Прочитал учебник от CEP}I{AHTA и оба учебника на диске с игрой. Очень хорошо написаны но больше для вирпилов с некоторым стажеи. А есть ли что-нить подобное но попроще и более привязанное именно к игре а не к реальным действиям авиации? Можно на английском.
а что попроще??
после прочтения того, что ты прочитал, помоему вопросов остатся не должно..
если есть вопросы, не сесняйся, спрашивай!
потом соберём вопросы с ответами и сделаем обновление "Учебника".
... и так бывает...
Вчера кстати мне в РН удалось полетать и на Ми-28 и на Ми-24 - Это нормально?
"Челябинская Авиагруппа"
уже нормально
... и так бывает...
Goldfinger
объясни в каком виде ты видишь привязанное к игре и подробнее, потому как ведь в учебнике всё иллюстрированно именно на игре.
и остальные тоже
прошу предложений и вопросов в этой теме по усовершенствованию учебника для работы над версией 2.0
=VVS= KaMiREDs
vvs.ussr-online.net
Может я просто не талантливый человек в этом деле.
(все перечисленное внизу - чистое ИМХО)
1 Учебник больше показывает реальные способы исполнения маневров при этом лишь в редкх случаях даются сноски на особенности физ. реализации этих маневров в игре.
2 Как пример: для меня так и осталось загадкой техника выполнения подскока. Я понимаю что у меня джойстик не Кугуар а просто Вингмен 2 с устраненным люфтом(за счет чего в среднес положении есть небольшое дрожание - люфта на резюках нет а вот возвратная пружина люфтит) ... Но как я ни пробовал - не получается нормально зависнуть например перед зданием и делать подскок перед выстрелом. То верталет уности хрен знает куда то об землю стукаешся то еще что. Ветер у земли был 5 узлов... Не очень много. Так вот может я что-то не так делаю? Может нада пользоваться каким-нибудь режимом автопилота? Или просто руки кривые? Один из главных приемов в игре так скудно описан.
3 Не очень обширно расписана тактика действия в различных ситуациях. Об этом хотелось бы по-подробнее. И опять же больше опираясь на игру а не реальное применение Ка52.
теоретически можно продолжит в деталях. Я перечислил основное.
ЗЫ А можно сразу ответить про подскок?
хммм
по подскоку
В том что касается использования автопилота
в учебнике в разделе о подскоке написано
читая зависание:Большая часть этого маневра состоит из уже описанного выше зависания.
и далее тоже довольно подробно написано о срывах зависания в силу ветра или разницы потоков у поверхности и т.п.Для облегчения можно использовать два режима автозависания, которые возможно включить при скорости полета в пределах 20м/с - -20м/с. (Ctrl+H) авто удержание горизонтальной позиции с возможностью контроля ОШ и (Shift+H) тоже самое, но с авто контролем ОШ в дополнение. Оба авто-режима выключаются кроме как клавишами еще и любым изменением ЦШ с вашей стороны, поэтому надо быть осторожным в управлении. Все время следите за индикаторной панелью, где отображается включение того или иного режима загоранием индикатора. При его потухании, если выбьет из режима (следите за этим), просто снова включите режим.
Конечно если наложить нестабильность джойстика в центральном положении всё гораздо усложняется, но на то и пилот чтоб работать.
Возможно большее внимание было уделено целеуказанию и ведению огня, но оно как бы для этого подскок и нужен.
Торможение для прихода в зависание также описано вроде в разделе зависания подробно.
может слишком запутано объяснено? или не иллюстративно? или что?
=VVS= KaMiREDs
vvs.ussr-online.net
Очень рекомендую пользоваться стабилизацией ЦШ - клавиша "Т". Вот ты накренил ручку слегка на себя, вывел тангаж на 0 - жмешь "Т" - вертолет визит горизонтально, а не на 6 градусов вниз носом.
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
to orthodox
Триммирование это по научному
... и так бывает...
По-моему, триммирование - это как раз то, что в самолетах - хаткой делаешь тонкую настройку.
А здесь другая технология: РЦШ вывел - и зафиксировал. Это механическая система, и работает при любых повреждениях систем управления в симе. Я иногда могу с помощью стабилизации ЦШ полностью погасить болтанку, и вертолет как по рельсам долетает до базы. А там уже посадка - и тут вновь болтанка.
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
orthodox
это и есть триммирование и ты прав пользование им не освещено а должно быть
если кто видел работу пилота вертолёта, то действительно триммирование пользуется очень интенсивно. Что интересно крючок триммирования ЦШ находится на ручке ОШ и очень звонко щёлкает - так вот при работе пилота эти щелчки не умолкали просто при маневрировании вокруг аэродрома.
В игре в принципе слегка меньшей интенсивностью можно обойтись, как описал orthodox весьма полезная и часто пропускаемая функция.
=VVS= KaMiREDs
vvs.ussr-online.net
Эва... А я думал, что триммирование ЦШ это та скоба в нижней части РЦШ, и работает как именно фиксатор положения РЦШ (как бы затягивает что-то там внизу).
Вот так дела... А я так привык к кнопке триммирования внизу на РЦШ.
А вот у Команча, согласно рисункам, на РОШ в виде курка есть кнопка триммирования общего шага. И вообще у него сплошные подстройки полета на обеих ручках.
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
О подскоке.
"Вихрь" - ракета лазерного наведения, и потому подскок не применим. Все время полета ракеты до цели вертолет должен "торчать" из-за препятсятвия. В ботов-ведомых потому так много "Вихрей" тратится, что они, пустив Вихрь, сразу прячутся - и ракета теряет наведение.
Подскок работает для радарного наведения (Атака и Хелфаер-Лонгбоу) и конечно НУРС. Но вот как работать подскоком НУРСами - для меня это загадка и высший пилотаж. Это только боты могут, наверное...
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
Но заметь - намного безопаснее высунуться из-за укрытия произвести пуск ракет(и возможно поражение целей - если конечно по тебе не успеют открыть огонь) и обратно скрыться чем весеть над полем и только успевать отстреливать ловушки и отражатели или летать над противником рискуя быть нашинкованным вулканом.Originally posted by orthodox
О подскоке.
"Вихрь" - ракета лазерного наведения, и потому подскок не применим. Все время полета ракеты до цели вертолет должен "торчать" из-за препятсятвия. В ботов-ведомых потому так много "Вихрей" тратится, что они, пустив Вихрь, сразу прячутся - и ракета теряет наведение.
Подскок работает для радарного наведения (Атака и Хелфаер-Лонгбоу) и конечно НУРС. Но вот как работать подскоком НУРСами - для меня это загадка и высший пилотаж. Это только боты могут, наверное...
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО безопаснее и эффективнее стрелять с 9 километров, а не скакать из-за гор.
А Абрамсы НУРСами залпом по 8 валятся за одно точное попадание. Главное, чтоб танков было не больше 2 - иначе третий начнет пулемётить.
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
Но согласись что бывают такие ситуации когда пуск ракет с 9 км затруднен или же вообще невозможен. Частенько бывает "неудачное" расположение ПВО противника (причем в больших количествах и совет типа "kill'em all" не проходит) или же плохая местность. Например бронетехника стоит на площади в городе. Ее условный тыл прикрывают многочисленные ПВО противника. Если "стрелять с 9 км" то ракета уходит в здания. Набор высоты не помогает. Что делает АИ: он подлетает ближе к площади и укрываясь за зданиями с помощью подскока уничтожает технику противника. Правда из-за того что позицию он не меняет его частенько достают с пулеметов танковых или Вулканы сбивают.Originally posted by orthodox
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО безопаснее и эффективнее стрелять с 9 километров, а не скакать из-за гор.
А Абрамсы НУРСами залпом по 8 валятся за одно точное попадание. Главное, чтоб танков было не больше 2 - иначе третий начнет пулемётить.
Так что ИМХО подскок очень важный элемент в бою (по крайней мере в EECH).
Что для меня, то там сначала все классна расказывается взлет по клавишам расписывается что и как.
А потом идет сухое изложение и порой не знаешь какуюб клавишу жать.
"Челябинская Авиагруппа"
2 Goldfinger:
Техника в городах - это песня, соглсен. Тут надо подлетать на 4,9 км и ловить их перископом или ИК системой. А если не видишь между домами - то надо понять, на какой улочке они там прячутся, и только НУРСами по 8 штук.
Я себе сделаю сэйвик, буду тенироваться.
Кстати, Палец, а ты не в столице ль обитаешь? А то б по сетке схлестнулись.
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
К сожалению не в столице. Да и я не проф вирпил пока.Originally posted by orthodox
2 Goldfinger:
Техника в городах - это песня, соглсен. Тут надо подлетать на 4,9 км и ловить их перископом или ИК системой. А если не видишь между домами - то надо понять, на какой улочке они там прячутся, и только НУРСами по 8 штук.
Я себе сделаю сэйвик, буду тенироваться.
Кстати, Палец, а ты не в столице ль обитаешь? А то б по сетке схлестнулись.
Кстати хотелось бы увидеть в учебнике подробное описание техники выполнения ВСЕХ доступных а особенно полезных приемов. Типа воронка (правда сомневаюсь что ее можно делать в Ка52 из-за глюков с боковым полетом) или резких разворотов(седня по телеку фильм смотрел про Ка52 - красиво летает
Зы А че за глюки в игре? Вылетает при попытке использовать иногда некоторые радиокоманды - причем разные. То работает то в винду ( в ХПшную). Сама игра от 1С + графические файлы от Ми28 и Апача. Патч последний из бетт...
ЗЫЫ
Посоветуйте какие-нибудь миссии дополнительные для Ка52противКоманчи... Только чтобы там не было требования к картам из Апачи против Ми28. А то у меня только графические файлы из игры. И желательно больше городских боев и воздушных битв.
Крайний раз редактировалось Goldfinger; 18.06.2003 в 16:56.
Городских боев пожалуй нет. Более-менее терпимые города есть как раз в старых картах - от АпачХавок. С помощью GSS отображение домов ставишь так на 5000 м - красота! И тормоза заодно :-)
Почему 4,9 - потому что на расстояниях больших этой цифры ЭОС не позволяет осуществить захват.
Йемен3 ветренная миссия, это я знаю. На показухе специально ветер даже отключал. В общем-то, ЭОС надо пользоваться в случае стабильного полета: либо триммированный ЦШ и отрегулированный ОШ - и тогда можно попытаться порулить перископом в полете, либо из режима зависания с удержанием высоты. А так работать за пилота и оператора сразу очень трудно.
К стати, очень часто какой-нибудь Chaparel находится за забором военной базы, и радар его НЕ ловит (экранирует, видимо, металлическая сетка забора). А вот перископчик его очень даже цепляет.
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
ИМХО довольно эффективная комбинация - взаимодействие ПНВ(кнопкой N) и ПНЦ. Ночник подсвечивает цели даже на приличном расстоянии а даьше в принципе можно и шлемом захватить и перископом.Originally posted by orthodox
Городских боев пожалуй нет. Более-менее терпимые города есть как раз в старых картах - от АпачХавок. С помощью GSS отображение домов ставишь так на 5000 м - красота! И тормоза заодно :-)
Почему 4,9 - потому что на расстояниях больших этой цифры ЭОС не позволяет осуществить захват.
Йемен3 ветренная миссия, это я знаю. На показухе специально ветер даже отключал. В общем-то, ЭОС надо пользоваться в случае стабильного полета: либо триммированный ЦШ и отрегулированный ОШ - и тогда можно попытаться порулить перископом в полете, либо из режима зависания с удержанием высоты. А так работать за пилота и оператора сразу очень трудно.
К стати, очень часто какой-нибудь Chaparel находится за забором военной базы, и радар его НЕ ловит (экранирует, видимо, металлическая сетка забора). А вот перископчик его очень даже цепляет.
А есть еще какие-нибудь триксы и хинты в Ка52? Надо делится опытом.
Что такое триксы и хинты?
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
Это типа приемы такие хитрые и очень эффективные в данной игре.Originally posted by orthodox
Что такое триксы и хинты?
по англ. это - Hints & tricks
... и так бывает...
2 Goldfinger
По поводу вылетов в Винду. Поставь режим совместимости с 98, если не стоит.
Хинты... Ну, например, Вихрь мало того что работает по воздушным целям, так еще и наводится в заднюю полусферу, несмотря на то, что лазерный целеуказатель туда не светит. Вообще, для Камова Игла не нужная ракета. Их мало, они не попадают... Бери стандартно Вихрь и С-8. Если не предполагаешь пользоваться вертолетом ведомого - то у него оставляй Иглы: ведомые не умеют стрелять ПТУРами по воздушным целям. Это только Kiowa умеет (самый опасный вертолет противника, ИМХО).
Пользуешься ли ты GSS? Пользуйся. Галочка Capture Aircraft. Вылетаешь на задание "Разведка" в адрес малой авиабазы противника. Сносишь ЗА и ЗРК. Подлетаешь ближе - разведданные не передаешь. Работаешь НУРСами по палаткам и пушкой по тележкам. Вертолеты противника не трожь! После того, как останутся только вертолеты - передавай данные. Затем будет операция Десант, а после неё в твоем распоряжении - Команчи и Апачи противника с этой базочки.
Ночное видение помогает лучше засечь ракету, пущенную в твою сторону.
В процессе игры можно перескакивать из вертолета в вертолет. Когда воюешь по сетке - это очень нервирует игроков, не ожидающих от тебя такой прыти.
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
Ваши права
Ответить с цитированием