???
Математика на уровне МГУ

Страница 66 из 121 ПерваяПервая ... 165662636465666768697076116 ... КрайняяКрайняя
Показано с 1,626 по 1,650 из 3112

Тема: Авиация в живописи

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1

    Re: Авиация в живописи

    Цитата Сообщение от --=AviatoR=-- Посмотреть сообщение
    Да по разному можно. Кому как удобнее. Можно набросать и карандашом на бумаге, сосканить и уже на планшете раскрашивать. А кто давно работает на планшете - может и сразу делать набросок в Фотошопе. К планшету ведь тоже привыкнуть надо. Все же у него нет такой тактильной отдачи как у бумаги и карандаша. Т.е. ощущается в руке перо совсем не так, как карандаш.
    Никаких секретов, в этом плане, нет
    Все равно для точной работы планшет мало подходит, используется клавиатура и мышь. Если, скажем, надо сделать четкий путь пером, для той же расшивки скажем - это лучше выполнять мышкой. Т.к. в любом случае есть некая "дрожь" у пера. Т.е. когда рисуется точная работа - то там половина все равно это мышка и клавиатура. А уже раскрашивание на планшете.

    Главная трудность привыкания для художников которые раньше рисовали на бумаге заключается в том что рисуешь где то на столе, а смотришь на экран Когда привык смотреть туда, где рисуешь. Ну и то что планшет лежит на столе, а планшет который с бумагой стоит перпендикулярно глазам. Т.е. под наклоном. А за рисование на столе - еще в художке по руками били, т.к. это не правильно. Вот и есть некоторые трудности привыкания. Плюс еще я думаю решает качество планшета, возможно ты сразу начал рисовать на Интуосе, а он ведь лидер рынка. Т.е. там должно быть и чувствительность хорошая, и перо удобное и т.п. Ну это так же как и с кисточками. Если в художке дети рисуют чем то больше похожим на швабру в миниатюре , то дай мне такую "кисть" после профессиональных кистей качественных я бы и рисовать отказался. Но хорошей кистью гораздо проще ведь рисовать чем куском непонятно чего. Так наверное и с планшетами. Думаю не зря Интуосы так дорого стоят. Должно быть трудности привыкания у них сведены к минимуму из за качества.
    To =AviatoR= НА счет привыкания согласен полность. Но это процесс очень скоротечный и приятный (как привыкание ко всему хорошему).
    По поводу точности и "дрожания". Я бы не стал так категорично обобщать. Скорее всего это болезнь изделий от конкретных производителей, для которых производство планшетов не является профильным направлением (и по этой причине они не очень годятся для комфортной работы). Мой первый планшет (болгарская "версия" планшета HP с проводным пером) немого "дрожал", но все равно был намного удобнее мыши (было это более 20 лет назад). С тех пор через мои руки прошли несколько профессиональных планшетов и проблема "дрожания" больше никогда не втречалась.
    По поводу рисования путей пером используя планшет vs мышь. Производительность плнащета сущесвено выше за счет боле простой моторики движения руки. Плюс мышь требует отдельного клика на каждой точке, а это время и силы. Казалось бы, что может стоять за нажатием пальцем на кнопку? Однако, когда вам необходимо нарисовать путь состоящий из 500 точек, то через 2 часа работы вы всерьез начнете беспокоиться о сохранности своих пальчиков. Цифры я беру из практики. Например, такое количество точек имеет обтравочная маска среднего уровня сложности одной HI Res фотографии. Далее множим 500 на 30 фото в день и получаем 15 000!!! кликов. Уверяю вас, на долго ваших пальцев не хватит.
    Резюме отнеситесь в выбору планшета повнимательнее. В конце концов, мы работаем для того, что бы получать удовольствие и гоноррары, а не для борьбы с "косячными девайсам" Если нет возможности купить новый РАБОЧИЙ планшет, может быть стоит потратить немного времени на поиски б/у более ранних моделей ?

  2. #2

    Re: Авиация в живописи

    Боковик - это настоящий оригинал. На бумаге. "Лист бумаги с рисунком, кисти Койке. Т.е. настоящий, с краской, а не печать"
    Я исходил из того, что зерно в современных ЖК мониторах практически одинаковое, поэтому и размер должен совпадать. На моём, во всяком случае, получается 1:1.

    P-40, который вы привели в пример, сканил и выкладывал в своё время я. На farposst'е кажется. Вы не совсем угадали насчёт размера - он около 40 см по большой стороне.
    Просто для меня, не художника, мазок - это нечто весомое, зрительно ощутимое. Рельефное. Как при письме маслом.
    Думаю, вы абсолютно правы при подобной трактовке. Уже отдал дань остроте ваших глаз, могу лишь повторить.

    И вы очень верно подметили, что "огромное количество чистых по цвету мазочков, как точки создают красивые переливы сложных цветов". Это потрясающая техника, но надо воистину иметь кропотливый японский характер, чтобы использовать её в работе столь эффективно.


    И ещё один его боковик. Из очень старых. Sopwith F.1 Camel
    Крайний раз редактировалось _ПАВЕЛ_; 12.12.2011 в 22:37.

  3. #3
    Пилот Аватар для Мигарь
    Регистрация
    04.09.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    64
    Сообщений
    503

    Re: Авиация в живописи

    Одновременно с Як-40 работаю над Моравой L-200D. Очень сложная ливрея, много прибамбасов и надписей. Но это даже интересно. Размер подрамника 30 на 50 см.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Элка200.JPG 
Просмотров:	243 
Размер:	108.6 Кб 
ID:	146115  
    Люблю небо!

  4. #4
    Курсант Аватар для ya-Mikl
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    точно по центру между Москвой и Калугой
    Возраст
    49
    Сообщений
    169

    Re: Авиация в живописи

    Цитата Сообщение от Мигарь Посмотреть сообщение
    ...работаю над Моравой L-200D.
    Мигарь! хороший ракурс, детальная прорисовка - каждая Ваша работа все лучше и лучше!!! Может фон несколько "плосковат" (не хватает глубины), но, скорее всего это погрешности при съемки фотоаппаратом ("пропала" часть цветовых оттенков). Попробуйте поэкспериментировать с RAW-файлами.
    Крайний раз редактировалось ya-Mikl; 04.12.2011 в 13:24.

  5. #5
    Курсант Аватар для Eugene1
    Регистрация
    25.05.2009
    Адрес
    Казань
    Возраст
    64
    Сообщений
    221

    Re: Авиация в живописи

    Цитата Сообщение от Мигарь Посмотреть сообщение
    Одновременно с Як-40 работаю над Моравой L-200D. Очень сложная ливрея, много прибамбасов и надписей. Но это даже интересно. Размер подрамника 30 на 50 см.
    Сергей, очень хорошая идея. НО, на мой взгляд, слишком крутая перспектива - зритель находится практически в упор к носу машины. Такое было у раннего Шигео.
    Кстати, о Мораве. Она исполняла роль Пе-2 в фильмах "Освобождение". На будущее - можно обыграть этот сюжет - рядом летит самолет с кинокамерой, тут же Як-18 со звездами в роли НАШЕГО (не пойми чего) и ZLIN в роли Ме-109. А то и дать вид от кинооператора...
    Крайний раз редактировалось Eugene1; 05.12.2011 в 17:44. Причина: дополнение

  6. #6
    Пилот Аватар для Мигарь
    Регистрация
    04.09.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    64
    Сообщений
    503

    Re: Авиация в живописи

    Поглядим когда закончу..
    Люблю небо!

  7. #7
    Курсант Аватар для ya-Mikl
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    точно по центру между Москвой и Калугой
    Возраст
    49
    Сообщений
    169

    Re: Авиация в живописи

    Цитата Сообщение от Мигарь Посмотреть сообщение
    Поглядим когда закончу..
    Жду с нетерпением!!! А у меня "первопланшетная" "Омега" Братухина на подходе. Правда, следующая неделя - сдача на очередную классную категорию (уж Вам то не знать какой это геморрой) , но потом обязательно и как можно быстрее....

  8. #8
    Пилот Аватар для Мигарь
    Регистрация
    04.09.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    64
    Сообщений
    503

    Re: Авиация в живописи

    Удачи!
    Люблю небо!

  9. #9
    Пилот Аватар для Мигарь
    Регистрация
    04.09.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    64
    Сообщений
    503

    Re: Авиация в живописи

    Евгений я так именно и хотел в упор к коку винта. Сложная расскраска самолёта, если удалить хоть на 10 метров уже детали не будет видно, потому выбрал именно так. Ну да сюжетов в голове и компе уже тысячи, как, вернее когда это воплотить?!
    Люблю небо!

  10. #10
    Курсант Аватар для Barttt
    Регистрация
    22.11.2011
    Возраст
    49
    Сообщений
    118

    Re: Авиация в живописи

    SHIGEO KOIKE О нём уже тут много говорили -я считаю его, безусловно, лучшим по качеству прорисовки и детализации. Работ просто тьма - ОЧЕНЬ ТАЛАНТЛИВ И ПРОИЗВОДИТЕЛЕН !!! Вот некоторые (для Hasegawa) - раньше на форуме не видел













  11. #11
    Курсант Аватар для Barttt
    Регистрация
    22.11.2011
    Возраст
    49
    Сообщений
    118

    Re: Авиация в живописи

    Shigeo Koike для Hasegawa - Hermann Graf's Fw190A-5 (скан мой)


  12. #12

    Re: Авиация в живописи

    Цитата Сообщение от Barttt Посмотреть сообщение
    Shigeo Koike для Hasegawa - Hermann Graf's Fw190A-5 (скан мой)
    Покопался в закромах и нашёл у себя вариант без "обрезаных" крыльев. Если окажется вам полезным - буду только рад.

  13. #13
    Пилот Аватар для Мигарь
    Регистрация
    04.09.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    64
    Сообщений
    503

    Re: Авиация в живописи

    L-200D Морава " На вираже" холст, масло, 30 на 50, 2011

    Люблю небо!

  14. #14
    Курсант Аватар для Barttt
    Регистрация
    22.11.2011
    Возраст
    49
    Сообщений
    118

    Re: Авиация в живописи

    Birdy Chang (Китай) для Hobby Boss










    Не Шигео, но здорово. Китайцы трудолюбивы и быстро учатся! вот и китайский стэлс...

  15. #15

    Re: Авиация в живописи

    Цитата Сообщение от Barttt Посмотреть сообщение
    Birdy Chang (Китай) для Hobby Boss. Не Шигео, но здорово. Китайцы трудолюбивы и быстро учатся! вот и китайский стэлс...
    Очень интересно.
    С китайцами мало знаком, но чувствуется несомненное сильное влияние традиций современных японских художников.
    Парадоксы истории: во все века именно Китай служил японским мастерам источником вдохновения и подражания, а в наше время вот как повернулось...
    Barttt, это ваши сканы или собрали из блогов? Хотелось бы взглянуть на работы в бОльшем разрешении, если возможно.

  16. #16
    Курсант Аватар для Barttt
    Регистрация
    22.11.2011
    Возраст
    49
    Сообщений
    118

    Re: Авиация в живописи

    Цитата Сообщение от _ПАВЕЛ_ Посмотреть сообщение
    Очень интересно.
    С китайцами мало знаком, но чувствуется несомненное сильное влияние традиций современных японских художников.
    Парадоксы истории: во все века именно Китай служил японским мастерам источником вдохновения и подражания, а в наше время вот как повернулось...
    Barttt, это ваши сканы или собрали из блогов? Хотелось бы взглянуть на работы в бОльшем разрешении, если возможно.
    Уважаемый _ПАВЕЛ_ сканы не мои - всё из нэта, но поищу, если попадутся, то будут здесь.

  17. #17
    Пилот Аватар для Мигарь
    Регистрация
    04.09.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    64
    Сообщений
    503

    Re: Авиация в живописи

    Да, сильно Шигео напоминает, но не плохо!
    Люблю небо!

  18. #18
    Курсант Аватар для Barttt
    Регистрация
    22.11.2011
    Возраст
    49
    Сообщений
    118

    Re: Авиация в живописи

    Masao Satake для Fine Molds, Dragon, Fujimi --- Я его работы очень ценю. Немного кажутся мультяшными, зато сколько динамики, феерия красок - глаз не отведёшь! Свой стиль, не с кем не спутать! 5+++






























    P.S. если по M. SATAKE что имеется - буду рад

    --- Добавлено ---

    Интересно, а вот этих работ Shigeo Koike не у кого еще нет в приличном качестве?
    http://www.hlj.com/product/kikcal2012

  19. #19

    Re: Авиация в живописи

    Цитата Сообщение от Barttt Посмотреть сообщение
    Интересно, а вот этих работ Shigeo Koike не у кого еще нет в приличном качестве?
    Будут в январе

  20. #20
    Пилот Аватар для Мигарь
    Регистрация
    04.09.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    64
    Сообщений
    503

    Re: Авиация в живописи

    Цитата Сообщение от Barttt Посмотреть сообщение
    Masao Satake для Fine Molds, Dragon, Fujimi --- Я его работы очень ценю. Немного кажутся мультяшными, зато сколько динамики, феерия красок - глаз не отведёшь! Свой стиль, не с кем не спутать! 5+++

    P.S. если по M. SATAKE что имеется - буду рад

    --- Добавлено ---

    Интересно, а вот этих работ Shigeo Koike не у кого еще нет в приличном качестве?
    http://www.hlj.com/product/kikcal2012
    С нашими самолётами у него не лады, звёзды вообще не получаются! Вот только Мигарь не плохо!
    Крайний раз редактировалось Мигарь; 11.12.2011 в 00:54.
    Люблю небо!

  21. #21
    Забанен
    Регистрация
    09.03.2005
    Возраст
    47
    Сообщений
    616
    Нарушения
    0/1 (100)

    Re: Авиация в живописи

    Цитата Сообщение от Barttt Посмотреть сообщение
    Masao Satake для Fine Molds, Dragon, Fujimi --- Я его работы очень ценю. Немного кажутся мультяшными, зато сколько динамики, феерия красок - глаз не отведёшь! Свой стиль, не с кем не спутать! 5+++
    Отличная подборка, спасибо!

  22. #22

    Re: Авиация в живописи

    слишком крутая перспектива - зритель находится практически в упор к носу машины
    Судя по всему рисовалось по фото, а фото было искажено изначально. Да, перспектива не нормальная, большой FieldOfView* (FOV)
    * - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...BD%D0%B8%D1%8F
    Такое было у раннего Шигео.
    Эммм...хм, чет не припоминаю я у него подобные искажения. У него есть обрезка, но вот по перспективе вроде как все четко. Вообще все работы Шигео я разделил бы на 3 категории так сказать:
    Это
    - "фрагментарные композиции" - обрезано все, что можно обрезать. Т.е. крылья, хвосты и все такое. Сделан акцент на главное в картине - скажем, нос самолета. И такая композиция, с 40% обрезанного самолета в нужном месте и при должной подаче тоже отлично смотрится...
    - "близкий контакт" - когда самолет находится очень близко от зрителя, но влезает в формат почти полностью, при минимальной обрезке.
    - "спокойные" картины - когда самолет занимает где то 30% от всего полотна.
    Но первые две - это боксарты. Третья - картины. ибо на боксарте надо дать много или же вообще как можно больше самолета на ограниченном формате. На картинах же у него самолет в океане неба, много пространства там. В первом случае зритель находится вплотную с самолетом, участвует в полете, а во втором - наблюдатель со стороны.

    Barttt - спасибо за Шигео, многих у меня не было. Это мой любимый художник

    Очень интересно.
    Да, не Шигео, но чувствуется подражание. Впроче, это не зазорно...Шигео то крут! Вот послевоенные свистки, Хэллкэт и китайская поделка стелса приятно выглядят. Он, случаем на Трумпетер не рисовал? Видел Трумпетер 1:1 коробки - издалека вроде нормально - вблизи мазня. Они ж большие если в большом масштабе. 15 см в ширину картинка и 50-60-70 см в ширину оригинал коробки - это разные вещи, однко. В общем Трумпетеры мне не понравились в оригинале. А Шигео в оригинале коробок, при том что видно мазки все же круто смотрится.

    Немного кажутся мультяшными
    В этом что то есть. Мне нравится. Но вот у многих западных художников большие проблемы с нашими самолетами. Они получаются как карикатуры. То ли форма у них сложная, то ли они для них чужие...вон Сушки - катастрофа - вообще не похожи...а вот Фантомы вроде ниче. Наши не поддаются западным художникам. Ну, кроме Шигео, у того все четко.

  23. #23

    Re: Авиация в живописи

    Цитата Сообщение от --=AviatoR=-- Посмотреть сообщение
    А Шигео в оригинале коробок, при том что видно мазки все же круто смотрится.
    Мазки, говорите? У вас потрясающее зрение! Без шуток.

    Вот пример того, как работает Koike.
    Это отсканённый мною лично оригинал его боковика. А рядом - увеличеный фрагмент той-же работы.
    Разрешение при сканировании: оригинал - 96dpi (размеры "один в один" для монитора с ЖК матрицей), дракон - 1440dpi. Соответственно, вы получите увеличение в 15(!) раз.

    Поразительно, насколько тщательно выписана каждая деталь, да ещё с приданием ей глубины и объёма.
    И при всём при этом, сам Koike недавно в интервью заявил, что "он конечно может придать своим картинам дополнительную фотографическую реалистичность, но не видит в этом особого смысла".
    Да он инопланетянин просто!

  24. #24
    Пилот Аватар для Мигарь
    Регистрация
    04.09.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    64
    Сообщений
    503

    Re: Авиация в живописи

    Да! Сильно!
    Люблю небо!

  25. #25

    Re: Авиация в живописи

    Мазки, говорите? У вас потрясающее зрение! Без шуток.
    Дану, ну вот например, смотрите
    Скрытый текст:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Koike_10.jpg 
Просмотров:	115 
Размер:	307.8 Кб 
ID:	146608

    Разве Вы не видите мазков? Ведь в любой точке картинки они видны. А этот самолет...т.е. его коробка будет не меньше 30см в ширину, а то и больше. Но они все же видны. А оригинал рисунка я думаю больше. Сантиметров 50 в ширину где то. Где то у меня есть сканы, очень большие, где четко видно все мазочки, сейчас найти не могу но как то поищу. Когда то где то скачал. Там вот четко видно всю "кухню" так сказать. Просто у Шигео мазки как бы маленькие, у других же художников - более выражены. Ну у тех, которые косят под Шигео. И получается Шигео работает как будто в растровой графике, огромное количество чистых по цвету мазочков, как точки создают красивые переливы сложных цветов.

    Это отсканённый мною лично оригинал его боковика. А рядом - увеличеный фрагмент той-же работы.
    Разрешение при сканировании: оригинал - 96dpi (размеры "один в один" для монитора с ЖК матрицей), дракон - 1440dpi. Соответственно, вы получите увеличение в 15(!) раз.
    Что имеется ввиду под оригиналом? Боковик с журнала? Или реально лист бумаги с рисунком, кисти Койке? Т.е. настоящий, с краской, а не печать?
    96? Хм, не факт. Зависит от разрешения Вашего монитора. Т.е. при 96 у меня и у Вас и т.д. картинка может быть разного размера, если приложить линейку к монитору и померять. Лучше ориентироваться по линейке в Фотошопе. И поставить, скажем, печатное разрешение 300 - и посмотреть сколько по линейке реально будет картинка. А не по экрану мерять.
    Но детализация да, супер. Просто опять же, если под оригиналом подразумевается скан с печати, то настоящий оригинал может быть пол метра в ширину и при уменьшении даст почти фотореалистическое качество.

Страница 66 из 121 ПерваяПервая ... 165662636465666768697076116 ... КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •