Bell P-39 Aerocobra

[ZOD]

Originally posted by Irinel
Вообще-то да! Но не в этой игре! А вдруг корабли подвернутся? А их с задержкой бомбы - не утопишь... А с кабины время задержки не выставишь. :mad: Так что... "Маемо те, що маемо" (с) Л.Кравчук экс-президент Украины.

Обычно в онлайн, я решаю куда полечу бомбить на стадии прочтения брифинга или выбирая себе самолет.

Originally posted by RR_Kopf
Попытка произвести топмачтовое бомбометание.
Далее коротенький бой на битой Кобре с А-4 асом и посадка со второй попытки. Пришлось уйти на второй круг.
Пилот жив, Кобра в кашу

IMHO самым эффективным маневром против зениток(20мм),при атаке и отходе, является движение по спирали или другие подобные маневры. Перекладывая с виража на вираж только в горизонтальной плоскости, вы пересекаете поток снарядов.

[RR_Kopf]

Originally posted by Irinel
Ты с клавиатуры??
Эээ.. Разбор полета нужен?

Нет. Это с Х-45.
С клавы лучше получается

Разбор конечно нужен!!! О чём вопрос то?

Жду не дождусь

[RR_Kopf]

Originally posted by ZOD

IMHO самым эффективным маневром против зениток(20мм),при атаке и отходе, является движение по спирали или другие подобные маневры. Перекладывая с виража на вираж только в горизонтальной плоскости, вы пересекаете поток снарядов.

Я не знаю как это назвать, но в некоторых треках Irinel плотно понатырканные зенитки в её Кобрёнка вообще ни разу не попадали... А отход от цели почти всегда у неё на бреющем с перекладыванием виражей...

[Irinel]

Originally posted by RR_Kopf
Нет. Это с Х-45.
С клавы лучше получается

Разбор конечно нужен!!! О чём вопрос то?

Жду не дождусь

Дениска! Дело в том что у тебя на треке вообще не топмачт, а бомбометание с пологового пикирования! Из-за этого и результат соответствующий.
Что касается отхода от цели ...

Я не знаю как это назвать, но в некоторых треках Irinel плотно понатырканные зенитки в её Кобрёнка вообще ни разу не попадали... А отход от цели почти всегда у неё на бреющем с перекладыванием виражей...

Вот! Ты сам ответил! на бреющем!!! Нызенько - нызеннько! А ты як? У высоту як шуганув! На высоте в 300-600 м. при нормальной ПВО - истребителю-бомберу почти гарантированные тапки. Тем более когда скорость не большая.
Дело в том, что для И-Б над целью высота (ПОСЛЕ бомбометания!) это смерть! Ты уходишь на высоту и теряешь скорость, тебя прекрасно видно, вот зены в тебя и лупят. Правильный (в ЗС!) отход от цели - после сбрасывания на бреющем, с кренами (до 40* ) со скольжением и под углом 60* - 80* к боевому курсу.
Денис давай сделаем так - мы с Grif сейчас дописываем "Наставление по топмачтовому бомбометанию
на самолете «Bell» P-39 N1 “Aerocobra”
в игровом авиасимуляторе «Ил-2 Забытые сражения»
" Мы тебе отмылим и если ты почитав эту занудную муру поймешь как это надо делать - сей труд выложим в ветке "КОБРА"?

[Irinel]

Кста... Денис а "Касание на твёрдую четвёрочку..." - это хорошо или плохо?
Нут в цитатнике было орошее высказывание про посадку!

[Irinel]

Originally posted by Kelt
Я спокоен как дохлый лев.

Originally posted by Kelt
ЗЫ Ты хоть раз видела как реал-пилоты с 10 летним стажем самолеты в симуляторах сажают??
Я - видел. "Душераздира-ающее зрелище" (С) Ослик Иа.
:-)

Что? Действительно так плохо???
Не понятно, на толковом симе "летать" сложнее.... Но все же..

[Kelt]

Originally posted by Irinel


Что? Действительно так плохо???

Как правило плюхают на полосу, в половине случаев бъются. Не знаю отчего у них так, но притирать аеропланы они не очень стремятся.
На тренажерах (профессиональных, авиационных) слетанные экипажи тоже портачат часто, хоть и гордо говорят всем, что тренажер по сравнению с реальным крафтом суть бяка, а уж симы тем паче...

Такие дела :-)

[Brennan_74]

Эта...а можно вопросик?Почему при посадке ПРАВИЛЬНЫМ считается выпуск сначала шасси,а уже потом-закрылок?И чем грозит отступление от сего правила в реале?

[RR_Kopf]

Тут всё просто как дрова...
На посадке тебе есть о чём думать и заботиться помимо выпуска шасси. На небольшой высоте, на малой скорости отрывать руку от органов управления небезопасно. Плюс мало времени на контроль выхода шасси и постановки в замки. Доклад о выпуске шасси в реальном мире идёт до третьего разворота. На Яке полста втором шасси выпускаются на траверзе аэродрома. Правильно, это когда ты с выпущенным шасси выполнил 4 разворот, убедился, сто на курсе на глиссаде, принял решение садиться и после этого начинаешь работать с мезанизацией. На больших свистках по другому, но для кобры именно так... Шасси. Четвёртый. Решение. Щитки.

В симе можно садиться и на 300 км/ч, но в реальности нет кнопки "Новая попытка".

[Brennan_74]

Originally posted by RR_Kopf


В симе можно садиться и на 300 км/ч, но в реальности нет кнопки "Новая попытка".

[Kelt]

Originally posted by Brennan_74
Эта...а можно вопросик?Почему при посадке ПРАВИЛЬНЫМ считается выпуск сначала шасси,а уже потом-закрылок?И чем грозит отступление от сего правила в реале?

В зависимости от РЛЭ. У пиндосов напротив, сначала закрылки, потом шасси.

[Irinel]

Originally posted by RR_Kopf
........ но в реальности нет кнопки "Новая попытка".

Класс!!! Слушай, а можно себе это высказывание в подпись взять? С сылкой на автора конечно?!

[RR_Kopf]

Канечна валяй

[Irinel]

Originally posted by RR_Kopf
Канечна валяй

Спасибо!!

[Irinel]

И немного о посадках , кстати из цитатника!
1) Полет считается оконченным только тогда, когда рассказываешь о нем за вторым стаканом в баре.
2) Каждая посадка, с места которой можно уйти своими ногами, считается удачной. Посадка, после которой можно еще раз слетать на аппарате, считается отличной

[Irinel]

И еще вот: "При посадке самолет лучше выровнять на 10 метров выше, чем на метр ниже земли."(с) обер лейтенант Волль.

Кстати... А покажите кто нибудб правильную посадку на "кобре". Чтоб, был так сказать образец для тех кто не умеет!

[Polimertopol]

Originally posted by RR_Kopf
Всё выкачал...

Ща буду глядеть

Вот для затравочки моё с клавы опять таки

Попробовал повторить, попытка не первая ессно и не очень полого получилось "метать", но хотелось бы услышать высказывания, итак:

я один против ВМС немецко-фашистских захватчиков и пары Bf-109G10. Со вторым повозился, отвлекали в полете, ну и после попадания зенитки упала мощность ИМХО. Он выпрыгнул, но...после моего неудачного приземления я не дал ему мучаться и добил таки демона.
Все асы, все "инклюзив" кроме индикатора. Нередактированный.

[RR_Kopf]

Originally posted by Irinel
И еще вот: "При посадке самолет лучше выровнять на 10 метров выше, чем на метр ниже земли."(с) обер лейтенант Волль.

Кстати... А покажите кто нибудб правильную посадку на "кобре". Чтоб, был так сказать образец для тех кто не умеет!

Согласен с Воллем.

По посадке Ир не вопрос.
Приеду на Сахалин 26 числа и закатаю правильный полет по кругу с правильным взлетом, набором, полетом, заходом, посадкой.

Всем пасиба...
Все свободны

[mr_tank]

дело собственно не в кобре, я на ней не умею но цель вела себя интересно... версия 1.21

[AlexMa]

Версия 1.22
Кобра против свистка.

[Irinel]

Итак у меня 1.22 (спасибо любимому - постарался и зделал сюрприз)
Вот скромная зарисовка: "Кобра" против 2 Б17...
После посадки и окончания руления -стою на поле минут 5 (отвлекли ), так что можно и прерывать...

[RR_Kopf]

Ну что тебе сказать Ир...

Убивство как всегда на высоте...

Придраться некчему...

Посадка же опять слабое место...

Запомни как аксиому.
Скорость 300 - шасси
Скорость 280 - щитки в боевое
Скорость 250 - щитки в посадочное

На глиссаде ты допустила падение скорости до 150...
Это опасно.
Скорость не ниже 180!!!

Потом касание... Благо вертикальная была небольшая... Там же никакого намёка на выравнивание!!! Ручку добирать вообще надо? Вот и я думаю, что надо... А ты как ехала, так и приехала на 3 стойки... Непорадку...

Теперь наставление.

Посадка - самый сложный элемент.
Кто как сажает, тот так и летает.
У тебя почему-то исключение из аксиомы.
Летаеш превосходно, а вот на посадке чудишь и допускаешь детские ошибки как будто у тебя полтора часа налёта.
Не верю, что это всё на что ты способна...
Точи мастерство...
Будь лучшей...
С тебя спрос особый...

[Violator]

2 Irinel

Сорри за оффтоп, а что там с "ишачком" происходит? В соответсвующей ветке ни слуху ни духу....

[Irinel]

Нееее... Ил-2 - хороший самолет, но сердце "кобре" отдано!
Итак очередной опус... Цель вылета - нанести удар и смыться, что вообщем-то и было сделано. Учитывая наглость пары истребителей ПВО, которые преследовали до самого филда, моя "кобра" их поделила с ЗА базы.
Трек скучный, рекомендуется к просмотру либо поклонникам "кобры", которым пофиг что, абы "кобра" (типа меня), либо любителям экстрима.

Вот собственно:
НАС НЕ ДОГОНЯТ!!! Можно просматривать под соответствующий саунд "ТаТу"

[Axel_17]

Originally posted by RR_Kopf

На глиссаде ты допустила падение скорости до 150...
Это опасно.
Скорость не ниже 180!!!

Почему такие рекомендации? Сколько уже не летаю на Кобре, выработал такую методику посадки: скорость на глиссаде 150-170, касание 120-130. Кобра не теряет управление на малых скоростях, садится при 120 просто идеально. Какая была рекомендованная скорость посадки по РЛЭ?
Шасси же выпускают на 250 вместе с закрылками. Когда уже точно вижу, что успеваю нормально погасить скорость и не пролететь ВПП. Просто часто посадку выполняю с ходу - чуток не долетаю до ВПП и резкими маневрами гашу скорость (конечно не настолько резкими, чтобы штопорнуть). Также хорошо скорость гасится боковым скольжением.
Выполнение посадки "по учебнику" иногда делаю, но когда хочешь поскорее привезти киллы до дому, приходится спешить. Да и в реальности читал часто летчики практиковали посадку с ходу...