Ну так бета все таки, хотя сам не проверял еще....
Ну так бета все таки, хотя сам не проверял еще....
Люди по рождению все безымянны, а потому все они вместе представляют одно безымянное единство.
Ну вот и я поэтому спросил чтоб знать, или я дурачок или это бета. А то буду себя мучать до поседенияЕсли кто то скажет у меня тоже не идёт, то хоть искать перестану и свой ломаный английский вспоминать которого не знаю
![]()
Температура еще не прикручена, а вот свет должен работать, включая три цветныз фонаря под правой плоскостью.
...чего уж тигру лишняя полосочка... (© - не помню)
Спасибо большоё за ответ
Вот же странно со светом. И на "Кеу" тумблеры выставлял, и на постоянное горение. Генератор работает, и аккумулятор подключен. А эта красная кнопочка на распределителе (Кеу) вроде нажимаеться но не аретируеться. Как я понял один раз нажал должно включиться, второй раз выключаеш. Мож тут где то моя ошибка?
Ну да ладно, а что с посадочным прожектором и с габаритками по бокам? Они тоже уже функционируют? Надеюсь не надоел с вопросами
Пы. Сы. Даже Бета и та суперСпасибо.
Крайний раз редактировалось 9 Грамм; 05.05.2012 в 17:20.
См. свежий скрин.
...чего уж тигру лишняя полосочка... (© - не помню)
Спасибо, буду дальше лошадку мучать.
Прикол, с мотором разобрался. Самолёт запустил. Взлетаю, сажусь итд. А грёбаную лампочку зажеч не могуНадо же как бывает. Видать где то каким то спрятонным тумблером щёлкнуть забываю.
![]()
Да там все просоо как мычание. На левой панели сбоку тумблер фары, на правой три тумблера идентификационных огней (перевести их вниз)
...чего уж тигру лишняя полосочка... (© - не помню)
Разобрался я, оказываеться у меня всё же ошибочка в игре. Свет появляеться не на своём положеном месте, а как бы под самолётом изнутри его. Любая лампочка горит там. Включаеш все три вместе все в этом одном месте под самолётом горят. Я просто не обращал внимания а искал свет на лампах. Хотел прикрепить Скриншоты, да тоже что то не идёт. Может переинсталяция поможет. Попробую в начале только П-51 переинсталировать, а потом ДКС-Ворлд. Думаю что так переинсталировать получиться. Надеюсь поправиться, а нет ну так полную версию ждать буду.
P.S Качаю новую версию, 1.1.2.1 И DCS-World, и P-51 Mustang. Так что всё равно пришлось бы переинсталировать. Спасибо за поддержку![]()
Крайний раз редактировалось 9 Грамм; 06.05.2012 в 00:09.
С новой версией всё отлично работает. Огромное спасибо за Сим ребята![]()
В среду вечером (2 мая) я его купил и 5 дней просто не мог оторваться. Отпишусь по первым впечатлениям от беты мустанга.
Сказать просто - СПАСИБО за такой сим мне кажется слишком мало. Очень уж много впечатлений. Попробую поделиться.
Сразу оговорюсь что мануал английский я читаю со скрипом, поэтому многое наверное делаю не правильно - изучая методом тыка или по форумам.
Очень интересная ФМ. Довольно непростой взлет с рядом нюансов в зависимости от загрузки/заправки (например выставить триммер РН на 5гр вправо, а при загрузке фюзеляжного бака - триммер тангажа) и посадка (тут попроще), офигенный звук который добавляет динамики полету и дает понять какой мощный у мустанга двигатель.
Сам самолет очень интересный - обзор супер, зеркало очень информативное - реально можно пользоваться (у меня трекир, но противника-бота на 6 часто высматриваю именно в зеркале), даже сам пилот в нем отображается. Фонарь правда бликует на солнце и отражает содержимое кабины, временами существенно затрудняя слежение за противником и даже отчасти ориентацию в пространстве. Пару раз даже открывал его в бою над морем. Довольно много автоматики - летать комфортно, внимания много не занимает - приглядываю за связкой скорость-давление наддува-обороты, за остатком топлива в выбранном баке (проглядел как то в бою что кончается левый бак, в итоге в косой петле заглох, полез переключаться на правый, мышкой, успел, но сорвался и разбился)
Пока есть скорость - очень адекватно управляется, но как доходит до затяжного маневренного боя - тут начинается цирк, особенно в первые часы налета. То что пишу дальше - только мои ощущения от ФМ текущей беты 1.1.2.1 и именно на сегодняшний день ) Самолет очень резво теряет энергию при попытке сойти с неких оптимальных для него траекторий (видимо эта траектория - те "рельсы" за которые цепляются самолеты в Ил2, здесь рельсы нужно искать самому). Брыкается, сваливается, зависает, штопорит, в общем ведет себя безобразно ) Оно и не удивительно - почти 3х метровый винт раскрученный мощным мотором до 3000 оборотов диктуют свои правила. Но самое главное - летая в дуэлях с ботами потихоньку начал его чувствовать и понимать что этот норов когда нибудь я смогу укротить. Только это произойдет не быстро. Скажем, оценивая свою динамику освоения до нормального дуэльного уровня Кэмэла, Дырчика и Севы в РОФ - там мне было и проще и быстрее обучаться. По началу мне казалось что просто ФМ в РОФ правильнее ) Сейчас уже осознаю что такая машина как мустанг обязана иметь больше нюансов в режимах близких к критическим, отсюда и сложности. Так что продолжу пока унижаться перед ботами )
Этот тоже интересный момент. В этой версии боты всех уровней по сравнению со мной летают очень хорошо. Впервые почувствовал себя полной "грелкой" перед ботом-новичком. Он грамотно сохраняет энергию, не срывается (я не видел), заставляя меня эту энергию сливать и кувыркаться ) Почти каждый поединок занимает 10-15 минут (стрельба правда у меня хромает, а плотно на 6 он сесть не дает) Первое впечатление было что боты просто читерят. Второе тоже. И до сих пор не прошло. Но разработчики подвердили что ФМ ботов как у игрока.
Есть небольшой баг с неучетом веса их боезапаса - корректируется добавлением им топлива на эту массу. Но это не сильно влияет - уровняв массы сильно легче мне не стало.
В общем реально приходится потеть с ботами, их вполне можно использовать для тренировок в е-файте (а не в обычном качестве - "конуса" для стрельбы - тут мне этого пока не хватает, но обещали вроде ботов-новичков упростить)
Очень хочу поскорее вылезти в онлайн, подуэлить с другом, сравнить его с начальным ботом ) Он тоже слетав против ботов пару раз кажется под-утратил веру в себя, а в Ил2 2 и РОФ был неплохой дуэльщик..
Очень жаль что пока есть только дорогая английская версия, которую никак потом не русифицировать, это реально ограничивает многих интересующихся темой. Надеюсь это не на долго. Еще раз - большое спасибо ЕД что решаетесь на создание таких Симуляторов.
i5-2500K@4.5GHz/ 16Gb DDR3/ GTX 680 2Gb/Win7-64 Ultimate
GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)
Смотрю, читаю. Впечатляет.
Все выглядит замечательно.
Пару пожеланий.
Убрать грязь на фанаре с краев стекол.
Для такого самолета и грязный фанарь. Не солидно.
Немного усилить звук хлопанья лопастей винта.
Жду русскую версию.
Удачи разработчикам.
--- Добавлено ---
Бодрый, разговорчивый американский дедушка на конике.
Як-52, только большой.
щас,ща, счас, счаз - сейчас
тока, скока - только, сколько
AMD Phenom(tm) II X4 955 3.21ГГц, Gigabyte GA-MA770-US3, 4Гб DDR2-800, ATI Radeon HD 5850 1Гб DDR5 256-бит, Microsoft Windows 7 Home SP1 x64, 1920х1080 24"
Видео больше про дедушек и пилотаж.
Там еще около болтов на бортах можно заметить потемнения и трещина на стекле засверлена.
Все равно я против.
ихма. Это больше возрастное.
Крайний раз редактировалось SAS_47; 07.05.2012 в 20:55.
щас,ща, счас, счаз - сейчас
тока, скока - только, сколько
Парни, помогите начинающиму. На больших высотах температура карбюратора сильно падает (до -50°С) Вроде как после 12 000 футов не рекомендуеться пользоваться тёплым воздухом из за смеси топлива. А что делать то чтоб температура была на положеном уровне. Эти два рычага слева как правильно выставлять? Как я с моим английским понял то самый левый рычаг (RAM AIR, UNRAMMED FILTERED AIR) регулирует заслонку пропускаищую воздух под мотором и нагревает его при этом. Воздух может идти на прямую, или через фильтр. Рычаг по правой (NORMAL and HOT AIR) пропускает или нормальный или горячий воздух к карбюратору. Также как я понял если хочеш горячий воздух подвести к карбюратору, то левый рычаг надо ставить только в положение "UNRAMMED FILTERED AIR" (правый HOT AIR) Ну а как же после 12 000 футов? Пусть карбюратор замерзает к чертям?
Или это ещё не функционирует правильно из за БЭТЫ? Как вообще правильно пользоваться этими рычагами и что делать чтоб поддерживать правильную температуру карбюратора и на высоте?
Эм на п51 нет карбюратора... да кст чтоб повысить температуру двигателя имеет смысл закрыть заслонки радиатора...
з.ы где взять игрушку?
Здрассьте...
Вроде как пусть мёрзнет. Там этот обогрев нужен в основном, чтоб предотвратить обледенение, а оно на больших выотах не так часто происходит:
http://www.rusnauka.com/2._SND_2007/.../19111.doc.htm
"Каждый новый патч, как лакмусовая бумажка, выделяет из общей массы вирпилов самых криворуких и занудливых" (с) Afrikanda (ZAV)
Архив треков какого-то wannabe-Иксперта
Спасибо за сылку и пояснения. Ну хорошо, надеюсь при -50°С карбюратор не накроеться в полёте![]()
скачал. выбираю миссию загружается до 100% и игрушка вылетает без объяснения причин что делать?
GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)
хм а слона то я и не приметил хп 32 бита... но вроде бы в минималках стоит поддержка хп или это так для галочки
з.ы нечего я пока не покупал и походу правильно ставить 7 мне лень.
Кто с мечом к нам придет...
...того проще пристрелить.(с) Гном из WarCraft 3