"Горшков" для Индии

[Han]

Гы-гы-гы
Кто бы сомневался
ИМХО - Индусы вправе требовать выполнения контракта в установленные сроки за установленную сумму, а так же требовать пени (если они предусмотрены контрактом) за просрочку. Причем отвертется не получится, иначе этот авианосец утянет за собой ко дну еще и контракт на палубные МиГи...
А вообще сумма в 1млрд мне, как обывателю, кажется смешной, с учетом того, что корабль не просто перекраивают газовым резаком, а еще и меняют вооружение, все радиолокационное оборудование, оснащение связаное с управлением авиацией и т.д.
Нашим наука на будующее будет.

[AlexF]

интересно что там в контракте написано.
если бы контракт был грамотный, максимум на что могли бы рассчитывать Индусы сейчас (пока сроки не вышли) - получение назад уже выплаченных ими денег.
Но думается прогнулись под индусов хорошо, когда контракт подписывали
(не даром "это очень хороший контракт")

[voice from .ua]

Да, кажись индусы пока по контракту всего 400 млн выплатили. Проще вернуть взад а крейсер если че для себя достроить. И так и так за свои бабки строить прийдется.

P.S. По ценам - французский шарлик, ЕМНИП под 10 млрд баксов потянул, а тут 1.2 млрд - смешно!
P.P.S Вот нарыл цифру - амеровские авианосцы в условиях налаженной серии - 8.5 млрд за штучку.
Вот вам и информация к размышлению.

[voice from .ua]

Источник: сайт «K2Kapital»
Опубликовано: 06.12.2007, 18:22

"Адмирал Горшков" обойдется Индии вдвое дороже

Соглашение о приобретении индийскими ВМС российского авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" общей стоимостью более $1,5 млрд., подписанное еще в январе 2004 года между Россией и Индией, может оказаться под угрозой срыва. Об этом в четверг 6 декабря сообщила Газета GZT.ru.

По указанному соглашению планировалось, что корабль будет поставлен в августе 2008 года. Причем корпус Индия получала бесплатно, но финансировала его переоснащение. И почти половина названной суммы - $700 млн. - предназначалась на приобретение палубных истребителей МиГ-29К. Однако, по сведениям издания, генеральный директор ФГУП "ПО "Севмашпредприятие" Hиколай Калистратов еще неделю назад заявил, что сроки передачи крейсера, который в Индии получил название INS Vikramaditya по имени легендарного индийского императора Викрамадитьи, отодвинуты на 2012 год. А стоимость необходимых работ выросла с $800 млн. до $1,9 млрд.

Как передает "Интерфакс", заместитель руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин, находящийся на проходящей в Малайзии оружейной выставке ЛИМА-2007, сказал, что повышение цены контракта вызвано объективными, и не зависящими от России причинами, а, в частности, падением курса американской валюты. Однако, по признанию Николая Калистратова, основная причина - в просчетах, допущенных российской стороной при расчете сроков, объемов и стоимости работ. Например, как обнаружилось, для выполнения работ необходимо на 700 м, как было заявлено, а 2,5 км кабелей.

По словам командующего ВМС Индии адмирала Суриша Мехты (Sureesh Mehta), которые приводит Газета, заявление Калистратова шокировало индийскую сторону, которая уже заплатила по контракту $400 млн., и считала корабль почти своим. "Когда мы приобретали корабль, нам заявили, что продадут его всего за $1,5 млрд., и это было партнерство. Мы заключили очень подробный контракт. Это очень хороший контракт", - процитировало издание слова адмирала. Но платить больше, чем указано в контракте, Индия, по словам Мехты, не намерена.

http://www.aviaport.ru/digest/2007/12/06/132946.html

[Maximus_G]

http://www.hindu.com/2007/12/09/stor...0953771200.htm

Sandeep Dikshit

Индия и Россия в попытке договориться о сделке по Горшкову попали в трудное положение. Стороны ведут переговоры, после того, как Россия в прошлом месяце удивила делегацию премьер-министра Индии, выставив счет на 1.2 млрд. долл. в качестве добавочной стоимости работ по переделке авианосца.

Российские переговорщики дали понять, что при нежелании Индии платить, они предпочтут вернуть ей 400-миллионный аванс.

Индийская сторона рассматривает угрозу такого поворота событий как начало еще одного раунда тяжелых переговоров, как это было в случае с повышением стоимости Сухих.

Похоже, что Россия не упустит возможности поставить Индии этот корабль вкупе с новыми истребителями, вертолетами и системами вооружений. Виртуально потеряв полностью индийский рынок зенитных систем, и с учетом того, что США находятся в процессе завершения требований индийского флота по большим десантным кораблям, источники сообщают, что Россию не привлекает вариант исполнения угрозы обнуления контракта и предложения корабля на слом Канаде.

С другой стороны, русские учли слова главы ВМС Индии о том, что его страна может обратить свой взор на других поставщиков в случае серьезного нарушения обязательств по контракту. Помимо интереса американцев, есть еще европейские компании и их танкеры и возможно боевые корабли.

И если сделки по Горшкову не выйдет, есть возможность негативного влияния на процесс выбора ПЛ для Индии. Россия почти согласилась поставить Индии АПЛ, и министр обороны страны постарался нейтрализовать заявления флотского адмирала, заявив, что индо-российское военно-техническое сотрудничество не является "контракто-центрическим" и будет поддерживаться на высоком уровне.

[Han]

Эдак Индусы на нас ботл положат... Вообще.
И че делать будем?

[voice from .ua]

Эдак Индусы на нас ботл положат... Вообще.
И че делать будем?

Знаешь, "попасть" на 1.2 миллиарда тоже не очень привлекательная перспектива. И потом. Может, они думают, что Америка или Европа им уступит дешевле?

А цена, по которой они покупают Су-30 (40 млн. за штучку) - вообще демпинг. Еврофайтера по 100 млн за штучку не хотели?

[ir spider]

Эдак Индусы на нас ботл положат... Вообще.
И че делать будем?

Рыдать! Горшок нам и самим пригодится завсегда. А эти полтора милиарда погоды не делают в стране, равно как и все остальные деньги от всех остальных контрактов с Индией. По моему скромному мнению военное "сотрудничество" с этой страной есть просто растранжиривание остатков советских технологий. Экономической выгоды мы не имеем. Взгреваются отдельные лица за счет откатов и всё. Кстати пусть они действительно танкера покупают и БДК, зачем им авианосцы? А нам нужно ДВ прикрывать...

[Belomor]

По моему скромному мнению военное "сотрудничество" с этой страной есть просто растранжиривание остатков советских технологий. Экономической выгоды мы не имеем..

Некоторые предприятия (на одном из таких я работаю) в 90-е выжили исключительно благодаря контрактам с индусами... Рентабельность на экспортных контрактах в три раза выше, чем на гособоронзаказе. Договариваться с инозаказчиком по тем же допработам (в разумных, конечно, пределах) проще, чем с собственным Минобороны. Что, в этом разрезе, вы понимаете под термином "экономическая выгода" - я не очень понимаю. Вот от ГОЗ - действительно никакой экономической выгоды. В "НВО" была статья Гундарова "Оборонный заказ: камень на шее".
Вот, кстати, ссылка завалялась: http://nvo.ng.ru/concepts/2007-10-05/1_zakaz.html
Так вот тут очень-очень близко к реальному положение дел изложено. При этом ГОЗ имеет такой объем, что на остальные необоронные, но денежные заказы (нефтянка, к примеру), ресурсов предприятий не хватает.
А откаты, в основном, падают не в российские карманы, а в карманы представителей инозаказчика. Такова уж природа отката - получает его платящий.

[ir spider]

НИОКР по темам с которых ваш и все другие заводы живут до сих пор никак вам одним не потянуть. Тут вся страна вложилась, у вас "только" построили. А выгоду от вложения всех этих копеечек должны только вы одни иметь или все эти институты и КБ то-же??? Может "Индия" это для вашего завода и выгодно, а вот для всей остальной страны толку от её заказа мало. Вот так я примерно себе представляю что такое "экономическая выгода"... Экономически выгодно когда я плачу налоги, институт придумывает, КБ разрабатывает а Вы строите и сдаете НАШИМ военным которые потом на этом железе меня защитят от японцев и китайцев чтоб я мог рыбу ловить и налоги с неё платить... А не так как сейчас, вся страна налоги платит а потом завод продает наше ноу-хау как будто они сами всё придумали.

[Belomor]

НИОКР по темам с которых ваш и все другие заводы живут до сих пор никак вам одним не потянуть. Тут вся страна вложилась, у вас "только" построили. А выгоду от вложения всех этих копеечек должны только вы одни иметь или все эти институты и КБ то-же??? Может "Индия" это для вашего завода и выгодно, а вот для всей остальной страны толку от её заказа мало. Вот так я примерно себе представляю что такое "экономическая выгода"... Экономически выгодно когда я плачу налоги, институт придумывает, КБ разрабатывает а Вы строите и сдаете НАШИМ военным которые потом на этом железе меня защитят от японцев и китайцев чтоб я мог рыбу ловить и налоги с неё платить... А не так как сейчас, вся страна налоги платит а потом завод продает наше ноу-хау как будто они сами всё придумали.

Выгодно, это когда рубль вложили, а три получили. Другого понимания у выгоды быть не может. И когда что-то выгодно хозяйствующему субъекту государства - это чаще всего выгодно и самому государству. А в экспортных сделках,где плательщиком выступает налогоплательщик чужого государства, это правило работает безоговорочно. Позвольте узнать, вы являетесь специалистом в производстве ВиВТ и в частности в судострое? Вы представляете какое количество контрагентов привлекается для исполнения каждого контракта (в том числе институты, КБ и прочая)? Мне сдается, что нет.
Понимание выгоды, как вы его изложили, очень напоминает подход Даши Букиной к продаже косметики самой себе.
И с чего вы взяли, что мы НАШИМ военным железо не сдаем?

[Han]

Рыдать! Горшок нам и самим пригодится завсегда. А эти полтора милиарда погоды не делают в стране, равно как и все остальные деньги от всех остальных контрактов с Индией. По моему скромному мнению военное "сотрудничество" с этой страной есть просто растранжиривание остатков советских технологий. Экономической выгоды мы не имеем. Взгреваются отдельные лица за счет откатов и всё. Кстати пусть они действительно танкера покупают и БДК, зачем им авианосцы? А нам нужно ДВ прикрывать...

На Гособоронзаказе не выжить. Если индусы нас пошлют совсем, то другие покупатели очень задумаются, возможна цепная реакция с потерей рынков, денег, рентабельности предприятий, а затем и самих предприятий.
У нас оборонка и так на ладан дышит (см. "Булаву"), а так вообще кирдык настанет.
Если бы не инзаказы в 90-е и 2000-е годы, у нас бы сейчас ни самолетчиков, ни ракетчиков (ПВО) ни танкистов не было бы вообще. Можно и примеры привести, среди которых тот же Сухой к примеру. Выжил бы он, если бы не инзаказы?

Мы пилим сук, на котором сидим - история с МиГами для алжира, теперь вот авианосец - и там и там неудачное разводилово со стороны нашей оборонки. Мы пытаемся перестать давать зерно курице, которая несет золотые яйца, гениальный ход, в русском стиле скажем прямо.

Даже сейчас госзаказ не вытянет оборонку. Он ее даже на плаву не удержит, о развитии даже говорить не приходится пока что.
Посмотрите на ракетчиков морских - Уран и ЗМ-54Э (Club) - только за счет индусов эти важнейшие для развития отрасли темы подняты и доведены до серийных образцов, уже принятых на вооружение и поставленных на боевые корабли.

[ir spider]

Позвольте узнать, вы являетесь специалистом в производстве ВиВТ и в частности в судострое? Вы представляете какое количество контрагентов привлекается для исполнения каждого контракта (в том числе институты, КБ и прочая)? Мне сдается, что нет.
Понимание выгоды, как вы его изложили, очень напоминает подход Даши Букиной к продаже косметики самой себе.

Я не имею отношения к производству ВиВТ. Но на железе по морю ходил и образование судоремонтника есть и поэтому представление о нашем судостроении слегка получил.
А ваш подход к выгоде мне напоминает... да он мне ничего не напоминает он и есть реалии сегодняшнего дня когда не покупают корабли и лодки для НАШИХ ВМФ патамучта они не принесут выгоду три рубля на рубль вложений. Понимаете какие пирожки с котятами получаются? Корабли нам не нужны ибо они коммерчески не оправданы. Но это позиция ведущая к забиванию нашей страны до уровня какой нибудь Испании сраной. Или Португалии.
Или вы не согласны что России НУЖЕН ОКЕАНСКИЙ ФЛОТ? И пофиг сколько на него уйдет денег. Шельф стоит дороже и всякие китаезы с джапами и норвегами должны понимать что ЗАБРАТЬ его не выйдет. Что их наши крейсера если чё в каменный век загонят за 5 минут.
А завод ваш не ваша свинья-копилка это достояние страны. Его вся страна строила и оснащала. Вот пусть он для нашей страны корабли делает без всякой "прямой выгоды". Хотя конечно лично к вам у меня притензий нет. Скорее к ВВП. Хотя если подумать и не к нему он тожа он на окладе сидит. Скорее к тем "деятелям" которые реально ведут столь недальновидную внутреннюю политику что позволяют развалить собственные армию и флот.

И с чего вы взяли, что мы НАШИМ военным железо не сдаем?

А я не взял. Я просто каждый день наблюдаю отсутствие наличия. Может конечно новые корабли идут куда-то где они нужнее чем на ДВ. Хотя скорее их делают настолько мало что нам не досталось?

[Belomor]

А я не взял. Я просто каждый день наблюдаю отсутствие наличия. Может конечно новые корабли идут куда-то где они нужнее чем на ДВ. Хотя скорее их делают настолько мало что нам не досталось?

Позавчера мы один ракетоносец отправили в базу после продления МРС, к новому году 383-й заказ в базу уйдет после среднего ремонта с модернизацией, 20 декабря еще один (новый - муха не сидела) пароход из эллинга выводим - тоже для ВМФ. У нас с вами разные точки наблюдения и, мне кажется, с моей точки получше вид открывается. Не середина 80-х, конечно, когда Северодвинск по четыре ремонтных заказа и шесть новостроев в год сдавал, но, в сравнении с ситуацией даже пятилетней давности (про 90-е я вообще молчу), динамика налицо.
Индусские заказы, кстати, не последнюю роль сыграли в том, что удалось и мощности сохранить и большую часть рабочих.

Разговор не о том, чьей копилкой является завод (я вроде такого и не утверждал). А о том, что экспортные заказы, наряду с ГОЗ - важнейшая компонента поддержания судостроя хоть в каком-то состоянии. Нынче оно весьма плачевно даже при сепаратном рассмотрении, а уж если сравнивать с Кореей, Китаем или Норвегией, то иначе, как кустарщиной, его и не назвать!

[ir spider]

Вместе с вами надеюсь что динамика стабильная хотя и есть определённые сомнения в этом. Посмотрим.
Конечно индия нам нужна чтоб поддержать штаны в смутное время, но сливать им целый авианосец за копейки 1.5-3 млд.$ это саботаж. Ну да ладно не моё это дело. Хотя боюсь в ближайшие 5-10 лет расхлёбывать прийдется причем мне тоже.

[Han]

Понимаете ли в чем дело, "смутные времена" для нашего военпрома пока еще не закорнчились, и нашему военпрому "сиська" в виде инзаказов еще ох как нужна.
Моя мнения такава, что если так будет стоять вопрос, то лучше вытащить эти 1.5млрд из своего кармана сейчас, чем потерять в ближайшей перспективе десятки.

[Belomor]

Конечно индия нам нужна чтоб поддержать штаны в смутное время, но сливать им целый авианосец за копейки 1.5-3 млд.$ это саботаж.

Боюсь вызвать у вас сердечный приступ , но скрывать этого тоже смысла нет. "Горшков" передан Индии БЕЗВОЗМЕЗДНО с условием провести ремонт на российской верфи. Полтора миллиарда - это не плата за корабль, а цена только РЕМОНТА. За само железо индусы ни рупии не заплатили. Перспектив в составе ВМФ России у "Горшка" не виделось никаких. Авианосцы есть, а флотской инфраструктуры под них - нет. На Севере даже причалов, способных принять даже один такой корабль, нет. На ТОФе, сдается мне, дела с этим еще хуже обстоят.

Нисколько не заступаясь за решения наших флотоводцев и царедворцев хочу сказать, что поддержание такого корабля даже не в удовлетворительном, а просто в безопасном состоянии - вещь чрезвычайно дорогостоящая. Плюс выплывающая в самое ближайшее время проблема утилизации парохода. Для справки: "серийная" утилизация АПЛ 671 проекта стоит около 20 млн долларов (при наличии документации, подготовленных мощностей и обученного персонала). Сколько будет стоить утилизация груды железа, когда-то бывшей авианосцем (разработка документации, технологий, подготовка стапеля, обучение персонала, переработка токсичных и прочих опасных отходов, собственно разделка до мартеновского куска) - даже представить не могу. Так что, с передачей "Горшка" индусам, мыслили слить им и геморрой с утилизацией. Что нельзя не признать разумным.

[ir spider]

Да знаю что "безвозмездно" поэтому и считаю что это вредительство и саботаж.
Но встает такой вопрос: почему у американцев корабли по 50 лет ходят и воюют а у нас 15 лет и каюк? Почему наше железо (я про простые листы из которых к примеру фальшборта лепят) гниет в разы быстрее чем норвежское? Хотя конечно это вопросы риторические и "не по окладу" но накипает просто смотреть на рожи эти главкомовские. На эти рыла довольные с которых жир капает просто, а корабли без берегового питания стоят. Ну сколько может стоить этот причал сраный? Ну 100 лимонов$. Это что деньги??? Этож слезы. Тут такие масштабы что мама не горюй. Тут один МФТ несчастный (их на ДВ десятки) за 3 месяца делает продукции на 15 млн $. А всего рыбная промышленность Добывает только на ДВ на десятки миллиардов баксов в год. А всякие ископаемые? Это все потеряется если охотское море не будет "внутренним" морем России. А это только за счёт прямой военной силы удерживается, но сдается мне что модернизация горшка обойдется стране в разы дешевле чем наращивание кл-ва танков или там ОТР. И в условиях ДВ и северов нужнее.
ЗЫ Прав был И.В.Сталин, не понимают люди уговоров.

[Belomor]

Да знаю что "безвозмездно" поэтому и считаю что это вредительство и саботаж.

Полностью разделяю. А насчет гниющего железа, так у нас и во времена СССР металлургия технологически значительно от американской отставала. Про сегодня и говорить нечего. Почти все марки спецсталей импортируются.

[Belomor]

По слухам, Севмашу отдали на откуп строительство серии дизелюх для Венесуэлы и еще какой-то неозвученной страны (кто у нас там, Малайзия становится прокредитованным мегапартнером в ВТС?).

[voice from .ua]

Чемезов объяснил, почему задерживается модернизация ТАКР "Адмирал Горшков" для Индии

МОСКВА, 22 декабря. (ИТАР-ТАСС).

Глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов обеспокоен утечкой мозгов из России и объяснил, что из-за нехватки кадров задерживается модернизация ТАКР "Адмирал Горшков" для Индии.

"Многие государства делают ставку на утечку мозгов, через гранты, стажировки и приобретение единичных экземпляров продукции интеллектуальной собственности", - заявил Чемезов на заседании бюро Союза машиностроителей России. "Союз машиностроителей вынужден бить в набат", - сказал он.

Руководитель госкорпорации считает, что в России "потеряно целое поколение высококвалифицированных рабочих". "Средний возраст рабочих сейчас 45 лет, а персонала высокой квалификации - 53 года, у нас дефицит токарей, фрезеровщиков, сварщиков, слесарей", - сказал он. Чемезов привел пример с модернизацией ТАКР "Адмирал Горшков", который Россия проводит по контракту для Индии. "Для ремонта крейсера "Адмирал Горшков" не хватает сварщиков, их приходится привозить со всей страны", - сообщил он.

Чемезов также сожалеет, что "ряд технических специальностей утерян, а перепроизводство юристов и экономистов - троекратное". По его мнению, в первую очередь необходимо "поднять престиж инженеров и конструкторов, а задачей должно быть формирование нового поколения специалистов".


22.12.2007источник ИТАР-ТАСС

http://vpk.name/news/12590_chemezov_...lya_indii.html

[voice from .ua]

Кому достанется "Адмирал Горшков"

12.10.2007 09:58

Приезд главы военного ведомства России в Северодвинск не только заставил поволноваться руководителей двух крупнейших оборонных верфей - Севмаша и "Звездочки", но и привлек к себе острое внимание руководства ВМС Индии и, конечно, индийского военно-морского атташе в Москве. А причина в том, что Россия оказалась перед выбором: уступить Дели переоборудованный авианосец по цене чуть выше морозильного траулера или расторгнуть убыточный контракт, а корабль вернуть российскому ВМФ.


Время и место для такого разговора выбраны не случайно: ФГУП "ПО Севмаш" по сути должен стать точкой консолидации для Северного центра судостроения и судоремонта, который планируется создать в рамках Объединенной судостроительной корпорации. Но это одна причина, другая - положение дел на самом Севмаше, где сейчас ведется серийное строительство атомных подводных лодок четвертого поколения - в частности, стратегических ракетных крейсеров по проекту 955 "Борей".


15 апреля нынешнего года из стапельного цеха выведен головной корабль этого проекта - "Юрий Долгорукий". Событие широко и громко освещалось, кое-кто поторопился "Долгорукого" не только на воду спустить, но и в боевой состав зачислить. Увы! Пока что этот корабль на воду не спущен - на нем завершаются достроечные работы...


О том, что еще обсуждали министр обороны и его спутники на Севмаше, можно догадаться по скупым сообщениям пресс-службы. На заводе завершен восстановительный ремонт многоцелевой АПЛ проекта 971 "Пантера", предстоят ее испытания в море. Здесь же проходит ремонт крупный надводный корабль - атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов". Но самая острая тема - это, без сомнения, ситуация с крейсером "Адмирал Горшков".


По контракту, подписанному в Дели три года назад, на Севмаше его должны отремонтировать и переоборудовать в современный авианосец для ВМС Индии. И срок уже не за горами - 2008 год. Однако в мае нынешнего года экспертная группа Роспрома выдала официальное заключение, что для "окончания среднего ремонта ТАВРК "Адмирал Горшков" и его переоборудования в авианосец по проекту 11430" не хватает 333,3 млн долларов. А по собственным оценкам заводских экономистов, фактические затраты могут оказаться в 2,5 раза выше того, что заложено в контракте (по неофициальным сведениям, более 600 млн долларов).


Индийская сторона к такому повороту событий оказалась не готова и не спешит соглашаться на увеличение цены. Однако новый гендиректор Севмаша Николай Калистратов в своих аргументах тверд.


- В Северодвинске не первый год ремонтируют для Индии дизельные подводные лодки. Этой осенью сдаем четвертую. Водоизмещение их известно - 2300 тонн, объем наших трудозатрат с заказчиком согласовывается и находит отражение в цене контракта. Не открою большой тайны, если скажу, что за одну индийскую лодку "Звездочка" получает около 100 миллионов долларов, - подводит "базу" мой собеседник. - Теперь посмотрим на "Горшкова". Водоизмещение - 45 тысяч тонн, то есть почти в двадцать раз больше. А работы на нем ничуть не проще, скорее наоборот.


И если наши индийские визави наотрез откажутся пересматривать условия контракта, им вполне могут предложить неустойку. А переоборудованный корабль вернут в боевой состав российского флота.

Источник новости: Российская газета

http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2007/10/12/cg/

[SkyGuard]

[b]И если наши индийские визави наотрез откажутся пересматривать условия контракта, им вполне могут предложить неустойку. А переоборудованный корабль вернут в боевой состав российского флота.

Источник новости: Российская газета

http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2007/10/12/cg/

Ого! Свежо предание...

[Maximus_G]

Обсуждение кадровых проблем российского ВПК перемещено в соответствующую тему.

[voice from .ua]

Индийская пресса утверждает о готовности Нью-Дели выплатить дополнительные средства за авианосец «Адмирал Горшков»

07.02.08

Согласно публикациям, появившимся в центральной индийской прессе, Нью-Дели готовится «пройти полпути навстречу требованию России о выплате дополнительно 1,2 млрд. долларов за модернизацию и переоснащение списанного авианосца «Адмирал Горшков». Ситуация будет обсуждаться во время визита секретаря министерства обороны Виджая Сингха в Москву.

Визит намечен на 19 февраля. Хотя индийская сторона на этом этапе «не желает говорить о конкретных цифрах, - отмечает газета «Таймс оф Индиа», - источники в индийском минобороны утверждают, что она готова будет выложить ещё 500-600 млн. долларов России за авианосец водоизмещением 44 570 тонн».

«Некоторые наши группы экспертов уже находятся в России, - приводит газета высказывание источника. - Мы понимаем, что масштабы обширных работ по модернизации были недооценены во время подписания контракта. Но цифра в 1,2 млрд. долларов слишком высока. Мы ведем переговоры с россиянами об уменьшении её примерно наполовину».

По мнению «Таймс оф Индиа», сложившееся положение – «ещё один пример нарастающего стремления России взвинтить цены на полпути в ходе выполнения оборонных проектов, подобно тому, как произошло с контрактом по Су-30МКИ, не говоря уж об огромных задержках, которые уже привели к «большому охлаждению» в двусторонних оборонных связях».

«Несмотря на спор по поводу скачка в стоимости сделки, которая рассматривалась как «контракт с фиксированной ценой», Индия понимает, что «Горшков» имеет важнейшее значение для её плана установления мощного влияния в открытых водах во всём регионе Индийского океана, - пишет газета. - ВМС страны рассчитывают, в конечном счёте, иметь две действующие, опирающиеся на авианосцы, боевые группировки к середине следующего десятилетия».

«Таймс оф Индиа» указывает, что индийская делегация, в состав которой войдут заместитель главнокомандующего ВМС, вице-адмирал Нирмал Верма, секретарь министерства обороны (по оборонному производству) Прадип Кумар и генеральный директор (по закупкам) Шашикант Шарма, «проведёт ключевые переговоры с российской стороной, чтобы выйти на «взаимную цифру», после того, как обследует частично сгоревший во время пожара авианосец, стоящий на верфях «Севмаша» (Северодвинск)».

В статье отмечается, что Россия поставила в известность Индию об отсрочке поставки корабля до 2012 года, поскольку реконструкция и проведение ходовых испытаний на море займёт ещё не менее четырёх лет. В этой связи в своей публикации по этой теме издание «Стейтсмен» напоминает о выступлении в парламенте министра обороны Индии Араккапарамбила Энтони, который признался, что реконструкция и переоснащение авианосца «весьма сложная задача». «Из-за непредвиденных трудностей осуществление проекта может на некоторое время задержаться», - отметил министр, заверив при этом, что «российские власти озабочены проблемой своевременной поставки корабля», сообщает Информационное телеграфное агентство России (ИТАР-ТАСС).

Источник: Пресс-релиз ФГУП «Рособронэкспорт»

http://www.severnyflot.ru/news.php?extend.1041