Street Legal: Redline

[NeverhoOd]

Оу щит...
Ай лав зис гейм!

[NeverhoOd]

Лофт, классно написал.
А продолжение? Хотелось бы научится НОРМАЛЬНО собрать хорошенький движок.

[NeverhoOd]

РЕБЯТ! ПОМОГИТЕ!
Не могу поставить второй патч.
В окне процесса пишет:

Check...
Check: cars\racers\Baiern_data\meshes\FL_quarterpanel_2.scx
CRC Error: cars\racers\Baiern_data\meshes\FL_quarterpanel_2.scx
Cancel install...
Install aborted.
Error code: -7

Вот так! У друга с этого же диска и с этим же скачаным патчем всё пашет.
Первый патч я конечно поставил.
Может кинете мне ентон файлец "cars\racers\Baiern_data\meshes\FL_quarterpanel_2.scx" ? Авось всё заработает!

[Серж]

Нормальный двигун собирается просто, его отрегулировать надо ещё мудро, шоб не взорвался.
Попробуй поставить всё сначала, сохранив SAVE.
на216 надо ставить сразу218.
Была такая же проблемма, возникает если пытаешся второй раз патчить одним и тем же патчем.

[Серж]

И всё не пойму: почему нету радиаторов, интеркулеров, вентиляторов и трубопроводов в патченной версии. Помнится в оригинале присутствовали.

[Maza]

Серж небыло там никогда радиаторов Просто для упрощения процесса сделано. Да и игра то буджетная, не могут они много на неё денег потратить просто физически.

[NeverhoOd]

Может патч я и ставил...
Тогда почему я не могу переёти в синий клуб. Хотя я на первом месте.
С движком я разобрался. У меня Гольф делает 290 с нитро. 450 ЛС. Вся такая красивая, оттюнингованная

[Серж]

Слабоват то гульфик, парни с него за 600 снимали Поставь регулируемые распредвалы.
Были радиаторы в оригинале, были. Сам ставил. И трубы к ним были. А бюджетная игруха или нет: к примеру Мафия незабвенная - сделала малоизвестная команда явно на небольшие деньги, но как!

[NeverhoOd]

МАФИЯ КУРЧЕ Street Legal: Redline !! щютка
Жанры разные - свои проблемы...

всё, трабл исчерпан! Всмысле у меня всё заработало!

[Серж]

Вопрос: как решить проблемму со звуком (этот гром и молния уже достали)?
И ещё: чего-то тяжко в красном клубе стало уже в районе 10-го места, чего только не пробовал: и моторы менял и тачки.

[Olegator]

Попробуйте тачку Duhen собрать... могу дать мой "рецепт" движка (7хх h.p.)... У этой тачки самый легкий кузов, да еще если с нее все навесные детали снять, уууу.... Только летать начинает.... Да, в самом начале советую покупать именно ее, а не Гольф...
Еще можно собрать MC GT с подвеской от Prime DLH 500... Тоже получится неплохая машина (8хх h.p.)... Да, и главное не забыть снять воздушный фильтр

[DeniX]

Olegator
Duhen с 7ХХ лошадок? без редактирования файлов игры? А какая версия игры - надеюсь патченная до 1.8 ?

если да - меня твой "рецепт" очень интересует Я только 680 на Duhen'е смог сделать (крутящий момент - 6ХХ). Сразу интересует настройка КПП (на своей я 1/4 мили за 7,7 с нитро на тестовом треке делал).
И еще если не секрет - что у тебя за движок на Baiern'е? У меня 77Х л.с., крутящий момент точно не помню, но эта машина оказалась для меня самой быстрой (1/4 мили за 7,6 сек). Я слышал что можно сделать 8ХХ - но ... как?
А движок МС можно сделать на 9ХХ л.с... - могу дать раскладку.

По поводу Гольфа - машинка мне нравится, и движок на 64Х л.с. собрал, но ... КПП с настраиваемыми передаточными числами не ставится, кажется... И это сильно ограничивает возможности машины

P.S. результаты приведены для машин со всеми навесными деталями.

[Olegator]

Версия 2.1.8

Duhen D22V block
Duhen D22V crankshaft
Duhen D15V/D18V/D20CV connecting rods
Duhen SunStrip 1.8 DVC pistons
Duhen crankshaft bearing bridge
Duhen SunStrip oil pan
Duhen alternator
Baiern Devils 6SFi 3.6 flywheel
Baiern kraftwerk 2.5 clutch
Duhen D20Cv transmission
Duhen D20Cv transmission RWD extension
Shimutshibu RC-DDSB8C cilinder head
Shimutshibu Focer EC224-135 intake camshaft (Advance angle: -5.0 deg.)
Shimutshibu Focer EC244-135 exhaust camshaft (Advance angle: 0.0 deg.)
Shimutshibu camshaft bearing bridge
Shimutshibu Focer WRC cylinder head cover
Duhen camshaft drive belt
Shimutshibu RC HIB535T4 intake manifold
SL Tuners 4 channel methanol ijection fuel rail (Mixture ratio: 16:1 A/F)
SL Tuners 4 channel ported N2O system (Amount injected: 359 lbs/hr)
Shimutshibu RC 23W44EX exhaust header
Shimutshibu RC MWFCR22W12 turbocharger (Wastegate pressure: 2.00 bar 29.39 psi)

1st: 2.021:1
2nd: 1.635:1
3rd: 1.313:1
4th: 1.056:1
5th: 0.863:1
6th: 0.713:1
R: -3.000:1
End ratio: 3.032:1
Drive distribution: 50/50% F/R (Можно сместить назад, например 40/60. Я езжу именно так с дисками Baiern DTM: спереди 11.0xR19, сзади 13.0xR19 c резиной 255/25 R19 спереди и 295/20 R19 сзади).
Ограничитель оборотов стоит на 7500, выше ставить не смысла.

[Olegator]

Prime DLH 500 - 833 h.p.
MC GT - 899 h.p.
Hauler's SuperDuty - 502 h.p.
Baiern - 775 h.p.
Emer - 647 h.p.
Einvagen - 509 h.p.
Duhen - 763 h.p.
Shimutshibu Focer - 644 h.p.
Enula - 627 h.p.

Двигатели собраны на блоках цилиндров этих машин, а други комплектующие могут быть и от других.

[Olegator]

Да, и еще, если кто не знал, то на некоторых машинах, если ткнуть "отверткой" на кузов (chassi), то появится табличка с балансом тормозов. Изначально он стоит на 50% F/R. Я бы советовал ставить его например на 60%.

[DeniX]

Olegator
большое спасибо
все получилось, только я выставил у Duhen'а немного другие значения для intake&exhaust camshafts:
Shimutshibu Focer EC224-135 intake camshaft (Advance angle: -7.0 deg.)
Shimutshibu Focer EC244-135 exhaust camshaft (Advance angle: 9.0 deg.)
для абсолютно нового двигателя при данных значенях мне удалось снять 768 л.с. и 698 Н*м (пожертвовал 2 л.с. ради 3 Н*м)

Потом пара тестов, пробное изменение настройки КПП (примерно как была предыдущая) и ... стабильный выход из 8 секунд БЕЗ нитро - без каких-либо проблем (7,6 - 7,9 сек). передаточные числа КПП см. на этом скриншоте. С нитро сразу получился рекорд как по прохождению 1/4 мили, так и по максималке (500+ км/ч на тестовой прямой) - см. этот скриншот.

Насчет дижка MC - у меня 902 л.с., думаю что у тебя такая же комплектация, только движок б/у. Хотя мне казалось почему-то что я снимал больше. Попробую еще покопаться.

А вот Einvagen у меня на 670 л.с. с б/у движком. Показатели - см. здесь. Комплектация:
блок:
Einvagen PerPro GTA block
Einvagen GT crankshaft bearing bridge
Einvagen PerPro GTA crankshaft
Einvagen 110 GT/PerPro 140 GTA connecting rods
Einvagen 110 GT pistons (прим: таких деталей 2 - называются одинаково, но стоят по-разному. Подходит только одна из них)
Einvagen GT Oil pan
головка блока:
Einvagen PerPro GTA cylinder head
Duhen DVC exhaust camshaft (dvance angle: -15.0 deg.)
Duhen DVC intake camshaft (dvance angle: -13.0 deg.)
Einvagen GT camshaft bearing bridge
Einvagen PerPro GTA cylinder head cover
топливно-воздушная система:
Shimutshibu RC HIB535T4 intake manifold
SL Tuners 4 channel methanol ijection fuel rail (Mixture ratio: 16:1 A/F)
SL Tuners 4 channel ported N2O system (Amount injected: 359 lbs/hr)
Einvagen 110 GTK superchardger
КПП:
Baiern Devils 6SFi 3.6 flywheel
Baiern kraftwerk 2.5 clutch
Einvagen PerPro GTA 6 speed street transmission
"аксессуары":
Einvagen superchardger drive belt
Einvage PerPro GTA camshaft drive belt
Einvagen Alternator

Exhaust header ставить НЕ надо, т.к. это приведет к снижению мощности и крутящего момента, а без него и так прекрасно ездится

Еще раз большое спасибо за Duhen

[Olegator]

Хе-хе... Так без Exhaust header'а нереально получается

[DeniX]

Olegator но в игре-то это проходит (хотя имеет смысл делать так только для Einvagen'a) Хотя если поставить exhaust header - все равно больше 600 л.с. будет (где-то 64Х - точно не помню).

[Paramon]

Вид из кабины есть? Такой, чтоб приборная доска была?

[Olegator]

F1 - вид из кабины и еще много каких видов(вплоть до вида с левого колеса)...
F2 - не знаю как объяснить... что-то вроде F3 в Ил-2...
F3 - вид на машину сзади.