там от французов только внешность.Сообщение от Dmut
в салон садишся - как в другой мир попал. дешевка и убогость. все полностью перенесено от мицу.
там от французов только внешность.
в салон садишся - как в другой мир попал. дешевка и убогость. все полностью перенесено от мицу.
когда я сидел в в аутXL от мица, мне он дешевкой не показался. вполне себе современная кабинка. посреди инструментальной панели - тектово-графический дисплейчик, HELLO пишет при старте, и всякое-разное (совсем как у современных VW). не прорыв, но в рамках правил. "всё как в лучших домах лАндона и парижУ" )
Jeep Liberty/Cherokee 3.7 посмотрел, пока нравится. на ebay попадаются даже дизеля. зачем у него в раздатке 4 положения? три понимаю - 2WD, 4WD, 4WD LOW. что делает четвертая?
Крайний раз редактировалось Polar; 03.02.2009 в 14:28.
Мне показалось - пластик какой-то очень тонкий (что дешевый - умолчу).
Вот для поюзанного Либерти я бы дизель брать не стал.Jeep Liberty/Cherokee 3.7 посмотрел, пока нравится. на ebay попадаются даже дизеля. зачем у него в раздатке 4 положения? три понимаю - 2WD, 4WD, 4WD LOW. что делает четвертая?
Расход у него 14-15, у 3.7 - ну 17-19.
Разница ИМХО непринципиальна, а вот попасть на крупную сумму при ремонте юзаного дизеля - вполне вероятно.
Раздатка с 4-мя положениями - это 231. Четвертое...ну а как же...нейтраль!
Я бы беря Чирка смотрел только на 242. Ибо 231 - это парт тайм
Mortui vivos docent
я пока "небельмеса" в моделях раздаток. как их отличать? в какой модели какая? где почитать про конструктивные отличия? какие в jeep дифференциалы и блокировки стоят?
насчет нейтрали в раздатке - это отключение одной оси? разве это не тоже самое что 2WD?
Почитать конкретно про Чирок - вот тут. Да и вообще этот сайт - джиперская Библия.
Их там две - 231 и 242.
Отличить прежде всего по количеству рабочих положений селектора.
Зависит от комплектации. Диффы на 231 - только межколесные, как и на любом недоприводе. Поэтому она парт-тайм. То есть при подключении полного привода обе оси крутятся с одинаковой угловой. Посему использовать полный привод там возможно только в грязи на скорости до 40 км/ч.какие в jeep дифференциалы и блокировки стоят?
В машине с 242 стоит еще и межосевой дифференциал с принудительной блокировкой. Поэтому это настоящая полноприводная машина.
Нет, это отключение обоих осей.насчет нейтрали в раздатке - это отключение одной оси? разве это не тоже самое что 2WD?
Добавлено через 2 минуты
Крайний раз редактировалось Polar; 03.02.2009 в 15:42. Причина: Добавлено сообщение
Mortui vivos docent
а я не про современность
абсолютно не вяжутся интерьер и экстерьер.
зайди в салон пеугеотов иль ситра и посиди в экс мицу, а потом в том же 407/С5. материалы и эргономика совсем другие при тех же деньгах. Нет я не говорю что идеал. Просто кроссер и 4007 не хранцуз ниразу, макияж только
А я аж напргяся: как это, в OutXL лучшая эргономика из известных мне и доступных по цене - а его по столу возят мордой?...а я не про современность
АутXL и самые маленькие Джипы - одноплатформенники. Что нельзя считать преимуществом. Скорее недостаток.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Ну неплох. Но эт не Джип. это непойми что ,напялившее ковбойскую шляпу. Я за вседорожники эти машины не считаю. Распухшие хетчбеки и универсалы.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
У нас во дворе такой недоджип есть и небольшой сугроб осилить он не может.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
+ 1
Mortui vivos docent
Валь, там даже подсветки на селекторе автомата нет
Mortui vivos docent
[как владелец] а оно там и не нужно. чё там смотреть то?
из всех одноклассников понравился больше других, и по салону не в последюю очередь.
из очевидных (для меня) недостатков:
- шум от дороги: ШИ корректрируется + замена штатных покрышек
- нельзя при заказе "набрать" комплектацию, т.е. выбрать нужные опции. но так у всех "косоглазых" машин....
из плюсов, нууу их довольно много и они перевешивают минусы:
- удобный салон
- рулится очхорошо, очманевренный
- как универсал с повышеным клиренсом - хорош на легком бездорожье. ессно это не УАЗ и по говнам на Ауте не поездишь. но мне и не требуется...
"Война - это путь обмана." (с) Сунь-цзы. Трактат о военном искусстве. V век до Р.Х.
Гм. А как там в темном гараже селектор в R поставить? Щелчки считать или фонариком подсветить?[как владелец] а оно там и не нужно. чё там смотреть то?
и у американцев те же проблемы- нельзя при заказе "набрать" комплектацию, т.е. выбрать нужные опции. но так у всех "косоглазых" машин....
Mortui vivos docent
ааа, косоглазые для этого в центре сделали дисплей на котором отображается текущее положение селектора вариатора. умные аднака!Гм. А как там в темном гараже селектор в R поставить? Щелчки считать или фонариком подсветить?
на самом деле я даже не задумываюсь переключая - наверно мышечная память?
"Война - это путь обмана." (с) Сунь-цзы. Трактат о военном искусстве. V век до Р.Х.
Ну для начала зайди на www.jeep.com там так красивенько по моделям рассказано где что и как работает.
а еще зайди сюда : jeep.auto.ru тут еще больше и на русском языке.
брать Джип не с 242-й раздаткой - издевательство над собой. А потом и над машиной.
Вот таквыглядит на Liberty/Cherokee рычаг 242-й раздатки. Вот только с таким и надо покупать.
http://jeep.auto.ru/xfer/encyclopedi...erty_level.jpg
Режимы:
2WD - включен только задний мост (на NV242 HD AMG отсутствует),
4 Full Time - включены оба моста, крутящий момент распределен: 48% - на передний мост и 52% - на задний, Данный режим предназначен для езды по сухим дорогам в режиме полного привода без ограничений.
4 Part Time - включены оба моста, межосевой дифференциал заблокирован, Езда в этом режиме по сухой поверхности приводит к повышенному износу трансмиссии и выходу из строя раздаточной коробки!
4 LO - включены оба моста на пониженной передаче, межосевой дифференциал заблокирован.
Крайний раз редактировалось LeR19_Borg; 03.02.2009 в 15:43.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Хм,ну у меня вообще возле селектора КПП ничего нет- отображается только на приборке. И есть мышечная память)
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Ну парни, вы молодцы.
У меня тоже на дисплей выводится положение, но я как то привык тупо смотреть на ручку и двигать ее куда нужно
Mortui vivos docent
А мне пофиг-у меня память)) гыыы))))
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
А чего вы ещё не собрались вместе по гОвнам покатушки устроить? Там бы и выяснили чей сарай внедорожнее.
ещеб, ибо он не могет(демонстративно показывает фигу) Мой "ангар" туда не поедет... разве что за компанию, но только по дороге!
Зато пркиньте как здорово, колхоз, кругом навоз, и вы тут на джипах по полю заезд устраиваете. Проигравшие скидываются Полару на трактор что бы вытащить из говна победителя. Романтика.
Ваши права
Ответить с цитированием
Зато он на дороге себя ведет - мммечта!...