Сравнительные характеристики Спитфайр (V - XIX)

[Slash]

Кто нибудь, что нибудь может рассказать о продольной и поперечной балансировке/устойчивости Спитфайра, в сравнении, скажем, с Бф-109Г?

[Yo-Yo]

Originally posted by Slash
Кто нибудь, что нибудь может рассказать о продольной и поперечной балансировке/устойчивости Спитфайра, в сравнении, скажем, с Бф-109Г?

Ага, а еще my по гамма, mz по альфа.... может где в архивах это и есть, но, похоже энтуазистам, что постят их, характеристики это представляется неинтересным.

Единственное, что можно сказать, что продольно они были устойчивы...

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Originally posted by Slash
Кто нибудь, что нибудь может рассказать о продольной и поперечной балансировке/устойчивости Спитфайра, в сравнении, скажем, с Бф-109Г?

У мессеров была такая особенность - при расходовании топлива очень сильно менялась центровка , у bf109F в частности по замерам наших спецов от 18% пустого до 28% при взлётном весе . Видимо у моделей с ситемами MW-50 это было ещё сильнее выражено .

[Slash]

Ну, хоть в общих чертах ... а спитфайры ... что, конкретной информации нет?

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Во чё нашёл у себя на винте , самое занимательное тут коэффициент Cdo или по нашему Cx , любопытно что у Спитов аэродинамическое совершенство падает на последующих моделях .

[Polar]

Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Во чё нашёл у себя на винте , самое занимательное тут коэффициент Cdo или по нашему Cx , любопытно что у Спитов аэродинамическое совершенство падает на последующих моделях .

Вить, а что тебя удивляет?

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Originally posted by Polar
Вить, а что тебя удивляет?

Регресс однако , видать близость Германии влияет )))

[Polar]

Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Регресс однако , видать близость Германии влияет )))

Да не было никакого регреса - движки у англичан были хорошие.
И бензин.

[badger]

Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Регресс однако , видать близость Германии влияет )))

Влияет не близость Германии, а увеличение мощности двигателей, для которых потребовались более эффективные радиаторы, установка которых и ухудшила Cd0.

Посмотрите на Spit V и Spit IX в лобовой профиль - увеличение площадь радиаторов заметно невооруженным взглядом.

[badger]

Originally posted by Polar
Да не было никакого регреса - движки у англичан были хорошие.
И бензин.

Бензин хороший - американский

[Polar]

Originally posted by badger
Влияет не близость Германии, а увеличение мощности двигателей, для которых потребовались более эффективные радиаторы, установка которых и ухудшила Cd0.

Посмотрите на Spit V и Spit IX в лобовой профиль - увеличение площадь радиаторов заметно невооруженным взглядом.

Начиная с "пятерки" еще заиграли и пушечные стволы с обтекателем под барабан, стартер с обтекателем тоже в поток вылез.
На "девятке" заборник нагнетателя постоянно шел с воздушным фильтром, отчего стал не маленького размера.
Про радиаторы ты уже сказал.

[Polar]

Originally posted by badger
Бензин хороший - американский

Англичане тоже производили и 100, и 150...но не в тех масштабах, конечно.
"Арсеналы демократии", тут не поспоришь.