"Школа летающего Чайника" (С)

[=FB=LOFT]

Originally posted by Chizh
Если танкеру поставлена задача - дозаправка и ты находишься тоже в режиме дозаправки (штанга выпущена) танкер держит заданную скорость точно.

Я я грю нет Кузмич свидетель. Будет время трек те нарисуем. Оно скачет по скорости правда с завидным постоянством. Но все же скачет. Я только про он-лайн говорю (если это может дать разницу). И штанги из кокпита не видно.

[vzhik-]

Мне б кто-то объяснил как пользоваться вооружением в Су25, и какой там режим как включается и как контролировать включенные режимы... ИЛС ведь нету - не видать нихрена...

[Begemoth]

Originally posted by vzhik-
Мне б кто-то объяснил как пользоваться вооружением в Су25, и какой там режим как включается и как контролировать включенные режимы... ИЛС ведь нету - не видать нихрена...

Вообще то, форум читать надо , а не только спрашивать)
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...threadid=17574

[=FB=LOFT]

Все просто
Последовательность такая
1 в районе цели переходи на 7 (режим земля)
2 Смотри в район РУД там есть индикация что активно в данный момент на пилонах
3 Выбери что надо например ФАБ пилоны 2-9 И нажми О включится дальномер и рядом с ИЛС загорится зеленый индикатор работы системы
4 Пикируй как угол будет приемлемым вползем прицельная сетка и при совпадении режима оркжия и растояния до цел будет сигнал Пуск разрешем т/е/ желтая индикация рядом с ИЛС
5 переключай пилоны клавишей Д (D)
С ракетам сложнее

[Фагот]

Originally posted by vzhik-
Мне б кто-то объяснил как пользоваться вооружением в Су25, и какой там режим как включается и как контролировать включенные режимы... ИЛС ведь нету - не видать нихрена...

Панель управления вооружением находится слева внизу кабины. Информации на ней хватает. Почти.

[Фагот]

как мы одновременно

[aeropunk]

Прочитал, хорошее дело, нужное. Но не сразу сообразил, что означают все эти аббревиатуры. Чтобы другие не мучались привожу расшифровки.

БВБ - ближний воздушный бой
ВПП - взлетнопосадочная полоса
ВПУ - вспомогательный пункт управления
ГОВНО - группа освещения воздушной и надводной обстановки
ДБВ - дальний воздушный бой
ДВС - двигатель внутреннего сгорания
ЖРД - реактивный двигатель на жирдком топливе
ИЛС - индикатор лобового стекла (не путать с англ. ILS)
КП - командный пункт
МФД - многофункциональный дисплей
НАР - неуправляемая авиационная ракета
ОЛС - оптиколокационная станция
ПВО - противовоздушная оборона
ПНХ - используется в онлайн, чтобы обидеть кого-нибудь и не быть забаненым.
ППМ - поворотный пункт маршрута
ПТУРС - противотанковый управляемый реактивный снаряд
РД - реактивный двигатель
РЛС - радиолокационная станция
РСБН - ??? радиосистема ближней навигации ???
РЭБ - радиоэлектронная борьба
РЭП - радиоэлектронное противодействие
СУВ - система управления вооружением
ТРД - 1. турбореактивный двигатель 2. реактивный двигатель на твердом топливе
ТТХ - тактикотехнические характеристики
УНВП - у нас все правильно
УР - управляемая ракета
ФАБ - фугасная авиационная бомба
ХЗ - хрен знает
ЭПР - эффективная площадь/поверхность рассеивания

FPS - 1. frames per second 2. Free Pilot Squad
IAS - indicated air speed
ILS - instrumental landing system (не путать с русск. ИЛС)
MLS - microwave landing system
TAS - true air speed

[RW_DGambo]

Посмотрел бы обучалку, там все понятно.
считай режима только три, земля, воздух и навигация.
выбранные режимы можно проконтролировать на пульте с вооружением, как правило для воздуха сразу выбираются ракеты "в -в", для земли "ур", "нар", "б", "впу". плюс дополнительно лампочки на прицеле.
для навигации - заштрихованный прямоугольник (-не доступно). нажимаешь 1 соответственно переключаешься в режим навигации и ей же переключаешь режимы навигации по кругу ("маршрут", "возврат", ну и по идеи "посадка" должна еще быть). тильдой переключаешь ППМ по кругу.

[Фагот]

Originally posted by Vorobey
Прочитал, хорошее дело, нужное. Но не сразу сообразил, что означают все эти аббревиатуры. Чтобы другие не мучались привожу расшифровки.

БВБ - ближний воздушный бой
ДБВ - дальний воздушный бой
ИЛС - изображение на лобовом стекле (не путать с англ. ILS - Instrumental Landing System)
ОЛС - оптиколокационная станция
МФД - ???
РЛС - радиолокационная станция

ИЛС - Индикатор Лобового Стекла
МФД - Мультифункциональный дисплей

[RW_DGambo]

дружно
все помочь рады

[Andy-Andrei]

НАР - неуправляемая авиационная ракета
ПТУРС - противотанковый управляемый реактивный снаряд
ППМ - пистолет пневматический макарова

[aeropunk]

Originally posted by Andy-Andrei
ППМ - пистолет пневматический макарова

Шутишь или правда?

[Andy-Andrei]

Да шучу конечно. Просто бросился отвечать и не поверишь - на этом ППМ меня заклинило Напрочь забыл сам, что это такое. Какие-то пистолеты-пулеметы в голове вот вертятся...

[aeropunk]

В LockOn моделируются глиссадный и курсовой радиомаяки?
Если да, то как ими пользоваться в игре?

[arkady]

Originally posted by Andy-Andrei
Да шучу конечно. Просто бросился отвечать и не поверишь - на этом ППМ меня заклинило Напрочь забыл сам, что это такое. Какие-то пистолеты-пулеметы в голове вот вертятся...

Промежуточный Пункт Маршрута
А ВПУ - это, кажется, Встроенная Пушечная Установка. То, что это пушечная установка - точно, а вот то, что В означает встроенная - не уверен


Добавлено
Точно, mozg прав насчет ППМ. Ошибся

[-mozg-]

Originally posted by Andy-Andrei
Да шучу конечно. Просто бросился отвечать и не поверишь - на этом ППМ меня заклинило Напрочь забыл сам, что это такое. Какие-то пистолеты-пулеметы в голове вот вертятся...

Пункт Поворота Маршрута. Waypoint у буржуев.

[RW_DGambo]

Originally posted by Vorobey
В LockOn моделируются глиссадный и курсовой радиомаяки?
Если да, то как ими пользоваться в игре?

моделируются. при выходе на посадочный курс смотри на планки на НПП (которые посередине) и на КПП (одна отклоняется по вертикали, а вторая влево вправо от центрального положения),
На НПП показывает отклонения от глиссады (горизонтальная планка вверху - идешь ниже глиссады, внизу выше глиссады) ну по вертикальной понятно то же самое только в горизонтальной плоскости
На КПП планки показывают куда надо отклонить ручку чтобы выйти на глиссаду
горизонтальная планка пошла вверх - значит ручку на себя, вниз - от себя
с вертикальной - то же самое вправо - значит ручку вправо доходит до центра значит задержи ручку в таком положении, пошла влево отклоняй влево и так далее.
также директорные планки (те что на НПП дублируются на КПП вверху и слева маленькие).
Удачи.

[D@n&L]

Абсолютно точные сведения.

АРК - автоматический радиокомпас
АСУ - автоматизированная система управления
АТУ - аварийная тормозная установка
БПРМ - ближний приводной радиомаркерный пункт
ВОТП - воздушно-огневая и тактическая подготовка
ВПУ - вспомогательный пункт управления
ВСКП - выносной стартовый командный пункт
ГПК - гирополукомпас
ГРП - группа руководства полетами
ДПРС - дальняя приводная радиостанция
ДРЛ - диспетчерский радиолокатор
ДРЛО - дальний радиолокационный обзор
ИПМ - исходный пункт маршрута
КБП - курс боевой подготовки
КДП - командно-диспетчерский пункт
ККП РП - корабельный командный пункт руководства полетами
КРС- командная радиостанция
КТА - контрольная точка аэродрома
КУЛП - курс учебно-летной подготовки
НАЗ - неприкосновенный аварийный запас
ОПРС - отдельная приводная радиостанция
ПЛА - противолодочная авиация
ПМУ - простые метеоусловия
РСБН - радиотехническая система ближней навигации
СУВ - скрытое управление войсками
УПАК - учебный противолодочный авиакомплекс
ЦКП - центральный командный пункт
ЦЗКП - центральный запасной командный пункт ВВС

[Kyzmich]

To Chizh.....
То,что писал Loft,касается дозаправки в онлайн.
Действительно танкер ведет себя странно ,начинает" игратся"
со скоростью,хотя ему поставленна курсовая задача на отрезке 600км -дозаправка?
Синхронизация в он лайн явно пошаливает, я почемуто при скорости 490 обгоняю танкер идущий со скоростью 500.
Штанга по внешнему виду у товарища торчит с корзиной в районе килей.Хотя я выполнял дозаправку и корзина была на месте у меня (ВИД ИЗ КАБИНЫ)
В офлайне все пучком ,дозаправка работает четко .
По крайней мере я это делаю почти автоматически с первого раза.
Не понятно можно ли в он лайн сразу вдвоем запрашивать заправку и вхлючать "R" штангу . Похоже из за этого танкер начинает "глючить?
Важна также прооцедура растыковки с танкером:
В тот момент когда идет топливо, у вас горят табло "АП"-автопилот."АВТО"-автотяга.и "Приведение в нетраль"контроль постоянной высоты.
После команды "Расходимся" жмем "R"убираем штангу. гаснет табло "АП" и "АВТО" плавно отходим назад вниз и всторону,не забываем сбросить НЕТРАЛЬ триммеров.
Попытка взять на себя управление первым пунктом ведет к потере управления самолетом и безпорядочному падению.!!!
С полными баками черевато гибелью.

[Ash]

Originally posted by Vorobey

IAS - instrumental air speed

А не Indicated Airspeed случаем?

[Ash]

Originally posted by pawel

На КПП планки показывают куда надо отклонить ручку чтобы выйти на глиссаду
горизонтальная планка пошла вверх - значит ручку на себя, вниз - от себя

Можно добавить скорость в первом случае, и уменьшить во втором.

[Gunn0r]

Пара вопросов закоренелого поршневика:

1. На поршневиках чем выше ты над противником, тем лучше. Здесь не наоборот? чем ближе ты к земле, тем лучше? Преимущество в высоте хоть зачем-нибудь нужно?

2. Как выглядит бой на вертикалях на свистках? На поршневых колокола, восходящие спирали. Здесь, если я правильно понимаю, лезть на вертикаль и терять скорость не самое хорошее решение (по крайней мере я несколько раз подлавливал ботов на том, что давал им "полезть" на вертикаль, а когда у них падала скорость, то пихал им ракету в сопло, увернуться из-за отсутствия скорости они уже не могли). Что такое бой на вертикалях в условиях всеракурсных ракет и реативных самолётов? Петли? Косые петли? Объясните, пожалуйста.

3. Какие угловые скорости у МиГа и у Су-27? Как они изменяются в зависимости от расхода топлива? И могут ли эти крафты на своих угловых перекрутить Ф-15?

4. Стоит ли пользоваться закрылками в сталлфайте? Если да, то как?

5. Для чего нужен руддер? Сейчас его совсем не использую, т.к. он у меня почему-то работает рывками, но что-то насчёт этого в инфе о патче пробегало, так что ждём-с

6. Где на Су-27 стоит индикатор кол-ва оставшихся тепловых ловушек?

7. В основном ухожу от ракет бочками со снижением. Это нормально, или есть гораздо более эффективные способы сброса ракеты с хвоста/выхода из под прицела? Сколько тепловых ловушек в среднем стоит отстреливать во время противоракетного манёвра?

8. Если пытаться убежать от ракеты, лучше этое делать в пике или с набором высоты?


Заранее спасибо.

[Biotech]

1. E-fight ни кто не отменял и с приходом "свистков" он ни куда не делся. Другой вопрос, что самолет на бреющем менее заметен для радаров из-за рельефа местности и проблем с обнаружением (захватом) цели на фоне земли.

5. Иногда нужен, но не сильно. Почти рудимент

7. Все противоракетные моневры направлены на то, чтобы заставить ракету (если она уже пущена) совершить такой маневр, который она совершить не может. Поместить ракету на линию 3-9 часов и в нужный момент выполнить резкий доворот на ракету. Т.к. ракета шла с большим упреждением, то ей придется срочно этот угол уменьшить. Если не сможет, то промажет. Все дело в ее маневренных хар-ках и своевременности выполнения защитного маневра. Естественно, будет не лишним выбросить несколько ловушек перед тем, как довернуть.
Если ракета пущена с малого расстояния, то нужен резкий доворот на ракету и выполнение размазанной бочки "вокруг" ракеты. В этом случае ей опять придется постоянно менять угол упреждения с большой перегрузкой. А вот просто бочки и прочие беспорядочные маневры мало эффективны. С таким же успехом можно продолжать лететь прямо и отстреливать ловушки - если повезет, то ракета на них и уйдет.

8. Дык, смотря где самолет и где ракета. И самолету и ракете легче лететь вниз и тяжелее вверх. Разве что у самолета есть двигатель, а ракета летит по инерции. Ну так она и легче и скорость у нее поболее. Не знаю, работает ли это в ЛокОне, но против ракет с ИК ГСН может помочь маневр в сторону солнца. А еще можно попробовать на малой высоте уронить ракету, заставив ее вынести точку упреждения под землю. Типа чит Тоже не знаю, получится ли это в ЛокОне.

[Military_upir]

3. и могут и перекручивают .
6. на правом пульте две вертикальные полоски зеленых светодиодов.

[12]

2.
Пример из демы, не идем в вираж за миражом, а делаем крутую восходящую спираль в сторону виража, мираж пытается идти за нами но обламывается, педальками помогаем развернуться вниз, противник ниже около 1км, режим шлем - лочим цель - посылаем прощальный привет с Р73.