Тоже был на МАКСе. Получил массу впечатлений. В основном от летной программы. Ну и габаритов некоторых американских самолетов, и размеров "дрынов" некоторых других американских самолетов (это я про А-10). Потом сравнил - а "дрын" у нашего Ка-52, если и меньше, то не сильно.
И все-таки - какой красивый самолет И-16.
И это - хоть Т-50 и не был заявлен, один раз он пролетел. Относительно удачным у меня получился только один кадр.
// 地辟于丑 - Земля рождена в час Быка
Интересный ишак!.. Это реплика или восстановленный? И вообще от куда он взялся?Этого первый раз вижу...
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
http://tmuseum.ru/events/59.htmСообщение от WeReLex
29ОВТ вчера, 19.08 был - летал первым сразу после часового перерыва часа в 3
Вот очень верное замечание :
http://legatus-minor.livejournal.com/1712987.htmlКак пр...ть информационную войну ...имея фору в виде домашнего авиасалона?
Элементарно, Ватсон. Пригласить ВВС США.
Те поставят машины, и будут пускать к себе желающих. В транспортники - внутрь, истребители, штурмовики, бомбер, заправщик - пощупать снаружи. И снимать в любом ракурсе и приближении. Приставят гида, который в меру твоих познаний в английском ответит на вопросы, и даже пилота растолкает спящего в кресле под крылом, чтобы тот тоже чего нить сказал, если гид не сможет ответить на вопрос о среднем налете (на F-16 с Авиано - ~100 часов, в случае участия в БД - больше).
Пилот F-15 расскажет о применении бортового вооружения, в том числе пушки против дувалов в афганских кишлаках.
Наши... Заборы без пропуска, никаких гидов, экипажи где-то вдали. За забором и лентами "прохода нет". Под броней государственной тайны. Машины гордо возвышаются - вот и смотрите, а вопросы - без вопросов обойдетесь. Попасть в стратеги и Су-34 - мало связей в УИиОС Главкомата ВВС, но зато можно попасть в такой же Су-34, просто принадлежащий ОАК а не ВВС РФ, просто за счет знакомства в ОАК.
Ладно не пускаете. Но гида, гида поставьте. О боевом применении бомбардировщиков фронтовой авиации в войне 888 расскажите. Видео крутаните с бомбардировками Марнеули, что ли.
Но нет же.
Промышленность на этом фоне ведет себя куда умнее. Правда, к сожалению - с прессой, а не с обычными посетителями. Прессу уважать уже научились почти все, обычных посетителей - немногие.
Жаль. Сами себе карму портим.
сколько лет всегда одно и то же. Американцы прилетают сюда работать - и у них это очень хорошо получается. Они ж не самолеты нам продают , а бесплатно создают хорошее отношение к себе. Всем нашим пиарщикам от МО до них , как до Луны. Единственный прокол - нет квалифицированных русскоговорящих стендистов . Тогда бы с салона ушли тысячи новообращенных
.
Крайний раз редактировалось harinalex; 20.08.2011 в 13:04.
Ми-28НЭ
Ка-52
P.S. а МиГ-29ОВТ вчера не было, подтверждаю.
Поглядел свои фотки - действительно, наврал, нет ОВТшки вчера. Видеть после среды так и не починили. Это "стриж" был одиночный, я на перерыв от ограждения отходил и успел вернуться тольок к его уходу. А я то уж обрадовался, что ОВТ починили... Жаль.
Да это МиГ-29 с позывным 43310 Копосов пилотировал - так написано в програмке, может на видео слышно кто пилотирует, так как по той-же програмке "Стрижи" летали без этого пилота, так как я не знаком с пофамильным списком Стрижей я не уверен на 100% кто летал на самом деле. Но полёт длился 5 минут и начался он в 13:59-14:01 приблизительно. Пилотаж кстати был очень даже неплохой, но до возможностей МиГ-29ОВТ он всё равно не дотянул.
согласен, экспозиция сша в 2009 была шикарно оформлена пилотами + морпехи (один накаченный фотографировался со всеми желающими, как и пилоты f-16), все были очень любезны, при знании англицкого языка с удовольствием беседовали ... отечественные стенды этим, мягко сказать, не блисталисколько лет всегда одно и то же
PS кто фоткал на выставке, выложите фото F-15 и A-10 в хорошем качестве, plz
я свои фотки вот сюда выкладываю: http://fotkidepo.ru/?id=album:37506
сейчас пока кладу полеты со среды и пятницы, после них буду выкладывать фотки статики, будут и F-15, и A-10
http://fotki.yandex.ru/users/harin-alex/album/128979/согласен, экспозиция сша в 2009 была шикарно оформлена пилотами + морпехи (один накаченный фотографировался со всеми желающими, как и пилоты f-16), все были очень любезны, при знании англицкого языка с удовольствием беседовали ... отечественные стенды этим, мягко сказать, не блистали
PS кто фоткал на выставке, выложите фото F-15 и A-10 в хорошем качестве, plz
добавил фото оборудования , ПВО,БПЛА
thx
ну вот и закончился для меня МАКС-2011
лично мне в целом понравилось, что то лучше, что то хуже-мелочи жизни.
моя оценка-хорошо.
явный косяк был только в отсуствии списка компаний с указанием павильонов. некоторые нужные стенды исктаь приходилось очень долго.
всем кто выкладывает фото и видео-большое спасибо!
------
а я вот тут не соглашусь.Новинок почти нет
БПЛА по большей чатси в расчет не беру, ибо у большинства будущего ИМХОпросто нет.фигурная резьба по чьему то бьюджету.
Было показано много новых и действительно интересных ЛА из состава АОН.процесс имхо явно идет положительно.
По большой авиации как таковых 100% новых изделий действительно всего два: ССЖ и Т50.
Но кроме этого были представлены глубокие модификации, которые даже как то не очень тянет называть "Советским заделом".
лично меня было особенно отрадно видеть Су-35,Су-30С, Су-25СМ
Спасибо, но текст по ссылке ничего не обьяснил...
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
ОВТ летали в субботу того что ни демонстрировали в годы своего первого появления в небе МАКСА уже не было. ну и бог и с ними и на них! Ишака не видел (в небе). Лужков уехал-разгонять тучи над Максом2011 - было некому! Шел проливной дождь до 13.30. Рафаль пилотировал пилот с куражем - зацепило.
--- Добавлено ---
особое спасибо - наши вам реверансы
хорошо поэтом быть,
хорошо - писателем!
ручкой по столу водить,
рисовать - каракули!
Пакфа-50 пролетал без особых изысков. Лишний раз доказано: самолет построен, якобы не падает, видимых на глаз преимуществ по сравнению с предшественниками на глаз не выявлены (по пилотажу). Рафаль отлетал в разы захватывающее
хорошо поэтом быть,
хорошо - писателем!
ручкой по столу водить,
рисовать - каракули!
Ну очень интересно крутил И-16 !!! А в нашем уважаемом симуляторе я бы давно заглох бы движком !!! Привет разрабам или что-то глобально не учтено?
Update: 2 vip-билета за 10 000. Торгуемо.
господи, где вы были последние пару недель?Пакфа-50 пролетал без особых изысков. Лишний раз доказано: самолет построен, якобы не падает, видимых на глаз преимуществ по сравнению с предшественниками на глаз не выявлены (по пилотажу). Рафаль отлетал в разы захватывающее
т-50 летал с ограничением по перегрузкам, так как испытания ещё далеко не закончены....
У Рафаля само собой таких ограничений нет.
Ишак с МиГом были потрясающи. Как пели их пламенные сердца!!!!
"Прежде чем открыть огонь - оглянись!"
А.В. Ворожейкин "Сильнее смерти", стр 9.
"<...>не нужны маркеры противника парням в военном небе Великой Отечественной.
Послюнявили химический карандаш. Пунктиром отметили маршрут на карте. И вперёд!"
© DEDA
1680 x 1050 && i7 2600 (3.4Ghz) && 8 gb DDR3 (1600 Mhz) && gtx 580 && win 7 x64
Вот немного отснял И-16 и Миг-3
"Если вино справедливости не откупоривать долго - уксусная эссенция мести выжжет пробку и все вокруг. Так вызревает и рождается фашизм"
Был сегодня. Русские Витязи сегодня были хороши как никогда! (наверное с Макс-07 не видел их пилотажа лучше). Браво!! И в группе, и парой и соло - безупречно, интересно! Роспуск оригинальный в 4 колокола. Чуть поплотнее бы встречный с бочками (как Ткаченко-Шпак в 2007) и было бы абсолютно идеально! Завтра навреное поеду еще.
"Стрижи" сегодня были..хм.. слабее чем могли бы быть. Не видел плотного ромба, синхронных бочек, сочного отстрела.. Может затвра лучше будут?
Еще понравилась "Русь" и наконец-то приятный, забавный и толковый комментарий от Н.Анисимова!
Заменят ли когда-нить основного комментатора МАКС? Биографии пилотов - здорово, только большенству "любителей и сочувствующих", приходящих только на МАКС, малоинтересно к сожалению - и к тому же плохо слышно под форсажи. Который год слышу о том, что "МиГ-29 разработан в ОКБ Сухого". Рыдаю. Остроумная штука? В 2009 г. то же самое звучало, так что боян, извиняйте)))
А еще вопрос - а можно сделать то что показал F15 - разогнать вдоль взлетки до 1000 км/ч и чтобы срывы потоков было видно? Свидетельствую: очень впечатяет неискушенные массы - даже больше чем развороты на форсажах/ Тогда будет абсолютный успех наших ВВС))) А испытателям нашим хорошо бы отработать энергичный взлет а-ля Рафаль.
У Рафаля нет ограничений.Пакфа-50 пролетал без особых изысков. Лишний раз доказано: самолет построен, якобы не падает, видимых на глаз преимуществ по сравнению с предшественниками на глаз не выявлены (по пилотажу). Рафаль отлетал в разы захватывающее
У ПАК ФА ограничения по перегрузкам пока не сняты и сверхманевренности не показывал по этой причине. Сергей Богдан об этом предупреждал "Будет сложный пилотаж но сверхманевренность показана не будет из за действующих (пока) ограничений по перегрузкам до 5g.
Рафаль конечно реально красавец!!!!! Снимаю шляпу перед пилотом и создателями самолета. Самое запоминающееся соло.
Ф-15 ни о чем. Но думаю просто малоподготовленный для выступлений пилот.
Так же соло на 5 с десятью плюсами показал Алексеев (комэска Витязей) просто великолепно! Да и в целом пилотаж Русских Витязей был великолепен! Проход фронтом 6 бортами это что то! Ровненько, красиво просто молодцы.
Четверной колокол сегодня исполнили не как обычно..... а 2 и чуть с запозданием еще 2 и с отстрелом ЛТЦ. Очень красиво. Форсажный вираж ромбом, проход на малой скорости ромбом (!!!!) Ну отлично!.
Су-35 тоже красиво, но они (и пилот С. Богдан и самолет) могут лучше и динамичнее.
А-380 в воздухе впечатлил! "Русь" тоже красиво отлетали.
--- Добавлено ---
Маленькое уточнение по Ф-15 не 1000 а примерно 800-900 но действительно впечатляющее зрелище. Но более ничего о нем сказать не могу. Пилотажи Рафаля и Су-27 (Алексеев "Русские Витязи") впечатлил действительно. А меня у Рафаля больше впечатлила посадка и динамичность пилотажа. Французы реально молодцы!А еще вопрос - а можно сделать то что показал F15 - разогнать вдоль взлетки до 1000 км/ч и чтобы срывы потоков было видно? Свидетельствую: очень впечатяет неискушенные массы - даже больше чем развороты на форсажах/ Тогда будет абсолютный успех наших ВВС))) А испытателям нашим хорошо бы отработать энергичный взлет а-ля Рафаль.
Что касаемо завтра - "Витязи" и "Стрижи" будут летать девяткой (по крайней мере планировалось)
Все сказанное вами может быть использовано против вас.
____________________________________________________
Человек укравший у страны миллиарды и разваливший армию, должен сидеть в тюрьме до конца жизни!!! Должность советника это не тюрьма Владимир Владимирович!
"Рособоронэкспорт"??? "Рособоронимпорт" теперь будет более правильно... к сожалению
Те кто ******л полимеры, находятся сегодня в глубоком кризисе ибо *******ть больше нечего.
Родина не товар который можно продать! Родина не любовница которую можно бросить! Предать страну это предать каждого человека живущего в этой стране!
Не учите нас демократии тем более, что вы сами даже не знаете, что это такое.
Чуток фото: http://picasaweb.google.com/117362108301885317211/2011
Нос перестал быть красным, а ноги почти не гудят после пятничного 15-ти часового марафона с нагрузкой в виде рюкзака объективов и съестных припасов
Прошло отлично, отдельное спасибо гидрометцентру, погоду угадал, сегодня вот дождь... ;( С транспортом тоже хорошо, вполне свободно, сидели и туда и обратно, то ли пятница, то ли мы уже бывалые, то ли организаторы постарались.
Су-35 творил просто чудеса акробатики. Су-34 - красавец! Впечатлили маневры Ми-26, есть фото вид снизу в виде ромашки, так вот это не снизу, это 50 тонн боком
"Соколы России" показали воздушный бой 2x2 - здорово!
Витязи и Стрижи как обычно - отлично. Забавно отличается пилотаж американцев, если наши крутят кульбиты, кобры, колокола и летают на предельно низкий скоростях, то F-16 быстро взлетал, летал быстро прямо (почти М, звук отставал), быстро вверх, бочка, вверх ногами, петля, ну и вроде все. Наземная экспозиция тоже большая, все даже и не обошли.
Ваши права
Ответить с цитированием
