А у кого их нет - должны зарабатывать !
Раньше страна пилотов готовила не просто так,а сейчас в них особой нужды нет...к тому же Летать то народ хочет для собственного удовольствия , почему этот кто то другой должен оплачивать а не они сами ?
Вон Подойдите к Копфу , и обьявите что с сегодняшнего дня на сухом обьявляется комунизм и он Должен всех кто захочет учить летать за свой счет.......интересно - ему эта идея понравится ?
А сейчас страна в защите не нуждается - вокруг одни пацифисты. Наконец-то планета живет в мире и спокойствии... :confused:Originally posted by Spectat0r
А у кого их нет - должны зарабатывать !
Раньше страна пилотов готовила не просто так,а сейчас в них особой нужды нет...
Удачи!
Это вопрос не ко мне , я политику гос-ва не определяю.....видимо столько много ненужно....
В том-то и дело - очень многое стало ненужным. И авиация (и не только военная) - в частности. :mad:Originally posted by Spectat0r
Это вопрос не ко мне , я политику гос-ва не определяю.....видимо столько много ненужно....
ЗЫ: Но почему-то только в СНГ и бывших странах соцлагеря. Странная тенденция, не правда ли?
Удачи!
ХеХ при нашей экономики есть только другой путь - африканский - все в голышом - зато с АКмом , смена власти на дню по 2 раза.........
Авиация удовольствие не из дешевых, соответственно......
Но это офтопик , в данном случае речь иден не о военной авиации в принципе...........
Я вот подумал тут над Вашим предложением...
Оплачиваем бензин 50/50 и поехали... Тока надо ещё, чтобы ктонибудь компенсировал мне потерю зарплаты и рабочего места по основному месту работы.
Была бы в системе РОСТО нормальная зарплата, хрен бы я куда из авиации дёрнулся...
Originally posted by RB
20 часов с инструктором, 20 соло и в конце экзамен PPL, но так практически не бывает ...
Андрей, а вот в России, в лётных училищах если через 12ч. с инструктором курсант не вылетает самостоятельно (один-в-кабине то его, курсанта, списывают по "лётной неуспеваемости".
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
Ты не совсем прав.Originally posted by RB
Пилот имеющий коммерческую лицензию может перевозить грузы и людей -
и этим все сказано Такой пилот может летать на больших коммерческих авиалайнерах, выполнять чартерные рейсы, заниматься частным извозом или быть корпоративным пилотом и т.д.
CFI или коммерческая лицензия дает право быть летчиком профессионалом тип самолета и род деятельность это уже работа самого обладателя CFI.
С коммерческой лицензией нельзя летать на больших лайнерах.
С ней можно заниматься коммерческими перевозками только на легкомоторных самолетах.
Чтобы летать на тяжелых транспортных самолетах нужна линейная лицензия - Airline Transport Pilot License.
Чтоб её вкусить в полной мере уже нужно иметь 800-1200ч. налёта на многомоторных тяжелых самолетах, Bachelor Degree (как минимум) , 1st Class Medical и не только...
Вообще, сейчас есть такая тенденция, что во всем мире система Гражданской Авиации примерно одинакова. С той лишь разницей, что в СНГ требования к теоретической подготовке, здоровью и проф. отбору в 1000 раз выше.
Вот я сейчас как раз занят получением этой самой ATPL в нашей долбанной стране.
Причем не через какой-нибудь зло@бучий аэроклуб а как положено - в качестве приложения к диплому "летчик минус инженер"
Крайний раз редактировалось KiLLiR; 06.06.2003 в 01:28.
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
Originally posted by Salam
Так и я о том же - а как те, у кого их нет?
Реалии нашей страны: летает не тот, кто хорошо летает, а тот у кого деньги и лапа.
А страна-то … того. Российская Педерация. Педерация Российская.
Грустно.
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
Re: Re: Re: КТО ЕСТЬ КТО
Все правильно, только почему ты называешь ее "линеинои"?Originally posted by KiLLiR
Чтобы летать на тяжелых транспортных самолетах нужна линейная лицензия - Airline Transport Pilot License.
Join holding pattern !&&
Копф, меня следующим, я ща себе новый купол куплю, если квартиру получится кредит тож возьму, ну а потом за штурвал =)
Летайте самолетами и сами по себе.... (с) К. Арбенин.
"С коммерческой лицензией нельзя летать на больших лайнерах."
Можно. Но не КВСом.
Достаточно иметь IFR/Multi/Комерку
1st Class Medical, commercial даOriginally posted by KiLLiR
Ты не совсем прав.
С коммерческой лицензией нельзя летать на больших лайнерах.
С ней можно заниматься коммерческими перевозками только на легкомоторных самолетах.
Чтобы летать на тяжелых транспортных самолетах нужна линейная лицензия - Airline Transport Pilot License.
Чтоб её вкусить в полной мере уже нужно иметь 800-1200ч. налёта на многомоторных тяжелых самолетах, Bachelor Degree (как минимум) , 1st Class Medical и не только...
ATPL, 800-1200ч., Bachelor Degree - не факт есть примеры.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Потому что в России, на русском языке это официально называется "СВИДЕТЕЛЬСТВО ЛИНЕЙНОГО ПИЛОТА".Originally posted by X - Wing
Все правильно, только почему ты называешь ее "линеинои"?
А так, промеж собой, пилоты называют это дело "коммерческое свидетельство (лицензия) - линейное свидетельство (лицензия).
Пример: "У тя ксива какая? Коммерческая иль лянейная? Поехали в Африку!"
Крайний раз редактировалось KiLLiR; 17.06.2003 в 10:21.
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
я же написал: "в ПОЛНОЙ мере".Originally posted by RB
1st Class Medical, commercial да
ATPL, 800-1200ч., Bachelor Degree - не факт есть примеры.
А так - у меня тоже есть примеры. Знаю товарищей которые купили и диплом, и свидетельство и летают командирами =)
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
Привет Всем! Полетал в свое время в аэроклубе на планере Бланик L13 как с инструктором, так и самостоятельно, но при нынешних ценах на бензин это быстро закончилось. Ощущения от полета на планере просто фантастика, мне даже кажется получше, чем на самолете, движок не гудит, тишина и легкое шуршание воздуха, эххх денечки
Снарядов остался последний мешок.
Поддерживаю JGr124_Barakuda.
Зачем этот шум, вибрация и запах бензина???
На планере гораздо приятнее.
Сам летаю на Schleicher Ka-7, Ka-8 и на PW-6 иногда.
Картинки можно смотреть тут:
http://www.geocities.com/redfoxpro/aviation/
Flying_Fox
А идут ли они на свист? А если идут, то зачем? (C) - Винни-Пух
Хехе, а сфоткался в 3-4 км от моего дома, между прочим!Originally posted by AG
Сам я коммерсант из Томска...27 лет.
По теме - не летал ни на чем, кроме как пассажиром!
По поводу планеров. Базара нет. Это лучшее, что может быть. Нигде так полет не чувствуется. Сам на планерах отлетал.
А какой у вас старт?Сам летаю на Schleicher Ka-7, Ka-8 и на PW-6 иногда.
Лебедка,я так понял.И на какую высоту?
Мы вот тут зимой самоделку снегоходом метров на 170 задирали
(Извините те,кто эту фотку уже видел
Вадим!
Не думал на испытательную работу податься?
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
Не думал на испытательную работу податься?
Да мы его еще в 86-м испытали.Просто случайно его нашли и восстановили.
Но ты знаешь,слетал на нем с пяток раз.До сих пор прет
Лебедка на грузовике. В зависимости от силы ветра может забрасывать до 2000 футов, то бишь 600 метров. В среднем 2-местный Ка-7 набирает 500 метров а одноместный Ка-8 - 550-600.Originally posted by biz-on
А какой у вас старт?
Лебедка,я так понял.И на какую высоту?
Flying_Fox
А идут ли они на свист? А если идут, то зачем? (C) - Винни-Пух
Бред!Сообщение от KiLLiR
На вот почитай что надо на FAA АТРL, ну если с инглишом дружишь...
http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text...14:2.0.1.1.2.7
Раз пошла такая пьянка... немного о себе:
Летаю около года в РОСТОвском аэроклубе на Як52. К сожалению, как всегда, бабок не хватает часто летать... и так практически все уходят туда...
По профессии я программист (веб-приложения) и дизайнер (полиграфия в основном). В настоящее время работаю в одном питерском рекламном агентстве.
В небе воздух рассекать - непроста задача. Можно голову сложить не за *** собачий!
Ваши права
Ответить с цитированием
