А первым пилотом Путин будет.
А первым пилотом Путин будет.
Главком ВВС Владимир Михайлов планирует в ближайшее время лично испытать принятые в пятницу в Новосибирске истребители Су-34.Сообщение от IR Spider
«Через два-три дня самолеты, которые мы получили сегодня, будут переданы в части. Мне бы хотелось совершить на нем полет», - заявил Михайлов журналистам в пятницу после церемонии принятия самолетов.
Главком совершит полет на месте второго пилота. «Скорее всего, я испытаю самолет на месте второго пилота, поскольку не сумею освоить все навыки для того, чтобы слетать в качестве первого пилота», - сказал он.
http://www.vz.ru/news/2006/12/15/61108.html
Какой боевой у нас главком. Одно слово - орел.
И чего здесь смешного?? Он разве не летчик? А испытывать что то новое для себя может любой. Нормальный оборот речи.Какой боевой у нас главком. Одно слово - орел.
допущен к самостоятельным...
Я наоборот рад за него. Почему в смайле всегда видят негатив?
Истребители Су-34, переданные российским ВВС, будут направлены в липецкий центр подготовки летного состава
НОВОСИБИРСК, 15 дек - РИА Новости, Дмитрий Михалев. Два истребителя Су-34, переданные в пятницу в Новосибирске российским ВВС, будут направлены в центр подготовки летного состава в Липецке, сообщил журналистам на пресс-конференции главком ВВС Владимир Михайлов.
"Эти самолеты пойдут в липецкий четвертый центр боевого применения и подготовки летного состава. Мы, эксплуатируя эти самолеты, в короткие сроки напишем правильные методические пособия для всего летного состава, который в перспективе будет эксплуатировать эти самолеты. Надо, чтобы не каждый сам доходил до уровня, как эксплуатировать этот самолет. Опытные летчики-методисты в Липецке полетают на них около года, напишут методички; рядовые летчики будут их читать и пользоваться ими при эксплуатации Су-34", - сказал Михайлов.
По его словам, переучивание летного состава для полетов на Су-34 уже началось.
Главком отметил, что наряду с двумя самолетами Су-34 военно-воздушным силам России в Новосибирске были переданы и четыре модернизированных самолета Су-24М2.
В Новосибирске в пятницу состоялась торжественная передача российским ВВС двух первых серийных многофункциональных самолетов Су-34, построенных новосибирским авиазаводом НАПО им.Чкалова.
В пятницу утром главком ВВС Владимир Михайлов в торжественной обстановке принял рапорт о технической готовности самолетов, после чего был подписан акт об их передаче военно-воздушным силам. Акт о передаче самолетов был подписан главкомом ВВС Владимиром Михайловым, генеральным директором АХК Сухой Михаилом Погосяном и генеральным директором НАПО им.Чкалова Фидаем Ждановым.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Военные пилоты "влюбятся в Су-34", уверен летчик-испытатель этого авиакомплекса Герой России полковник Игорь Маликов
НОВОСИБИРСК, 15 декабря. /Корр. ИТАР-ТАСС Вадим Маненков/. Один из самых опытных в российских ВВС летчиков-испытателей Герой России полковник Игорь Маликов восхищен новейшим ударным самолетом Су-34.
"Я первым испытывал Су-34, налетал на нем 350 часов и уверен, что в войсках влюбятся в этот самолет", - сказал сегодня корр.ИТАР-ТАСС полковник Маликов. По его словам, "по аэродинимическим характеристикам равного самолета в мире нет". Маликов также испытывал боевые возможности Су-34 в различных погодных условиях, успешно поражал учебные цели. "Государство не зря потратило деньги", - заявил он.
Глава АХК "Сухой" Михаил Погосян на пресс-конференции в Новосибирске, в частности, отметил, что в Су-34 "летчиков защищает титановая броня". Погосян также подтвердил: "В мире ему аналогов нет. То, что мы заложили в Су-34, значительно превосходит возможности лучших западных военных самолетов, но мы не остановились, постоянно совершенствуем его".
Новосибирское производственное авиационное объединение /НАПО/ им. Чкалова построило первые два серийных самолета Су-34 и сегодня передало их Военно-воздушным силам. В церемонии передачи участвовал главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов. Он, в свою очередь, сказал журналистам, что российским ВВС необходимы в общей сложности около 200 самолетов Су-34. По его словам, к 2020 г. планируется полностью заменить ими состоящие ныне на вооружении фронтовые бомбардировщики Су- 24.
Комплекс бортового оборудования и вооружение позволяют Су- 34 уничтожать точечные охраняемые цели в любую погоду днем и ночью. Он может наносить ракетные удары по наземным целям, но эффективен и в воздушном бою, имеет, по выражению специалистов, "минимальную радиолокационную заметность".
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Авиастроители будут выпускать по 20-30 самолетов Су-34 в год - глава АХК "Сухой", его экспортная цена будет конкурентоспособной
НОВОСИБИРСК, 15 декабря. /Корр. ИТАР-ТАСС Вадим Маненков/. Новейший многоцелевой авиационный комплекс Су-34 будет серийно выпускаться в течение 15-20 лет, а его экспортная цена будет "конкурентоспособной". Об этом сообщил сегодня на пресс- конференции в Новосибирске глава АХК "Сухой" Михаил Погосян.
"За два-три года должны выйти на объем 10 самолетов в год, затем - по 20-30 самолетов ежегодно", - сказал Погосян. В этом году Новосибирское производственное авиационное объединение /НАПО/ им.Чкалова построило первые два серийных самолета Су-34 и сегодня передало их российским ВВС.
НАПО - пока единственное предприятие, которые выпускает данные самолеты. Однако, по словам Погосяна, "возможна кооперация НАПО с авиапредприятием в Комсомольске-на-Амуре" в строительстве Су-34.
Возможность поставок Су-34 на международные рынки вооружений предусмотрена соответствующей госпрограммой, интерес к закупке этих новейших машин уже проявили около 20 стран, сказал Погосян. В перспективе "мы должны продать на экспорт 100 самолетов" Су-34. "Цена самолета будет конкурентоспособной, наша техника всегда была на 30-40 проц ниже", - сказал глава АКХ. Вместе с тем экспорт - дело перспективы: новыми самолетами пока будут оснащать лишь российские ВВС.
Генерал армии Владимир Михайлов, в свою очередь, сказал журналистам, что российским ВВС необходимы в общей сложности около 200 самолетов Су-34. По его словам, к 2020 г. планируется полностью заменить ими состоящие ныне на вооружении фронтовые бомбардировщики Су-24.
Комплекс бортового оборудования и вооружение позволяют Су- 34 уничтожать точечные охраняемые цели в любую погоду днем и ночью. Он может наносить ракетные удары по наземным целям, но эффективен и в воздушном бою, имеет, по выражению специалистов, "минимальную радиолокационную заметность".
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
http://www.lenty.ru/gobest.html?http...7452.html?1344
Российским ВВС нужны 200 новейших ударных самолетов Су-34, чтобы к 2020 г полностью заменить ими состоящие ныне на вооружении фронтовые бомбардировщики Су-24. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Новосибирске известный шутник главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов. Сегодня Новосибирское производственное авиационное объединение имени Чкалова передало ВВС России первый серийный самолет Су-34.
"Нам нужно около 200 машин, замена самолетов Су-24 на Су-34 будет происходить постепенно, полностью смена произойдет в 2020 году", - сказал он.
По оценке Михайлова, новый авиационный ударный комплекс Су-34 "будет востребован не одно десятилетие, а как минимум 30 лет". Главком объяснил это тем, что Су-34 - "это машина будущего, с очень большим потенциалом, в мире ему аналогов нет".
Что правда, то правда, срок службы современного самолета почти сравнялся со средней продолжительностью жизни пилота. Но только в чем здесь повод для радости? Сейчас. напомним, еще 2006-й год - то есть до 2020-го, когда главком собирается закончить поставку новых машин в войска, они уже будут совсем не новыми, и уже будет стоять речь об их постепенной замене.
Утверждать, что Су-34 машина принципиально новая и ей-де нет аналогов, конечно, можно, бумага все стерпит, но вообще-то этот штурмовик - всего лишь плод модернизации имеющейся линейки "Сухого", которой уже 2 десятка лет. Су-34 - самолет 4-го поколения, сколько бы дробей и плюсов не рисовали после четверки менеджеры от авиации. А потенциальный противник принимает на вооружение и уже давно серийно производит машины 5-го поколения!
Ясно, что Су-34, устаревшему с момента появления, аналогов в мире нет и не будет. И Россия, если верить Михайлову, будет комплектовать свои ВВС машинами 4-го поколения как минимум до 2020 года.
Косвенно это прогноз подтвердил и глава АХК "Сухой" Михаил Погосян, когда сообщил, что возможность экспортных поставок Су-34 предусмотрена соответствующей госпрограммой. "Продвижение этого продукта на экспорт предусмотрено после обеспечения им ВВС России", - сказал Погосян на пресс-конференции. То есть предполагается выход на внешний рынок после 2020-го года, когда даже нынешние американские самолеты 5-го поколения будут выглядеть не новыми - в общем, когда либо осел сдохнет, либо падишах...
Si vis pacem, para bellum
Преследуя оленя без ловчего, лишь попусту войдешь в середину леса.
И-ЦЗИН. Древнекитайская "КНИГА ПЕРЕМЕН".
Статья, конечно, заказная, но в целом верная. На вооружение принят сырой комплекс, не имеющий решающих преимуществ перед Су-24М (может, кроме работы по воздуху). Но зато ОКБ деньги получило
Мечтаю о появлении такого очерка где-нибудь в Известиях, или Вестях...
По моему Погосян решил потеснить в красноречии Михайлова.
Самолеты Су-34 поступят в Липецкий авиацентр в 2004 году
/Интерфакс-АВН/
Новые фронтовые бомбардировщики Су-34 могут поступить в Липецкий центр боевого применения и переучивания летного состава (ЦБП и ПЛС) ВВС уже в 2004 году.
Об этом "Интерфаксу-АВН" сообщил начальник авиации Военно-воздушных сил - заместитель главнокомандующего ВВС генерал-лейтенант Александр Зелин.
"Возможность получить в 2004 году самолеты Су-34 в Липецкий авиацентр есть. Покупка этих машин заложена в Государственную программу вооружения", - сказал А.Зелин.
...
http://www.aerotechnics.ru/news.aspx?id=8675
Насколько я понимаю, СУ-24 прекратили выпускать (я имею в виду массовый выпуск) где-то в начале 90-х. Если их хотят заменить к 2020 году, то получится что в среднем возраст этих машин перевалит за 30, а точнее будет в районе 35 лет. Уверен что большая часть электронного оборудования и систем этих машин уже не производится серийно (например теже пресловутые Орбиты), насколько я понимаю похожая ситуация и с двигателями АЛ-21. К чему я это говорю... К тому что в условиях крайне низких темпов поступления новых машин Су-34, парк Су-24М неизбежно будет сокращаться, при этом оттягивая на себя немалую часть денег на модернизацию и поддержание в более менее нормальном состоянии. А это в итоге может привести что годам этак к 2010-2015 у нас будет нехилый провал во фронтовой бомбардировочной авиации. к тому времени примут на вооружение максимум 2 полка Су-34 (не надо мне тыкать про 20-30 новых машин в год, это суммы порядка миллиарда долларов в год, и никто не будет их в таких объемах выделять на постройку новых машин, плюс инфраструктура и новые средства поражения), а Су-24 начнут массово выводить из состава частей. Короче как не печально, но боюсь опоздали с 34 лет эдак на 10...
ИМХО, лучше поздно, чем никогда. Альтернативы Су-34 у нас нет и точно не будет в ближайшее десятилетие.
По поводу той статейки, в которой написано, что на западе, мол, давно штампуют 5-е поколение, то пусть автор покажет мне хоть один фронтовой бомбардировщик 5-го поколения. Или просто бомбардировщик или штурмовик.
- Ну, осталось только выяснить, а есть ли в тех же США фронтовые бомбардировщики?
А у нас есть- Ну, осталось только выяснить, а есть ли в тех же США фронтовые бомбардировщики?
Дайте подумать... Ну, быть может, крафта, который на 12 узлах подвески таскает 8 т вооружения 10 часов подряд?Есть F-22, есть F-35 - чего же ещё?
P.S.: Прости меня, Wind, но F-35 я вообще за самолет не считаю - выкидыш какой-то, имбрион F-22.
Это попросту от того, что не дал себе труд вникнуть - а что же он может?P.S.: Прости меня, Wind, но F-35 я вообще за самолет не считаю - выкидыш какой-то, имбрион F-22
http://www.globalsecurity.org/milita...f-35-specs.htm
http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0163.shtml
По первой ссылке сплошные "Unknown". А по второй - над первым фото смеялся долго
Вот вам ссылка на нормальный самолет с недетскими характеристиками:
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31bm.html
:old:
А если серьезно, то заурядные характеристики, не считая стелсовости, от которой ничего не останется при использовании внешних узлов подвески, да вертикальных взлета-посадки, доставшихся благодаря советскому соплу.
И может вы или кто-либо еще таки скажет, чем же Су-34 нехорош?
Какой неслыханный бред! :expl: Посчитай количество внешних узлов, умножь это на среднюю площадь подвешиваемого вооружения (ну, усредни там по номенклатуре), и ты увидишь, что даже в таком варианте ЭПР будет настолько смехотворно мала, что JSF сможет разбомбить любой российский ЗРК будучи незамеченным не то что радаром, а даже разведчиком ПВХН! :p
Вроде обсуждали, что от советского сопла там ничё не осталось. Все вопросы к Max-Ader.
Нельзя советское сопло в такой самолёт ставить, помехозащищённость плохая
См. ТТХ. F-15E в целом его по циферкам заруливает. Вообще, ИХМО это пока ещё сфероконь (но уже не в вакууме, что радует) навроде Ка-50, реальные боевые возможности и ограничения мало известны (особенно нам
Да, однако, тут есть тонкость. Судя по многолетним пластам постов некоего Вуду, подвижек в сознании у него давно не было. Значит ли это, что он перестал дружить с головой?
Там, где пройдёт олень, там пройдёт и русский солдат. Там, где не пройдёт олень, всё равно пройдёт русский солдат. А. В. Суворов.
- Тогда детский вопрос: отчего полпланеты выстроилось в очередь покупать F-35 и что-то я нигде не слышал заявок на самолёт МиГ-31БМ, с "недетскими характеристиками"? Богатенькие индусы кошелём не трясут, не просят слёзно: "Продайте нам, пожалуйста, русские товарищи, эскадрильку-другую энтих МиГов-31БМ? Мы бы ими все пакистанские ВВС в пыль расхерачили!" Не просят, однако... Почему?!
- И правда: эта стелсовость - такой пустячок!А если серьезно, то заурядные характеристики [у F-35], не считая стелсовости.То ли дело - сверхманёвренность!
- Кто говорит, что он нехорош?? Если он уже начал слегка приближаться к ТТХ FB-111А 40-летней давности - он уже определённо хорош! :pИ может вы или кто-либо еще таки скажет, чем же Су-34 нехорош?
http://www.airwar.ru/enc/bomber/fb111.html
О майн готт.Вот так пример.Это же ПЕРЕХВАТЧИК. Ну,ну
"Чем СУ-34 нехорош" могу сказать - 10В-9, который д.б. по логике получить номер 49, но стал 01 делался по новому ТТЗ т.к борт Су-27ИБ устарел и его пришлось снова в корне менять .Так вот с ним, с новым бортом, и мучаются, и еще немало видимо будут мучаться... Далеко не все режимы (мягко говоря) отработаны, в частности куча проблем с РЛС с ФАР ,задней так и вообще НЕТ(да в хвостовой балке НИЧЕГО НЕТ,и когда появится никто не знает).Замечания есть практически по ВСЕМ новым системам.Такой ответ устраивает?
Хорошая новость. Радует.
ФАР - здорово.
Радиус 4000 км - еще лучше - то что нужно нашей необъятной Родине.
А вот насчет "системы гашения продольных колебаний"... ПМСМ без нее ни один суховский самолет "журавлиного" типа аэродинамики без нее прямо летать не сможет.
Под "журавлиным" типом я подразумеваю тип компоновки как у Су-27
// 地辟于丑 - Земля рождена в час Быка
А как же Су-27 без нее летают?Хорошая новость. Радует.
ФАР - здорово.
Радиус 4000 км - еще лучше - то что нужно нашей необъятной Родине.
А вот насчет "системы гашения продольных колебаний"... ПМСМ без нее ни один суховский самолет "журавлиного" типа аэродинамики без нее прямо летать не сможет.
Под "журавлиным" типом я подразумеваю тип компоновки как у Су-27
Привет!
Скромнее надо быть. Это дальность полета на большой высоте.
А радиус на ПМВ - менее 700 км.
Ваши права
Ответить с цитированием