И снова «КОБРА»....

[Vallet]

Давно тут не отмечался... Хочу вот спросить:
Люди! Человеки! Что же это делается! Сил нет смотреть на мухлеж!!!
Короче. В силу сложившихся обстоятельств, летаю исключительно офф-лайн. Дык прямо беда с ботами. Заметил: чтоит выйти на дистанцию ~ сведения или 250-300 м, то боты начинают творить чудеса, прямо "Матрица" какая-то. Мало того, что они как чуствуют когда я на спуск нажму (мистика, сам не верю), бесит сильнее то, что, судя по отсмотренным трекам, бот, в момент выстрела с хорошей перспективой попадания, "слезает" с треактории снаряда. Это замечено было в т.ч и для РС. Выхватил 110-го на ЛаГГ-3, жахнул РС'ом - чуть глаза из орбит не вылезли, когда увидел из клубов дыма и разрыва его глубокий вираж влево; на треке было видно, что РС идет в район фюзеляжа, 110-й его ппропускает уходя в вираж с пикированием.

ПАМАЖИТЕ!
PS Может сумбурно, но смысл должен быть понятен.

[lt k4rlo$]

To Valete:В принципе верно. На дистанции 250м бот начинает крутить бочку-"кадушку" но достаточно сбросит газ, выпустить щитки и он покрутится, покрутится и успокоится. И он весь ваш. Поэтому тактически грамотные приемы вроде выхода на 6 часов ниже против ботов неэффективны. Просто он знает где вы находитесь. У него нечто вроде вида по Ctrl-F1

[Alexander =SF=Krogoth]

Интересно, а что могло помешать в реальности заднему стрелку 110-го, увидев старт РСа заорать во весь голос: "ГААААААААААНС, РАКЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТААААА" Ну а противоракетный маневр пилот должен на автомате выполнять, не задумываясь...

Можа оно конечно и так, но пока стрелок увидит запуск, пока оценит ситуацию, пока сформулирует фразу, пока ее выкрикнет и пока пилот ее услышит, поймет и среагирует, пройдет куда больше времени, чем секунда с момента запуска до подрыва БЧ, а я, например, никогда не ставлю задержки РС свыше 1 сек. и не запускаю их с дистанции свыше 350м.

[lt k4rlo$]

Можа оно конечно и так, но пока стрелок увидит запуск, пока оценит ситуацию, пока сформулирует фразу, пока ее выкрикнет и пока пилот ее услышит, поймет и среагирует, пройдет куда больше времени, чем секунда с момента запуска до подрыва БЧ, а я, например, никогда не ставлю задержки РС свыше 1 сек. и не запускаю их с дистанции свыше 350м.

Хе-хе. ВСЕ БОТЫ родом из МАТРИЦЫ ибо только там они могли научиться уворачиваться от РС-ов, да и крутить виражи при подходе к ним на удобную дистанцию. Бот не мог увидеть подходящий к нему борт, т.к. назад нифига не видно(например в том-же 109-м)...НО! У нас все правильно (с)
Известно кто

[ricaro]

Что показывает прибор справа от указателя вертикальной скорости?

[Alexander =SF=Krogoth]

Что показывает прибор справа от указателя вертикальной скорости?

Скринчик приведи, а то так не помню.

[ricaro]

Тот, который выглядит как комбинированный указатель скольжения и указатель ... чего? Крена?

[Alexander =SF=Krogoth]

Точно. Кренометр, он и есть.

[ricaro]

Точно. Кренометр, он и есть.

Тогда для абсолютно непонимающих - какого лешего он показывает на рулежке при работе рулем направления?
"Кстати, ко всем относится..." (с)

[Alexander =SF=Krogoth]

Тогда для абсолютно непонимающих - какого лешего он показывает на рулежке при работе рулем направления?
"Кстати, ко всем относится..." (с)

Боковую перегрузку показывает. Там устройство-то, подпружиненный грузик на верху стрелки. Вот как центростремительное ускорение или плечо силы тяжести возникает, так он и отклоняется.

[SkyDron]

Боковую перегрузку показывает. Там устройство-то, подпружиненный грузик на верху стрелки. Вот как центростремительное ускорение или плечо силы тяжести возникает, так он и отклоняется.

Правильнее сказать - датчик крена и скольжения.

[Alexander =SF=Krogoth]

Правильнее сказать - датчик крена и скольжения.

Насколько я понял, вопрос касался назначения именно стрелки, а это именно крен. Хотя вцелом, прибор называется безусловно именно так, как вы привели.

[ricaro]

Не запуская сима прошу ответить на вопрос.
На рулежке при даче ЛЕВОЙ педали, куда отклонится стрелка?

[Andreich]

Не запуская сима, рискну ответить: "Вправо"

[Alexander =SF=Krogoth]

Не запуская сима, рискну ответить: "Вправо"

И не угадаешь. В симе оно каким-то раком влево кажит. ИМХО, бага однако, но некритичная.

[Irinel]

Кстати, а кто видел Wad-а? Он как-то РЛЭ до кобры обещал...

[Alexander =SF=Krogoth]

Собственно там сканы интервью с пилотом, осваивавшим в 44-м 45-м годах аэро и кингкобры с описанием особенностей пилотажа и выполнения сложных, в том числе и штопорных фигур. Плюс дается несколько интересных и весьма лестных оценок самолету. Вообще любопытный материал. Сейчас его сюда переложу, раз у Иришки оно не качается.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Собственно там сканы интервью с пилотом, осваивавшим в 44-м 45-м годах аэро и кингкобры с описанием особенностей пилотажа и выполнения сложных, в том числе и штопорных фигур. Плюс дается несколько интересных и весьма лестных оценок самолету. Вообще любопытный материал. Сейчас его сюда переложу, раз у Иришки оно не качается.

Гмм... а что там лестного ? Если именно по рабочим качествам то самолёт строгий в управлении сильночувствительный к скольжению и срыву , ИМХО как раз нелестная характеристика .
А применительно к игре то по моим очучениям Кобры ( кроме Ку10) в манёвре более стабильны и устойчивы чем Яки , плюс ещё более чем странные закрылки .

[Alexander =SF=Krogoth]

Гмм... а что там лестного ? Если именно по рабочим качествам то самолёт строгий в управлении сильночувствительный к скольжению и срыву , ИМХО как раз нелестная характеристика .
А применительно к игре то по моим очучениям Кобры ( кроме Ку10) в манёвре более стабильны и устойчивы чем Яки , плюс ещё более чем странные закрылки .

Лестная это та, где написано, что она не уступает Як-9 в вираже, несмотря на существенно бОльшую массу.
Кстати, как раз таки Q-10, ИМХО, наиболее стабильна и устойчива из всех. Хуже всех, ИМХО, Д-1 и P-400(суть одно и тоже, так что ничего удивительного). Як, ИМХО, гиперуправляем на малых и средних скоростях, отсюда и впечатление о нехватке устойчивости, слишком уж резво он реагирует на рули, мгновенно вылетая в закритику.
Кстати, ранверсман на "кобре" в игре у меня получается именно так, как описано у ветерана, смазывается в верхней точке и при скольжении на крыло, завал "на спину". А я-то думал это у меня руки кривые.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Лестная это та, где написано, что она не уступает Як-9 в вираже, несмотря на существенно бОльшую массу.

Угу , при меньшей нагрузке на крыло и большем его удлинении , и сразу проигрывает при переходе на вертикали . Боевой разворот на уровне Як-7А для 44-45г. это конечно круто ))

[Alexander =SF=Krogoth]

Угу , при меньшей нагрузке на крыло и большем его удлинении , и сразу проигрывает при переходе на вертикали . Боевой разворот на уровне Як-7А для 44-45г. это конечно круто ))

БЕЛЛА, ты хочешь сказать, что Р-63 имела боевой разворот "на уровне" 750м? Давай источник оной информации.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

БЕЛЛА, ты хочешь сказать, что Р-63 имела боевой разворот "на уровне" 750м? Давай источник оной информации.

В НИИ ВВС намеряли 700м

[Irinel]

Собственно там сканы интервью с пилотом, осваивавшим в 44-м 45-м годах аэро и кингкобры с описанием особенностей пилотажа и выполнения сложных, в том числе и штопорных фигур. Плюс дается несколько интересных и весьма лестных оценок самолету. Вообще любопытный материал. Сейчас его сюда переложу, раз у Иришки оно не качается.

Спасибо Саша.
Пы.Сы. Интересный взгляд из кабины... будем изучать

[Alexander =SF=Krogoth]

Спасибо Саша.
Пы.Сы. Интересный взгляд из кабины... будем изучать

Эт kfmut-у спасибо, он нашел.

Кстати, прошу идентифицировать самолет на заднем плане фотографии за номером 38. Фотка конечно не блеск и никаких предварительных мнений я навязывать не хочу, просто нужны обоснованные предположения, что это может быть.

[ricaro]

Есть у кого-нибудь данные по раскладке БЗ к М4? Гильза, порох и т.д. сколько по весу?