???
Математика на уровне МГУ

Страница 4 из 4 ПерваяПервая 1234
Показано с 76 по 100 из 100

Тема: Загадка для знатоков

  1. #76

    Ответ: Загадка для знатоков

    всем привет
    что-то заглохла ветка
    и ответа нет по
    "Как и за счет чего изменяется общий шаг на лопастях милевских и камовских машин? - ответ не полный - прошу уточнить на каких вертолетах указаных фирм стоит именно такая система изменения общего шага, как Вы назвали, а на каких другая и каким образом там изменяется общий шаг?"

    может еще добавить или не интересно?

  2. #77

    Re: Загадка для знатоков

    что-то знатоки притихли, как партизаны на допросе :-)

    вот несколько простых вопросов для начала:
    1. на самолете педалями управляют РН, РУС - тангажем и креном, РУД - двигателями, а вот на что воздействуют выше перечисленные органы управления на вертолете?
    2. на самолете разницу в мощностях двигателей выравнивают при помощи РУДов, а вот чем выравнивается мощность на вертолетах с несколькими двигателями, ну на примере хотя бы российских?

  3. #78
    азиатор
    Регистрация
    12.01.2004
    Адрес
    Voronezh
    Возраст
    40
    Сообщений
    712

    Re: Загадка для знатоков

    1. На винт
    2. А смысл выравнивать, винт-то один?
    aim and fire

  4. #79

    Re: Загадка для знатоков

    1. на какой винт?
    2. ну как за чем? один на взлетном, а второй дурака валяет - на малом :-)

  5. #80
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    15.02.2002
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    45
    Сообщений
    6,905
    Images
    51

    Re: Загадка для знатоков

    Цитата Сообщение от 111 Посмотреть сообщение
    что-то знатоки притихли, как партизаны на допросе :-)

    вот несколько простых вопросов для начала:
    1. на самолете педалями управляют РН, РУС - тангажем и креном, РУД - двигателями, а вот на что воздействуют выше перечисленные органы управления на вертолете?
    2. на самолете разницу в мощностях двигателей выравнивают при помощи РУДов, а вот чем выравнивается мощность на вертолетах с несколькими двигателями, ну на примере хотя бы российских?
    1. Вроде, для классической схемы -
    педали - шагом рулевого винта , "РУС" - циклическим шагом несущего винта и автоматом перекоса, "РУД" - с общим шагом несущего винта и оборотами двигателей.
    2. Муфты свободного хода автоматически отключают двигатели от главного редуктора, если их обороты падают, наверное так.
    Don't happy, be worry

  6. #81

    Re: Загадка для знатоков

    по 1 пункту - для классической - да, а для соосной? :-)
    по 2 пункту - муфты отключат двигатели (двигатель) только в случае если обороты СТ двигателей будут меньше оборотов главных валов редуктора, через которые передается мощность на НВ ( это уж если быть точным).
    Но вопрос был о выравнивании мощности - так что мимо. :-)
    Крайний раз редактировалось 111; 12.09.2006 в 21:54.

  7. #82
    азиатор
    Регистрация
    12.01.2004
    Адрес
    Voronezh
    Возраст
    40
    Сообщений
    712

    Re: Загадка для знатоков

    1. Для соосной педалями, по идее, должны изменяются относительные обороты винтов.
    aim and fire

  8. #83

    Re: Загадка для знатоков

    это какое-то заблуждение
    на соосных вертолетах обороты НВ постоянны и не изменяются относительно нижнего и верхнего.
    Подобная система с изменением оборотов винтов применяется на моделях соосных вертолетов с электрическими двигателями.

  9. #84
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    15.02.2002
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    45
    Сообщений
    6,905
    Images
    51

    Re: Загадка для знатоков

    Ну если на соосных обороты НВ постоянны и не изменяются относительно нижнего и верхнего - то педалями , видимо меняется циклический шаг(м.б. на одном из НВ) ?

    По второму вопросу - хитрая топливная автоматика не даёт двигателям работать вразнобой ?
    Don't happy, be worry

  10. #85

    Re: Загадка для знатоков

    да,
    на соосных вертолетах при помощи педалей меняется шаг ННВ и ВНВ, причем одновременно при увеличении шага, допустим на ННВ, уменьшается шаг на ВНВ - разворот в одну сторону. Разворот в другую - за счет увеличения на ВНВ и уменьшения шага на ННВ. Называется это дифференциальным шагом, а не циклическим.
    A еще на что идет управление от педалей на соосных?

    Да, за счет хитрой топливной автоматики, которая называется "синхронизатором мощности".
    А еще чем?

  11. #86
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    15.02.2002
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    45
    Сообщений
    6,905
    Images
    51

    Re: Загадка для знатоков

    Цитата Сообщение от 111 Посмотреть сообщение
    да,
    на соосных вертолетах при помощи педалей меняется шаг ННВ и ВНВ, причем одновременно при увеличении шага, допустим на ННВ, уменьшается шаг на ВНВ - разворот в одну сторону. Разворот в другую - за счет увеличения на ВНВ и уменьшения шага на ННВ. Называется это дифференциальным шагом, а не циклическим.
    Понятно, спасибо
    Цитата Сообщение от 111 Посмотреть сообщение
    A еще на что идет управление от педалей на соосных?
    Руль(и) направления ?

    Цитата Сообщение от 111 Посмотреть сообщение
    Да, за счет хитрой топливной автоматики, которая называется "синхронизатором мощности".
    А еще чем?
    Не знаю
    Don't happy, be worry

  12. #87

    Re: Загадка для знатоков

    да, на рули направления.

    на наших имеются РРУД (рычаги раздельного управления двигателями), при помощи их можно убрать вилку на спарке двигателей в полете, но это вынужденная мера. После посадки требуется выяснение причин и если надо, то подрегулировка двигателей.

    На некоторых западных на рычаге общего шага стоит коррекция, но она выполнена не цельной, как на наших, а состоит из 2 половин, при помощи которых можно убрать разнорежимность спарки, а потом подтянув фрикцион, заблокировать опять эти 2 половины как одно целое и работать примерно как на наших.

  13. #88
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    15.02.2002
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    45
    Сообщений
    6,905
    Images
    51

    Re: Загадка для знатоков

    Понятно, спасибо
    Don't happy, be worry

  14. #89

    Re: Загадка для знатоков

    а для чего нужны муфты свободного хода (МСХ)?

  15. #90
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    15.02.2002
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    45
    Сообщений
    6,905
    Images
    51

    Re: Загадка для знатоков

    Отключают двигатели от главного редуктора
    Don't happy, be worry

  16. #91

    Re: Загадка для знатоков

    Re: Загадка для знатоков
    а для чего нужны муфты свободного хода (МСХ)?
    приостановке(выключении) одного или обоих длей чтобы один аставшийся, или НВ(вслучаекогда оба)через редуктор не расручивал своболную турбину

  17. #92

    Re: Загадка для знатоков

    да всем
    для рассоединения механической связи между двигателями и редутором с целью уменьшения нагрузок на авторотирующий винт (если в полете).

    а для чего нужна свободная турбина?
    сколько вообще турбин в вертолетном ГТД?
    сколько компрессоров в вертолетном ГТД?

  18. #93

    Re: Загадка для знатоков

    Цитата Сообщение от 111 Посмотреть сообщение
    да всем
    для рассоединения механической связи между двигателями и редутором с целью уменьшения нагрузок на авторотирующий винт (если в полете).

    а для чего нужна свободная турбина?
    сколько вообще турбин в вертолетном ГТД?
    сколько компрессоров в вертолетном ГТД?
    Очень похоже на сдачу зачётов по ТРД - "А теперь тов. курсант скажите куда опускается дозигла? Вверх или вниз?"

  19. #94

    Re: Загадка для знатоков

    и куда ж понесло то эту иглу

    примерно как

    "Если это назвать маслобаком (показывает на ТМА)", ему сигналят что нет, "то это будет вкорне неверно".:p

  20. #95

    Re: Загадка для знатоков

    Цитата Сообщение от 111 Посмотреть сообщение
    ....
    а для чего нужна свободная турбина?
    сколько вообще турбин в вертолетном ГТД?
    сколько компрессоров в вертолетном ГТД?
    1) что-бы "крутить" гл. редуктор и далее все винты и агрегаты.
    2) две: турбина компрессора и свободная турбина:old:
    3) если без старых конспектов по ТРД , то кажись один, но поделенный условно на КНД(контур низкого давления) и КВД(не то что первое приходит на ум , а контур высокого давления)

  21. #96

    Re: Загадка для знатоков

    1 и 2 да

    а в каких вертолетных ГТД используются КНД и КВД ?

  22. #97

    Re: Загадка для знатоков

    Цитата Сообщение от 111 Посмотреть сообщение
    1 и 2 да

    а в каких вертолетных ГТД используются КНД и КВД ?
    Д-136 тот, что на Ми-26-м,
    а насчёт ТВ-3-117 я чуток перепутал - контур компрессора там один, ступеней две.
    А вообще по ветке...
    Вспоминается анекдот:old: :"тактика игры в дурака на раздевание зависит от того, что тебе более интересно - посмотреть или показать"
    Эти все вопросы - это -"зачОт"?:confused:

  23. #98

    Re: Загадка для знатоков

    да

  24. #99

    Re: Загадка для знатоков

    а как насчет этого - "Как и за счет чего изменяется общий шаг на лопастях милевских и камовских машин? - ответ не полный - прошу уточнить на каких вертолетах указаных фирм стоит именно такая система изменения общего шага, как Вы назвали, а на каких другая и каким образом там изменяется общий шаг?":confused:

  25. #100

    Re: Загадка для знатоков

    Цитата Сообщение от 111 Посмотреть сообщение
    а как насчет этого - "Как и за счет чего изменяется общий шаг на лопастях милевских и камовских машин? - ответ не полный - прошу уточнить на каких вертолетах указаных фирм стоит именно такая система изменения общего шага, как Вы назвали, а на каких другая и каким образом там изменяется общий шаг?":confused:
    Не-еее, я так не играю, это уже "в инженерные дебри" полезли...
    Пилоту, тем более виртуальному, достаточно знать, что все (образно выражаясь) перемещения вертолёта в пространстве происходят за счёт изменения шага лопасти, будь то общий, или циклический...
    Это пусть ВД-шник и бортовой все эти тарелки, тяги и шарниры с торсионами знает и различает...

Страница 4 из 4 ПерваяПервая 1234

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •