Закинул Хокуму фотки с воскресенья. Там полеты в основном. Полеты Миг-35 и Су-30МК(?) (борт 04) в этот день не снимал, только взлет и посадку - через видоискатель полеты не видно.В субботних должно быть немного.
Закинул Хокуму фотки с воскресенья. Там полеты в основном. Полеты Миг-35 и Су-30МК(?) (борт 04) в этот день не снимал, только взлет и посадку - через видоискатель полеты не видно.
Крайний раз редактировалось Myth; 27.08.2007 в 23:29.
Ага, новинка... Выпуска года эдак 1992-го.Сообщение от Dao
Кстати, большое спасибо за фото салютовской версии ОВТ на Су-27ЛЛ. Видимо, конструкция существенно доработана в сравнении с МиГ-29ОВТ.
Только как они их испытывать собираются, ума не приложу. На серийном Су-27 это, боюсь, невозможно!
Друг мой разговаривал с пилотом Ф15 на МАКСЕ2007, оказывается ему всего 25 лет...
Это как в случае с Су-35... название старое, а самолет другой.
Не заметили, кстати, что двухместный Миг-35 с полноценным носом, не как у Миг-29УБ? Оборудование тоже не образца 92-го.
Нижняя ОЛС имеет ИК, ТВ и лазерный каналы. Лазерный дальномер и канал обнаружения лазерного пятна и лазерный подсвет цели. Станции обнаружения атакующих ракет СОАР. По сути, начало воплощения самолетных ПРО, чем удивили. Я ожидал появления подобного сначала на стратегах и тактиках, и уже вместе с средствами подавления. Но, пока появились только станции обнаружения.
Всего этого на самолете образца 92-го года небыло.
И все же Су-35 - вновь спроектированный и построенный, а МиГ-35 - прототип МиГ-29М совковой постройки.
Су-35 тоже не с нуля строили.
Подтверждение есть?
советую найти Алексея Fisben'а и попытаться сказать ему тоже самое
а если серьезно - найди фото исходного МиГ-29М и сравни с МиГ-35. Там стока отличий, что ой-ей.
Ищу вариатор реальностей.
МиГ-35 - это самый современный российский истребитель. У него уже всё БРЭО - 5 поколения, даже АФАР стоит. На Су-35, насколько я знаю АФАРа нет. Читайте здесь http://nvo.ng.ru/printed/7514
У меня есть.
Кстати, "Родина" - с большой буковки пишется....
Ладно, это затянувшийся оффтоп, да и вспоминать не хочется - одно расстройство и стыд за родину.
Что-то совсем уклонились от новостей
МиГ-35 - это одна из машин МиГ-29М бн 154, но с новой носовой частью и новыми системамиПо оптическим системам мы уже делали сюжет, если кто не видел, то тут http://pilot.strizhi.info/2007/04/06/3103
Су-35 новой постройки, но на основе Су-27, будем делать про него тоже
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
По планеру, боюсь, не в лучшую сторону...
И про Су-30МК? Это МКМ
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
да ну?
а пользуясь вашей терминологией : "а подтвердить?"
это первое.
а второе - не надо забывать, что МиГ-35 - это первый опытный самолет, он еще немного меняться будет...
P.S. а для апологетов ОКБ Сухого - скачивает проспект по Су-35, внимательно смотрим на вес топлива, дальность, нормальную взлетную массу и в итоге много курим думаем, думаем...
Ищу вариатор реальностей.
Тут новости от обсуждения уже не отделить.Что-то совсем уклонились от новостей
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
А что тут подтверждать, и ежу понятно что двухместная кабина с огромным фонарем плюс висюлька на воздухозаборнике ЛТХ подпортят изрядно.
Говорят, новый МиГ-29К перетяжелен. Как видно, изменения не всегда к лучшему.
Хорошо, давай подумаем.
Из плюсов
Очень даже все хорошо сметрится если проанализировать. Неоднократно заявлялось, что вес пустого как минимум не больше чем у строевого Су-27. При этом еще и усилен планер (паритет веса достигнут за счет уменьшения массы БРЭО). Получаем нормальную загрузку топливом около 8 тонн против 5500 у Су-27. Из этих предпосылок делаем вывод что максимальный полетный вес при котором разрешено держать "девятку", увеличен.
Разгонные характеристики как у МиГ-29 9-12. Су-27 нервно курит в сторонке.
Из минусов
Максимальное число М уменьшенос 2.35 до 2.25 - не могу ничем объяснить, кроме как ограничением по РЛ-отражающим покрытиям, которые заявлены (кстати, глянь на кромки воздухозаборников).
Неэкономичные двигатели (иначе не могу объяснить дальность аналогичную Су-27 при заметно большем запасе топлива).
Итого имеем в сравнению с Су-27 заметно большую маневренность (даже без учета ОВТ), с сопоставимыми максимальной скоростью и дальностью.
Теперь сравни МиГ-29 и МиГ-35.
Практика твои мысли не подтверждает. Как выходил он на 10.5 перегрузки, так и выходит. Как разгонялся, так и разгоняется. Единственно, кобры стали кривоватыми, так ну и хрен бы с ними...
Я даже знаю кто говорит
А ты МиГ-35 в живую видел? Я - нет. Его еще не построили. И отличаться он будет довольно сильно от того, что сейчас летает. Уверяю тебя, отличия весьма существенные.
Всего наилучшего!
Fisben.
Можно на модель посмотреть….
Увеличены крыло, кили и стабилизаторы.
http://paralay.com/maks/88.jpg
не совсем понятно, какие у тебя, собственно, претензии -извини, может, не то слово подобрал.. то миг-35 - проект "аж" 92 года, то вес у него не тот..
каков у Вас план,мистер фикс?
Супер!!!Очень интересный вариант перевода
Мужики! Тут человек раздаёт запись всех дней МАКСа. В общей сложности видео около 15 часов.
http://www.nnm-club.ru/forum/viewtopic.php?t=33426
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
С таким крылом и стабилизаторами модель в плане можно ненароком с F-15 попутать.
А вообще новые "головастые" индийские МиГи на мой взгляд гораздо эстетичнее смотрятся чем горбатые СМТэшки.
И носок рыла что ли убрали? Шутники
Кстати с увеличением самолетика и движки нуна будет еще раз форсировать, уже тонн до 10, а то кака получится.
Ваши права
Ответить с цитированием