Полеты на групповую слетанность.

[23AG_Garik]

Для оффлайн тренировки, миссия полёт с ботом в паре, бот ведущий, самолёт ЛА-5ФН.

[VALES]

Скрины положения ведущего:

[VALES]

Скрины положения ведущего:
А это скрин вид сбоку, шли в створе: Хатабыч, Чайна и Валес
Здесь: http://vvaul.da.ru/ в разделе скрины выложил архив с проекциями ведущего

Народ, по поводу положения ведущего, если каму то что то ненравится или что то не так, предлагаю обсудить поправить это ну и как следствие принять какое то единое мнение по этому поводу и опять же сделать плакаты/скриншоты положений ведущего в левом/правом пеленге на стандартных дистанциях и интервалах. И использовать это как наглядный материал для работы в паре при проведении полётов на групповую слётанность и т.п.
Чайна так же выкладывал скриншоты для положений ведущего где так же написаны интервалы и дистанция.


ИМХО: наверное ещё неплохо будет и это же положение ведущего/ведомого вид сверху и сбоку иметь

[-comm-]

Народ, по поводу положения ведущего, если каму то что то ненравится или что то не так, предлагаю обсудить поправить это ну и как следствие принять какое то единое мнение по этому поводу и опять же сделать плакаты/скриншоты положений ведущего в левом/правом пеленге на стандартных дистанциях и интервалах. И использовать это как наглядный материал для работы в паре при проведении полётов на групповую слётанность и т.п.
Чайна так же выкладывал скриншоты для положений ведущего где так же написаны интервалы и дистанция.


ИМХО: наверное ещё неплохо будет и это же положение ведущего/ведомого вид сверху и сбоку иметь

Валер, все таки проекция самолета ведущего на фонарь самолета ведомого - это следствие выдерживания определенной дистанции, интервала и принижения, или, в общем случае, следствие построения.

Согласен? Если да, ответь, что здесь обсуждать?

И эти проекции нужны лишь в качестве методического материала для подготовки к полетам в строю.

[VALES]

Валер, все таки проекция самолета ведущего на фонарь самолета ведомого - это следствия выдерживание определенной дистанции, интервала и принижение, или в общем случае, от построения.

Согласен? Если да, ответь, что здесь обсуждать?

И эти проекции нужны лишь в качестве методического материала для подготовки к полетам в строю.

Ты прав, просто мне подумалось может кто нибудь что то в этих скринах не правильное увидит. А так ладно.........
В текущих скринах надо исправить левый пеленг будет. И вот думаю ещё добавить эти скриншоты видами сверху, т.е. положение самолётов относительно друг друга.

[-comm-]

...
И вот думаю ещё добавить эти скриншоты видами сверху, т.е. положение самолётов относительно друг друга.

Валер, а какой смысл? Мы же на внешних видах не летаем. Или ты какую-то другую мысль в это закладываешь?

[VALES]

Валер, а какой смысл? Мы же на внешних видах не летаем. Или ты какую-то другую мысль в это закладываешь?

Ну может и ненадо, а так для наглядности.
Хотя........ необязательно наверное.
Тада только левый пеленг исправлю....................

[VALES]

А это скрин вид сбоку, шли в створе: Хатабыч, Чайна и Валес

[VALES]

Здесь: http://vvaul.da.ru/ в разделе скрины выложил архив с проекциями ведущего

[VALES]

Чё то все молчат, а летать то собираемся?
В Субботу, вроде большинству так удобнее?
Надо бы отметиться наверное.
Да, если летим, то пожалуйста без простоя на стоянках.

[23AG_Garik]

Я готов, план бы какой на смену...

[VALES]

Я готов, план бы какой на смену...

Тааак, резонный вопрос,
раньше этим никто не заморачивался, а надо бы, что бы бесцельно время не тратить..
Полёт в паре на слётанность,
Пилотаж одиночный в зоне,
круг одиночный, круг в группе,
полёт по прямой, т.е. по треугольнику в паре... Маршрут Чайны и Якова,
Ну и есть у вопросы про отработку воздушных боёв, тактики пар и звеньев..
Есть каму что по этому поводу сказать?

У нас есть "разметка" на пилотажную зону №1 "Западная" ,
и есть направления в зоны №2 и №3 указанные здесь:
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....8&postcount=27.
Значить, работать в пиллотажных зонах могут несколько человек или пар.
Но.... имеет ли смысл использовать время инета на одиночный пилолтаж в зонах????
Так что кто чего скажет?

[Alibatros]

может действительно распланировать, а то кажды сам себе на месте что-то придумывает. А так я готов как пионер!

[Alibatros]

Я думмаю что даже нужен одиночный пилотаж в зоне...

[VALES]

Я думмаю что даже нужен одиночный пилотаж в зоне...

Хорошо, оставляем одиночный пилотаж в зоне,
далее будут за и против?

[23AG_Garik]

Я согласен с предыдущим оратором

[Alibatros]

Узнать бы кто завтра будет точно летать и тогда для и сделать на конкретного человека план полетов...

[23AG_Garik]

Я буду точно.

[VALES]

По информации от Якова: сервер будет запущен!

[-comm-]

Я, пожалуй, постараюсь присутствовать (если жена задач не нарежет ).
Так что, записывайте. Я постараюсь.

[VALES]

Предположительное время начала полётов с 10 - 11 утра по мск.

Есть предложение.
Скоро будет ровно год ВВАУЛу, в связи с этим, предлагаю завтра попробывать устроить парад, пройтись всем присутствующим составом (поднять всех в воздух) в парадном построении над полосой. Ну и потом на ззакуску всё остальное:

Полёт в паре на слётанность,
Пилотаж одиночный в зоне,
круг одиночный, круг в группе,
полёт по прямой, т.е. по треугольнику в паре... Маршрут Чайны и Якова,
Ну и есть у вопросы про отработку воздушных боёв, тактики пар и звеньев..

включая эксперименты по групповому пилотажу над точкой

[Hottabych]

Ой! А у меня завтра в это время семинары в институте
У нас там, как всегда, всё против студента :mad: , так что я завтра наверное не смогу присутствовать (если только до 11:00)... обидно очень

[SgSS]

Готов к участию.
Пара размышлений - одиночный пилотаж в зоне необходим только в случае контроля инструктором. Без рекомендаций со стороны особого смысла тратить время в сети не вижу.
Пилотаж над точкой разрешать только для случаев показательного пилотажа ибо парализуется работа всего аэродрома.
Полёты по маршруту тоже лучше оставить на самостоятельную подготовку в полётах с ботом ведущим - для тренировки удержания дистанции и интервала на начальных стадиях тренировок. Исключение, причём большое исключение - тренировка слётанности пары.
Что остаётся - парный и групповой пилотаж. Открыть доступ во 2-ю и 3-ю зоны.

Количество и состав участвующих постоянно меняется, поэтому при общем сборе трудно составить планы полётов. В отсутствии привычной пары ведущего/ведомого примыкать к существующим парам, либо под контролем с земли отрабатывать простой/сложный пилотаж. Самое главное - не задерживаться на стоянке.

[23AG_Garik]

По хорошему должна быть плановая таблица... подозреваю, что завтра будем стоять и в ТС обсуждать кто чего...

[sarigo]

всем привет а как узнать где все летают??? а то ни в аське ни здесь ни какой инфы(