Форсированый или неустановившися вираж, это вираж в неустановишемся режиме когда происходит снижение скорости.Сообщение от wind
- ?? Он вправил их не в ту сторону!..Влияет, конечно. Форсированный разврот - это разворот с потерей скорости и попыткой сохранить тот же угол крена (и, естественно, перегрузку, ему соответствующую). На графиках, любезно предоставленных тов. agp, это видно: по мере падения скорости на наших ЛА, нет возможности выполнять устойчивый разворот при максимальных эксплуатационных перегрузках на средних и больших высотах.
И непонятно зачем вообще нужно достигать этих перегрузок ?
Главная задача при маневрировании сменить направление движения максимально быстро или с минимальным радиусом. А перегрузки при этом желательно иметь чем меньше тем лутчше как для самолета так и для пилота.
Во первых неизвестно у кого качество лутше, а во вторых качество не постоянно оно меняется в зависимости от угла атаки.И вот тут-то самолёт, имеющий большее качество и будет иметь больший запас по углу атаки.[/B] Он сможет продолжать выполнять вираж, тогда как его соперник будет вынужден его прекратить, так как уже начнёт входить в зону критических углов атаки и рискует сорваться.
Ответить с цитированием
