Верите ли вы что во время полетов бывают плохие дни. Другими словами летишь как не свой, садишь самолет не так как хотелось - все из рук валится (до разумных пределов)
Верите ли вы что во время полетов бывают плохие дни. Другими словами летишь как не свой, садишь самолет не так как хотелось - все из рук валится (до разумных пределов)
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Немного мой рассказ не то что про день, а про число 13.
В авиации страх как не любят 13-го числа. Нет борта №13, нет позывного№13, у нас даже учебной группы не было №13. Обычно и полёты не устраивались 13-го числа.
Было это в 97м году. Нужно было выполнять програму и устроили полёты 13 июля. Через час начали всех потихоньку сажать на землю. На земле мы узнали, что в соседнем полку разбился экипаж.
Вот и не верь после этого в 13-ое число.
Лётчик жив- полёт удался
Конечно,но природу этого обьяснить не могу.
Не нужно мне солнца чужого,чужая земля не нужна и при встрече заранее прошу Прощения !
что то с биологическими ритмами связано..
Давайте пить Guinness!
Есть такие дни, есть...
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
У нас был борт №13, стоял ждал ремонта. Щас двигатель поставили, облетали и смотрюуже номер на 18 переправили. Вильга это.
Борец за свободу, товарищ Klop///
А у Покрышкина не 13-й номер был? (До 100-го)
Когда в аэроклубе начинали летать, у одного парня позывной был "013". вначале он конечно был не в восторге, потом даже гордился .
В этом году парень занял 3 место во второй Лиге на Чемпионате России по высшему пилотажу.
Вот и верь в приметы...
Был кажется на P-400 на котором он пpовоевал всего месяц если мне не изменяет память...А у Покрышкина не 13-й номер был? (До 100-го)
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
У нас до сих пор в контейнере новенький, несобраный Як-52 стоит с цифрой 13 на борту...
Он гарантированно никогда не полетит...
С него даже ценные зимние чехлы не берём...
Думаем, как его обменять на подержанный, но с иным номером...
Более того... 13 Января 1992 года у меня был ОТКАЗ двигателя на кругу... Сели у себя на точке на полосу безопасности в 300 метрах до торца полосы... Имею с этого дела 5 седых волос и предпосылку...
А в странах юго-восточной азии ужасть как не любят цифру 4. Она у них смерть означает. В гостиницах нет 4 этажа
Имхо определённый смысл во всём этом есть, и случаи, когда цифра 13 является счастливой, скорее подтверждают статистику. Просто есть люди, которым везёт с цифрой 13, но их мало.
--------------
Кстати, завтра - пятница, 13.
Крайний раз редактировалось Maximus_G; 12.09.2002 в 04:18.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
А 13 это 1+3=смерть
ШикуетеУ нас до сих пор в контейнере новенький, несобраный Як-52 стоит с цифрой 13 на борту...
Он гарантированно никогда не полетит...
С него даже ценные зимние чехлы не берём...
Конечно, не все верят в неудачу числа 13. Но в современных ВВС (покрайней мере в тех местах, где пришлось побывать) пытаются избегать оного.
В аэроклубе я сам видел, что у одного парашютиста был шлем с №13. Один мой знакомый очень радовался и всегда сдавал экзамен когда вытягивал билет №13. А в иудаизме это число, вообще, счастливое.
Лётчик жив- полёт удался
Мне тоже всегда везло с числом 13. Все (90
В аэроклубе я сам видел, что у одного парашютиста был шлем с №13. Один мой знакомый очень радовался и всегда сдавал экзамен когда вытягивал билет №13.экзаменационные билеты, которые я вытягивал было либо номер 1 либо номер 13. Оценка всегда при этом была "отлично". По 13 числам я либо находил на улице деньги, либо что-либо ещё хорошее приключалось.
Англичане спокойно относятся к пятнице 13 число, но в понедельник 13 вы ни один английский корабль в море не выгоните.(Оно и понятно, после воскресенья все ещё не опохмелились) В Русском царском флоте, судя по воспоминаниям С.Колбасьева тоже. У него целый рассказ на эту тему есть - как замполит пытался отучить моряков от "мракобесия". Если найдёте - почитайте. Обхохочетесь.
Но вообще, если посмотреть любой справочник по морским катастрофам, то найдёте немало катастроф именно 13 числа. Их там больше, чем по другим числам.
У ГСС Тихомолова (летел на Берлин на Ил-4) был как-то самолёт с номером 13. Техсостав отказался рисовать цифру 13 на борту. Сам он взял и одним росчерком нарисовал...кота. Так и докладывали по возвращении - "Сел 5-й, Сел 7-й, Сел...кот. Кот, говорю!!". 13 ему так и не нарисовали - нарисовали ноль. Нулёвка получилась
А вообще, действительно, лётчики - народ суеверный
Крайний раз редактировалось BALU; 08.10.2002 в 01:48.
Поскольку мне на 13 всегда везло, может сменять Вам этот Як на наш потрёпаный? Заодно от "конкурентов" в плановой табличке избавлюсь...У нас до сих пор в контейнере новенький, несобраный Як-52 стоит с цифрой 13 на борту...
Он гарантированно никогда не полетит...
С него даже ценные зимние чехлы не берём...
Думаем, как его обменять на подержанный, но с иным номером...
ОТСТАВИТЬ
Не нужно мне солнца чужого,чужая земля не нужна и при встрече заранее прошу Прощения !
Поскольку мне на 13 всегда везло, может сменять Вам этот Як на наш потрёпаный? Заодно от "конкурентов" в плановой табличке избавлюсь...
Это реально в принципе можно... Зависит от того, в каком состоянии Ваш "потрёпанный". Налёт... Остатки ресурса по планеру, рулям, винту и двигателю... Проблемы в эксплуатации... Предпосылки на борту... И всё такое прочее неплохо бы уточнить... Ещё лючче, если у Вас есть Як-18т на обмен... (Естественно он должен быть в ОФИГИТЕЛЬНОМ состоянии)...
Знаете, обычно я не придавал этому внимания, но.... Три недели собирался полетать... Причем, "полетать", это громко сказано - денег собрал только на "покатушки", но, поверьте, плевать было, как это называется, главное деньги были в кармане и была надежда..... Приехали в субботу-погоды нет... Ну... тут, как говорится нет, так нет, хотя до этого три недели срывалось по разным причинам... Приезжаю в воскресенье. Жду своей очереди.Зарулили. Машут, давай, мол... Беру гарнитуру-бегу к самолету. Жду инструктора... Подходит. Выясняется, что на этом самолете #управление тормозами работает только с правой "чашки" ( с левой не работает)... А в левую сажать "чайника " (а кто я для РП ? "чайник", конечно !) нельзя потому, что там управление механизацией (шасси, в частности)... Словом, не полетел я....
Крайний раз редактировалось GORYNYCH; 08.10.2002 в 13:56.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Я после случая, описанного Горынычем, сам стал верить, что есть они, есть...
Сам ведь был участником, хотя с этим же неработающим тормозом слева летал.
Андрюша, в следующие выходные выезжаем, не горюй, не наш был день, как я и говорил...
Keep in touch,
BAA
Знаете, обычно я не придавал этому внимания, но.... Три недели собирался полетать... Причем, "полетать", это громко сказано - денег собрал только на "покатушки", но, поверьте, плевать было, как это называется, главное деньги были в кармане и была надежда..... Приехали в субботу-погоды нет... Ну... тут, как говорится нет, так нет, хотя до этого три недели срывалось по разным причинам... Приезжаю в воскресенье. Жду своей очереди.Зарулили. Машут, давай, мол... Беру гарнитуру-бегу к самолету. Жду инструктора... Подходит. Выясняется, что на этом самолете #управление тормозами работает только с правой "чашки" ( с левой не работает)... А в левую сажать "чайника " (а кто я для РП ? "чайник", конечно !) нельзя потому, что там управление механизацией (шасси, в частности)... Словом, не полетел я....
GORYNYCH а куда ходил летать - на Чайку?
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Иншалла !Я после случая, описанного Горынычем, сам стал верить, что есть они, есть...
Сам ведь был участником, хотя с этим же неработающим тормозом слева летал.
Андрюша, в следующие выходные выезжаем, не горюй, не наш был день, как я и говорил...
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Так точно.
GORYNYCH а куда ходил летать - на Чайку?
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Интересно если есть сертификат пилота дадут полетать?
Так точно.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
А почему нет ?
Интересно если есть сертификат пилота дадут полетать?
За Ваши деньги-любой каприз.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Ваши права
Ответить с цитированием