Ппц, еще кто-то пытается утверждать, что он хороший??
Гланый показатель руководителя - эффективность работы структуры, которой он управляет. Думаю, что про ситуацию с автотазом никому ничего рассказывать не надо.
И не надо рассказывать, что он не виноват, что поставщики плохие, что все плохо и т.д.
Хреновый он руководитель! Хреновый, и точка.
Таких надо вешать или расстреливать за саботаж!
Материализация мыслей йопта!
Тока недавно каментил новость о том, что надо поменять местами руководство ОАК и ВАЗа
Ничё, народ, счас поднимут пошлины на ввоз подержанных самолетов, переведут аэрофлот на ИлТуАнСуЯк и все будет в шоколаде!
Мыслить нада позитивно, ибо даже если вас съели, у вас есть два выхода.
Запретим ядерное оружие — сохраним планету для обычных боеприпасов!
ну город у Вас не для Жигулей..... да и в то время Вы наверное сильно молоды былиСообщение от Kola
Все сказанное вами может быть использовано против вас.
____________________________________________________
Человек укравший у страны миллиарды и разваливший армию, должен сидеть в тюрьме до конца жизни!!! Должность советника это не тюрьма Владимир Владимирович!
"Рособоронэкспорт"??? "Рособоронимпорт" теперь будет более правильно... к сожалению
Те кто ******л полимеры, находятся сегодня в глубоком кризисе ибо *******ть больше нечего.
Родина не товар который можно продать! Родина не любовница которую можно бросить! Предать страну это предать каждого человека живущего в этой стране!
Не учите нас демократии тем более, что вы сами даже не знаете, что это такое.
безусловно в этом руковдство виновато, ага.
ведь куда ни глянь - у других производителей продажи растут
---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:37 ----------
а ты кто по жизни будешь?
много наруководил, в свои 33 года?
может даже знаешь методики объективной оценки эффективности руководства?
ушёл в астрал
если не растут, то не падают до 0.безусловно в этом руковдство виновато, ага.
ведь куда ни глянь - у других производителей продажи растут
И вопрос на что потрачены выделенные средства.
Сауна, девочки..........?
---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:39 ----------
анекдот страницей ранее
очень хорошее окончание:
"Вот видишь, я же говорил место проклятое, а ты руки из ж...пы, руки из ж...пы.
Все сказанное вами может быть использовано против вас.
____________________________________________________
Человек укравший у страны миллиарды и разваливший армию, должен сидеть в тюрьме до конца жизни!!! Должность советника это не тюрьма Владимир Владимирович!
"Рособоронэкспорт"??? "Рособоронимпорт" теперь будет более правильно... к сожалению
Те кто ******л полимеры, находятся сегодня в глубоком кризисе ибо *******ть больше нечего.
Родина не товар который можно продать! Родина не любовница которую можно бросить! Предать страну это предать каждого человека живущего в этой стране!
Не учите нас демократии тем более, что вы сами даже не знаете, что это такое.
Безусловно правительсву стоит ввести налог на покупку новых отечественных товаров и заняться демпинговым ввозом б/у из за бугра.
Ведь если человек покупает новое отечественное, значит у него денег немерено, значит и налог осилит.
А вот тем кто считает последнии копейки, нужно помочь с приобритением б/у боингов и аербасов, людям и так тяжело.
Особенно тяжело западным производителям, ведь у них там - Кризис.
А если мы им щас не поможем, то кто тогда нам будет продавать б/у самолеты в будущем?
Надо мыслить стратегически, да.
---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:44 ----------
смотрю ты матерый экономист, может подготовишь для читателей форума краткий отчет куда были потрачены деньги, чего там с продажами и главное - как правильно нужно было поступить.
для начала предлагаю оценить зармер выплат по зар. платам, в масштабе АвтоВАЗ.
ну и конечно куда уж без сравнения с передовыми решениями эффективных западных менеджеров - сколько было выделено GM, Ford, ... и как они распорядились деньгами.
ушёл в астрал
Оффтопик:
смешные деньги . В Германии и Америке продажи удавалось удерживать от кратного падения только доплатой немалой суммы за покупку нового авто. И там расходовали такую сумму за неделю . И все равно некоторые производители в трубу вылетели. Продажи и тойот и фордов и пр. новых авто упали тоже сильно. В июле потихоньку рост пошел .
Обвинять в падении продаж Алешина не надо ( то есть надо , конечно , но в данном случае если это у большинства , то значит не в нем дело) , его другими вещами попрекать нужно ...
Конечно сейчас удобно все списывать на кризис. Но надеюсь Вы не будете отрицать тот факт, что АвтоВАЗ за 18 лет практически монопольного существования в РФ, сильного лобби в органах власти, так и не смог сделать конкурентноспособный продукт? А сравнивать США и Германию с Россией некорректно.
почему сам тогда сравниваешь?
конкурентный продукт с чем, с западными авто?
по каким параметрам сравнивать будем?
сферическое качество в вакууме?
может по цене для начала сравним?
ну а кризис он не причем понятное дело
пофиг что банки кредиты не дают, пофиг что у покупателей денег нет - были бы хорошие авто, продажи полюбэ раслибы
ушёл в астрал
Оффтопик:
Ни разу не любитель ВАЗа (чисто эстетически) , но это заблуждение , что у нас только танковые заводы могут делать конкурентоспособный продукт
Если посмотреть на цифры продаж ВАЗа в предыдущие годы (стабильный рост) , то непонятно , почему неконкурентоспособный. Субъективные оценки , эмоции и ссылки на чудесные праворульные 10-ти летние авто тут роли не играют. При жесточайшей конкуренции в 90-е гг со стороны б.у из-за границы рыночная ниша осталась. В последние пять-семь лет конкуренция с новыми автомобилями . Какая монополия ?
Никто же не заставляет их (жигули) покупать.
У любого национального производителя должно быть лобби в своей стране - вон как с Опелем или Вольво носятся , как только появилась угроза их существованию. Впрочем , все это уже неоднократно обсуждалось.
Речь-то идет о том , может ли Алешин возглавить ЦАГИ . Если исходить из практики , министром обороны вполне может стать .. не только торговец мебелью
Оффтопик:
arcman демагогия не мой конек.
1. Солгасно отчету Renault АвтоВАЗ начал нести убытки еще до начала кризиса.
2. Для сравнения есть специализированые авто-ресурсы. Но тот факт, что более половины населения РФ выбрали 10 летний иномотор, а не новый ВАЗ говорит о многом.
3. Ценообразование на импортные авто обсуждать не буду, замечу что есть тенденция, когда после очередного повышения таможенных пошлин на ввоз иномоторов, повышаются цены на продукцию АвтоВаза.
4. Доступные кредиты для нищего населения не панацея, необходимо комплексно повышать благосостояние населения, увеличивать покупательную способность путем увеличения реальных доходов граждан и снижения темпов инфляции.
Вы говорили банки кредиты не дают?Общая сумма финансовой помощи "АвтоВАЗу" составляет более 115 миллиардов рублей, включая 25-миллиардный госзайм и 90 миллиардов рублей, которые банки предоставят предприятию в виде долгосрочных кредитов на реализацию инвестиционной программы.
Я не руковожу никем, я работаю сисадмином.
А методы оценки эффективности руководства знаю, глядя на свое руководство.\
А ты что за офигенный руководитель такой??
Судя по тем темпам, которыми в различные черные дыры уходили деньги для Автотаза - здесь следует ожидать еще большей неэффективности, т.к. направление заметно более сложное. Вообще, не сложно заметить, что т.н. "многостаночники широкого профиля" - способны в потенциале похоронить все, за что они берутся. Примеров из недалекого прошлого навалом.
Просто удивительна та привязанность, с которой за них до сих пор держатся.
Жаль отрасль
3 GIAP VVS KBF
www.3giap.ru
Есть такая категория руководителей - ликвидаторы...
Горбачёв успешно справился с СССР, Чубайс с ЕЭС, Алёшин с ВАЗом...
Вполне эффективные руководители, если не зацикливаться на определённых целях
Ну и ЧТО же требовалось докизать? Что Автоваз сожрал два миллиарда(!!!) бюджетных (то есть, в частности, моих) долларов и на эти деньги сумел разродиться лишь сырой Приорой? И что собирается сожрать ещё миллиард в ближайшее время? Да, это давно доказано.
Посмотрите для справки сколько стоит, например, ВЕСЬ Опель со всеми своими заводами и рабочими.
И после этого вы будете утверждать, что Алёшин - это эффективный руководитель? Бюджет он пилит эффективно, да...
Если влить 3 миллиарда долларов в программу ПАК-ФА... Или в МС-21...
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Я конечно живу по дальше - народ в самарской обл. реально воет хотя уровень жизни у них остался выше, тазами и у нас все дилеры заставлены под завязку, инженеры с ваза подрабатываю таксистами, к чему бы это...
Именно это и надо было сделать, вместо спускания денег в униВАЗ, т.е. на производство такой замечательной машины как 2107 70-х годов разработки.
Самое оно для сравнения, да.почему сам тогда сравниваешь?
конкурентный продукт с чем, с западными авто?
по каким параметрам сравнивать будем?
сферическое качество в вакууме?
может по цене для начала сравним?
Посмотрим на цену американской машины в Америке и у нас.
И что мы видим.
По цене настоящего автомобиля в России продают жестяные корытца.
А все почему?
Уж больно хороший у АвтоВАЗ-а менеджмент.
Крайне квалифицированный.
Посему очень дорогой.
Не знаю как Алешин, а его предшественник за год в АвтоВАЗ-е зарабатывал 1,5 миллиарда рублей.
"Отметим, что в 2006 году Владимир Артяков заработал 1,43 млрд руб. в ООО "Группа АвтоВАЗ", ОАО АвтоВАЗ, ЗАО ЦО АФК, а также от продажи ценных бумаг — эти сведения он обнародовал, когда на выборах в Госдуму в 2007 году возглавлял региональную часть списка "Единой России" в Самарской области."
Интересно, хватит ли у всей российской авиации денег на зарплату будущему директору ЦАГИ?
Mortui vivos docent
У Алешина доходы скромнее - за 2008 год 12 млн. рублей.
http://auto.lenta.ru/news/2009/04/27/vazpay/
28 августа, AVIA.RU – В ЦАГИ закончились очередные экспериментальные аэродинамические испытания модели ближнесреднемагистрального самолета МС-21.
Испытания проходили в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128 в широком диапазоне чисел Маха и Рейнольдса при различных углах атаки и скольжения. В процессе экспериментальных исследований осуществлялись измерения суммарных нагрузок на модель с помощью тензометрических весов. Также была проведена визуализация картины течения на поверхности модели.
На основе полученных результатов будет сформирован предварительный банк данных аэродинамических характеристик ближнесреднемагистрального самолета МС-21 и получена оценка его аэродинамического качества. Это позволит уточнить летно-технические характеристики летательного аппарата и получить детальные исходные данные, необходимые для проектирования ряда систем самолета. В настоящее время идет подготовка к исследованиям взлетно-посадочных характеристик в аэродинамической трубе малых скоростей Т-102.
http://www.avia.ru/news/?id=1251444309
Я, как и истина, обычно где-то рядом.
МОСКВА, 8 сентября 2009 г., ОРУЖИЕ РОССИИ
Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) им. Профессора Н.Е. Жуковского зарегистрировал в Федеральной службе по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам шесть новых программ для ЭВМ. Об этом сообщила пресс-служба института.
Свидетельства о государственной регистрации получили следующие программы - управления аэродинамическим экспериментом в вертикальной аэродинамической трубе Т-105 ЦАГИ (Sh99), адаптивного управления температурой и давлением для градуировки люминесцентных преобразователей давления (PSP_PT_AdaptiveCalibrator), измерения распределения давлений на моделях в аэродинамических трубах ЦАГИ (DESP), обработки результатов испытаний в вертикальной аэродинамической трубе Т-105 ЦАГИ (BDT105), выделения реперных точек на изображении с помощью цифрового спектрального анализа (MarkerSearch_ModifiedMcClellan), уменьшения переотражения оптического излучения для тел сложной пространственной конфигурации с помощью моделирования свойств отражающих поверхностей (FIELD_SelfIllumination_Elimination).
Уникальные программы, разработанные специалистами ЦАГИ, предназначены для обеспечения и сопровождения аэродинамического и аэрофизического экспериментов, а также для управления испытаниями, проводимыми в аэродинамических трубах, и обработки полученных результатов этих испытаний.
http://www.arms-expo.ru/site.xp/0490...055048055.html
14 сентября 2009
/AVIA.RU/
14 сентября, AVIA.RU – Специалисты ЦАГИ создали многофункциональный информационно-измерительный комплекс нового поколения в аэродинамической трубе (АДТ) Т-104, сообщает пресс-служба ЦАГИ.
Он предназначен для испытаний винтов авиационных двигателей на винтовом приборе ВП-107 (ВП).
Внедрение нового комплекса позволяет исследовать аэродинамические, прочностные и акустические характеристики моделей винтов на качественно новом уровне. В настоящий момент комплекс апробирован: с его помощью в АДТ Т-104 проведен полный цикл испытаний соосных винтов по проекту DREАM Седьмой европейской рамочной программы.
Комплекс состоит из целого ряда измерительных систем. Измерение параметров потока, скорости вращения двигателей, тяг и крутящих моментов, температуры потока, технологических параметров выполняется системой на базе аппаратно-программного комплекса ИВК М2 — ПОТОК. Распределения давления по поверхности ВП измеряются системой встроенных цифровых электронных коммутаторов давления DESP-24. Для измерения напряжений и деформаций лопастей используется метод тензометрирования с телеметрической системой передачи данных. Оптические системы видеограмметрии обеспечивают измерение деформаций и напряжений лопастей, а также полей давления на лопасти. Уровень акустического шума определяется системой, созданной на базе линейки измерительных микрофонов.
Специально разработанное уникальное программное обеспечение комплекса включает в себя программы сбора, обработки и представления данных в реальном времени по группам средств измерений, программы информационного обмена при работе в многокомпьютерной сети, программы определения аэродинамических, прочностных и акустических характеристик винтов, эксплуатационных параметров ВП, а также программы представления данных в едином формате.
http://www.avia.ru/news/?id=1252920786
17 сентября 2009 г., Aviation Explorer – ЦАГИ приобрел установку для быстрого прототипирования FDM 400mc производства компании Stratasys (США). Она предназначена для изготовления аэроупругих моделей летательных аппаратов (ЛА) и строительных сооружений.
Данная установка работает по FDM технологии (Fused Deposition Modeling) послойного наложения расплавленной полимерной нити. Термопластичный моделирующий материал подается через выдавливающую головку с контролируемой температурой, нагреваясь до полужидкого состояния. Головка наносит материал очень тонкими слоями на неподвижное основание с высочайшей точностью. Последующие слои ложатся на предыдущие, отвердевают и соединяются друг с другом. Таким образом будут создаваться единичные образцы моделей ЛА и сооружений, предназначенные для испытаний на прочность, аэроуругость и виброустойчивость.
Применение новой установки FDM 400mc в сочетании с многолетним опытом ЦАГИ в создании аэроупругих моделей позволит повысить точность эксперимента, обеспечить более полную и комплексную отработку перспективных аэродинамических компоновок и конструктивно-силовых схем. Ожидается, что в 1,5-2 раза будет сокращен общий цикл работ: от проектирования и изготовления моделей до испытаний в аэродинамических трубах.
http://www.aex.ru/news/2009/9/17/70330/
Удивился, ого какие штуки нам продают!
А оказывается я отстал от жизни, причём отставание жуть
Установки фирмы Stratasys работают на таких предприятиях, как:
* "Красный пролетарий" (г. Москва),
* "АВТОПРИБОР" (г. Владимир),
* Красноярский завод холодильников "Бирюса",
* "Система" (г. Москва),
* Технопарк "Алгоритм" (г. Уральск, Республика Казахстан),
* "Научно производственный комплекс "Элара" (г. Чебоксары),
* "Трансформер" (г. Подольск),
* "АРТИ" (г. Москва),
* "Лаборатория трехмерного зрения" (г. Москва),
* ОАО "Автокомпонент" (г. Нижний Новгород),
* "Фирма Юмирс" (г. Пенза),
* "Уральские радиостанции" (г. Ижевск),
* "Концерн ЭНЕРГОМЕРА" (г. Ставрополь),
* "Компания "Умные машины" (г. Киев),
* "Артон" (г. Черновцы) и др.
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
Ваши права
Ответить с цитированием
