Вопросы по управлению Bristol Blenheim

[Scavenger]

подкрутят в патче будет прицел корректно с высотой работать.

и с температурой, плииииииз

[LevPZ]

5 баллов. Вот народ у нас, блоху может подковать, назло разработчикам. Автогоризонта нет, даже курсштоерунги на немах, с их оптическими прицелами, идеально работавшими в реале, у разрабов не работают толком, а здесь наши парни на Бленеме с бомбоприцела-респект.

--- Добавлено ---

А в каком конверторе поставил PIP, если не секрет конечно.

[Kros]

[/COLOR]А в каком конверторе поставил PIP, если не секрет конечно.

Фрапсом наснимал, свел все в премьере, потом несжатый клип перегнал в виртуалдабе.

[KG40_Night]

Если с 6000 км в корабль попадаете - то это косяк который править надо =)

[Kros]

Если с 6000 км в корабль попадаете - то это косяк который править надо =)

Какие км? у нас на острове футы и только футы.
6000 футов это где-то 1800 метров с копейками, выше гордую английскую птицу очень тяжело тащить, да и прицел выставить больше 20000 нельзя.

[=UAi=Shkrab]

Если с 6000 км в корабль попадаете - то это косяк который править надо =)

оёёё....ййй синие бомбёры испугались.Не бойся всё правильно--6000футов это на Н-111 ВСЕГО 1828.80 МЕТРОВ.

[Oleg_Tr]

Если с 6000 км в корабль попадаете - то это косяк который править надо =)

С 6000 км?!! Забористая у вас, товарисч, трава... Это откуда, с луны метать?)))))))))))

[KG40_Night]

С 6000 км?!! Забористая у вас, товарисч, трава... Это откуда, с луны метать?)))))))))))

Трава растет на улице, под окном к примеру, как и у вас, и у всех, ибо природа у всех едина. Так чем же я возвышен над вами?

Да, 6000 увидел, а о футах и не подумал =) С 6 км попадали в иле, я думаю неужто и тут такое же дело вдруг возникло, ибо не замечал. Теперь спокоен. Я за сложности =)

[Oleg_Tr]

Мои пять копеек: противозенитный маневр. Самолету ни царапины.

[Георг]

Господа, торжественно объявляю о достижении высоты 18000 с бомбовым подвесом на блениме. На скрине нет кабины ибо кабину потряхивало, показания приборов скакали. В принципе можно и выше, как залезу на инверсию (не сегодня, заново лезть - лень ), расскажу методику набора высоты и наиболее эффективными способами борьбы с капризным движком
А так, для спортивного интересу, смогЁт кто залезть еще. Интересно послушать другие способы достижения таких высот на "божьей коровке"
ПыСы: все по чесноку, не появлялся на заоблачной высоте, а взлетал с дрома на побережье Англии. Единственное - топляка слишком много не брал

[Oleg_Tr]

Такая инфа к размышлению:
Bristol Blenheim IV Бристоль Бленим IV
Назначение: лёгкий бомбардировщик, истребитель
Первый полёт: 12 апреля1935
Принят на вооружение: октябрь 1937
Производитель: Bristol Aeroplane Company
Всего построено: 4422
Характеристики
Экипаж: 3 чел Эх.... Экипаж машины боевой...
Макс. скорость: 428 км/ч Пеереводим в англичанскую систему -- 266 м/ч, сегодня попробую разогнать, но чтото верится с трудом.
Боевой радиус: 3140 км
Практический потолок: 9600 м Типа, должен залезть на 31496 футов?!! Георг, опровергай!!!!!
Скороподъёмность: 455 м/мин Почти 1500 футов в минуту. Если точнее -- 1492,78. У меня лезет вверх на 1000 футах в минуту.
Размеры
Длина: 13 м
Высота: 3.91 м
Размах крыла: 17.17 м
Площадь крыла: 43.6 м²
Масса
Пустой: 4440 кг
Снаряжённый: 6530 кг В игре 6120 -- максимальный взлетный вес.
Силовая установка
Двигатели: Bristol Mercury XV
Тяга (мощность): 2x 920 л.с. Вроде говорили, что у Бленима 2 по 840 л.с.
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение: 1х .303 in (7.7 мм) пулемёт Vickers K, 2 пулемёта .303 Browning А эти хде? В игре имеем всего два: один в плоскости и один в турели, все.
Внутренняя бомбовая нагрузка: 4х 250 lb (4 х 110 кг) или 2х 500 lb (2 х 230 кг) кг Ну это, типа есть.
Подвесные вооружения 8х 40 lb (18 кг) А это куда дели?

Так что же тогда у нас за самолет, сильно похожий на Бленим IV?

[Motorhead]

Стрелково-пушечное вооружение: 1х .303 in (7.7 мм) пулемёт Vickers K, 2 пулемёта .303 Browning А эти хде? В игре имеем всего два: один в плоскости и один в турели, все.

А откуда эти характеристики? Стиль какой-то мурзилочный. Насколько я понял, у нас тут ранняя четверка. На поздних четверках и на пятерках ставили дистанционно управляемую турель в "подбородке" под штурманом, и спарку пулеметов в верхней турели.

Внутренняя бомбовая нагрузка: 4х 250 lb (4 х 110 кг) или 2х 500 lb (2 х 230 кг) кг Ну это, типа есть.
Подвесные вооружения 8х 40 lb (18 кг) А это куда дели?

Может, это осветительные бомбы, которые должны подвешиваться в маленькие крыльевые бомбоотсеки? У нашего Блена они точно есть, но пока не разобрался, можно ли их как-то использовать.

Так что же тогда у нас за самолет, сильно похожий на Бленим IV?[/COLOR]

Какая-то четверка ранних серий.

Кстати, я так и не нашел пока никаких серьезных книжек по Блену в сети. Одни мурзилки и короткие статьи. Предлагаю тут выкладывать полезные ссылки, если кто чего найдет

[Kros]

Какая-то четверка ранних серий.

Кстати, я так и не нашел пока никаких серьезных книжек по Блену в сети. Одни мурзилки и короткие статьи. Предлагаю тут выкладывать полезные ссылки, если кто чего найдет

Единственное что нашел на русском это 108 номер журнала "Война в воздухе" весь посвящен Bristol Blenheim. Остальное что попалось это либо на польском либо на английском, но фотки практически везде одинаковые думаю и инфа тоже с мелкими нюансами одна и та же.
Кстати по книжке у четверки потолок всего 6705 м против 8230 у Mk I, зато дальность на 500 км больше.

[Георг]

Такая инфа к размышлению:
Характеристики

Макс. скорость: 428 км/ч Пеереводим в англичанскую систему -- 266 м/ч, сегодня попробую разогнать, но чтото верится с трудом.

Практический потолок: 9600 м Типа, должен залезть на 31496 футов?!! Георг, опровергай!!!!!

Скороподъёмность: 455 м/мин Почти 1500 футов в минуту. Если точнее -- 1492,78. У меня лезет вверх на 1000 футах в минуту.

Подвесные вооружения 8х 40 lb (18 кг) А это куда дели?

Так что же тогда у нас за самолет, сильно похожий на Бленим IV?

1. Скорость - было дело
2. Выстоа, ХЗ, так высоко еще не забирался Можт за 3 часа и заберешься, но не верится.
3. Скороподёмность - у меня бывало климб на 2000 футов в минуту По крайней мере 1500 не проблема
4. Вооружение. Опустииииили хады

[Oleg_Tr]

3. Скороподёмность - у меня бывало климб на 2000 футов в минуту По крайней мере 1500 не проблема

Ну да, до 28000 футов без потери скорости за почти 20 минут?

[Георг]

Ну да, до 28000 футов без потери скорости за почти 20 минут?

Дк, на разных высотах по разному ведь

--- Добавлено ---

Кстати по книжке у четверки потолок всего 6705 м

Да ну, почти перелез

[Villentretenmer]

Ох уж эта тема. Заинтересовали вы меня Бленхеймом 8)
Взлелать, вроде бы, научился. Садиться еще не очень . Вроде бы управление всеми системами освоил, но возник вопрос: где на приборной доске можно посмотреть температуру двигателя? Или следить за ней не обязательно и достаточно масло не перегревать?

[Motorhead]

Ох уж эта тема. Заинтересовали вы меня Бленхеймом 8)
Взлелать, вроде бы, научился. Садиться еще не очень . Вроде бы управление всеми системами освоил, но возник вопрос: где на приборной доске можно посмотреть температуру двигателя? Или следить за ней не обязательно и достаточно масло не перегревать?

Посмотри справа сзади, над маленьким иллюминатором и кранами топливных баков, там два таких приборчика

[Kros]

..... где на приборной доске можно посмотреть температуру двигателя? Или следить за ней не обязательно и достаточно масло не перегревать?

На приборной доске нету, надо повернуться на право и вверху будут датчики температуры головок цилиндров.

[Villentretenmer]

Посмотри справа сзади, над маленьким иллюминатором и кранами топливных баков, там два таких приборчика

На приборной доске нету, надо повернуться на право и вверху будут датчики температуры головок цилиндров.

Спасибо большое!

[Георг]

Спасибо большое!

Это два самых важных прибора на бленике. На скорости этот птыц еще ни разу не рассыпался. По крайней мере я так разогнать его еще не успел)

[Oleg_Tr]

М-да, забрался на 12000 футов, а дальше начинаются такие расколбасы. Чтото намудрили в этом самолете товарищи-разработчики, что то здесь не так.

[Kros]

По случаю (зенитка сволочь) замерил сколько летит на пробитом маслобаке. В общем с момента как загорелась надпись "Маслобак 2 пробит" и до падения давления масла до 0 и клин двигателя прошло около 15 минут (может конечно время будет зависеть от пробитого отверстия, меня какая-то мелкая зена зацепила). Потом пришлось освоить полет на 1 движке. Закрыл радиатор, перекрыл топливо, шаг поставил в 0% на стоячем двигле. Жаль конечно флюгирования нету крутиться постоянно винт. Выдерживал где-то скорость 135 м/ч отриммировал и нормально летел прямо без потери высоты, благополучно в итоге перелетел через пролив и сел.

[Oleg_Tr]

По случаю (зенитка сволочь) замерил сколько летит на пробитом маслобаке. В общем с момента как загорелась надпись "Маслобак 2 пробит" и до падения давления масла до 0 и клин двигателя прошло около 15 минут (может конечно время будет зависеть от пробитого отверстия, меня какая-то мелкая зена зацепила). Потом пришлось освоить полет на 1 движке. Закрыл радиатор, перекрыл топливо, шаг поставил в 0% на стоячем двигле. Жаль конечно флюгирования нету крутиться постоянно винт. Выдерживал где-то скорость 135 м/ч отриммировал и нормально летел прямо без потери высоты, благополучно в итоге перелетел через пролив и сел.

У меня где то есть запись подобной бяки -- полет с одним выключенным из-за повреждения мотора. Да, долететь куда-нибудь можно, если есть высота и скорость, но Ла Манш, ИМХО, не перепрыгнешь.

[Oleg_Tr]

Поднимись на 12000 футов и сильно удивишься. Выше смог пока только Георг забраться. А я не рискнул. Сколько он трудов положил, а результат