АДД это ДБААвиация Дальнего Действия, раньше называлась Далне-Бомбардировочной Авиацией ЕМНИП. Летал много на чём, если я чего не забыл то: У-2 (ну как все, потом инструкторил на нём) Р-3, Р-5, СБ (на Халхин-Голе и озере Хасан вроде), ТБ-3, Ил-4, Ту-4 (200 литров спирта аднака), Ту-16 (ракетоносец). Ещё на переучивании то-ли на Ту-2, то-ли на Пешке.
Путешественники ! Во Фролах аккуратнее - там парашютисты прыжки совершают !
Добрянку в реале издалека видно - там две трубы Пермской ГРЭС по 300 м и над ними столб пара - зимой хорошо видно за 50 км ! В районе Лысьвы и Чусового - сложный рельеф, повышающийся к Н.Тагилу (там отметки до 600 ). Гляньте кстати, там автодорогу Чусовой-Н.Тагил достроили ? Успехов вам
Спасибо George! Аэродрома Фролы к сожалению в симе у меня нет, а жаль, я просто по названию НП ориентировался. Да и когда я подлетал к нему погода явно не прыжковая была, так что я не беспокоилсяВот трубы непложо было-бы в сим воткнуть, для ориентира, да и как препятствие, чтоб в условиях плохой видимости жисть мёдом не казалась) Про рельеф понял, дорогу посмотрим
Вот в плане подготовки к перелёту через Уральский хребет наконец провёл небольшую модернизацию приборной доски: заменил родной мяриканьский УС (mps) на отечественный, поставил отличные отечественные часы АЧС с таймером и секундомером, облетал для проверки калибровки, вроде всё ОК. Правда если УС я просто вставил на место штатного и он корректно отображается как в 2д так и в ВК, от часов мне этого добиться не удалось, в ВК не отображаются нормально, приходится выводить их отдельной панелью, но на безрачье, как говориться... может есть мысли у кого? На Авсиме спрашивал по теме, но ответа так и не дождался(.
Скрины аттачу, если кому нужен подобный panel.cfg, пишите прикреплю здесь.
Часы лучше вообще из компьютера вытащить. У отдельно стояших часов достаточная интеграция с FS
iaen
Тогда уж и авиагоризонт врезать надо, как раз для него место осталось...Сообщение от Bomber
Антон, он же Бомбер, дошёл слух до меня, что вчера тебе стукнуло 34.
Поздравляю тебя!Желаю всего, чего положено желать в таких случаях (ну там здоровья.. того..сего)
P.S. Поздравляю тут, как в самой тобою читаемой (и писаемой) теме.
P.P.S Весь вечер пытался позвонить тебе, но "тётка" говорит но пасибл.
iaen, если ты имееш в виду просто отдельные обычные часы, то да, в основном я по ним и летаю (у меня штурманский хронограф), но иногда бывают ситуации, когда полёт приходится прерывать на некоторый отрезок времени, засекать эти отрезки геморно, а погрешность в некоторых случаях может быть критичной, в симовских же часах все будет в порядке, только ради этого и сделал, хотя сам редко пользуюсь
Да, ещё один вопрос: УС, который я установил, проградуирован до 450 км/ч, слишком для Пайпера), соответственно деления мелковаты и определённая погрешность при считывании показаний. Может кто знает где взять метрический УС, расчитанный на меньшие скорости?
И для тех, кто интересуется реальными полётами на Пайпере интересный на мой взгляд топик, человек получает tailwheel conversion: http://aviaforum.ru/viewtopic.php?t=8338
У Ш-2 с Золотой Эры Российской Авиации кажися 250км/ч шкала
iaen
iaen, вериш, вот поставил УС с Ш-2, облетал, залезу думаю на форум, дам отмашку, что не надь уже, бо прибор отличный, то что выписывают лекари обычно, а тут твой пост
У дураков мысли сходятсяiaen, вериш, вот поставил УС с Ш-2, облетал, залезу думаю на форум, дам отмашку, что не надь уже, бо прибор отличный, то что выписывают лекари обычно, а тут твой пост
iaen
Ну даУ дураков мысли сходятся
Ну и, пользуясь случаем, хочу выразить благодарность авторам за использованные приборы - УС-200 из комплекта Ш-2 Александра Белова и авиационные часы из комплекта Ан-2, разработчик, насколько я знаю, Степан Грицевский.
Глупость сказал - Ш-2 наверняка в FSDS сделана, а я в г-максе работаю.
Похоже я немного сам с собой беседую
Жаль. Полётываю на ней ПВП . Но видок у неё действительно грустный.
Надеялся, что найдётся добрый молодец, облагородит.
К стати я звук мотора ей поменял. Прикрутил от "Духа св.Луи".
Оч хорош. Не смотря на то, что мотор соооовсем другой, по-моему его звук более похож на М-11.
Ш-2 была сделана в Gmax. Делали мы ее вместе с Игорем Гончаровым.
Приборы сделать можно, но нужны хорошие рисунки или фото для изготовления битмапок.
До 200 он, но больше и не надь, мы так быстро не летаем
Погодка, извольте видеть, дерьмо-с, посему никуда не полетел, самолёт кидает как... сильно короче, не для маршрута на такой технике погода явно, так что сижу в Перми.
Крайний раз редактировалось Bomber; 20.03.2005 в 20:14.
Дима, спасибо за поздравления! Да, отлучили меня от связи вчера, подлецы, в др много наболтал
Александр, если г-максовая модель, то это меняет дело! Тогда ещё вопросы: есть ли какой-нибудь доп. материал по кокпиту и, главное, можно ли получить исходник? Да, Александр, а зачем приборы перерисовывать? Я бы сказал, что они там вполне нормальные...
А_А_А, ну в таком случае ИМХО мы уже склоняемся к хорошо оборудованному приборами самолёту типа "Суперкаба", остаётся поставить ГПК и РК и смело можно ППП летать
Крайний раз редактировалось Bomber; 25.03.2005 в 10:16.
Исходник модели - у Игоря. Визуалку делал он, я - динамику и панель. Спрошу его, согласится ли он передать модель на доработку.
При разработке модели использовалось "Техническое описание Ш-2" 1935 года и монография о этом самолете, опубликованная в журнале "М-Хобби". Приборы я делал на основании книги "Авиационые приборы" Браславского и Логунова, 1940 года издания.
Я предлагал (выше по треду) не перерисовку, а просто сделать новый комплект приборов для ПВП. Без привязки к конкретной модели. Например, для ПВП необходим воздушный термометр (поправки к показаниям приборов считать).
Да уж, есть к чему стремится...
http://sparky.supercub.org/photopost...nst_Panel_.jpg
http://sparky.supercub.org/photopost.../sc_N57_2_.jpg
Спасибо, Александр, спросите. А комплект приборов для ПВП, это было-бы здорово!
Бомбер, тоже поздравляю (по асе кинул, но, видимо, ты не увидел, так что тут продублирую).
Присоединяюсь к пожеланиям Перца, ибо желать тебе чего-то более вожделенного - нереально
Once you have tasted flight, you will walk the earth with your eyes turned forever skyward, for there you have been, and there you long to return
Антона с днюхой!!!
Cub в массы!!!
Ребяты, спасибо! Да Сергей, асю не запускал крайние дни, всё дела
А_А_А правая верхняя панель особенно впечатляет. почти как на боинге итить! Правда в жгучую непогоду даже с таким оборудованием на этом самолёте летать наверное не стоит - перевернёт, и никакой а-горизонт не поможет
Тогда Кубу ещё бортовую РЛС для разведки погоды...
Ваши права
Ответить с цитированием
