LockOn: новости, планы (предположения), мини-FAQ

[Paramon]

Зачем Кольский?! Покамест там нормальные люди живут - с кем воевать? По мне - Югославию, Флориду, Японию надо. Там есть кому любовь к России прививать.

PS Юг Франции (Марсель) тоже можно.

[Kola]

Восток! Корею и Японию!

[scalare]

По поводу ТВД: если не ошибаюсь, кто-то из разработчиков говорил об ограничении движка в плане расширения территории. Какие-то с этим были проблемы.

Поддерживается КОНЕЧНОЕ число объектов.
Не забывайте - карта грузится каждый раз целиком. (ну, практически так - всегда можно махнуть в любой ее угол)

[Dmut]

всё совсем не так. четкого лимита на объекты нет. на карту есть нечеткое ограничение локоновского движка - с ростом территории растут разные погрешности позиционирования.

[Paramon]

Восток! Корею и Японию!

+1

А Марсель уже неактуально. Негрофранцузов разбомбили на Петровском.

[Da_Don]

Зачем Кольский?! Покамест там нормальные люди живут - с кем воевать? По мне - Югославию, Флориду, Японию надо. Там есть кому любовь к России прививать.

PS Юг Франции (Марсель) тоже можно.

ВАШИНГТОН забыл

[bad_mfk]

Какие ж вы все тут кровожадные, ужас. И зачем, кстатии, мелочиться, давайте весь шарик, ЯО и Ту-160 с АФМ

[Dmut]

... и звезду смерти

[Da_Don]

Ой класс... сейчас размечтаемся... Я после применения ядерных ПЛАБ в DW м В.61 в Falcon 4.0 просто влюбился в эту штуку.

[HAL9k]

Зачем Кольский?! Покамест там нормальные люди живут - с кем воевать? По мне - Югославию, Флориду, Японию надо. Там есть кому любовь к России прививать.

PS Юг Франции (Марсель) тоже можно.

Балканы - согласен. Мексиканский залив (война между южноамериканскими странами + вмешательство США тоже отлично.
Насчет Кольского п-ва - там много военно-морских баз и объектов. Район прямо таки нашпигован ими. Юговосточная Азия...ну если только Северная Корея, Тайвань, Китай (самолеты как раз почти те же, что и в Lock on ГС.)

Я ничего не имею против Крыма. Но все же эту карту я помню с версии 1.0 и естественно хочется чего-то нового. Да, есть преимущества. Детальность карты, видно каждую деревеньку. Чтобы создать нечто подобное в новом варианте уйдет очень много сил и ресурсов. Впрочем несмотря ни на что, я уделяю ТВД меньшее значение, чем новым типам ЛА. Я сильно растроился, что в DCS Ка-50 не будет привычных нам истребителей. Но видимо новый движок и другие технические трудности заставили разработчиков отказаться от них. Впрочем в любом случае, на базе DCS будут создаваться новые управляемые типы ЛА. Я думаю той "базы", того движка который будет заложен в DCS хватит еще минимум лет на 5. И в течении этого срока мы увидем массу интересного.

Да, я кстати посмотрел темы насчет спарок. Там довольно сложная техническая задача по синхронизации. В локальной сети работает неплохо, что же касается интернета, то нужен очень стабильный и широкий канал для низкого пинга. А теоритическая возможность полета вдвоем в одной кабине возможна уже в Lock On. Этот режим тестировался, но судя по всему этим режимом хотят пользоваться единицы, а так как технически решить проблемы с синхронизацией довольно сложно и люди этого режима как-бы не очень то и хотят - разработчики пока решили этот режим не трогать.
Но по крайней мере, тест-пилоты штурмовиков - пищали от удовольствия.

[USSR_Rik]

Про Крым можешь начать забывать.

[AirSerg]

Я сильно растроился, что в DCS Ка-50 не будет привычных нам истребителей. Но видимо новый движок и другие технические трудности заставили разработчиков отказаться от них. Впрочем в любом случае, на базе DCS будут создаваться новые управляемые типы ЛА. Я думаю той "базы", того движка который будет заложен в DCS хватит еще минимум лет на 5. И в течении этого срока мы увидем массу интересного.

ОТ самолетов из ГС отказались не по техничским причинам, она другая - издателем ЧА будет не Ubi Soft, а права остались у нее. А так движок ЧА - это сильно модернизированный движек ЛО, вот то что выйдет после ЧА уже будет на новом движке.

[HAL9k]

ОТ самолетов из ГС отказались не по техничским причинам, она другая - издателем ЧА будет не Ubi Soft, а права остались у нее. А так движок ЧА - это сильно модернизированный движек ЛО, вот то что выйдет после ЧА уже будет на новом движке.

Я немного не понял, у Ubi soft остались права на издание в играх брэндов отечественных самолетов Су-25/27/33 и МиГ-29? Или Ubi soft запатентовала летную модель этих самолетов в Lock On Modern Air Combat? И для того, чтобы использовать это в новом проекте нужна их лицензия или разрешение ?

[AirSerg]

Я немного не понял, у Ubi soft остались права на издание в играх брэндов отечественных самолетов Су-25/27/33 и МиГ-29? Или Ubi soft запатентовала летную модель этих самолетов в Lock On Modern Air Combat? И для того, чтобы использовать это в новом проекте нужна их лицензия или разрешение ?

Юби имеет права на игру ЛО и ее контент, я так понимаю. В общем, на мой взгляд, ситуация аналогична таковой с танкосимом "Стальная ярость".

[Skurt]

Юби имеет права на игру ЛО и ее контент, я так понимаю. В общем, на мой взгляд, ситуация аналогична таковой с танкосимом "Стальная ярость".

Если это так, то ЛО и нам всем можно только посочувствовать.

[=MYX=]

Дисскусию по изменению скорости перемещения целеуказателя по HUD перенес сюда: http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=51240
С уважением,
MYX

[День]

У меня есть небольшой вопрос к посвященным: в Lock on Черная акула будет реализована такая особенность радиовысотомера, как предварительная установка ограничения минимальной высоты полета ниже которой не даст опуститься автоматика? Т.е. на многих отечественных аэропланах ( в частности Су-24,Су-25) выставив предварительно 30 м на РВ, можно сколько угодно давать РУС от себя - ниже 30 м по радиовысотомеру не опустишься (своеобразная защита от дурака). Заранее извиняюсь, если мой вопрос некоректен. ( за 4 года игры в Lock on кроме комбинации Alt+5, ничего другого не нашел, по-мойму стабилизация радиовысоты это не совсем то, что я имею в виду)

[Dmut]

У меня есть небольшой вопрос к посвященным: в Lock on Черная акула будет реализована такая особенность радиовысотомера, как предварительная установка ограничения минимальной высоты полета ниже которой не даст опуститься автоматика? Т.е. на многих отечественных аэропланах ( в частности Су-24,Су-25) выставив предварительно 30 м на РВ, можно сколько угодно давать РУС от себя - ниже 30 м по радиовысотомеру не опустишься (своеобразная защита от дурака). Заранее извиняюсь, если мой вопрос некоректен. ( за 4 года игры в Lock on кроме комбинации Alt+5, ничего другого не нашел, по-мойму стабилизация радиовысоты это не совсем то, что я имею в виду)

каким тумблером и на каком щитке включается этот загадочный запретный режим "защитный" автопилота? может быть есть ссылка на документацию?

[Yo-Yo]

У меня есть небольшой вопрос к посвященным: в Lock on Черная акула будет реализована такая особенность радиовысотомера, как предварительная установка ограничения минимальной высоты полета ниже которой не даст опуститься автоматика? Т.е. на многих отечественных аэропланах ( в частности Су-24,Су-25) выставив предварительно 30 м на РВ, можно сколько угодно давать РУС от себя - ниже 30 м по радиовысотомеру не опустишься (своеобразная защита от дурака). Заранее извиняюсь, если мой вопрос некоректен. ( за 4 года игры в Lock on кроме комбинации Alt+5, ничего другого не нашел, по-мойму стабилизация радиовысоты это не совсем то, что я имею в виду)

Даже если бы этот режим и был бы на Ка-50 автопилот не может пересиливать ручку. Его диапазон около 20%, и он только подруливает.
Насчет Су-25 (не Т ?) - это сильно... я, например, не представляю, что может вмешаться в канал продольного управления, если там прямая проводка. Да и в Т,если мне память не отшибло, он через МТЭ работает, т.е. тоже никак пересилить ничего не может..
Да и вообще, если самолет уже пикирует (снижается), ограничивать ход ручки вперед - это как боржоми при отказавших почках.
А вот поорать Ритой - это всегда пожалуйста.

В Ка-50 есть управление ОШ - висение, снижение с заданной скоростью. Это да.

[День]

Даже если бы этот режим и был бы на Ка-50 автопилот не может пересиливать ручку. Его диапазон около 20%, и он только подруливает.
Насчет Су-25 (не Т ?) - это сильно... я, например, не представляю, что может вмешаться в канал продольного управления, если там прямая проводка. Да и в Т,если мне память не отшибло, он через МТЭ работает, т.е. тоже никак пересилить ничего не может..
Да и вообще, если самолет уже пикирует (снижается), ограничивать ход ручки вперед - это как боржоми при отказавших почках.
А вот поорать Ритой - это всегда пожалуйста.

В Ка-50 есть управление ОШ - висение, снижение с заданной скоростью. Это да.

Есть такое устройство: задатчик опасной высоты. К сожалению РЛЭ у меня на руках нет, но лично разговаривал с летчиком который бомбил с 30 метров именно с применением этого "защитного" режима с Су-24. К автопилоту это отношения особо не имеет , так как это нечто вроде механического упора. При достижении опасной высоты упор не дает дать РУС от себя. А насчет МТЭ... это уж Вы отожгли... Там ( по крайней мере на Су-25, Су-25Т) стояли необратимые бустеры БУ-45, поэтому там используется и загрузочный механизм представляющий собой набор пружин различной жескости, а для его регулировки, (т.е. снятия нагрузки с РУС) и предусмотрен МП-100М -механизм триммерного эффекта. Кроме того система вооружения Су-25Т СУВ-25Т имеет такой режим как автоматический увод от осколков и с опасной высоты. А про Ка-50 ничего сказать не могу, мой вопрос был не про него.

[gosha11]

У меня есть небольшой вопрос к посвященным: в Lock on Черная акула будет реализована такая особенность радиовысотомера, как предварительная установка ограничения минимальной высоты полета ниже которой не даст опуститься автоматика? Т.е. на многих отечественных аэропланах ( в частности Су-24,Су-25) выставив предварительно 30 м на РВ, можно сколько угодно давать РУС от себя - ниже 30 м по радиовысотомеру не опустишься (своеобразная защита от дурака). Заранее извиняюсь, если мой вопрос некоректен. ( за 4 года игры в Lock on кроме комбинации Alt+5, ничего другого не нашел, по-мойму стабилизация радиовысоты это не совсем то, что я имею в виду)

что то Вы сударь перепутали, на СУ-25, КРОМЕ ЗУММЕРА и лампочки,по ограничению высоты ничего не было.....во всяком случае до 10-й серии, на БМ тоже, по каналу тангажа управление без гидроусилителей и автоматики....

[scalare]

http://forums.eagle.ru/showpost.php?...&postcount=965

После долгой задержки из-за некоторых проблемы с новым билдом, я опять хочу вас порадовать новостями.Как и раньше, все наши усилия направлены на поиск и исправление ошибок, которые всё есть ещё есть.Из-за более высокого уровня моделирования, по сравнению с предыдущим проектом, количество ошибок выросло в разы.Также, новый редактор, новая система кампаний, переработанный мультиплеер и новый интерфейс добавили нам работы в плане тестирования.Мы понимаем, что многие из вас с нетерпением ждут релиза, но, в тоже время, мы хотим выпустить качественный продукт без серьёзных ошибок.

Также проделывается большая работа по тестированию миссий.В нашем симуляторе есть одиночные миссии, кампании и обучающие миссии.В то же время, издесь предстоит много работы.[???]Много мисий уже сейчас находится в тестировании и это доказывает, что тестирование - надёжный способ поиска ошибок и вдргих частях продукта[???].

Вот некоторые аспекты симулятора, которые были проработаны с момента последнего отчёта:
- Проблемы воспроизводимости файла следа были решены [машинный перевод, по другому не знаю как]
- Была добавлена поодержка нескольких мониторов.Теперь вы можете вывести "Шквал" на отдельный монитор [!!!!!!]
- Переработана поддержка TrackIR
- В редактор были добавлены тактические знаки стандарта НАТО,в дополнение к Российским тактическим знакам
- Лампы с надписями на английском были добавлены в кабину Ка-50
- Добавлены "горячие клавиши" для функций редактора
- Съиммитировано обледенение и действие ПОС для ПВД и "лезвий" [blades???]
- Добавлен эффект турбулентности
- Добавлен эффект обледенения двигателя
- Добавлен эффект загрязнения двигателя
- Добавлен эффект ухудшения работы двигателя вплоть до отказа в случае превышения эксплуатационных перегрузок
- ГС и тормоза были переработаны
- Алгоритмы АП были переработаны для большей реалистичности
- Добавлены отказы системы управления
- Triple-head support has been added[???]
- В редактор добавлены триггеры
- Добавлена возможность предустановки погоды
- Новая музыка в меню
- Создан инсталлятор
- Система облаков переработана
- В брифинги добавлены условия начала и конца миссии [???]
- Добавлена новая система загрузки ресурсов.[???]may result in objects not appearing right after changing views to a not previously displayed object[???].Это даст больше FPS на не-топовых компах при загружаемой территории 80км.Однако это не даст прироста при загружаемой территории 20км.
- Flatter effect for blades is added (human FM)

- Ceilings are tuned (human FM)
[???]
- И, конечно же, к этому списку можно добавить множество устранённых ошибок

В дополнение к РЛЭ Ка-50 (550 страниц) мы разработали мануал к ДКС (160 страниц), в который входит описание всего интерфейса: редактора, мультиплеера и т.д.

Мы всё ещё надеемся выпустить ЧА в 2008 году, хоят сами иногда в этом сомневаемся [это, наверное, шутка была]

Что касается продолжения серии, мы уже работаем над новыми ЛА.Хотя работы ещё в самом начале, я уже могу представить вам несколько скринов с кабинами F-16C и Ми-24[в оригинальной статье в аттачах].Как уже упоминалось ранее, у нас есть предварительный список ЛА, которые мы хотим добавить в ДКС.Однако, это не означает, что мы не будем рассматривать другие ЛА в качестве аддонов, если у нас будет достаточно информации по ним и мы будем уверены, что данный ЛА впишется в среду симулятора.

Thanks,
Matt

З.Ы.курсивом выделено то, что я не смог перевести или там, где не уверен в переводе

[scalare]

Оригинал ( http://forums.eagle.ru/showpost.php?...&postcount=343 )

DCS: Black Shark Update: 09 July 2008

After a longer than expected delay due to some new build problems (accurate track file reproduction), I have a new DCS update for you. As last time, most of the DCS: Black Shark effort is focused on identifying and fixed the many bugs that are still in the code. Given the increased complexity of the Ka-50 over previous aircraft we have modeled, the likelihood of bugs creeping in grows dramatically. Additionally, the new Mission Editor, new campaign system, re-vamped multiplayer, and new GUI interface has certainly brought a new set of testing and debugging challenges. We realize that a few of you are a bit grumpy about the delays, but please understand that we wish to release a quality product and not put it out the door with known, significant bugs.

In addition to testing and debugging, a lot work continues on missions. These are sub-divided into the single missions, campaign missions and training missions. While there is still a lot of work to do on this front, some of the missions are already in test and this is proving a valuable tool in identifying bugs in other areas of the code.

Here are a few items that have worked there way into the code base since my last update:

- Track file reproducibility problems have been resolved

- Multi-monitor support has been added. Now you can set, i.e. standard view + Shkval view on 2 monitors

- New TrackIR support is added

- NATO mission editor icons have been added, in addition to new Russian style military icons

- English caution/warning lamps have been added to the Ka-50 cockpit

- Mission editor keyboard commands have been added (Del, etc.)

- Icing and de-icing of blades and pitot tube has been added

- Turbulence has been added

- Engines icing has been added

- Dust influence on engines has been added

- Engines deterioration and failures by exceeding normal operational conditions has been added

- Hydro system and brakes have been adjusted

- Autopilot sensors are adjusted to be more realistic real

- Control system channel failures have been added

- Triple-head support has been added

- Trigger coalition rule has been added t Mission Editor

- Weather presets have been added

- New GUI music has been added

- Installer has been added

- Cloud density has been adjusted

- Start and end mission string is added to debriefings

- New system of preloading resources has been implemented. This may result in objects not appearing right after changing views to a not previously displayed object. This may also give more FPS on not top-line PCs when terrain preloading is set to 80km, but this will probably not cause any FPS changes with terrain preloading set to 20km.

- Flatter effect for blades is added (human FM)

- Ceilings are tuned (human FM)

- This of course is in addition to a long list of resolved bugs.

In addition to the 550+ page Ka-50 flight manual mentioned earlier, we have also now completed the 160+ page DCS manual that covers all the GUI elements to include such pages as the Mission Editor, Campaign Editor, Multiplayer screen, etc.

So, in a nut shell, that is where we are with DCS: Black Shark and we are still shooting for a release sometime later in 2008.

As for after DCS: Black Shark, work continues on other aircraft modules. Although these are certainly works in progress and hardly complete, I have attached a few development cockpit images of the F-16C and Mi-24. To reiterate what was mentioned before, we have a list of aircraft modules that are currently in development and one stage or another; however, that does not mean that we will not consider other aircraft if we have the proper data and feel the aircraft fits well within our entertainment and military simulation lines.

Thanks,
Matt
Миниатюры

[scalare]

Холодный душ для скептиков.

http://forums.eagle.ru/showthread.ph...056#post504056

Eagle Dynamics DCS 3rd Party Support Packages

In an effort to better support 3rd party development of Digital Combat Simulator (DCS), Eagle Dynamics has created a set of plug-ins that will allow 3rd party developers far greater capability to modify and add to DCS. Current plug-in support includes:

* Physical Cockpit Interface Package (PCIP). This package provides support to cockpit builders and allows them to more efficiently, and with great depth of capability, to port systems simulated in software to their physical cockpits. This includes support to various projection systems. PCIP will be made available to all after the release of DCS: Black Shark.

* Terrain Builder. This plug-in to 3DSMax allows developers to create new terrain maps (elevation, texturing, and object placement) that can be used within DCS. Creators of such terrain will be required to enter a contractual relationship with Eagle Dynamics such that Eagle Dynamics will own the content.

* 3D Model Builder. This plug-in to 3DSMax allows the creation of animated, 3D objects that can be used to populate DCS. Models of sufficient quality may be integrated into DCS.
6 DOF Cockpit Builder. This plug-in allows object builders to create new 6 DOF cockpits that can be assigned to DCS user-created aircraft.

* External Flight Model Linking. This software package allows the linking of 3rd party flight dynamic systems into DCS to control aircraft.
GUI Source Package. This package includes sources codes to allow the developer to create their own GUI screens, Mission Editor, Campaign Editor.

With the exception of the Terrain Builder, these 3rd party support packages will be available to qualified developers after the release of DCS: Black Shark. Those qualified developers with experience developing terrain may contact Matt Wagner at matt@fighter-collection.com to discuss DCS terrain creation. Any such content will be the property of Eagle Dynamics to which Eagle Dynamics may use as part of the DCS software package.

Content created with these tools may be released in one of three ways:

1. Content that meets Eagle Dynamics quality standards may be directly integrated into the later DCS software packages.

2. Content may be released at no cost to consumers as unofficial add-ons.

3. Content may be released as official pay-ware DCS add-ons but a royalty payment to Eagle Dynamics would be required.

Further details will be made available after the release of DCS: Black Shark. Until then, note that all the above is subject to change.

©
Matt Wagner
Producer, TFC/Eagle Dynamics

[significant]

Фантастиш!