Что это было?

[desperado]

Паника на ТУ-204
16:35 2005-04-04

В минувшую субботу более двухсот пассажиров, следующих рейсом 3062 Шарм-аль-Шейх – Шереметьево-1, четыре часа прощались с жизнью.

Через пятнадцать минут после взлета у ТУ-204 авиакомпании «Кавминводы - авиа» резко отказали двигатели и самолет начал падать. Падение продолжалось, по меньшей мере, более 500 метров.

Поскольку предупреждение о ремнях безопасности к тому времени погасло, пассажиры вылетали из своих кресел. Во втором салоне мужчина пробил головой декоративную обшивку. На возвращавшихся отпускников с детьми сверху полетели болты, гайки, шурупы. Там же были и пострадавшие с переломами конечностей.

На борту возникла паника.

Вот как описывает свои ощущения пассажирка Елена:
«Этот ужас не могу сравнить ни с чем, испытываемым ранее!!!!
Я сидела в 23 ряду (D/F) с ребенком. Световое табло было уже отключено, часть пассажиров, соответственно, отстегнуты. Именно они получили серьезные травмы. В момент резкого снижения начались толчки и скрежет, казалось, что по крыше барабанил град, самолет стало трясти, и он резко снижался, люди стали кричать и прощаться друг с другом, кричали "мама", "простите за все", "прощайте", стало очень холодно в салоне, позже раздалось сообщение: "Всем оставаться на своих местах и пристегнуть привязные ремни".
Одна из бортпроводниц стояла в хвосте самолета с окровавленным лицом и крестилась...Как после этого мы могли лететь еще 5 часов????
Я все 5 часов держала в руках икону и читала "Отче наш".

У экипажа не оказалось не только каких-либо слов для того чтобы успокоить пассажиров, но и элементарных успокоительных лекарств. «К нам относились как к скоту, который везут на бойню», - заявил другой пассажир по имени Владимир. Более четырех часов пассажиры прощались с жизнью…

По сведениям «Правды.Ру», выйдя из ТУ-204 большинство пассажиров рыдали, но международный аэропорт «Шереметьево» оказался не в состоянии предоставить психологов для снятия стресса.

«Правда.Ру» начинает собственное расследование случившегося инцидента. В ближайшее время мы опубликуем репортаж из самолета, который падал. Также мы ждем официальных ответов от авиакомпании «Кавказские минеральные воды – авиа», международного аэропорта «Шереметьево», служб по надзору за безопасностью полетов.


Источник

[naryv]

Может быть зона турбулентности + журноламеры.

[Aim]

Может быть зона турбулентности + журноламеры.

Не беспокойтесь, профессианалы из Правды.ру разберутся кто виноват и что делать.

[Han]

Где-то подобное уже обсуждалось...

На AVIA.RU обсуждали, нисходящие потоки и на эшелоне встречаются, при пролете над горами или над здоровыми облаками-"колоннами".
В т.ч. там приводили несколько примеров подобного.

Ничего экстраординарного, однако обращение с пассажирами в такой ситуации кошмарное (если то что они говорят - правда).

ЗЫ
Там же приводили пример, как самолет за несколько десятков секунд потерял 3000м от эшелона...

[Phantom]

Там уже продолжение есть: http://www.pravda.ru/accidents/2005/...nvodyavia.html

Хотелось бы прочитать что-то менее эмоциональное об этом инциденте, но найти пока не удалось.

[Серж]

Может всё таки официальную информацию дождёмся, Polar всё расскажет. А мы в благодарность не будем гадать.

[Серж]

Что-то видно весьма серьёзное случилось. Крайний раз с такими симптомами 204й кратковременно вышел на сверхзвук. Слава богу все живы.

[RB]

Где-то подобное уже обсуждалось...

На AVIA.RU обсуждали, нисходящие потоки и на эшелоне встречаются, при пролете над горами или над здоровыми облаками-"колоннами".
В т.ч. там приводили несколько примеров подобного.

Ничего экстраординарного, однако обращение с пассажирами в такой ситуации кошмарное (если то что они говорят - правда).

ЗЫ
Там же приводили пример, как самолет за несколько десятков секунд потерял 3000м от эшелона...

Над здоровыми облаками колонами обычно восходящие потоки.. Что то тут не ладно .

[desperado]

Там уже продолжение есть: http://www.pravda.ru/accidents/2005/...nvodyavia.html

Хотелось бы прочитать что-то менее эмоциональное об этом инциденте, но найти пока не удалось.

В том-то и дело, что кроме пары статей на правде.ру - тишина.

[tffy]

резко отказали двигатели

Сильная турбулентность и все... бывает... по-этому в Аме хоть и лампочка потухла но всем рекомендуют ремни не снимать. Год? назад кажется 747й из Японии? так нырял... то-ли кого-то убило то-ли ноги сломало... не помню.

Все остальное от журналистов, там понятно - только двигатели отказывают - самолет сразу падать начинает... особенно если на нем крыло высокого удлинения...

Крайний раз с такими симптомами 204й кратковременно вышел на сверхзвук.

Сам замерял?

[vladimir]

Прравда ру. Самые честные и правдивые журналисты, однозначна.

[Phantom]

Нашел статью об этом происшествии на Газете.ру: http://www.gazeta.ru/travel/2005/04/05_a_264496.shtml

[wind]

Турбулентность бывает действительно всяко-разная, иногда даже и крылья отваливаются...
Бывает ещё и самая противная, хоть и редкая, так называемая турбулентность ясного неба (ТЯН), когда при совершенно замечательной видимости, "миллион на миллион", на авиационном жаргоне, вдруг самолёт начинает бросать вверх и вниз со знакопеременными перегрузками, как в мощно-кучевом облаке, довольно долго, - более 10 секунд, и совершенно непонятно, куда от этого уходить? Бывают и мощные нисходящие потоки, которые могут с самолётом сделать шутку, наподобие описаной...
Поэтому, например, летая на гражданских самолётах или на военных - пассажиром, я, сидя в салоне, никогда не расстёгивал привязной ремень, а только ослаблял его. Он не мешает, практически. Но в потолок башкой - уже точно никогда не врежешься...

[HT]

ага, пральна, в соответствии с известным анекдотом про три категории пассажиров

[vladimir]

ага, пральна, в соответствии с известным анекдотом про три категории пассажиров

Рассказывай! :p

[bug]

Зимой летел на Ту-154 в Питер из Германии. При ясном небе и без тряски самолет вдруг взял резко пустил нос и провалился (по ощущениям 1-2 секунды). Стюардесса упала (она стояла в проходе), кто заорал кто еще чего... короче ощущение было еще то. Черт его знает что это было, я не специалист но похоже на автоматическое снижение при опасности столкновения. Естественно экипаж не распространялся, о причинах ).

[HT]

Рассказывай! :p

Издеваисси?
Или правда не знаешь?

[Roman Kochnev]

Мне вот лететь скоро, а вы все пугаете блин.

[Bomber]

Мне вот лететь скоро, а вы все пугаете блин.

от судьбы не уйдёш, так что лети спокойно, а фляга коньяку (грамм 100 рекомендуется принять перед восхождением на борт) поддержит в течении полёта перед посадкой - по состоянию, опционально

[FilippOk]

С правды.ру:
Врач сидела в соседнем ряду, и она мне потом сказала, что некоторые пассажиры второго салона травмированы, один мужчина пробил головой обшивку самолета и в потолке было видимое повреждение.

Супер.
Обшивку - башкой.
И двигатели, небось, газеткой остановил, вредитель.
Это всё происки злобных пассажиров!
Не, эт лихо.
Ну и бетонная башка...
Валентин, а где у нас золотой болт завалялся? Пошли вручать. Некая журноламрша Инна Новикова прям помирает, Золотой Болт просит...

[=Bear=]

http://newsru.com/russia/06apr2005/tu_204.html

Инна Новикова: "Я была в этом самолете рейса 3062 и сидела в 7 ряду, своими глазами видела, как человек из экипажа на 10-й примерно минуте полета вытащил из верхней полки у меня над головой небольшой журнал, и я увидела название - "журнал учета дефектов". А до этого, когда самолет уже должен был взлетать после долгого плутания по взлетно-посадочным лабиринтам, весь экипаж в полном составе пошел куда-то в середину салона, может быть, дальше. За нами чуть сбоку уже готовились к выруливанию на "окончательную" взлетно-посадочную полосу два иностранных самолета, и я показывала их 7-летнему сыну, рассказывала, что сейчас наша очередь взлетать, а они за нами. Как только взлетели, началась беготня с журналом учета дефектов, мне стало сильно не по себе. А потом самолет начал просто падать - резко и быстро. Могу ошибаться, но в это время чуть ли не командир экипажа находилcя где-то в середине салона (там, где, видимо, была какая-то неисправность).

[MAX-137]

http://newsru.com/russia/06apr2005/tu_204.html

По этим словам можно подумать, что экипаж решил протестировать взлёт на автопилоте

А вообще летать прикольно (да это банально, согласен): на прошлой работе летал каждую неделю, и только по России. Самы сильный кайф был, когда прилетаешь из Новосиба на Аэрофлотовском Аэробусе, а на след день летишь в Воронеж на Ан-24 - просто кайф, коньяк не спасет. Но особенно забавляет наблюдать за пассажирами 2-го типа

А вообще за все это время, Слава Богу, ни одного инциндента, а максимальная задержка рейса - 5ч. А приколов много было: например, улетал из утром из Новосиба, а через пару часов там же арестовали Ходорковского....

[F/A18C]

Люди ну правда, что за анекдот про три категории пасажиров????
НЕ ИЗДЕВАЮСЬ.

[Paul_II]

Люди ну правда, что за анекдот про три категории пасажиров????
НЕ ИЗДЕВАЮСЬ.

Да они сами его не знают . Давайте я лучше другой расскажу

Есть всего 10 категорий людей - которые знают двоичную систему исчисления и которое ее не знают

[HT]

По просьбам общественности:

Три категории пассажиров:
- сидят неспокойно, вертятся, непременно садяться около окна, во время полета постоянно смотрят в иллюминатор - это новички, летающие первый раз или просто редко летающие; (в т.ч. дети...)
- спокойные хорошо одетые граждане, возрастом за 30, абсолютно спокойны, расслаблениы, легко при случае уступают место у окна представителям первой категории, во время полета либо спят, либо работают с документами - это менеджеры, командированные и прочие деловые и около того люди, которые летают много.
- очень сдержаные, напряженные, неразговорчивые люди, в окно почти не смотрят, тщательно пристегиваются на время всего полета - это и есть летчики, летящие пассажирами

Примерно так. Анекдоту, если често столько лет, что вариаций у него - мульон наверно. Но в общем где-то так оно звучит...