в этой теме хотелось бы обсудить особенности поведения винтокрылых машин в реале и в симах
возможно кому то пригодиться, например мне:)
выполнял петлю на ка-52> высота 3500> отклю4ил ротор> пикирую> на скорости 455 вытягиваю машину на петлю> машина довольно охотно переходит в перевёрнутое состояние> продолжаю тянуть ру4ку на себя>вклю4аю двигатель> машина немного валится на бок> в результате петля не окон4ена< всё проиcxодит при установке - газы в 0
проделываю то же самое но при вытянутых оборотах до максимума> "петля" не особо отли4ается от петли с вклю4ённым ротором> стопорит винт> сро4ным порядком выпускаю ноги и планирую>посадка> нажимаю волшебный 4ит код - контрол+р> завожу машину > !@#<на панели продолжает светиться красный индикатор о повреждении ротора
4то по сему поводу кто скажет, буду рад услышать коментарии, советы, предложения и (или) собственные ситуации и вопросы