Хотелось бы узнать как выполняется кобра на Су-27 (какие ручки куда, на какой скорости/высоте) :confused:
А то во Flanker 2.5 надо просто жать кнопку К и тянуть РУС на себя. НЕинтересно!
Хотелось бы узнать как выполняется кобра на Су-27 (какие ручки куда, на какой скорости/высоте) :confused:
А то во Flanker 2.5 надо просто жать кнопку К и тянуть РУС на себя. НЕинтересно!
Хотелось бы узнать как выполняется кобра на Су-27 (какие ручки куда, на какой скорости/высоте) :confused:
А то во Flanker 2.5 надо просто жать кнопку К и тянуть РУС на себя. НЕинтересно! #
Мм Кобру я конечно в реальной жизни не делал Но как мне кажется чтобы ее сделать надо держать скорость в пределах ~250 300 км час, выключить ограничитель максимального угла атаки и дернуть ручку на себя при этом удерживая самолет педалями от сваривания . Затем полные газы и ручку от себя....
А еще лучше спросить у Пугачева или Квочура
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
ИМХО, где-то 400-600 км/ч.Мм Кобру я конечно в реальной жизни не делал Но как мне кажется чтобы ее сделать надо держать скорость в пределах ~250 300 км час,
А то на посадочных скоростях кобру делать не с руки как-то (Или ты mph c km/h попутал?)
Эт-точно! (с) Сухов #...и дернуть ручку на себя при этом удерживая самолет педалями от сваривания.
Крайний раз редактировалось Xolin; 08.09.2002 в 19:28.
пакуйте апельсины бочках. братья карамазовы
2All:
Возможно, уважаемый Hook прокоментирует? А то я сомневаюсь, чтобы Пугачев или Квочур заходили на этот форум...
С уважением,
Алексей
Читал в каком-то издании...
САУ отключена
Скорость на вводе 350-370 км/ч...
Энергично на себя... Ножки строго нейтрально... На выводе включается максимал...
ЗЫ
Не гарантирую, так как это было описано буржуём, который с Анатолием К прокатился на Сушке 27уб...
Кобру как раз и делают на маленьких скоростях .ИМХО, где-то 400-600 км/ч.
А то на посадочных скоростях кобру делать не с руки как-то # (Или ты mph c km/h попутал?)
Посадочные скорости бывают разные, но тем не менее ~300km/h для посадочной скорости многовато
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Особенно для Су-15?
Извини посадочную скорость Су-27 просто не знаю, посадочная Су-24 тоже приближается к 300. Конечно, что Су-24, что Су-15 не сравнятся по аэродинамике с Су-27, но в о фланкере уже на 170-180 дикая тряска.
Крайний раз редактировалось Shturman; 11.09.2002 в 07:27.
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
А что здесь кто то собирается сделать Кобру на Су 15 ? У Су 15 посадочная 350 км/час это больше чем многовато это полоса больше двух километровОсобенно для Су-15?
Извини посадочную скорость Су-27 просто не знаю, посадочная Су-24 тоже приближается к 300. Конечно, что Су-24, что Су-15 не сравнятся по аэродинамике с Су-27, но в о фланкере уже на 170-180 дикая тряска.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Ну кобру- не кобру, а колокол Су-24М делает. Есть в НАПО летчик Осипов, так он в Алжире это продемонстрировал.
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Подскажи источник? :confused:Ну кобру- не кобру, а колокол Су-24М делает. Есть в НАПО летчик Осипов, так он в Алжире это продемонстрировал.
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
Личное общение с вышеозначенным пилотом (за рюмкой чая) Ну и наблюдение за тем, что он вытворяет (бочка после взлета на 300м)
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Движки на Су-24М те же (кажется), что у Су-17М*. А Квочур говорил, что делал на ней "колокол". Так что вполне может быть.
Ну а если серьезно, то колокол был не совсем "чистым", то есть с тангажом около 60-70 градусов с последующим опусканием носа. Свидетелями были бригада НАПО, передававшая самолеты и персонал алжирской авиабазы. Кроме того, о выполнении колокола Осиповым упоминали пилоты Липецкого центра.
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Есть ещё воздухозаборник, да и аэродинамика тоже.Движки на Су-24М те же (кажется), что у Су-17М*. А Квочур говорил, что делал на ней "колокол". Так что вполне может быть
бочку после взлёта делали, видел, но колокол? :confused:
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
Про колокол на Су-24 слышал из надежного источника без "рюмки чая". На самом деле отрабатывали тактику борьбы с зенитными комплексами - так получалось, что для того, чтобы Су-24 смог подойти довольно близко для пуска, ему надо 2-3 раза сбросить сопровождение со стороны ЗРК. Выполняя 2-3 колокола, он приближался на нужную дистанцию, не давай произвести выстрел по себе, и пускал ракету по ЗРК. И действительно, делали на основе ближневосточного опыта (а точнее - для него )
А можно подробнее, хотя это уже практически офф топ, мож отдельный топик создать.На самом деле отрабатывали тактику борьбы с зенитными комплексами - так получалось, что для того, чтобы Су-24 смог подойти довольно близко для пуска, ему надо 2-3 раза сбросить сопровождение со стороны ЗРК.
Тип ЗРК, ракеты?
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
не помню (тогда не акцентировал внимания, а сейчас, по прошествии лет 3-4, уже и не вспомню). Источник - летчик-испытатель фирмы Сухого.
Ты уверен? "Кобра" или "Маневр динамического торможения"...Торможение на посадочной скорости? А что потом? Пикирование? "Кобра" же выполняется с НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЙ потерей высоты.
Кобру как раз и делают на маленьких скоростях .
Посадочные скорости бывают разные, но тем не менее ~300km/h для посадочной скорости многовато
Крайний раз редактировалось Xolin; 22.09.2002 в 23:46.
пакуйте апельсины бочках. братья карамазовы
Насколько я понимаю этот маневр он выполняется как раз на небольших скоростях с выходом на за критические углы атакиТы уверен? "Кобра" или "Маневр динамического торможения"...Торможение на посадочной скорости? А что потом? Пикирование? "Кобра" же выполняется с НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЙ потерей высоты.
обратите внимание на видео здесь:
http://www.angelfire.com/retro/sonar...py_of_xb70.htm
я бы не сказал что в конкретном случае было незначительная потеря высоты. Если же выполнять Кобру на большой скорости то самолет сначала взмоет верх до того времени пока не потеряет достаточно скорости для выполнения самого маневра -но в этом случае я бы считал такую комбинацию производной от Кобры.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Судя по записи, это вообще не Су-27, а, скорее всего, Су-37 (или что-то с УВТ) - типичные зависания на околонулевых скоростях.Насколько я понимаю этот маневр он выполняется как раз на небольших скоростях с выходом на за критические #углы атаки
обратите внимание на видео здесь:
http://www.angelfire.com/retro/sonar...py_of_xb70.htm
я бы не сказал что в конкретном случае было незначительная потеря высоты.
Не, не взмоет он вверх #Если же выполнять Кобру на большой скорости то самолет сначала взмоет верх до того времени пока не потеряет достаточно скорости для выполнения самого маневра -но в этом случае я бы считал такую комбинацию производной от Кобры.
Вообще при чем тут скорость? По твоей логике, он и на малой скорости должен "полезть" вверх, только практически тут же свалиться (а это, заметь, не "Кобра". Способность к выполнению "Кобры" обусловлена аэродинамикой самолета. Для ее #выполнения необходима все-же приличная энергия. Так что, ИМХО, скорость нужна побольше 300 км/ч.
Но лучше, конечно, что-бы профессионалы просветили...
Крайний раз редактировалось Xolin; 23.09.2002 в 02:08.
пакуйте апельсины бочках. братья карамазовы
Вот здесь отчетливо видно "вымывания перед" КобройНе, не взмоет он вверх #
Вообще при чем тут скорость? По твоей логике, он и на малой скорости должен "полезть" вверх, только практически тут же свалиться (а это, заметь, не "Кобра". .
http://www.danshistory.com/su37fly.mpeg
Конечно на профессионала а тем более на пилота истребителя я претендовать не могу. Тем не менее определенные познания в аэродинамике мне дают все снования думать что скорость играет определенную роль в данном маневре.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
В одном из номеров "Авиации и космонавтики" расписывался этот маневр довольно подробно. Видел я его в начале 90-х. Так что у кого есть подшивка старых номеров или доступ к ней в библиотеке может разрешить этот спор.
Лётчик жив- полёт удался
При выполнении кобры необходима малая скорость т.к. в противном случае летчика просто размажет по кабине, если самолет не развалится,(скоростной напор никто не отменял) а при углах атаки более 20 градусов практически вся аэродинамическая сила перпендикулярна фюзеляжу.
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Понятие "малая скорость" довольно обширное: малая для чего? ИМХО, необходимо иметь скорость такую, чтобы после выхода из маневра она была приемлемой для продолжения горизонтального полета, чего сложно добиться, имея на вводе скорость в 300 км/ч. Конечно я не говорю о выполнении маневра на сверхзвуке При выполнении кобры необходима малая скорость т.к. в противном случае летчика просто размажет по кабине, если самолет не развалится,(скоростной напор никто не отменял
Да, но только через секунду после начала маневра фюзеляж уже будет перпендикулярно земле и вся сила будет направлена на погашение скорости. Хотя я не спорю что опять же НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ взмывание имеет место быть при выполнении "Кобры".) а при углах атаки более 20 градусов практически вся аэродинамическая сила перпендикулярна фюзеляжу.
пакуйте апельсины бочках. братья карамазовы
Я, конечно, сильно извиняюсь, НО
Во вторых- ВСЕГДА аэродинамическая сила измеряется относительно потока (а никак от земли)
При этом максимальные силы дейсвуют перендикулярно фюзеляжу (карандаш всегда ломать легче попрек)
И во первых- если выполнять кобру в перевернутом полете, то будет не взмыванение, а взпадениие (не знаю как назнать) опять же, смотрите обтеканне обычной фанерки (доски и т.п)
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"