потому что договор закончился. по этой же причине ушли и 734е и 772е. и дубовые мысли что это не зря и не просто так абсолютно безосновательны.
только прошу не начинайте бредни про сионизм безопасность на транспорте и парашуты для самолётов. если соскучились - найдите старые посты и там флудите до усёру.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
эх, зря свой пост стёр. повылазили гммм, бредоплёты.
и если Талбоев полез как я понял в депутаты, то пусть забудет про погоны. использовать ката
трофу как способ засветиться на экранах - противно уже дважды это понимать и видеть.
про пассажиров - разговор отдельный и особый. может с годами всётаки культурных и вежливых людей станет больше. могу привести много разных примеров и по своей компании и по другим. а бирман - что тебе сказать. видно у тебя очень личные проблеммы, что ты так недоволен. сначала реши их, потом научись общаться. может тогда и получится из тебя человечек - культурный.
не грусти!
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Я не думаю, что бирман здесь появится. Он пришел сюда, чтобы гадить. Как продолжает гадить теперь на авиа ру
Beerman:
Мужайтесь Сергей!
Все вы делаете правильно. Этих уродов надо наказывать!
Просто обычно мы все 'спускаем на тормозах', а они с каждым годом наглеют, видя свою безнаказанность.
Посмотрите, как по хамски себя ведут ПИЛОТЫ АК 'Сибирь' -'S7' на форуме http://forum.sukhoi.ru/ в теме 'Катастрофа самолета в Иркутске, 150 жертв' - http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=41514
Тот же 'denokan' (пилот Денис Окань из Барнаула ак 'Сибирь') который в начале этой темы тут отписался: И киевский пилот этой же компании. Если ПИЛОТЫ могут позволить такое свинское и хамское отношение к пассажирам и клиентам компании, то что уже говорить о стюардессах и другой мелкой обслуге!? Главный аргумент 'ПИЛОТОВ' - скажете, что плохого про ак 'Сибирь' - получите в рожу в реале! Вот такие дела: Да сами можете посмотреть их ответы.
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Денис, собаки лают-караван идет. По поводу свинского и хамского отношения- чего стоит только выражение "то что уже говорить о стюардессах и другой мелкой обслуге!?" Понятно ? Мы для них "мелкая обслуга", не более. Барин приехал ! Извольте приложиться к августейшей заднице !Сообщение от denokan
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Еще там был Андрей Дьяконов. Который не покинул самолет, пока шла эвакуация.
И погиб. Его никто почему-то в ранг героев не ставит. А ведь черех его дверь спаслась большая часть пассажиров.
Вечная память...
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Последние лет 15 у нас ко всем свинское отношение.Поговорили - и поскорей забыли
Вечная память...
Ответ: Катастрофа самолета в Иркутске, 150 жертв
Вот!!! тут я с вами согласен на 100%!!!
А про Вику … первое ЕЕ интервью, что она рассказала СРАЗУ после катастрофы, так это - что она открыла дверь… потом ДВА парня спрыгнули вниз и ЕЕ поймали!!! А потом уже ловили остальных пассажиров… Вот такой героизьм! Вот такая самоотверженность стюардессы!
Вот поэтому она и бегает и интервью дает, а не лежит в больнице, как ее пассажиры…
Но это все уже почти замяли… Теперь она «герой»! Противно!!!
А дети погибли… :о(((
А еще 2 стюардессы в реанимации лежат…:о(((
Но они фамилиями не вышли… лечение нужнее здоровой Зильберштейн!!!
Вот так вот… :о(((
"God made all man, Colt made them equal"
"Make War, Not Love!"
Не ради масла в огонь подлить....но все же:
Вчера еще один самолет авиакомпании Сибирь, тем же рейсом, в том же Иркутске совершил аварийную посадку. Причина - разгерметизация кабины. Такой же аэробус 310...
Cui prodest - вот и ухи появились
Сибирь" научат летать безопасно
// Займется этим менеджмент "Аэрофлота"
У "Сибири" может впервые появиться сильный миноритарий, с которым придется считаться владельцам компании – Владиславу и Наталии Филевым
Вчера стало известно, что Минтранс поддержал предложение менеджмента "Аэрофлота", крупнейшей авиакомпании России, о передаче ей в рамках проекта консолидации государственных авиаактивов блокпакета ОАО "Авиакомпания 'Сибирь'". Участники рынка полагают, что недавняя катастрофа А-310 "Сибири" в Иркутске и претензии федеральных властей к уровню безопасности полетов второго после "Аэрофлота" отечественного перевозчика могут ускорить реализацию этой инициативы. В результате у "Сибири" может впервые появиться сильный миноритарий, с которым придется считаться владельцам компании – Владиславу и Наталии Филевым.
Как рассказал Ъ собеседник в Минтрансе, в конце июня министр транспорта Игорь Левитин обратился с письмом в Минэкономразвития и подведомственное ему Росимущество. В письме глава Минтранса предложил в связи с проектом укрупнения авиакомпаний в первоочередном порядке рассмотреть вопрос о внесении 25,5% государственных акций "Сибири" в уставный капитал "Аэрофлота". "Мы считаем, что присутствие 'Аэрофлота' в капитале 'Сибири' позитивно скажется на ее деятельности,– пояснил собеседник Ъ.– У 'Аэрофлота' более новый парк, хорошая техническая база, более серьезная система эксплуатационной безопасности, подтвержденная международным аудитом IOSA". В Росимуществе и Минэкономразвития от комментариев отказались.
В "Аэрофлоте" обсуждать инициативу Минтранса также не стали, уточнив, что приоритетным для компании сейчас является создание дочерней компании на Дальнем Востоке (см. Ъ от 3 июля). В "Сибири" Ъ сообщили, что находящийся в собственности менеджмента контрольный пакет позволяет сохранить оперативный и стратегический контроль над компанией.
"Сибирь" – вторая после "Аэрофлота" по объемам перевозок авиакомпания России. В 2005 году она перевезла 4,2 млн пассажиров. Выручка – 19,7 млрд руб., убыток – 1,1 млрд руб. 63,26% акций принадлежат заместителю и одновременно супруге гендиректора Владислава Филева Наталии, 25,5% – Росимуществу.
Менеджмент "Аэрофлота" объявил о планах по консолидации авиаактивов еще в начале года. В частности, было предложено провести допэмиссию акций АО и оплатить ее госпакетами в авиакомпаниях "Дальавиа", "Владивосток Авиа", "Сибирь", "Красноярских авиалиниях" и ГТК "Россия". В июне акционеры "Аэрофлота" одобрили допэмиссию 250 млн акций на сумму $500 млн, а недавно компания представила концепцию консолидации дальневосточных авиаперевозчиков России.
Официально в "Аэрофлоте" своего интереса к "Сибири" до сих пор не подтверждают. По сведениям же участников рынка, "Аэрофлот" давно лоббирует идею передачи ему блокпакета "Сибири" и теперь с учетом позиции Минтранса эти попытки могут увенчаться успехом. "Катастрофа А-310 в Иркутске и последние инциденты с самолетами 'Сибири' могут в целом повлиять на отношение госорганов к компании,– говорит источник Ъ, близкий к Минтрансу.– Уже объявлено о намерении провести проверку парка компании, и если возникнут сомнения в качестве эксплуатации и обслуживания самолетов, госсобственник может поставить вопрос об усилении контроля".
"Аэрофлот" как новый совладелец "Сибири" наверняка будет участвовать в управлении компании более активно, чем Росимущество. С 25% акций он получит возможность блокировать или поддерживать шаги менеджмента по развитию перевозчика. Впрочем, не исключено, что конфликта между "Аэрофлотом" и супругами Филевыми не произойдет. В частных беседах владельцы "Сибири" ранее заявляли, что "если и продавать бизнес, то только 'Аэрофлоту'". Если двум командам удастся сработаться, в России может появиться самый крупный отечественный авиаперевозчик со времен советского "Аэрофлота".
Ъ
http://www.kommersant.ru/doc.html?docId=690012
ИМХО, если уж укрупнять АК, то не за счет слияния двух крупнейших, а за счет объединения мелких между собой и/или присоединения к крупным.
Сомневаюсь, что АФЛ готов "переварить" "Сибирь" - слишком большой объем работы с не очень понятными перспективами. Разве что превратить С7 в дискаунтера и передать на него собственные чартерные перевозки, а бренд Аэрофлот перевести в премиум сегмент, летающий из Ш-3. Но это сугубо личные догадки...
В любом случае, появление очередного монополиста врядли поможет вопросу безопасности полетов
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
Ты хотя бы новости читаешь?
не было никакой аварийной посадки. Была - утка, жареная, для таких доверчивых.
Крайний раз редактировалось denokan; 14.07.2006 в 12:14.
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Красавцы!
Смотрите, как надо делать бузинес на крови.
Mortui vivos docent
А у меня всё-таки вопрос. Почему АК s7 airlines не прекратила эксплуатацию А-310 до выяснения причин катастрофы? Почему соотв. должностные лица не ввели временный запрет на полет типа? Не уже ли не страшно летать на самолете у которого возможно есть дефект систем торможения или другой дефект?
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
А почему по всему миру не прекратили моментально?
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Вообще говоря, если после каждой катастрофы останавливать полеты самолетов, то наверное авиация как таковая наверное уже скукожилась бы, как вид транспорта. С момента полета братьев Райт самолеты падали или бились на земле. Потом их начали захватывать и взрывать в воздухе. Мне бы очень хотелось, чтобы они только летали и не падали. И , наверняка, этого хотелось бы всем. И те кто уходят в последний полет тоже уверены, что с ними все будет нормально. Но-человек предполагает, а Бог, как известно - располагает. Безусловно, всех волнует, почему так случилось и можно ли было этого избежать, чтобы учесть это в будущем. Но когда это перерастает в откровенный цинизм и танцы на костях возникает вопрос, а не получают ли отдельные люди удовольствие от смакования подробностей трагедии ? Считаю, что это что-то нездоровое. Есть люди которых хлебом не корми- дай поскандалить на форуме без риска получить по лицу за хамство и оскорбление. Но всему же есть предел ! Давайте все же дождемся результатов работы комиссии.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Полеты типа в ГА останавливают, только когда появляються достаточно обоснованные подозрения на отказ техники.
В ВВС РФ для остановки парка достаточно факта АП.
Mortui vivos docent
Кстати, а то, что спасательный трап не раскрылся как надо это не достаточная причина? Или ради такой ерунды не останавливают полеты
Для начала бы выяснить, ПОЧЕМУ он не раскрылся.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Дык, для начала выяснили бы, а уж потом...
Впрочем, конечно чего рассуждать, если инфорации нет....
Все, хватит домыслов и версий. Лично для меня. Завтра еду встречать гроб с телом и родственников. Как людям в глаза смотреть ? Что говорить ? Уже было такое. Два раза было. И каждый раз-как первый раз. Нельзя к этому привыкнуть.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Горыныч, я знаю о чем ты говоришь. Привыкнуть к этому нельзя, а пережить надо. Водки выпей, если тебе помогает - после всего.
Мне никогда не помогало
Mortui vivos docent
Мне тоже.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
ктож тебе позволит, владея маленьким кусочком так глобально распоряжаться компанией?
Максимум на что способен АФЛ в этой ситуевине по тихому саботировать не давая принимать глобальных решений.
Тема закрыта - оффтоп и взаимные оскорбления.
Beerman-имеете претензии к авиакомпании-подавайте в суд.
Оскорблять людей никто вам права не давал.
Бан 3 месяца.
Волшебникам можно всё
Ваши права
