Dangerous Waters. Вопросы-ответы.

[kyte]

Kyte, самая большая проблема наших мега миссий на всю карту-замучаешься тестить, отчаливаешь от пирса, ползешь до... никак не могу все проверить, а ошибки то вылезают сам знаешь как. А еще и легенду придумывать надо, чтобы содружные государства и страны потенциального противника не обиделись, как-никак мирное время!

С легенды мега-миссии (во термин-то придумали )я начинаю. Сейчас в разработке три конфликта:

1)"Демократизация" Венесуэлы со стороны США и НАТО. Формальная причина: национализация правительством Уго Чавеса активов американских нефтедобывающих и перерабатывающих компаний на территории Венесуэлы, содействие мировому терроризму и, как следствие, угроза национальной безопасности США. Действительная причина: установление контроля над нефтеносными районами Южной Америки и окружение непокорной (несмотря на уход Кастро) Кубы. Место действия - Карибское море. США и их союзники (у Голландии формальный повод - захват Венесуэлой у своего побережья о.Кюрасао и других голландских островов) устраивают блокаду Венесуэлы по цепочке Малых Антильских островов, перекрывают Панамский канал, стремясь подорвать торговлю нефтью. Но танкеры все равно проходят в Атлантику вдоль побережья Венесуэлы и обходят цепь островов с юга. Тогда США принимают решение приблизить линию блокады вплотную к берегам Венесуэлы - захватить Подветренные острова. Вот тут-то в дело и вмешивается Китай! Ведь именно КНР, вышедшая на второе место в мире по потреблению нефти, являлась основным покупателем дешевой венесуэльской нефти и, таким образом, спонсором режима Уго Чавеса! Китайские "Кило" отправляются в Карибское море с тайной миссией - противодействовать блокаде.

2) Вопрос о статусе архипелага Шпицберген. Норвегия, тайно заручившись поддержкой НАТО, объявляет об установлении своего полного контроля над террторией островов архипелага Шпицберген, и соответственно, над 200-мильной исключительной экономической зоной. Таким образом, Королевство Норвегия в одностороннем порядке вышло из международного Договора о Шпицбергене 1920г., к которому в 1935 году присоединился и СССР. Причина: открытие на шельфе Шпицбергена больших залежей нефти и перспективы разработки урановых руд на самом острове. Претензии России на совместную разработку месторождений отклонены. Более того, ссылаясь на свои обязательства перед союзниками по НАТО, Норвегия собирается разместить на островах военный контингент и построить авиабазу и базу флота (почему-то все под патронажем США, вот загадка-то?). Россия не может игнорировать подобную аннексию возле своих границ. Формальная провокация с рыболовным траулером, а также инцидент с горняками компании "Арктикуголь" служат поводом для введения в действие сил ВМФ России. Продолжение следует...

3) Конфликт НАТО и Северной Кореи. Но тут ничего расписывать не буду, и так все по телевизору показывают.

А тест я провожу так: ставлю "Показать правду" и запускаю максимальное время. Ставлю тестируемым платформам "показать историю". И анализирую результаты. Сам "становлюсь к штурвалу" только когда поведение AI отрегулировано, ведь изнутри лодки ничегошеньки не видно.
Сейчас работу над глобальными миссиями затормозил - жду мода. Иван обещал такие "фишки", как летающие спутники и многое другое, что коренным образом меняет обстановку. Поэтому ждем-с!

[Плавник]

Да, ждем-с. И комп. новый надо, на макс. ускоренном времени не ускоряется у меня, а торм.

[Wi№gman]

Поэтому небольшие изменения, потребуют повторной установки большей части мода. А размер у него не малый....

Мне кажется, именно те файлы, которые изменялись бы при этом не такие уж и большие....
Фактически можно заниматься только "мозгами" мода, оставив моделирование любителям помоделировать - покрасить наружные виды. Таким образом, авторство останется за "ядром" мода.

[Плавник]

"Я тоже пробую создать мега миссию, территория действия - вся карта, все балтийское море, управляемая платформа - кило, как появится новый мод воткну Лиру" - Kyte, ой,ой, ошибся, заболтался, соврал! Не Лиру, а Ладу планирую вставить, пр. 677 дпл.
А с морской графикой как мудрить - нет спецов? ИЛи она только у меня одного мерзкая?

[kyte]

"Я тоже пробую создать мега миссию, территория действия - вся карта, все балтийское море, управляемая платформа - кило, как появится новый мод воткну Лиру" - Kyte, ой,ой, ошибся, заболтался, соврал! Не Лиру, а Ладу планирую вставить, пр. 677 дпл.
А с морской графикой как мудрить - нет спецов? ИЛи она только у меня одного мерзкая?

"Лира" на Балтике - тоже хорошо: на "самом полном вперед" высокая волна будет и вода до дна разойдется

А графика окружения в самой DW достаточно убогая, чтобы не тормозить на моем компе. А если погляделками в перископ не увлекаться, то и сойдет! . С другой стороны, реальная смена дня и ночи, с луной и звездами меня ох как радует - не было такого нигде. Уж на что окружение проработано было в Ил-2 - и то надоело. Не пейзажами же любоваться мы под воду лезем.

[Плавник]

Согласен, особо любоваться природой смысла то нет, просто у меня временно такая проблема-тормозит:

когда волнение моря большое тормозит;
когда близко у берегов на которых расположено много объектов, в
перескоп или с рубке смотрю "пошагово".

Но, опять таки в Суб Комманде все было шустро.
Вот и возникла мысль хотя бы воду перетащить из С.К. он ваще не тормозит, а графика воды и окружения не очень то изменилась в ДВ. Ну или вообще попробывать из другого сима, хоть из того же ил2, если так можно.
Вернусь к теме про якорь, теперь и у меня проблема! поковырял меню с ветром и водными регионами и сохранил, суда начали дрейф, гады. Вернулся в редактор, отменил установки опять сохранил, а ползут все равно, так, что этот "вирус" и до балтики добрался. Не знаю пока как решить, жму на все кнопки по очереди.

[Doctor Haider]

чего такое "Emission Control"?

Это расшифровка аббревиатуры EMission CONtrol - “контроль излучений”, в общем, режим использования только пассивных средств обнаружения.

[kyte]

другого сима, хоть из того же ил2, если так можно.
.

Это вообще нереально.

Вернусь к теме про якорь, теперь и у меня проблема! поковырял меню с ветром и водными регионами и сохранил, суда начали дрейф, гады. Вернулся в редактор, отменил установки опять сохранил, а ползут все равно, так, что этот "вирус" и до балтики добрался. Не знаю пока как решить, жму на все кнопки по очереди.

А это смешно!!! Мои искренние соболезнования.

[kpv1974]

Продолжаю добавлять модели из SC. Осталось всего несколько ПЛ. Не знаю трогать кило или нет. В DW открываются люки торпедных аппаратов. После установки новой графики этого видео не будет. Если нужна помощь рад буду помочь.

[kpv1974]

[QUOTE=Плавник;902520]

Абсолютно согласен...


Также, видимо придется довольствоваться некрашеными моделями. :mad:


А я написал kpv1974 в почту просьбу помочь, надо ждать...

Давно не заходил на форум. Извеняюсь. Если что срочное пишите KPV777@Gmail.com почту проверяю часто смогу оперативно реагировать.

[kpv1974]

Согласен, особо любоваться природой смысла то нет, просто у меня временно такая проблема-тормозит:

когда волнение моря большое тормозит;
когда близко у берегов на которых расположено много объектов, в
перескоп или с рубке смотрю "пошагово".

Но, опять таки в Суб Комманде все было шустро.
Вот и возникла мысль хотя бы воду перетащить из С.К. он ваще не тормозит, а графика воды и окружения не очень то изменилась в ДВ. Ну или вообще попробывать из другого сима, хоть из того же ил2, если так можно.
Вернусь к теме про якорь, теперь и у меня проблема! поковырял меню с ветром и водными регионами и сохранил, суда начали дрейф, гады. Вернулся в редактор, отменил установки опять сохранил, а ползут все равно, так, что этот "вирус" и до балтики добрался. Не знаю пока как решить, жму на все кнопки по очереди.

А если вам изменить настройки графики в DW убавить их все на миниму. Должно работать по шустрее.

[kpv1974]

Обнаружил глюк. Скачал миссию о атаке на китайский конвой который плывет в Индию. Плыву на кило. Немного шумнул. Вертолетчики бросились на мои поиски и начали нырять в воду один за одним. Создал в редакторе свою миссию. Пробовал менять доктрину Helodipping на разные версии даже из SC брал. Они довольно похожи. Менял на другие версии. Ныряют только китайцы. Француза на аналогичном вертолете нормально летают. Спасает от этого только если в редакторе изменить доктрину китайцам на BomberEvade. Тогда они нормально летают и пуляются торпедами. Кроме того все вертолеты которые имеют активный сонар применяют его на бешеных скоростях 80 – 120 узлов. Хотя по доктрине вроде должны зависать. Помогите разобраться.

[kpv1974]

Установив патч 1.03 обратил внимание на ужасное поведение атомных подводных лодок. При всплытии возникает ужасный дифферент, скорость падает до нуля, рули глубины становятся перпендикулярно по ходу движения. В начале думал что это все из за мода LWAMI_v302. Все переустановил и обнаружил что данный глюк появляется после пропатчивание 1.03. НЕ МОГУТ СОВРЕМЕННЫЕ ПОДВОДНЕ АТОМНЫЕ ЛОДКИ ТАК ПЛОХО УПРАВЛЯТСЯ. В мемуарах подводников великой отечественной часто пишут что лодка вздыбилась и тд. У нас подводники всегда отзываются о эксплуатации и испытания лодок на маневренность хорошо. В общем сделал я копию файлов из корневого директория игры из патча 1.01, директории и базы и прочие взял из 1. 03. Совместил – все работает. Надо что-то делать с АПЛ если при всплытии у нее возникает такой жуткий дифферент что стопроцентно наматывается буксируемый гидролокатор на винт.

[kyte]

Надо что-то делать с АПЛ если при всплытии у нее возникает такой жуткий дифферент что стопроцентно наматывается буксируемый гидролокатор на винт.

А мне нравится! Очень забавные эволюции происходят, если на полном ходу изменить глубину метров на сто с разворотом на 180 Самолеты отдыхают!!! У меня даже есть мысль, как у капитана Мурашова, мертвую петлю на подводной лодке сделать .
А если серьезно, чего-то ни разу гидролокатор не наматывал (хожу на "Оскаре"). Хотя и написано, что нельзя резко курс менять, всплывать и т.д. А ведь когда приказываешь "курс такой-то", рулевой руль перекладывает сразу в крайнее положение. Может, у тебя при всплытии просто скорость превышает допустимую при использовании ГПБА? Вот она и отваливается...


Про то, как капитан второго ранга Мурашов чуть американский авианосец не потопил

Не знаю, как там звали командира "Энтерпрайза", наша история его не помнит, а только служил параллельно ему в славном подводном флоте Союза Советских Социалистических Республик знаменитый командир по фамилии Мурашов.
Знаменитый - потому что знаменитый. И все тут. Даже потом, когда он уже под закат молодости защитил диссертацию и воспитывал в училище будущих Мурашовых, он продолжал оставаться знаменитым. У каждого знаменитого человека, как и любого простого, есть Голубая Мечта, к которой он стремится всю жизнь. У капитана второго ранга Мурашова их было целых две: мертвая петля на подводной лодке - это раз. И вторая - утопить "Энтерпрайз".
Что касается первой, то она так до сих пор еще не осуществлена (хотя, кто его знает, может Мурашов и это сделал втихаря где-нибудь в Марианской впадине, просто достижение никем не зафиксировано). Мне лично высший пилотаж в бездне океана представляется столь же вероятным, как торпедный залп в ванне. Но о торпедах - чуть позже.
"Энтерпрайз" интересовал военного моряка Мурашова по многим причинам. Прежде всего, в настоящем мужчине всегда заложена жажда во что-то из чего-то выстрелить и непременно попасть. Тут спорить не станет никто. А теперь представьте охотника-профессионала, который всю свою сознательную жизнь стрелял только холостыми патронами, и тогда вы немного поймете состояние командира лодки во время боевой службы, когда в аппаратах и на стеллажах торпеды только настоящие! Слава Маринеско и Лунина не давала Мурашову покоя, как любому нормальному подводнику без побочных ассоциаций. И когда американцы спустили на воду свой первый атомный авианосец с бортовым номером "CVN65", капитан второго ранга Мурашов выходил на него в атаку чуть ли не каждую ночь. Мысленно, конечно.
А тут - представляете? - садисты-адмиралы из Главного штаба ВМФ придумывают слежение за авианосной и очень ударной группой вероятнейшего тогда противника, и поручают, разумеется, Мурашову. И в один прекрасный день глядит он в перископ - и вот он, "Энтерпрайз", вот он, сладенький, как на ладошке, и штук пятнадцать всяких разных крейсеров, эсминцев и прочих фрегатов вокруг него - как янычары вокруг Осман-паши. Стерегут, значит, будто знают про существование капитана 2 ранга Мурашова. Вообще-то, наверно, знали: говорят, что на каждого советского офицера старше майора в ЦРУ отдельное личное дело заведено. Если это так, то на Мурашова там - как пить дать - выделен целый шкаф.
У командира хищно заблестели глаза, а правый указательный палец машинально несколько раз нажал на несуществующий спусковой крючок несуществующего дробовика. У-у, гад! - солнышко светит, самолеты с катапульт взлетают, антенны крутятся - и стрельнуть нельзя ни разику. Мир на планете нельзя нарушать. Вот если бы дали из Москвы команду... Хотя третьей мировой войны тоже не очень-то хотелось. Как же быть?
Слежение за вероятным противником подразумевает простую, в общем-то, вещь: держи его, супостата, на прицеле и жди сигнала. Дадут сигнал - топи, не дадут - не топи, терпи, держи и жди, когда скажут топить, или тебя другой сменит месяца через три. Трудная эта охота, скажу я вам, это все равно, что с похмелюги три часа пялиться на стакан холодного кефира или пива, а руки связаны намер-р-ртво... Да и внутри лодки - не санаторий с бассейнами и девочками. Подводная лодка - это же просто-напросто железный бидон, покрытый снаружи толстенным слоем резины. Представили, да? И что, еще тянет в подводники? Во-во.
Одни сутки, другие, третьи... А как хочется влепить! Расписаться, как на рейхстаге, только вместо надписи мелом "Здесь был кап. 2 ранга Мурашов!" - дыру в два трамвая. Вот здесь бы, как раз посередке... даже ночью хорошо видно... А этот гад - нарочно, что ли издевается? - ровно в полночь начал самолеты пускать: взлет-посадка, взлет-посадка, туда-сюда... Огоньки мигают, манят. И капроновое терпение, наконец, не выдержало постоянного трения об ту грань между умственным и физическим трудом, которую ежедневно стирают советские подводники. Капроновое терпение звонко лопнуло, и эхо разлетелось по всем отсекам веером команд. Командир в сердцах звезданул кулаком по столу, разбудив закунявшего вахтенного офицера.
- Хватит, тудыть-растудыть! Торпедная атака! - И весь центральный посмотрел на своего командира с восторгом. - С учебными целями, - добавил Мурашов, несколько охладив пыл экипажа. - Цель - "Энтерпрайз". Ночь, однако, прямо к борту подлезем, хрен заметят.
В центральный вполз минер.
- Учебная фактически, тащ командир?
- Учебная, - подтвердил командир. - Пузырем. Пятый и шестой аппараты освободи.
И представил себе, как американские акустики, а следом за ними и все остальные наперегонки бегут на верхнюю палубу и в панике сигают за борт. Шум воздуха, выплевываемого из торпедного аппарата, не спутаешь ни с чем, а поди, разбери - вышла вместе с воздухом торпеда или нет... На таком-то расстоянии! Командир потер руки, предвкушая приятное. Держись, супостат. Держись, лапочка.
Перископ провалился вниз, в центральный ворохом посыпались доклады о готовности отсеков, и началось общекорабельное внеплановое мероприятие под волнующим названием "торпедная атака".
- Пятый и шестой аппараты - то-овсь!... Пятый, шестой - пли!!! Имей, подлюка!
Шипение, бульканье, лодка немного проваливается на глубину. Мурашов, прикрыв глаза в блаженстве, представляет себе картину, происходящую сейчас наверху... Сейчас бы еще стопочку! Ладно. Не выдержав, командир цедит: "На перископную глубину! Поднять перископ!" Ну-ка, что там? Так... Глянул в окуляры, повертел, та-ак... нашел "Энтерпрайз", и... мама!.. Нет. МА-МА! МАМОЧКА!!!
- Минер! Минер, ангидрид твою в перекись марганца!!!
- Здесь минер...
- Чем стрелял, румын несчастный?!
- Тащ...
- Я тебя... я... чем стрелял, фашист?!
- Ничем я не стрелял:
- Как это - ничем?!
- А так: мы эта... тут с механиком договорились, что он в момент залпа гальюны продует - звуковой эффект тот же, а заодно и говно выкинем, две недели ж не продували, сколько можно его с собой возить:
- Сколько надо, столько и будешь возить! (минер недоумевает - почему именно я?) Пересчитать торпеды!!!
- Тащ... а что случилось?
- Что случилось, что случилось... "Энтерпрайз" горит!!! Считай давай, говнострел-умелец!
Минер пожал плечами и пошел тыкать пальцем по стеллажам: плюс в аппаратах: плюс корма:
А в перископе - картина!!! Глянем?
Ух, горит! Хорошо горит. Не просто горит - полыхает. В темноте здорово видно. Зрелище... Дым, языки пламени, люди маленькими насекомыми бегают по полетной палубе - словом, полный комплект. Доигрался! Долбанули "Энтерпрайз"! Это вам не хухры-мухры. Ой, что будет!.. Особист торчит посреди центрального и все никак решение принять не может - дар речи потерял.
- Центральный минеру! Тащ командир, все торпеды на месте! Я не знаю, чего это он. А что, правда - горит?
- Пашшел!.. Ищи, чем утопил этот утюг, и пока не найдешь...
- Не, ну говном - это навряд ли: То есть "Есть!": А что, взаправду утоп уже?
- .............................!!!!!!!
Как известно, случайностей на свете не бывает. Каждая "случайность" - это непознанная закономерность. Долго еще бедный капитан 2 ранга Мурашов ломал голову над причинно-следственной связью, соединяющей воедино боевой порыв, пузырь воздуха, фекалии и подбитый авианосец... Долго и напрасно. Потому что все было очень просто: раз полеты - значит, авианосец должен идти с одной скоростью и одним курсом, чтобы летчик при посадке не промахнулся. Он и шел. А тут услыхали пузырь, потом увидали посреди лунной дорожки перископ, ну и сдали нервишки. Вильнул здоровенный кораблик, уклоняясь от "торпеды", самолетик-то и совершил посадку маленько не туда - прямехонько в центральную надстройку авианосца, "остров" называется... Ну, трах-бабах, и все такое прочее, как говорил знаменитый Роберт Бернс. Вдобавок еще и своему крейсеру УРО "Белкнап" в скулу носом влепились. А наши под водой тем временем торпеды считали, обалдев... А все потому, что нет у американцев аппаратуры, которая лодки по запаху фекалий различает. Правда, у нас тоже...
...На пирсе в базе лодку встречал лично командующий флотом. Выслушал доклад, насупившись, а когда командир уже приготовился ко вставлению, выложил ему две звезды: одну - Красную - на грудь, вторую - поменьше - на погон. В добавление к уже имеющимся. И сказал:
- Езжай-ка ты, лучше, Мурашов, в училище. Учи там будущих флотоводцев, а здесь тебя оставлять опасно - чего доброго, еще первую мечту вздумаешь осуществить...
А через полгода "Энтерпрайз" прошел внеплановый ремонт и снова вышел бороздить просторы и пускать авиацию, и снова за ним кто-то гонялся... А он был такой чистенький, новенький, с иголочки, под флагом полосатым, и ничто не напоминало, что не так давно "Здесь был кап. 2 р. Мурашов"...

[-Crazy:Ivan-]

Интересная история !

Жаль что нас там не было.....

[kpv1974]

А мне нравится! Очень забавные эволюции происходят, если на полном ходу изменить глубину метров на сто с разворотом на 180 Самолеты отдыхают!!! У меня даже есть мысль, как у капитана Мурашова, мертвую петлю на подводной лодке сделать .
А если серьезно, чего-то ни разу гидролокатор не наматывал (хожу на "Оскаре"). Хотя и написано, что нельзя резко курс менять, всплывать и т.д. А ведь когда приказываешь "курс такой-то", рулевой руль перекладывает сразу в крайнее положение. Может, у тебя при всплытии просто скорость превышает допустимую при использовании ГПБА? Вот она и отваливается...


Нет я всплывал нежно. 5 узлов. Если всплываешь с 300м до перископной то у поверхности лодка имеет дифферент градусов 30 – 40 рули глубины ставит перпендикулярно движению (полный бред) скорость падает до нуля и так раскорячившись она высовывает рубку из воды. Потом погружается. Полный бред…..

[kyte]

Нет я всплывал нежно. 5 узлов. Если всплываешь с 300м до перископной то у поверхности лодка имеет дифферент градусов 30 – 40 рули глубины ставит перпендикулярно движению (полный бред) скорость падает до нуля и так раскорячившись она высовывает рубку из воды. Потом погружается. Полный бред…..

Ну есть визуальные баги, никто не спорит
С другой стороны: если с 300м сразу скомандовать "под перископ", то всплывать лодка будет пошустрее, чем 5 уз., даже без хода, разве нет? Опять же, без хода, при вертикальном всплытии, оптимальнее рули поставить вертикально (по потоку, который в данной ситуации идет сверху вниз), т.е. "перпендикулярно движению", что мы и имеем.

А безумный дифферент отнеси на счет низкой квалификации своего офицера погружения - не успевает лодку выравнивать

[kpv1974]

Рули ставит вертикально уже при достижении заданной глубины, что тормозит лодку уменьшая ее скорость с 5 узлов до 0. При всплытии с глубины 300м. всплыть без хода затруднительно т.к. лодки на таких глубинах управляются в основном за счет рулей глубины.

[Плавник]

Люди, привет! Так увлекся рисованием... Крашу посты Акулы, Кило. Решил попробывать, поучиться, шкурки покрасить. Не нашел шкурки КИЛО! файл 3Д в папке графикс вскрыл, там нет, в папке интерфейс-кило, тоже нет!
А где шкурка то?
Решил таки воду покрасить)) нашел файлы воды, может думаю в сепию или ч\б покрасить))
пробую, учусь пока.

[kyte]

Товарищи офицеры!

Вопрос такой: в случае повреждений мы имеем убывающий процент "здоровья"; допустим, влупили нам -65%. Одновременно выходят из строя подсистемы корабля. Это здорово (вернее, хорошо, что это смоделировано...). А потом начинается ремонт силами экипажа. И когда бравые инженеры все-все починят, степень повреждения остается той же -65%. И как это понимать? Что до полного утопления осталось 35%, несмотря на ремонт? Разъясните, пожалуйста.

Еще вопрос:
Я на "Оскаре" влепился в скалистое дно. От торпед убегал. Влепился "удачно", в смысле, торпеды мимо ушли, а пустивший их AI-подонок меня потерял. Лежу, читаю список повреждений. На 80% повреждения - длинный список... Ускоряю время, начинают поступать доклады по ремонту. Подлатались, снялись с мели и уползли. И тут открытие - доклад о ремонте ТА поступил, а вот крышки их не открываются!!! Т.е. затопить ТА можно, а крышку открыть - нет, "ключик" там появляется. Ну, думаю, по логике наружный ремонт необходим, всплываем, нафиг... Всплыли... Ничего не произошло. А в списке не было указания, что поломка фатальная. Бывало ли такое?

[kpv1974]

Я с таким не сталкивался.

[kpv1974]

Доделываю мод xmodels. Вставляю туда все нормальные модели ПЛ из Sc. По моему мнению Кило В SC Нарисована лутше. Винт объемный и тд. Доктрины и остальная databasa из LWAMI_v302. Изменил доктрину уклонения AI от торпед. Попасть стало значительно сложнее. Алгоритм уклонения взял из справочника ВМФ.

[kpv1974]

Наблюдал ли кто за вертолетами? Оказалось что они периодически ныряя тонут. Этот эффект оказался и в DW и SC.

[Плавник]

Доделываю мод xmodels. Вставляю туда все нормальные модели ПЛ из Sc. По моему мнению Кило В SC Нарисована лутше. Винт объемный и тд. Доктрины и остальная databasa из LWAMI_v302. Изменил доктрину уклонения AI от торпед. Попасть стало значительно сложнее. Алгоритм уклонения взял из справочника ВМФ.

Да, Кило в СК интереснее, но теряются две вещи: анимация откр. крышек ТА, вид с рубки. Хочу попробывать перирисовать кило из ДВ, но не могу найти её шкурок, выше писал... В папке Графикс нет, исчезла "черная дыра"!!!
Может надо по чертежам сравнить, дейстивительно на мой взгляд, кило из ДВ форму какую-то не очень правильную представляет, но жаль эти люки...
Еще неплохо там в СК нарисованы мне кажется: Дельта4; Тайфун, Американские Лоси и Сеавулв.

[kpv1974]

Да, Кило в СК интереснее, но теряются две вещи: анимация откр. крышек ТА, вид с рубки. Хочу попробывать перирисовать кило из ДВ, но не могу найти её шкурок, выше писал... В папке Графикс нет, исчезла "черная дыра"!!!
Может надо по чертежам сравнить, дейстивительно на мой взгляд, кило из ДВ форму какую-то не очень правильную представляет, но жаль эти люки...
Еще неплохо там в СК нарисованы мне кажется: Дельта4; Тайфун, Американские Лоси и Сеавулв.

Их уже вставил. Попробую найти тебе потеренные шкурки из DW/