Эх. Это индикаторная скорость, она меньше реальной. В виде по Ctrl-f1 читерскиеприборы показывают реальную скорость. Кроме того, самолет надо оттриммировать на горизонтальный полет, если просто ручкой его удерживать. так аккуратно не выйдет..
Эх. Это индикаторная скорость, она меньше реальной. В виде по Ctrl-f1 читерскиеприборы показывают реальную скорость. Кроме того, самолет надо оттриммировать на горизонтальный полет, если просто ручкой его удерживать. так аккуратно не выйдет..
Привет всем!
Есть предложение внести удобство в настройки маркеров для сервера...
Маркеры для своих, чужих, дальность и т.д....
Дабы не набирать длинную строку в консоли, а выставлять, как сведение стрельбы например... И чтобы эти настройки сохранялись при последующих запусках сервера...
Сорри, если об этом уже говорилось, не полностью топик прочитал, не выдержал...
Спасибо!
пробовал с триммированием и смотрел по читерским приборам, все равно немного не дотягивает до заявленной, но уже лучше...как говориться спасибо за разъяснение!Сообщение от Jameson
Это еще от высоты сильно зависит, от атмосферных условий.. Попробуй на карте Москва -зима
Вопрос по загрузке BF-110 G2
при установке на него R1:1хВК 3.7 ось стрельбы направлена вниз
Я понимаю что это для атаки с бреещего но жаль
Как целиться ?
На глазок ?
P.S.
На Ме-262 А-1а/U4 такого не наблюдаеться как раз для бомберов
Разок в сети зарядил по Мустангу, так рвануло красиво
Крайний раз редактировалось YBIZ; 09.05.2004 в 20:57.
Сообщение от Jameson
Да, только вот на 6000 м в лучшем случае скорость на 2/3 меньше, указанной в музее. МИГ-3 (Максимальная скорость на высоте 7800 м, 640км/ч) гонял в редакторе на 7500 за юнкерсами -88 270 максимум.
Та 152 300-310. Складывается впечатление, что пороги высотности заметно снижены. ПРОШУ ОБРАТИТЬ НА ЭТО ВНИМАНИЕ И УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНЫЕ ВЫСОТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ!!!!!
высота-скорость-маневр
Значения скорости опять похожи на индикаторные. Чем выше -тем больше разница между реальной и индикаторной скоростью. Кроме того, на многих машинах, в частности на красных, нужно регулировать смесь и скорость нагнетателя, иначе на большой высоте они бдут еле ползти..
Неужели ты думаешь, что с неотрегулированным двиглом на 7500 можно полететь? И отрегулировал и шаг винта сделал и нагнетатель выставил, ток а хрен вам, а не скорость, а на ТА152 ВСЕ НА АВТОМАТЕ и все равно максимум 310 км в час.Сообщение от Jameson
высота-скорость-маневр
А ты часом не на спидбар по ктрл-Ф1 смотришь? Так на спидбаре и там и там одинаково.Сообщение от strizh
Ты смотри на циферблатики появляющиеся: значениям удивишься
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
те что в левом углу, однако, не понятен твой намек. Там скорость показывает вполне прилично и на вертикали, и в горизонте. В таком случае, если они добирают нормальную скорость на высоте, почему их тянет на срыв? Вчерась гонял юнкерс на высотном спите на 6000м в спецзаданиях. Спит еле полз, хотя говорится о хороших высотных характеристиках.Сообщение от NewLander
высота-скорость-маневр
Ну, хорошие не значит такие-же как в низу.. всервно маневренность такой не будет. и разгон плохой. Тоесть, долго разгонятся. На срыв тянет из-за того, что срывная скорость растет с высотой, наверное.. Видел суборбитальный самолет, какие у него крылья? Да и у высотного разведчика У-2, даром что реактивный..
Про намек - цифры, которые ты упомянул, уж слишком малы. Просто для примера: скрин Доры-44 на 7000: спидбар показывает 340, реально - 509.Сообщение от strizh
По поводу срывов и маневренности: про то, что плотность воздуха на высоте меньше, ИМХО, известно всем. Итог - меньше сопротивление, выше скорость (если движок позволяет на такой высоте), но неизбежно падение маневренности.
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
А 700 километров в час получается на 9000, что и указано в музее. На приборе 440 где-то будет.
Но в любом случае, МИГ-3 сделан для 6000-7000м и должен свободно догонять любые бомберы, даже для спита и мустанга он неплох: разница эталонных скоростей 60 км. Я же довольно долго догонял ю-88.Сообщение от NewLander
высота-скорость-маневр
Ну, а какая скорость у ю-88 на 6000?
бомбер 460, разведчик 605, http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju88s.htmlСообщение от Jameson
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju88a4.html
а у МИГА 640?????
высота-скорость-маневр
Ну, а ты набрал такую скорость?
О том и речь, что в левом углу красными цыфирками показывает в два раза меньше при разгоне крафта в течение 2-3минут по горизонтуСообщение от Jameson
высота-скорость-маневр
Патч када будет?....
Почему-то у (в остальном великолепно сделанного) P-51D отсутствует зеркало заднего вида.
В реале оно крепилось к внутренней стороне сдвигаемой части фонаря.
Вот здесь:
Есть карта Африки(Спасибо!) Летаем на мессах, а на них нет Тропических фильтров???Это критично или не критично по мнению разработчиков???Благодарю за внимание к моему сообщению.
Почему не сделать доступным просматривать ФАУ-1 по Ктрл-Ф2 и поставить не ней маркеры! А то как - то очень нереально получается сделать миссии по перехвату ФАУ. Ведь в реале их секли радарами и навадили на них истребителей, а тут - "лети туда, не знаю куда!!!"
Отьявленный Балбес
А на ней есть маркер. Как на наземной цели, она как наземка в падлок захватывается.
Ну, так красными цирфами на такой высоте и покажет столько. Это индикаторная скорость. Реальная больше, но догнать до нее трудно. Вроде, у меня миги и прочие высотники имеют тамскорость вполне на уровне. Ла-7 страдают..
Сообщение от strizh
У меня такой конкретный вопрос:
Существуют ли программы-переводчики треков *.trk из одной версии в другую, если нет, то есть ли принципиальная возможность такую прогу написать. (Например выложить хелп по формату записей для каждой версии, и выкладывать впредь!) Без этого невозможно посмотреть полеты коллеги на другой версии..
Обычно в прогах сохраняют совместимость снизу-вверх, в Иле даже этого нет, абидна!
А *.ntrk - не выход, потому как имеет огромный обьем и почти не сжимается архиваторами!
Успехов!