы
Я, например, после Москвича в Жигули за руль сяду только под страхом смерти.
А уж если Марк-2 отхватить в последнем кузове - тут уж визжать от восторга будешь, это понятно.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
А не, я по трассе не езжу, хотя мы на Волге отмотали 14 тыщ., по России, с Ноябрьска до Питера, потом на Украину, Одесса, Бердянск, потом снова обратно. Не особо смертельно это было...
A long time ago in a galaxy far, far away....
Тогда - выбор хороший
Mortui vivos docent
Будущее ВАЗа прекрасно. Есть город, есть река, есть цеха, есть люди. Есть страна. Значит и машины будут. Другое дело, а оно надо? Нужна ли вообще вся эта массовая автомобилизация? Может, лучше автобусы и авиацию развивать?
гы...Но испытанная сейчас Kalina смотрелась намного лучше. Понятно, что перед нами была новая машина, и не известно в каком состоянии она будет находиться через 3-5 лет. Но то, что мы увидели, производило очень неплохое впечатление. По крайней мере, за всю поездку ни одна деталь не сломалась и не вывалилась на пол (а «АВТОВАЗ» привез на тест сразу 10 машин). Все переключатели работали четко, бардачок закрывался/открывался без проблем, бортовой компьютер исправно показывал пройденный пробег, а симпатичные кругляшки системы отопления не заедало.
смешно както слушать - за целую поездку ничего не сломалось. ПРОГРЕСС!!!
на ГАЗе менеджеры тоже импортные уже...
А что Сибер уже в продаже чтоли появился? Пока он не появится у дилеров (вопрос качества их работы тоже пока открыт) о чем можно говорить? Опять же, даже при такой цене конкурентом Сиберу будет добротный С-класс.
boevoy_suslik
Ваши права
Ответить с цитированием