Ещё из интересного – в авиамодельном кружке собирают радиоуправляемый дирижабль (метра 3 в длину).
To_Hetzer:
Успеешь.
Созвон.
До субботы.
Конец связи.
Ещё из интересного – в авиамодельном кружке собирают радиоуправляемый дирижабль (метра 3 в длину).
To_Hetzer:
Успеешь.
Созвон.
До субботы.
Конец связи.
То, что вечер удался – ни капли сомнений.
Андрей, с меня посадка на одном работающем
19 сентября лечу в Питер, 22 возвращаюсь. Буду отрабатывать навыки на тренажёрах Ту-134 и Ту-154. Бесплатно (и долечу бесплатно на Пулково).
Эх
Это не наш метод!Сообщение от Lawyer
:
Андрей, с меня посадка на одном работающем
To Lawyer: отфоткать тренажер дадут?
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
2 Lawyer
ДваФай отчОт о субботнем планеризме!!!
2 MaxV
Зацени. http://www.polovski.com/off/WiP/index.html
С RB сравнить можно?
Прокатили меня на L-13 вчера.
Долгая история, остановлюсь на главном. Ощущения совсем иные по сравнению с Ан-2. Мягкое шипенье воздуха, постоянное снижение (не было термиков)… После отцепки такое чувство, что планер замирает на месте, а потом носом проваливается вниз. И сразу правый, первый разворот – коробочка. Рабочая полоса была 09, поэтому на посадке шли почти над стоянками Су-27. Как мне показалось, полёт динамичнее того же Ан-2 – постоянное изменение обстановки в кабине – всё зависит от потоков и ветра, а не от режима двигателя. Касание – 0,7 м\с, очень мягко в отличие от Ан-2. РУС добирается совсем немного.
Вобщем в полёте мне было так хорошо, что хотелось громко петь песню “мы рождены, чтоб сказку сделать былью”, такой эмоциональный подъём у меня случился. Петь не стал, а отвечал на вопросы пилота о нашем местоположении (фразы типа “полоса справа, подходим к третьему, прошли траверз”) Было прикольно взлетать на лебёдке – первые 10 секунд непривычно, а потом летишь как на Ту-134, всё ровно. Вообще полёт на планере очень напоминает полёт на реактивной технике – мягкое шипенье в ушах, РУС вместо штурвала, очень чувствительное управление, теснота кабине и серебряное крыло с обратной стреловидностью.
Заодно научили надевать парашют. Да, летал я с бывшим пилотом Ту-134.
Видел залив, храм на площади Победы, дом советов, дом быта, ТЭЦ. Очень удобно ориентироваться по огромной полосе Чкаловске – она видна везде.
А в первом полёте, по традиции, случилось непредвиденное. Лебедка не вышла на полную мощность и мы отстегнулись на скорости, так и не взлетев. Причём вдобавок правый трос не отстегнулся, и нас нехило мотнуло в сторону на высоте 1,5-2 метра.
Связь с землёй поддерживалась моим мобильным телефоном, до отцепки докладывали высоту и скорость. Эмоционально. Одна рука держит РУС, вторая приложила к уху мобильник
А, ещё летал я с бодуна, ибо пришёл с дискотеки в 4 утра, а поехал в Чкаловск в 11:00. Сушняк и всё такое.
А сегодня если будет время ещё поеду.
Фото не будет – у меня нет цифровика. Хочу заснять на видео.
To_Oleg:
Буржу разные бывают. Это мне сказали пилоты KLD, на всех боингах такое ограничение идёт. На Airbus минимум пониже будет.
Крайний раз редактировалось Lawyer; 11.09.2005 в 15:09.
Не позвонил-то чего? :confused: :confused: :confused:
SLI=Hetzer_34=
Телефон разрядился к 15:00 - летали "по нему"...
Да... Улетающие Ту-154 просто так не снятся.Телефон разрядился к 15:00 - летали "по нему"...
SLI=Hetzer_34=
При чём здесь сны и Ту-154?Да... Улетающие Ту-154 просто так не снятся.
По моему телефону вели переговоры, он
А) разрядился
Б) сумма на счёте упала на 50 рублей
При том что пролетел.
SLI=Hetzer_34=
Максим, у меня нет цифровика. Да и фоткать тренажёр, когда на нём летать надо… Не буду тратить время. Обычная кабина с телевизором вместо остекления кабины.
To Lawyer: Молодец, Дима! (наливает...
To AAA: это дополнение к CFS-3 => уже неинтересно. Я накачал неофициальных патчей к RBII - вот здесь есть что изучить, т.к. энтузиасты переделали в Baron'е все - графику, звук, 3D-модели, FM, DM, AI, землю/объекты в соответствии с временами года, движущуюся линию фронта.
Вот обзаведусь ЖК-монитором, сяду разбираться.
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
Девченки месяца, специально для Бехолдера!!!
Ну что, братья пилоты, посылают меня в город-герой Петербург. В планах тренировки на тренажёрах Ту-154, Ту-134, Ил-18 (по возможности), Ан-2 (если работает), встреча с подругой детства, и т.п.
Улетаю в понедельник, 10-30 Пулково Ту-154М, обратно четверг KLD B-733.
Главное чтобы у двигателя Ту-154М Д-30КУ-154 отсоединился храповик стартера, а на Боинге не произошло разгерметизации
Не поминайте лихом.
Дим, ты что, стал бояться летать на _пассажирском_ месте?
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
Нет, совсем нет. Просто немного чёрного юмора решил добавить))) Полечу то я в кабине)
Понятно.
Чую, на следующих выходных надо будет собраться!
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
Я вернулся
Подробности - при встрече
Предлагаю завтра, 18:00, у "Семи футов".
Крайний раз редактировалось MaxV; 23.09.2005 в 19:37.
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
Добро
Ну, тогда пошел готовить печень - пост, воздержание, самоподготовка
Крайний раз редактировалось MaxV; 23.09.2005 в 20:21.
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
Нет, сначало нужно прозвониться Олегу, Андрею, и вообщем всем нашим
Я уже в курсе, буду у семи футов в 18:00. Дим, тебе ничего не записать?
Ваши права
Ответить с цитированием