2 gosha11
а механика своя ?
чертежик есть ?
2 gosha11
а механика своя ?
чертежик есть ?
Будем жить!
механика 1 к 1 только из аллюминия В-95Т,+подшипники на стальных осях.Чертежей к сожалению нет, делали по образцу.
Если механика один в один, то как тогда увеличил редукцию?Сообщение от gosha11
Виртуальное Конструкторское Бюро
http://vkb.sukhoi.ru/
Прошу прощения,1 к 1 это все кроме редукторов.
Пока работы на таком этапе.
У меня есть полностью в собранном виде РУС/РУД от Ме-109.
Интересно ли было вирпилам получить реплики этих устройств в качестве джоя?
Спрашиваю потому что мы с "DDD" разговаривали по этому поводу, но мне не ясно стоит ли с этим связываться.....
Крайний раз редактировалось Dronezz; 18.11.2004 в 21:52.
Share that you know, learn you don't
Думаю желающих будет. Только не уверен что много
Прикол.
Будем жить!
gosha11, RESPECT!
HCRM / HOTAS Cougar Russian Modification
HCUIV / HOTAS Cougar "UIV" edition
HCFFB2 / HOTAS Cougar + MS FFB2
Ну че сказать , респект мэн!
только вот думаю как твою конструкцию к своим педалькам адаптировать
Ты мне принципиальную схему работы этой штуки нарисуй плиз.
Ато я чет непонимаю что у тя куда отклоняется.
Собссно полиз зппостите идею по центровке.
Щас - на фото видно как центруется. Центровка- шланг клизмы.
Смешно но центр мягкий - и когда приближается к крайним положениям - усилие растет.
Но хочется всетаки облагородить и убрать все вовнутрь.
Крайний раз редактировалось ubn; 20.11.2004 в 12:14.
Будем жить!
Схема такая.
Условные обозначения:
Т1 Т2 - тяги возврата. Крепятся через подшипники к основанию, другим концом лежат на кольце (которое тоже на подшипнике) НП - направляющей педалей.
НП - направляющая педалей, прямоугольная стальная хреновина, которая накручена и зафиксированна одной стороной на втулке, неподвижно скрепленной с педалями. На другом конце прикручено через подшипник кольцо центровки (на нем канавка, чтобы тяги возврата Т1 и 2 не соскальзывали с кольца.
СП - стакан подшипников, неподвижен, жестко привинчен к основанию. В нем подшипники, через них проходит втулка НП.
РУ - регулировка упора. Простые болты М5, вкрученные сквозь тягу возврата, и упирающиеся в стакан подшипников СП.
Теперь как это работает. Мы давим на педальку, они пошли, скажем, влево. Одновременно влево идет НП, и тянет влево Т1. А Т2 остается на месте (ее держит РУ, не давая тоже идти влево). Таким образом пружины тянут Т1 назад, вместе с НП и педалями.
Вправо схема аналогична.
Достоинства.
1. простота
2. бесшумность (в конструкции нет трения)
3. относительная равномерность усилия
5. ярко выражен центр, но нет ступеньки
6. компактность
Минусы.
1. нужен токарь.
Вроде все, если что не увидел или забыл, то сорри.
Таких педалей будет пока 2 штуки, возможно еще будет, если кто их моих знакомых тут себе достанет.
Паралельно я сейчас собираю еще один вариант педалей, полностью самодельный, который пойдет в серию у нас для тех, у кого нет реальных педалей. Там несколько иная центровка, но я пока не соберу ничего не хочу показывать
Поскольку я не видел подробных фоток твоих педалей, для того чтобы придумать нечто, мне нужно их увидеть "в натуре", без чужеродных нашлепок, т.е. желательно отделить их от дерева и прочего, и сфотать с разных ракурсов с нормальным качеством.
Если по фоткам пойму как они устроены, возможно что смогу что-нить родить.
У меня конечно центровка попроще,усилие регулируется жесткостью пружин.
Пробую сделать полноценную кабину по типу ЯК-3,Но не точную копию,
только все времени не хватает.
Хорошо сделано.
Да уж.
Ничего не скажещь - класс
Будем жить!
Доброго Вам времени суток,
Выношу на суд общественности конструкцию РУСа.
Сборка предварительная, поэтому сильно за неаккуратность
не пинайте. Естественно принимается вся критика, ну и может похвалит кто...
Краткие характериститики:
- матриал сталь
- РУС естественно уже был
- подшипники 8х19х6
- натяжение регулируемое, центральное
- ход РУСа прим. 150мм
- ограничение хода регулируемое отдельно по каждой оси в любую сторону
Ощущения:
- естественно нет никаких люфтов, ступенек и.т.д.
- удобно, дотягиваюсть до всех кнопок
ну вроде пока все, остальное после установки электроники...
Недостатки:
- увеличение усилия по мере отклонения от центра
- вес и габариты конструкции
- жена косо смотрит на это сооружение
ну и собственно фотки....
Общественность оценила положительно.
Верной дорогой идете, товарищ!
ЗЫ. Твоей жене привет от моей жены
Предварительный макетный сборинг, опробатинг и тестинг.
Фотки ниже. В конструкции всего 2 изначальных подшипника (заводские на педалях) и 9 добавленных мной, из них три для передачи момента на устройство датчика (в итоге никаких люфтов, стопроцентная механическая точность).
Магниторезюк работает великолепно, педали очень точные.
Пружину одну пришлось снять, оказалось усилия чрезмерны.
Вобщем осталось найти хороший материал для панели, собрать, покрасить, и будет как на заводе сделано.
Ну а размер говорит сам за себя. Меньше сделать уже невозможно.
Вобщем я доволен.
К черту ложную скромность, круче педалей я еще не видел!
Имею вот такое чудо. думаю как его закрепить на самодельной станине. но возникает ряд вопросов может вы подскажете?
первый и в меньшей степени это какие пружины туда поставить? в смысле от чего?
второй и наиболее важный это крепление датчиков, я так думаю что в идеале лучше всего датчики с линейно двигаемой активной частью? типа тяг в оригинале
первый рисунок это вроде как чертеж (может попутно подскажете для подобной работы несложную программу?)
Ты не одинок
Я решил вопрос путем отрезания той части, которую ты нарисовал и прикручивания к самодельной механике, смотри
http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...8&page=7&pp=25
по поводу датчиков, я думаю будет сложно без люфтов передать вращательное движение в поступательное, конструкция намного усложниться...
Что касается программы для подобной работы, то по моему SolidWorks самое оно, научиться не очень сложно.
проблема в том что возможно доставание всей этой байды. теоретически но возможно. красным обведено место его посадки. а поступательное движение без люфтов можно сделать путем использования любого пневноцилиндра. напроимер от багажника автомобиля: поршень относительно тела цилиндра
товарищи а какой примерно ход у реального руса? а то я посмотрел что по первым чертежам у меня выходит порядка 90-100 мм от центра, это мало, нормально или как?
Если почитаешь эту ветку, то увидишь ссылочку на чертежи. По ним - 170 мм в каждую сторону. Но там гражданские самолетики.
Ваши права
Ответить с цитированием