???
Математика на уровне МГУ

Страница 2 из 145 ПерваяПервая 1234561252102 ... КрайняяКрайняя
Показано с 26 по 50 из 3616

Тема: И снова «КОБРА»....

  1. #26
    Зоофил
    Регистрация
    21.04.2002
    Адрес
    Nsk
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,693
    Originally posted by Elvis
    2 deCore:
    Почему же тогда НС-37 вообще супер пушка? тот же калибр что и у М4, снаряды (надеюсь) фугасные (с виду прекрасные).. Валит много лучше по сравнению с М4.
    Небо и земля, не находите?
    По точности- М4 лучше, чем НС37 (в ЗС). Кучность лучше. Нужно только помнить о траектории.
    А снаряды у них-ой какие разные. У НС37 половина ББ в раскладке, одной кинетической энергии которого хватит чтобы порвать истребитель (и не подвержены "багу телепортации осколков").
    Фугасы у НС-37 хоть и имеют МЕНЬШЕ ВВ, чем у М4, но их кинетическая энергия существенно выше чем у фугасов М4. По-этому они менее подвержены описанному багу. И против истребителя их энергии часто бывает достаточно, чтобы осколочно-фугасное действие оказывать было уже не на что.

  2. #27
    RR_Jaguar Аватар для Irinel
    Регистрация
    03.03.2002
    Адрес
    Рожденная в СССР!
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,539
    Originally posted by Old_Pepper
    Демпфер "шимми" гасит "курсовые" колебания перднего колеса, которые могут возникнуть на любой поверхности .
    Посадка (даже выкат с ВПП) на неподготовленный грунт на самолёте с передней стойкой шасси - приводит к печальным последствиям, равно как и посадка на 3 точки или с недостаточно поднятым носовым колесом.
    Скакнёт "на все деньги".

    P.S. Ни когда не задумывались почему все сельхоз и другие самолёты для плохих посадочных площадок - только с хвостовым колесом?
    Вы хотите сказать, что все полки ВВС РККА летавшие на «кобрах» (а их было дофига – чуть ли не четверть истребительной авиации) – с конца 42 г. по 45 сидели на качественных аэродромах? А как же проблемы с раскисшими по весенней распутице или после осенних дождей аэродромами? А ведь они были!! Не зря же Александр Иванович всю дивизию на автостраду посадил!!! (и это только один пример – просто наиболее яркий!) Я не буду спорить о вынужденных посадках, хотя реактивный!! «мессер» посадить запросто! Но в пределах аэродрома никаких «взбрыкиваний» быть не должно!!! Ибо это только мы выстраиваемся рядком, а потом с полосы взлетаем. Во время войны взлетали по ракете ПРЯМО со стоянок! И не было никаких полос вообще! Ни взлетных, ни для рулёжки (имеется в виду полевые аэродромы).
    Flight Lieutenant RR_Jaguar. DFM, DFC, DSC.
    = "В реальности нет кнопки "Новая попытка". (с)RR_Kopf =
    "..И были Патчи Ещеболееправильныя и Компари Всеведущия… И было на все Две Недели..."(с) Евангилие от Капи

  3. #28
    Падший
    Регистрация
    04.05.2002
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    49
    Сообщений
    777
    Originally posted by ROSS_Youss
    Сказанул он правду. Поспорим?
    Самое прикольное, что я как "немец" заявляю ROSS_Youss прав, сам частенько летаю на кобре, калбасит ее от выстрелов хорошо, мессера держат кобрины 37мм и строго с 6 в фюзеляж и даже честенько в крыло, пулеметами тож сложновато по полной программе засадить, хотя 6 стволов и перебивают тяги с радиатором у мессов.
    Снарядов остался последний мешок.

  4. #29
    Злостный Курильщик Аватар для Old_Pepper
    Регистрация
    10.09.2002
    Адрес
    Московия
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,238
    Originally posted by Irinel
    Вы хотите сказать, что все полки ВВС РККА летавшие на «кобрах» (а их было дофига – чуть ли не четверть истребительной авиации) – с конца 42 г. по 45 сидели на качественных аэродромах? А как же проблемы с раскисшими по весенней распутице или после осенних дождей аэродромами? А ведь они были!! Не зря же Александр Иванович всю дивизию на автостраду посадил!!! (и это только один пример – просто наиболее яркий!) Я не буду спорить о вынужденных посадках, хотя реактивный!! «мессер» посадить запросто! Но в пределах аэродрома никаких «взбрыкиваний» быть не должно!!! Ибо это только мы выстраиваемся рядком, а потом с полосы взлетаем. Во время войны взлетали по ракете ПРЯМО со стоянок! И не было никаких полос вообще! Ни взлетных, ни для рулёжки (имеется в виду полевые аэродромы).


    Примером про автостраду Вы сами ответили на свой первый вопрос.
    А на счёт "взбрыкиваний" которых быть не должно и взлётов со стоянок , так ведь убивались пилоты на взлёте и посадке на полевом аэродроме отклонившись от ВПП .От "взбрыкиваний" из за казалось бы незначительных неровностей.
    Асы убивались.
    И взлетали по тревоге со стоянок не потому, что это просто и безопастно, просто выбор стоял между почти 100% смертью при выруливании на ВПП под обстрелом (бомбёжкой) и "всего-лишь" вероятностью аварии(катастрофы) при взлёте" с места".

    Другое дело , что в игре большинство самолётов при "подскоках" ведут себя как будто они невесомые.
    http://www.samooborona.ru/images/bannert11.jpg

  5. #30
    Инспектор
    Регистрация
    03.05.2001
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    6,216
    Originally posted by Elvis
    Я вот часто, особенно с близких дистанций, на Кобре стреляю только из пулемётов, ибо от пушки толку все равно не будет, а отдача мешает )))
    Стрельба из пушки - вопрос тренировки. В вооружении Кобры - пушка главный калибр. Не надо делать обобщающие выводы на основании того, что у тебя лично что-то пока не получается так, как задумано.

  6. #31
    Это мой кот Толстопуз Аватар для Paul_II
    Регистрация
    16.04.2002
    Сообщений
    2,542
    Originally posted by Old_Pepper
    ...

    Другое дело , что в игре большинство самолётов при "подскоках" ведут себя как будто они невесомые.
    Лично для меня гораздо большая проблема - посадить в поле Ишака или Чайку - ну редо когда без капотирования обходится - скачут, как мячики. Хотя Ишака благодаря задней центровке в Испании сажали чуть ли не на пашню.

    В общем, "нет щастья в жизни" (с) Ералаш
    попытки Председателя свести переговоры к заурядной драке
    встретили возражения со стороны Его Высочества.
    "Приключения принца Флоризеля"

  7. #32
    Офицер Форума Аватар для Alexander =SF=Krogoth
    Регистрация
    24.03.2002
    Адрес
    C-Петербург
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,672
    Originally posted by Old_Pepper
    Примером про автостраду Вы сами ответили на свой первый вопрос.
    А на счёт "взбрыкиваний" которых быть не должно и взлётов со стоянок , так ведь убивались пилоты на взлёте и посадке на полевом аэродроме отклонившись от ВПП .От "взбрыкиваний" из за казалось бы незначительных неровностей.
    Асы убивались.
    И взлетали по тревоге со стоянок не потому, что это просто и безопастно, просто выбор стоял между почти 100% смертью при выруливании на ВПП под обстрелом (бомбёжкой) и "всего-лишь" вероятностью аварии(катастрофы) при взлёте" с места".

    Другое дело , что в игре большинство самолётов при "подскоках" ведут себя как будто они невесомые.
    Убивались, да еще как, но... НЕ НА КОБРАХ. Наиболее показателен случай с Клубовым, ему переход с кобры на Ла-7 стоил жизни и именно после этого случая Покрышкин заблокировал перевод своего полка на отечественную технику, а ведь на него давили и давили сильно, американцы расстарались, на весь мир растрезвонили, что дескать лучшие советские летчики побеждают на лучшем в мире американском истребителе . Кроме того, не раз доводилось читать, что пилотам, переучивавшимся с кобр, было сложно освоиться с посадкой и взлетом на других типах самолетов именно из-за того, что кобра садилась и взлетала проще за счет обзора и передней стойки шасси. Далее, американцы на Тихом океане использовали кобры с площадок, взлететь с которых из-за раскисшего грунта не мог ни один другой самолет. Факт в том, что кобра не капотировала, вообще не капотировала, нигде и никогда, потому советские летчики ее даже на вынужденную частенько садили не на брюхо, а на шасси.
    Ну а пример с автострадой показателен совсем в другом смысле, просто взлетать и садиться на автостраду на тот момент могла только кобра и никто другой, обзор из кабины позволял, так что ничего удивительного что Покрышкин предпочел поднимать свои самолеты с асфальта, а не с грязи, благо выбор у него был, однако это отнюдь не значит что он в принципе не мог их поднять с грязи, .
    А что имеем в игре? На 80км/ч кобра спокойно "ныряет" через носовую стойку шасси(интересно как это вообще может быть) и гнет винт. В тоже время с неподготовленной площадки прекрасно взлетает и садится негласный чемпион ВВС по капотажу- британский хуррик, а ведь он из-за легкого хвоста частенько капотировал даже при рулежке по аэродрому. Но в игре почему-то наиболее сложные взлет и посадка не у него, а у кобры, чувство такое, что центр тяжести у нее не на центроплане, а где-то в районе кока винта.
    У летчиков наших такая порука,
    Такое заветное правило есть:
    Врага уничтожить-большая заслуга,
    Но друга спасти-это высшая честь. /А.Твардовский/

  8. #33
    Инспектор
    Регистрация
    03.05.2001
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    6,216
    Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
    Но в игре почему-то наиболее сложные взлет и посадка не у него, а у кобры, чувство такое, что центр тяжести у нее не на центроплане, а где-то в районе кока винта.
    На Кобре наиболее сложный взлет и посадка? Если речь о посадке-взлете на ВПП, то это полный БРЕД. Пошли сказания и былины... Мало того, что на Кобре посадка-взлет одни из самых легких (особенно посадка), так в игре у Кобры нос немного опущен, что улучшает обзор вперед. Если смотреть на фото реальной машины, то обзор вперед должен быть хуже, чем мы имеем в игре...

  9. #34
    Злостный Курильщик Аватар для Old_Pepper
    Регистрация
    10.09.2002
    Адрес
    Московия
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,238
    [QUOTE]Originally posted by Молодчик
    [B]На Кобре наиболее сложный взлет и посадка? Если речь о посадке-взлете на ВПП, то это полный БРЕД.


    Речь как раз идёт о последствиях посадки не на ВПП.
    Просьба ко всем; прежде чем чьё - либо высказывание назвать бредом - почитайте внимательно всё сообщение на которое отвечаете.
    Пожалуйста.
    http://www.samooborona.ru/images/bannert11.jpg

  10. #35
    Инспектор
    Регистрация
    03.05.2001
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    6,216
    2 Old_Pepper

    Все равно бред... Если сажать Кобру в поле аккуратно, то проблем особенных нет. Скорость должна быть ниже, чем при посадке на ВПП... Если сажать так же, как и на ВПП, но в чисто поле, то будет прыгать...
    беС комментариев

  11. #36
    Злостный Курильщик Аватар для Old_Pepper
    Регистрация
    10.09.2002
    Адрес
    Московия
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,238
    ТО:Alexander =SF=Krogoth
    Убедительно, но всё это о взлёте и посадке на раскисшее поле.Согласен полностью, что в этом случае "Кобра" застрахована от "капота".
    Но, речь идёт о скачках на неровностях, где переднюю стойку будет подбрасывать, что ведёт к увеличению угла атаки , что в свою очередь способствует "скАчкам" по полю .
    Закончиться всё это может сваливанием или поломкой шасси.
    На современных истебителях при сходе с ВПП как правило ломается передняя стойка.
    http://www.samooborona.ru/images/bannert11.jpg

  12. #37
    Злостный Курильщик Аватар для Old_Pepper
    Регистрация
    10.09.2002
    Адрес
    Московия
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,238
    Originally posted by Молодчик
    2 Old_Pepper

    Все равно бред... Если сажать Кобру в поле аккуратно, то проблем особенных нет. Скорость должна быть ниже, чем при посадке на ВПП... Если сажать так же, как и на ВПП, но в чисто поле, то будет прыгать...


    На скорости ниже посадочной , самолёт "сыпется как старая шуба"
    Видимо, на ВПП заходишь на повышеной скорости , а на грунт на нормальной посадочной.
    Не аккуратненько как-то.
    http://www.samooborona.ru/images/bannert11.jpg

  13. #38
    Инспектор
    Регистрация
    03.05.2001
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    6,216
    Originally posted by Old_Pepper
    На скорости ниже посадочной , самолёт "сыпется как старая шуба"
    Видимо, на ВПП заходишь на повышеной скорости , а на грунт на нормальной посадочной.
    Не аккуратненько как-то.
    Если, "сыпется, как старая шуба", то это точно не аккуратненько...

  14. #39
    2 deCore:
    Не удовлетворяют меня ваши объяснения. Особенно НС-37 супротив М4. У М4 фугасного кинетической энергии тоже должно быть мама не горюй. Что-то не верится что в этом дело. А откуда инфа что у НС-37 половина ББ в раскладке?
    2 Баракуда: Вот-вот, я о том же.

    2: Молодчик: LMAO
    Постреляйте на досуге по хейнкелям из М4, потом из НС-37, а потом говорите что кто-то что-то не умеет. Будете приятно удивлены количеством фугасов принимамых на грудь Хе-111 без всяческих последствий... (конечно, тут отчасти баг ДМ Хе111, но НС-37 валит его раза в 4 легче)...

  15. #40
    Падший
    Регистрация
    04.05.2002
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    49
    Сообщений
    777
    Вчера без проблем посадил кобру N1 во чистом поле с заглохшим движком без особых проблем не повредив ничего, потом еще с горки на ней под уклоном покатался, как на жегулях Следите чтоб скорость касания была менее 150км/ч и касаие шло с бреющего, а не с высоты.
    Снарядов остался последний мешок.

  16. #41
    Зашедший
    Регистрация
    10.12.2001
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    53
    Сообщений
    29
    Originally posted by Alezz
    Забивай стрелку Потестим! Только чур И-16 не брать Сто процентов проверено что если N1 стрелять по N1, задымление двигла с последующим возгоранием гарантировано с 2-3 очередей. Пушка и нафиг не нужна.
    Да и мессеры, в общем-то горят неплохо

  17. #42
    Курсант
    Регистрация
    04.10.2002
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    47
    Сообщений
    232
    2 Elvis
    (это- deCore)
    НС37:
    ОФТ:
    масса: 0.735кг
    начальная скорость: 900м/с
    Кинетическая Е(дульная): 595350/2Н
    ББТ:
    масса: 0.76кг
    начальная скорость: 880м/с
    Кинетическая Е(дульная): 588544/2Н

    М4:
    ОФТ:
    масса: 0.604кг
    начальная скорость: 612м/с
    Кинетическая Е(дульная): 226225/2Н
    Крайний раз редактировалось pwl; 06.06.2003 в 00:24.

  18. #43
    Курсант
    Регистрация
    04.10.2002
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    47
    Сообщений
    232
    (это- deCore)

    Originally posted by gamych
    Да и мессеры, в общем-то горят неплохо
    Кобра горит луччче Из чего ни стреляй.
    Крайний раз редактировалось pwl; 06.06.2003 в 00:23.

  19. #44
    RR_Jaguar Аватар для Irinel
    Регистрация
    03.03.2002
    Адрес
    Рожденная в СССР!
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,539
    Originally posted by pwl
    (это- deCore)


    Кобра горит луччче Из чего ни стреляй.
    Одназначно!!! Боее горючего и мене живучего самолета в игре нет! Хотя в жизни... Как раз наоборот. Даже американцы признавали, что "кобра" очень живучая...
    Flight Lieutenant RR_Jaguar. DFM, DFC, DSC.
    = "В реальности нет кнопки "Новая попытка". (с)RR_Kopf =
    "..И были Патчи Ещеболееправильныя и Компари Всеведущия… И было на все Две Недели..."(с) Евангилие от Капи

  20. #45
    Падший
    Регистрация
    04.05.2002
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    49
    Сообщений
    777
    Originally posted by Irinel
    Одназначно!!! Боее горючего и мене живучего самолета в игре нет! Хотя в жизни... Как раз наоборот. Даже американцы признавали, что "кобра" очень живучая...
    А вот поспорю, миг лучше горит это раз, во вторых кобра более жевучая, чем тот же мессер, я знаю, я за лв летаю и частенько очень много на нее 20мм уходит ))
    Снарядов остался последний мешок.

  21. #46
    RR_Jaguar Аватар для Irinel
    Регистрация
    03.03.2002
    Адрес
    Рожденная в СССР!
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,539
    Originally posted by Old_Pepper
    Примером про автостраду Вы сами ответили на свой первый вопрос.
    А на счёт "взбрыкиваний" которых быть не должно и взлётов со стоянок , так ведь убивались пилоты на взлёте и посадке на полевом аэродроме отклонившись от ВПП .От "взбрыкиваний" из за казалось бы незначительных неровностей.
    Асы убивались.
    И взлетали по тревоге со стоянок не потому, что это просто и безопастно, просто выбор стоял между почти 100% смертью при выруливании на ВПП под обстрелом (бомбёжкой) и "всего-лишь" вероятностью аварии(катастрофы) при взлёте" с места".

    Другое дело , что в игре большинство самолётов при "подскоках" ведут себя как будто они невесомые.
    На счет автострады - это я привела к тому, что летали в основном с обычных полей. И лишь природные катаклизмы, вроде затяжных дождей или "внезапной" весенней оттепели, заставляли чухать репу и искать варианты!

    А насчет убивались на взлете... Да еще и ассы... Да еще и на "кобрах"... что-то я такого не читала нигде.
    Flight Lieutenant RR_Jaguar. DFM, DFC, DSC.
    = "В реальности нет кнопки "Новая попытка". (с)RR_Kopf =
    "..И были Патчи Ещеболееправильныя и Компари Всеведущия… И было на все Две Недели..."(с) Евангилие от Капи

  22. #47
    RR_Jaguar Аватар для Irinel
    Регистрация
    03.03.2002
    Адрес
    Рожденная в СССР!
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,539
    Originally posted by JGr124_Barakuda
    А вот поспорю, миг лучше горит это раз, во вторых кобра более жевучая, чем тот же мессер, я знаю, я за лв летаю и частенько очень много на нее 20мм уходит ))
    Ага!! От трех попаданий 7.9 мессер загорается??? А кобра -легко!!!
    Flight Lieutenant RR_Jaguar. DFM, DFC, DSC.
    = "В реальности нет кнопки "Новая попытка". (с)RR_Kopf =
    "..И были Патчи Ещеболееправильныя и Компари Всеведущия… И было на все Две Недели..."(с) Евангилие от Капи

  23. #48
    Инструктор Аватар для McFris
    Регистрация
    12.04.2002
    Адрес
    Анапа
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,711
    Три попадания на мессер? Зачем??? У него с первой же пульки как правило тяги тю-тю...

  24. #49
    Originally posted by Old_Pepper
    Посадка (даже выкат с ВПП) на неподготовленный грунт на самолёте с передней стойкой шасси - приводит к печальным последствиям, равно как и посадка на 3 точки или с недостаточно поднятым носовым колесом.
    Скакнёт "на все деньги".

    P.S. Ни когда не задумывались почему все сельхоз и другие самолёты для плохих посадочных площадок - только с хвостовым колесом?
    Ты неправ насчет посадки на три колеса. Недавно на форуме была ссылка на видео с такой посадкой на Кобре.

  25. #50
    Злостный Курильщик Аватар для Old_Pepper
    Регистрация
    10.09.2002
    Адрес
    Московия
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,238
    Originally posted by Ed
    Ты неправ насчет посадки на три колеса. Недавно на форуме была ссылка на видео с такой посадкой на Кобре.
    Я говорю о правиле, а ты приводишь в пример исключение.
    Я не говорил, что это невозможно, я говорил о возможных неприятных последствиях такой посадки.
    http://www.samooborona.ru/images/bannert11.jpg

Страница 2 из 145 ПерваяПервая 1234561252102 ... КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •