Bell P-39 Aerocobra

[CAPILATUS]

Почему такие рекомендации? Сколько уже не летаю на Кобре, выработал такую методику посадки: скорость на глиссаде 150-170, касание 120-130. Кобра не теряет управление на малых скоростях, садится при 120 просто идеально. Какая была рекомендованная скорость посадки по РЛЭ?
Шасси же выпускают на 250 вместе с закрылками. Когда уже точно вижу, что успеваю нормально погасить скорость и не пролететь ВПП. Просто часто посадку выполняю с ходу - чуток не долетаю до ВПП и резкими маневрами гашу скорость (конечно не настолько резкими, чтобы штопорнуть).

Угу, я тоже предпочитаю сажать на пониженной скорости. В версии АСов прям ярко выражен момент крыла, когда закрылки в положении "Посадка". Прям "висит" самолет.
Ага, люблю посадку в стиле "садо-мазо", бочки кручу чтоб скорость погасить. Или вообще из петли, на 1/4 убираю газ, на 1/2 выпускаю шасси с закрылками на всю катушку. А на пробеге еще из пушки палю, чтоб пробег сократить! Не поверите, но получается! По другому уже скучно.

[=FPS=Lyric]

p39 против 4 кикимор высота 3000
синдром последенго бота сведёт меня в могилу=)
и ещё закрылки отказали хотя надписи не было=(

[Serp]

Originally posted by =FPS=Lyric
...синдром последенго бота сведёт меня в могилу=)
и ещё закрылки отказали хотя надписи не было=(

Последнего надо первым убивать...

[=FPS=Lyric]

=)
Учту в следующий раз=)

[Irinel]

Когда-то давно, я уже летала на "кобре", а Андрей (Гриф) все ни как не сооблазнялся и продолжал терзать врагов на "Иле". Получались интересные вылеты... Вообщем - "сладкая парочка".
Во один такой реконструировала. Конечно бледное подобие - в оригинале истребителей было 4 и зениток по болеее и целей, но так же и Гриф же за штурвалом, а не бот! Пришлось пойти на некоторые упрощения
Собственно:

[Irinel]

Нас не догонят! - эпизод второй.. Все почти то же самое...
Только удар был с пикирования.

[RR_Kopf]

И опять нет слов...
И опять мы видим шикарную стрельбу...
И опять исключительное бомбометание...

И опять злой поганец Копф придирается к посадкам

В треке штурм филд.
Ты чего так скорость разогнала? У тебя на высоте начала выравнивания в торце полосы 230!!! Вот ты и просвистела на тормозах мимо своего любимого КДП. Тормозам бы кстати кирдык пришел от перегрева на реальной Кобре.
Во втором треке всё более менее, но опять таки в обоих треках у тебя чересчур пологие глиссады. Ты же видишь, что скорость велика, самолёт вспухает на щитках и тебе приходится ручку от себя давить. Ну сбрось ты газ. Всё само собой разрешится. Любишь ты притирать самолёт на 3 точки, когда так как раз и не надо делать. Кобра сажается на 2 основные стойки.

К сожалению у меня дома пока версия 1.21 и я могу тебе трек только на работе закатать. Но на работе нет джойстика, посему небольшая дёрганность присутствует...

Погляди и попробуй повторить.
Сделал специально два варианта. Один вид из кабини, чтобы ты видила как проецируется полоса и горизонт на глиссаде и выравнивании по отношению к видимым частям кабины, а второй с видом снаружи, чтобы ты смогла таки узреть каким должно быть посадочное положение самолёта при касании и на пробеге.

[Irinel]

Originally posted by RR_Kopf
И опять нет слов...
И опять мы видим шикарную стрельбу...
И опять исключительное бомбометание...

Ну так уж и исключительные... Спасибо за комплимент..

Originally posted by RR_Kopf
И опять злой поганец Копф придирается к посадкам

Злой - злой!!!! С меня требует - требует... А к другим не цепляется.....

Originally posted by RR_Kopf
В треке штурм филд.
Ты чего так скорость разогнала? У тебя на высоте начала выравнивания в торце полосы 230!!! Вот ты и просвистела на тормозах мимо своего любимого КДП. Тормозам бы кстати кирдык пришел от перегрева на реальной Кобре.
Во втором треке всё более менее, но опять таки в обоих треках у тебя чересчур пологие глиссады. Ты же видишь, что скорость велика, самолёт вспухает на щитках и тебе приходится ручку от себя давить. Ну сбрось ты газ. Всё само собой разрешится. Любишь ты притирать самолёт на 3 точки, когда так как раз и не надо делать. Кобра сажается на 2 основные стойки.

Дык "кобра" битая была.. ее все время (еще после первого захода) на крыло ложило... Я ее оттримила... Но при изменении скорости (а при падении до посадочной вдвойне!!) приходится регулировать. Вот и срашно было... С клавы, да на посадке тримерами особо не поиграешься

Originally posted by RR_Kopf
...Погляди и попробуй повторить.....

Гляну обовьязково!!!

[Irinel]

Слушай Денис, у меня чего-то трек твой коряво проигрывается! Ты на нем та-а-а-кого козла даешь - любо дорого посмотреть!!!! А можно на н-трек саму посадку записать?

[ZOD]

Originally posted by RR_Kopf

Погляди и попробуй повторить.

Для образцовой посадки, вы слишком круто на нее заходите. ИМХО.

[RR_Kopf]

Можно в нтрк записать.
Но у меня всегда получается почему-то драматически большой размер и на форум не прикручивается.
Я в мыло тебе кину.

[RR_Kopf]

Странно что козёл там...
Нет у меня козла...

Вот попробуй мож эти пройдут нормально...

Заход на триммирах... Поэтому плавно...

[RR_Kopf]

Вот получилось кусочек урезать....

в НТРК

[RR_Kopf]

Вот ещё пример посадки самолёта с носовой опорой.

Конечно не в эту ветку, но раз уж о посадке говорим...

Мессершмитт 262
Топлива 25% (типа как после вылета)

[Irinel]

Значит так...
Штаб корпуса Ред Роджерс опубликовал приказ запрещающий стрелять по парашютистам. ... Мол приказ Верховного Главнокомандования, в связи с подписанием очередной конвенции очередного Красного Креста (.
Однако убивать проклятых окупантов как-то надо... А посему будем будем "мочить" врагов прямо в кабинах!!!
"Убей врага!" часть первая... (только из пулеметов).
ЗЫ! Ну и для RR_Kopf двойная посадка.

[RR_Kopf]

Originally posted by Irinel

ЗЫ! Ну и для RR_Kopf двойная посадка.

Хочу поздравить...

Наметился явный прогресс...

Тока не зазнавайся сильно...

Обе посадки выполнены на четыре... На мой вкус немного пологовато, но мы это потом отшлифуем.
Плюсы:
1. Заметно улучшилась траектория снижения.
2. Аэродром при полёте по кругу всегда был в поле зрения и внимания (за осмотрительность на сегодня пять).
3. Чувствуешь когда самолёт начинает сыпаться и вовремя помогаешь наддувом на глиссаде.
4. Правильно выбираешь момент окончания выравнивания. Самолёт висит над полосой в правильном посадочном положении на высоте полуметра.
5. Руление стало безопаснее для самолёта, без резких маневров на большой скорости. грамотно тормозишь. Прерывисто на большой скорости и более продолжительно по мере её угасания.

Теперь пилюли:
0. при полёте по кругу разворотов должно быть четыре. У тебя явно виден первый, второй. Далее восьмиугольный совмещённый третий с четвёртым. (но про это мы раньше не говорили, так что можно опустить. Поэтому и пилюля номер ноль)
1. Опять неверная работа с шасси и механизацией. Вначале шасси... Потом щитки...
2. Скорость при полной механизации 180 и не выше. Ты же видишь, что вспухать начинаешь... А если скорость ниже, то сыпешся... Тоесть договорились? После четвёртого скорость 180 и никуда нив какую сторону до высоты начала выравнивания. Лады?
3. Во втором полёте точка начала выравнивания у тебя была в центре ВПП. А должна быть метров за 30-50 перед ближним торцом полосы. Это всё из за того, что слишком пологая глиссада. Начинай перевод на планирование чуть позже и четвёртый чуть повыше.
4. Выравнивание ты выполняешь отлично. Но после того, как ты создала самолёту посадочное положение и повисла в метре-полуметре от полосы ты зажимаешь ручку и ждёшь пока вся конструкция рухнет на полосу от потери скорости. По мере гашения скорости чуть добирай ручку на себя. касание будет плавнее и без клевка носом.
5. Рано опускаешь нос. Рули ещё имеют дотаточный запас эффективности, чтобы выполнять пробег на двух стойках и тормозиться самим планером. Примерно со скорости 90-100 можно плавно опустить нос и начать торможение.
6. Выключение. Радиатор закрыть. Винт перевести на малый шаг (как он и должен быть всё это время). Малый газ. Выключить магнетто. Это так должно быть. Ты же зачем-то затяжелила полностью винт. Выключила двигатель общим рубильником (пожарным краном имхо), а затем выключила магнетто.

Но в наложении на плюсы, все минусы - мелочи, которые легко устранимы...

Итак сегодня общая оценка за полёты - твёрдая "хорошо"!!!
Молодец!!!

Будем осваивать полёт по кругу полностью?

ЗЫ: Жду работу над ошибками ко второму марта. Отлучусь в столицу на недельку...

[Bond.K]

Хочу поздравить...

Наметился явный прогресс...

Тока не зазнавайся сильно...

Обе посадки выполнены на четыре... На мой вкус немного пологовато, но мы это потом отшлифуем.
Плюсы:
1. Заметно улучшилась траектория снижения.
2. Аэродром при полёте по кругу всегда был в поле зрения и внимания (за осмотрительность на сегодня пять).
3. Чувствуешь когда самолёт начинает сыпаться и вовремя помогаешь наддувом на глиссаде.
4. Правильно выбираешь момент окончания выравнивания. Самолёт висит над полосой в правильном посадочном положении на высоте полуметра.
5. Руление стало безопаснее для самолёта, без резких маневров на большой скорости. грамотно тормозишь. Прерывисто на большой скорости и более продолжительно по мере её угасания.

Теперь пилюли:
0. при полёте по кругу разворотов должно быть четыре. У тебя явно виден первый, второй. Далее восьмиугольный совмещённый третий с четвёртым. (но про это мы раньше не говорили, так что можно опустить. Поэтому и пилюля номер ноль)
1. Опять неверная работа с шасси и механизацией. Вначале шасси... Потом щитки...
2. Скорость при полной механизации 180 и не выше. Ты же видишь, что вспухать начинаешь... А если скорость ниже, то сыпешся... Тоесть договорились? После четвёртого скорость 180 и никуда нив какую сторону до высоты начала выравнивания. Лады?
3. Во втором полёте точка начала выравнивания у тебя была в центре ВПП. А должна быть метров за 30-50 перед ближним торцом полосы. Это всё из за того, что слишком пологая глиссада. Начинай перевод на планирование чуть позже и четвёртый чуть повыше.
4. Выравнивание ты выполняешь отлично. Но после того, как ты создала самолёту посадочное положение и повисла в метре-полуметре от полосы ты зажимаешь ручку и ждёшь пока вся конструкция рухнет на полосу от потери скорости. По мере гашения скорости чуть добирай ручку на себя. касание будет плавнее и без клевка носом.
5. Рано опускаешь нос. Рули ещё имеют дотаточный запас эффективности, чтобы выполнять пробег на двух стойках и тормозиться самим планером. Примерно со скорости 90-100 можно плавно опустить нос и начать торможение.
6. Выключение. Радиатор закрыть. Винт перевести на малый шаг (как он и должен быть всё это время). Малый газ. Выключить магнетто. Это так должно быть. Ты же зачем-то затяжелила полностью винт. Выключила двигатель общим рубильником (пожарным краном имхо), а затем выключила магнетто.

Но в наложении на плюсы, все минусы - мелочи, которые легко устранимы...

Итак сегодня общая оценка за полёты - твёрдая "хорошо"!!!
Молодец!!!

Будем осваивать полёт по кругу полностью?

ЗЫ: Жду работу над ошибками ко второму марта. Отлучусь в столицу на недельку...

Ничего , что я возвращу к жизни тему?

На сколько необходимо в симуляторе делать правильный заход на посадку? Интересует любой мнение. Ибо когда я впервые взял в руки жуйстик в феврале этого года (до этого лет 20ть назад летал на тренажёрах. весь мой опыт...), и нарисовал почти правильную коробочку, сел на три точки, не размазав при этом крафт по ВПП. Остался этим жутко доволен, и похвастался перед знакомыми. (вирпилы имеющие энный стаж) На что мне сказала - пока ты будешь виписывать вокруг еродрома, тебя десять раз собьют.
Мне вот интересно, кто как выполняет посадку в онлайне? Хотелось бы знать. Ибо я летаю в одиночку на догфайтовых серверах. Там помощи ждать не от кого. Приходится плюхаться как попало. Не всегда удачно. Ну.. Это если вообще удасться до дому долететь.

[Rocket man]

Мне вот интересно, кто как выполняет посадку в онлайне? Хотелось бы знать. Ибо я летаю в одиночку на догфайтовых серверах. Там помощи ждать не от кого. Приходится плюхаться как попало. Не всегда удачно. Ну.. Это если вообще удасться до дому долететь. [/QUOTE]





Bond.K, да кто как, как показывает практика. Как правило, все врубают АНО - типа "иду на посадку", чтобы все видели для избежания аварий, опять же - это на догфайт-серверах. А выполнение самой посадки уже зависит от индивидуальных установок самого вирпила на выполнение этой задачи. Естественно, ни о каких коробочках не может быть и речи, хотя бы элементарно потому, что это лень делать
Ну и действительно - сбить могут - вулчеров много бывает. А сам порядок - шасси, закрылки, думаю большинство так и выполняет, ну и выравнивание. Хотя есть индивиды, которые чуть ли не на пикировании садятся
А вообще эту тему лучше обсудить в соответствущем разделе - в онлайн-полетах.

[Rocket man]

Для полного набора уничтожения германских бомберов добавлю треков с Хе-111. Причем, забавная штука - меня это даже поразило, один из Хейнкелей решил сбежать!!! Он просто развернулся на обратный курс, чего я никогда не встречал. Что с ним затем произошло, увидите
Ну а во втором треке, деморализовать и добить противника мне помог первый подбитый самолет.
Что же касается четырех фок, то с ними, в принципе, тоже не пришлось долго возиться. Все-таки фоки горят
Все треки NTRK, все участники асы (в отношении меня можно поспорить ) топлива у всех 100%. .

[Rocket man]

Слушайте, люди, вижу, что трек с фоками уже глядели. Ответьте мне, это та запись, где на все про все уходит несколько минут? Одна фока подбита с неудобной позиции - сбоку, еще одна подожжена и взрывается? А то зацепил дома трек, кинул на форум, а потом уже задумался, он это или нет... :confused:

[SkyFan]

Слушайте, люди, вижу, что трек с фоками уже глядели.

Не знаю, как кто, а я только скачал. Посмотреть смогу только вечером дома. На работе у меня с играми ни-ни! А то... :expl:

Ответьте мне, это та запись, где на все про все уходит несколько минут? Одна фока подбита с неудобной позиции - сбоку, еще одна подожжена и взрывается? А то зацепил дома трек, кинул на форум, а потом уже задумался, он это или нет... :confused:

Судя по размеру (2,19 МВ) трек минут на двадцать
Да не переживай: дома проверишь, если не тот - заменить недолго.

[Rocket man]

Коллеги, искренне прошу извинить меня за ошибку - я действительно разместил не тот трек.
Все, что было сказано выше про запись с уничтожением четырех Фокке-Вульфов в разных слотах, относится к размещаемой здесь записи:одна фока подбита с неудобной позиции - сбоку, еще одна подожжена и взрывается.
Все асы, топливо 100%, NTRK. На все про все ушло около 9-ти минут.
Предыдущий трек во избежание недоразумений я удалил. Еще раз прошу прощения.

[RR_Kopf]

Ир...
Я щас пересмотрел НТРК, который в мыло кинул...
Там пурга какая-то...

Некоторые приборы не работают корректно и не видно отклонения рулей...

Вот тут полная необрезанная нередактированная версия полёта по кругу...

Я как уже говорил, она на клаве... Отсюда издержки и огрехи...

[=FPS=Lyric]

Кобра против япошек
Разбивка по слотам
1-2Ки
2-2КИ
3-2Зеро
4-2Зеро
Боты -ас
высота 3000
топлива 100

[Kelt]

Змий против кикимор. Разные слоты, асы.
Мдяяяяя...