высота площадки около 3350 метров...
кстати, не все чопперы позволяют на такой высоте спокойно летать на малых скоростях... слава Богу Ми-8 МТВ позволяет, хотя всякое бывает
высота площадки около 3350 метров...
кстати, не все чопперы позволяют на такой высоте спокойно летать на малых скоростях... слава Богу Ми-8 МТВ позволяет, хотя всякое бывает
фаза 4
вот блин...
нехватило малость запаса тяги...
...точнее проба площадки на всякие сюрпризы..
например глубокий снег, лёд и прочие приятные неожиданности
вобщем стоим на шаге...
место, на котором ветролет будет устойчиво стоять хотя бы на небольшом шаге я искал минут 20-25... и вот наконец нашел
в реале кстати тоже не рекомендуют полностью сбрасывать шаг на таких площадках, особенно на большой высоте...
жаль этот сим не может отразить посадку, когда ты на площадке не всеми колесами а например носовым и левым основным... это конечно вообще было бы круто... хотя этот метод часто используется при полетах в горах
в симе, конечно вертолет слегка смещался... еле заметно
но приборы казали что стоит как вкопаный, а я и поверил
так что не судите строго
А чем шаг менял ? А то я что-то никак вкурить не могу....Originally posted by AndrewMi8
...точнее проба площадки на всякие сюрпризы..
например глубокий снег, лёд и прочие приятные неожиданности
вобщем стоим на шаге...
кстати, на указанном тобой сайте нашел только раздел Liquid Scenery, но єто чего-то нето..
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
если знаешь, на Ми-8 и на любой газотурбинной верто технике "газ" выставляется в максимальное положение почти всегда после опробования перед или во время руления...
и когда ты берешь или убераешь "шаг", "газ" регулирует уже не пилот а автомат... за исключением случаев когда летишь на эшелоне и выводишь коррекцию (газ) для экономии топлива
поэтому движек "газ" на своем джойстике, я использую как "шаг"
http://www.hovercontrol.net/cgi-bin/...Camp.zip&url=1
вот ссылка на этот сценарий
Это понятно. Из газотурбинных я летал только на Ми-2. Но тут дело даже не в этом. Где то на форумах проскакивало об управлении шагом именно на Ми-8 в MSFS. Должен же он там быть где-то ! Я то тоже движком "газ" пользуюсь. Но и шаг же где-то и как то надо менять...Originally posted by AndrewMi8
если знаешь, на Ми-8 и на любой газотурбинной верто технике "газ" выставляется в максимальное положение почти всегда после опробования перед или во время руления...
и когда ты берешь или убераешь "шаг", "газ" регулирует уже не пилот а автомат... за исключением случаев когда летишь на эшелоне и выводишь коррекцию (газ) для экономии топлива
поэтому движек "газ" на своем джойстике, я использую как "шаг"
За ссылку спасибо.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
об управлении шагом именно на Ми-8 в MSFS
а зачем тебе "шаг" то?
просто чтоб было управление... или ты на Ми-8 в перегон летаешь в симе?
я считаю что именно на вертолетах это ненужно, по крайней мере для газотурбинных...
другое дело для вертушек с поршней... это да... это можно сказать жизненно важный вопрос
А поиграцца.Originally posted by AndrewMi8
а зачем тебе "шаг" то?Ну должен же он быть !
просто чтоб было управление... или ты на Ми-8 в перегон летаешь в симе? [/QUOTE]
Да нет, конечно. просто у меня висение хреново выходит, да и посадка пока тока "по самолетному". Вот и думаю. ежели с шагом в симе поиграюсь, может полегчает..
я считаю что именно на вертолетах это ненужно, по крайней мере для газотурбинных...
другое дело для вертушек с поршней... это да... это можно сказать жизненно важный вопрос [/QUOTE]
Ну, тут тебе виднее.
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
у меня висение хреново выходит, да и посадка пока тока "по самолетному".
кстати насчет висения.... ни в одном из Майкрософтовских симов висения как такового нет... Могу даже поспорить
То есть оно есть, но его (висения) аэродинамическую модель, никто толком не облётывал... эт конечно моё сугубо личное мнение
мне кажется что в симе режим висения воспринимается слишком точно... блин грамотёхи не хватат
ну как в учебнике по аэродинамике написано "...висение есть уравновешенное состояние..." (дословно непомню, но помоиму смысл такой).. А в симе, висение НЕ УРАВНОВЕШЕННОЕ состояние... зависнуть конечно можно, не вопрос, но нет такого как в реале.. т.е. например у меня в мозгах отпечатано: ручка на себя и вправо, правая нога - и он должен висеть, криво косо но должен...
а тут фиг пойми он то так висит, то так... какая то прогрессирующая, абсолютно не аэродинамическая раскачка..
как будто у него пружина в жопе...
надо кстати топик такой выкинуть... сегодня сделаю
"кто дольше провисит без смещения!"
А если попробовать на край крыши небоскрёба?Originally posted by AndrewMi8
жаль этот сим не может отразить посадку, когда ты на площадке не всеми колесами а например носовым и левым основным... это конечно вообще было бы круто...
"край крыши небоскрёба?"
я пробовал... тут то и вылазит симовский типа глюк с висением,
получается что уравновесить его нельзя... для сима НЕТ такого понятия как "уравновешенное висение"... во всяком случае при "фул реал"
Обьясните мне на примере дефолтного верталёта из MSFS2002\4 , - ручка шаг-газ, что есть шаг, что есть газ? В смысле , поднимая ручку шаг-газ в верх , я добовляю газу, или увиличиваю шаг. Вопросы могут показаться ламерскими, но почитав этот тред, и кое что про вертолёты, короче не понятно . (Про шаг на самолёте всё понятно)
Не знаю, как объяснить на примере дефолтных вертолетов в симе (а как на примере виртуального вертолета вообще что-то можно объяснить ????) а в жизни рукоятка шаг-газ отдаленно напоминает рычаг ручного тормоза в автомобиле с установленной на законцовке гашеткой, отдаленно напоминающей рукоять газа на мотоцикле. С газом все просто-как на этом самом мотоцикле. Крутишь гашетку по часовой-увеличиваешь газ. Против часовой-уменьшаешь. Рукоятка шага-поднять-увеличить шаг, опустить-уменьшить.Originally posted by Roma
Обьясните мне на примере дефолтного верталёта из MSFS2002\4 , - ручка шаг-газ, что есть шаг, что есть газ? В смысле , поднимая ручку шаг-газ в верх , я добовляю газу, или увиличиваю шаг. Вопросы могут показаться ламерскими, но почитав этот тред, и кое что про вертолёты, короче не понятно . (Про шаг на самолёте всё понятно)
Вроде ничего не перепутал. Давно на вертолете не летал...
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
коротко примерно так....
когда на реальном в-те ты поднимаешь рычаг "шаг" (см. GORYNICH), ты увеличиваешь установочные углы лопастей, а увеличением мощности двигателей подаваемой на винт в ЭТОТ момент управляет автоматика двигателя...
речка "газ" на вертолете с газотурбинным двигателем нужна исключительно для эксплуатационных целей, как то руление при ветре выше допустимого, проба двигателей на земле (дополнительно есть еще РУДы, слева от рычага "шаг-газ"), или произошел непреднамеренный заброс оборотов....
и если например начать увеличивать "шаг" при невыведенной коррекции, то есть при положении ручки "газ" не в крайнем максимальном положении, автоматика, в зависимости от условий либо выведет двигатели на малый газ, либо уведет на максимальный режим, который соответствует положению максимальной коррекции (ручки "газ" макс.)
2 AndrewMi8
Может Вы как алмаатинец что-нибудь знаете по этой теме:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...threadid=18272
... подробно рассказать ничего немогу.. давно дело было
но я слышал, что он просто переднюю стойку подломил при разбеге или пробеге... но вроде бы все обошлось
этот приказ нам еще в училище читали, на занятиях по БП
А рейс был с пасажирами?Originally posted by AndrewMi8
но я слышал, что он просто переднюю стойку подломил при разбеге или пробеге... но вроде бы все обошлось
этот приказ нам еще в училище читали, на занятиях по БП
на сколько я знаю без.... пристрелочный полет
а для такой лайбы полоса длИИИИИнная нужна, а у нас как раз то шо дохтер прописал 4440 м
самая длинная из гражданских в СНГ длиннее тока в Ленинске (космодром Байконур) там 5000 с гаком
Ничего не понял!!!!! Почему вы говорите что газ - это рукотяка на ручке (как на мотоцикле) , ведь она в симе двигается кнопкой Ctrl+F2,F3 , а этими же кнопками меняется шаг финта на самолёте . А сама ручка, которой вы называете - ШАГ - двигается кнопками F2,F3 , и ими же газ на самолёте ?
Ну, я вообще то рассказывал, как управление "в жизни" устроено. В симе ты вон вообще стрелочками курсора по крену и тангажу можешь управлять. Но что-то я такого управления на настоящих самолетах не встречал....Originally posted by Roma
Ничего не понял!!!!! Почему вы говорите что газ - это рукотяка на ручке (как на мотоцикле) , ведь она в симе двигается кнопкой Ctrl+F2,F3 , а этими же кнопками меняется шаг финта на самолёте . А сама ручка, которой вы называете - ШАГ - двигается кнопками F2,F3 , и ими же газ на самолёте ?
Переназначь управление - делов то....
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Да фиг с ним с урпавлением .Главное что я теперь точно знаю: ручка (как руч.тормоз) - меняет угол лопастей (тобишь шаг) , а то что двигается на самой ручке это газ - я правильно понял? Тогда обьясните мне - летая в симе на дефолтном вертолёте , надо использовать газ? Или достаточно газ поставить на 100%, и работать только шагом?
достаточно.... и не только в симе
Ваши права
Ответить с цитированием