"Школа летающего Чайника" (С)

[FeM]

Все понял, спасибо. Буду ждать аддон.

[foxtrot]

Добрый день! У меня такой чайниковский вопрос: В кампаниях иногда на самолет не подвешиваются ракеты, а при попытке войти в меню подвески машина повисает (как и в меню энциклопедия)- это наверно от того что у меня винда Ме. Может есть какой способ подвесить раеты без этого меню?

[Отшельник]

Видеодрайвер и DirectX последние стоят ? Обнови...
Загляни сюды "Настройка железа и мякоти".

[bars]

Добрый день! У меня такой чайниковский вопрос: В кампаниях иногда на самолет не подвешиваются ракеты, а при попытке войти в меню подвески машина повисает (как и в меню энциклопедия)- это наверно от того что у меня винда Ме. Может есть какой способ подвесить раеты без этого меню?

Было у меня точь в точь такое-же... Решилось установкой последних дров, скаченных с сайта, для видюхи. Видео: Radeon 9000

[foxtrot]

Всем спасибо за ответы! У меня как раз радеон 9000! Будем качать новые драйвера.

[USSR_Rik]

foxtrot
А переехать на XP? ВРоде как на линейке Win9x никто стабильную работу и не обещал...

[bars]

У меня и стоял ХР....
Кстати, если надо, могу потом версию драйвера, с которой всё работает ок, сказать.

[НЕБО]

Уважаемые братья пилоты.

У меня к вам вопрос. Не сочтите за наглость, я не для себя. Я для слабого пола хочу узнать.

Вопрос : ЕСТЬ ЛИ В ЛО (версия 1.02) ПОЛНОСТЬЮ !!! АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОСАДКА ?
Т.е., поясняю, на данный момент (насколько Я знаю), автопилот выводит самолет на полосу до высоты метров в 100. Дальше он летит ВДОЛЬ полосы, но не сажает самолет. Вот я и интересуюсь, есть ли в ЛО полная посадка, чтоб автопилот ПОСАДИЛ самолет до стадии касания шасси ?
И если такое возможно, то как это настроить в ЛО ?
Я сажаю сам. Но для других людей слабого пола посадка - это пока сплошные нервы и мокрые руки. Вот я и хочу немного упростить эту процедуру.

Вот я учу человечка летать. Все хорошо, спустя 5 дней он уже может держать виражи, не теряя высоты, не дергая самолет. Даже скорость сам держит, играя РУДом и возд. тормозом.
Уже научился по ИПВ выходить на ерадром, заходить на посадку, ориентироваться в воздухе. Но вот посадка пока не дается, и поэтому, играя по домашней сети. постоянно либо катапультироватся, либо просто выходить из игры. Один полет-потеря самолета 100%. Жалко-((((((

Огромное спасибо.

[USSR_Rik]

Хм.. вопрос, конечно, интересный. Автопилот выводит на полосу на высоту 50 м, дальше - руками, и только руками. Жизнь.

Вот сейчас в настройках поставил "Новичок" - автопилот сажает... с "козлом" и судя по всему убитием (ибо и неуязвимость включена). Попробуй индивидуально поставить упрощенный режим (без всяких круговых радаров и неуязвимостей), может, что и выйдет.

Но имхо - человеку-то совсем немного осталось - если умеет держать вираж и скорость и выходить в створ полосы. Научится она выравниванию - в первом приближении должно хватить. Если выравнивание выполнит нормально, самолет сам и сядет. Женщины терпеливы по определению. За что их и любим.

Вот нашел в мануале:

Облегченная посадка. Увеличивается максимально допустимая
вертикальная скорость снижения при касании ВПП.

Лучше так, чем автопилот.

[НЕБО]

Нет, так плохо .
По первым разам, я хотел бы, чтобы она отлетала самый легкий пилотаж, что и делает сейчас. Но....
Когда подходит время посадки, она слишком сильно начинает нервничать, и дергаться. Да, АП выводит ее до 50 м высоты, там она, по моим указаниям быстро его отключает и все, алез. Начинается рэп шоу. Курс вроде нормально, но так колбасит по тангажу.....вплоть до "свечки" на скорости 230. Ну тут всем все ясно.
Вот я и хотел, на первых стадиях обучения как-то облегчить возврат самолета в дом родной. Но.....даже с 50 м никак...пока.

[Laivynas]

Нет, так плохо .
По первым разам, я хотел бы, чтобы она отлетала самый легкий пилотаж, что и делает сейчас. Но....
Когда подходит время посадки, она слишком сильно начинает нервничать, и дергаться. Да, АП выводит ее до 50 м высоты, там она, по моим указаниям быстро его отключает и все, алез. Начинается рэп шоу. Курс вроде нормально, но так колбасит по тангажу.....вплоть до "свечки" на скорости 230. Ну тут всем все ясно.
Вот я и хотел, на первых стадиях обучения как-то облегчить возврат самолета в дом родной. Но.....даже с 50 м никак...пока.

Кривые отклика настроены? Т.е. околонулевая зона с низким откликом широкая?
Как на счет триммеров?
В МСФСе учат, что правильно оттриммированный самолет сядет сам. Заодно и практика по их применению.

ИМХО к автопилоту не стоит привыкать.
При его отключени всякое может произойти.
+ движения ручкой небольшие, но уверенные.
Она авто водит? (возможно провести параллели)

ПС. Все выше написанное, скорее всего, для тебя прописные истины. Но тем не менее.
ППС. ИМХО если нервничает, значит "врастает" в сим.

[Begemoth]

Нет, так плохо .
По первым разам, я хотел бы, чтобы она отлетала самый легкий пилотаж, что и делает сейчас. Но....
Когда подходит время посадки, она слишком сильно начинает нервничать, и дергаться. Да, АП выводит ее до 50 м высоты, там она, по моим указаниям быстро его отключает и все, алез. Начинается рэп шоу. .

А не рановато для "легкого пилотажа"?
Может имеет смысл с начала освоить горизонтальный полет, заход на посадку и снижение по глиссаде, держа самолет по планкам?
Ведь, если подготовить человека именно к этому действию, то и мандраж пройдет. Дополнительно приказать - джой не дергать , а так сказать плавными движениями, держать тангаж....

[НЕБО]

Кривые отклика настроены? Т.е. околонулевая зона с низким откликом широкая?

Нет, я тот джой не калибровал никогда. Меня все устраивала. И летал я отлично на нем 2 года.

Как на счет триммеров?

Знает, показывал, но пока забывает про них.

Она авто водит? (возможно провести параллели)

Нет, не водит. Пару раз в жизни пробовала.

ПС. Все выше написанное, скорее всего, для тебя прописные истины. Но тем не менее.
ППС. ИМХО если нервничает, значит "врастает" в сим.

Для меня да. Но я иногда не выдерживаю. Смотрю со своего компа по F2 (типа РП) и орать начинаю. Моя ошибка. Теперь просто молчу и все.
Когда не дергается, летает легкий очень клево. Самому нравится. Но как что...типа посадки, все...я потом джой тряпкой вытираю от пота.
Мне Сушку жалко....у меня теперь (у нее) Су-27 одноразовый. Взлетел, и не вернулся.
Я полетаю вокруг нее, не прошу за мной держатся, просто смотрю сверху, топливо выработаю, и мягко сажусь. А она......пока РИТА уже не ма....тся, и все. Либо Esc, либо eject. Жаль самолет.

[НЕБО]

А не рановато для "легкого пилотажа"?
Может имеет смысл с начала освоить горизонтальный полет, заход на посадку и снижение по глиссаде, держа самолет по планкам?
Ведь, если подготовить человека именно к этому действию, то и мандраж пройдет. Дополнительно приказать - джой не дергать , а так сказать плавными движениями, держать тангаж....

Да все именно так. Под легким я подразумеваю....горизонтальный полет от 500 до 700 км/ч, стараясь держать высоту +/- 200 м (ей).
И скорость удерживать +/- 50 км/ч. Когда летит ровно - все отлично. Постепенно стал к виражам с креном до 45 гр приучать - получается. И нос поднимает при вираже, не теряет высоту, и скорость почти хорошо держит, и РУСом плавно, плавно работает. Летаем в зоне аэродрома Майкоп, 50 х 50 км зона полетов.
Но вот как на посадку, я даже прибегаю к ней...стою за спиной, просто подсказываю...начинает его дергать (РУС), в РУС цепляется, как бульдог. Я говорю, "да не держи ты его мертвой хваткой, можно вообще 2-мя пальцами плавно".....не слышит, вся в мониторе, джой мокрый, и в конце захода расколбас.
Но...отлетав уже 8 часов, вижу, что лучьше становится.
Первый раз вообще все бросила через 5 минут...ничего не понимала, не могла по ИПВ вообще ориентироваться. Щас уже офигенный прогресс.
Я 2 недели рисовал ей на бумаге заходы, подходы, объяснял всю динамику...как и почему он вообще летает, зачем закрылки и щитки....

Сама находит аэродром, сама выходит на режиме ВОЗВ на посадочный.
Я запретил в зоне аэродрома ниже 2000 м летать. У меня там пасс рейсы. Ну нормально, снижается плавно, растопыривается, АП ее тащит до створа, а там хоть плач.

[Begemoth]

Да все именно так. Под легким я подразумеваю....горизонтальный полет от 500 до 700 км/ч, стараясь держать высоту +/- 200 м (ей).

А вот это то и не правильно ИМХО. Либо держим высоту, либо нет
А +\- 200 это уже моталово так сказать

Но вот как на посадку, я даже прибегаю к ней...стою за спиной, просто подсказываю...начинает его дергать (РУС), в РУС цепляется, как бульдог. Я говорю, "да не держи ты его мертвой хваткой, можно вообще 2-мя пальцами плавно".....не слышит, вся в мониторе, джой мокрый, и в конце захода расколбас.

Тут только , как любит говорить Петрович из ЦПВЛ - "Совершенствуйтесь"

Сама находит аэродром, сама выходит на режиме ВОЗВ на посадочный.
Я запретил в зоне аэродрома ниже 2000 м летать. У меня там пасс рейсы. Ну нормально, снижается плавно, растопыривается, АП ее тащит до створа, а там хоть плач.

Про АП - забыть , как страшный сон Да высоту можно опустить до 1000
Еще нужно рассказать про то, что нельзя концентрировать внимание на одном приборе-параметре, взгляд должен скользить(сканировать) по приборам, например: планки на ПНП, вариометр, обороты , скорость, ИЛС, планки и т.д.

[НЕБО]

О, вчера выключили АП (он ей пока нужен для выхода на курс и глиссаду. Потом запрещу его использовать), выключили АП на 90 м высоты.....ну и на брюхо, но сели ! Убрали шасси, думали промахнулись....и в самый крайний момент поняли, что садимся....некогда было уже шасси выпускать, сели с искрами. Но вроде нормально, без пожаров. Тренируемся дальше -))).
Летает за мной...хвостом, ну так на 4 км сзади. Вроде держится "в строю" -))))
Ничё, научим. Будет + 1 вирпил. Надоело с ботами летать !

[Ranger]

Может поздно, однако вот методика . посадка "2-мя кнопками"
упрощенный полет - вкл. идешь на автопилоте. РУДы на минимал. возле самого торца полосы отключаешь автопилот и сбрасываешь триммеры. самолет сел

А теперь вопрос: у меня (на 29-м) стриммированный на глиссаде самолет после касания задирает нос и получается козел. В природе так же или это только в ЛО ? Если так же - тогда почему ? если не так - кто как с подобным борется ? (сброс триммеров при касании или отдача РУСа ИМХО не есть рулез в РЛЭ вообще сказано: Приземление происходит мягко на скорости 250 - 260 км/ч при расчетной посадочной массе с посадочным углом атаки около 11 град. Стремление самолета опустить нос в момент касания парируется подбором ручки "на себя".) у меня посадочная - 230-240, если больше - козел практически неизбежен . РУДы на ставлю минимал при выравнивании.

[Серёга]

Уважаемые вирпилы! Кто-нибудь занимался плотно Фланкером 2.5, 2.51, проходил кампании? Хотелось бы задать несколько наболевших вопросов.

[Strannic]

Это было так давно что уже мало кто что помнит
Попробуй тут спроси http://forum.lockon.ru/viewforum.php?f=2

[sdm]

Вообще-то, такими вещами авианосцы не топят, так их только поцарапать можно. Авианосцу нужно 5-6 торпед.

Ну да, англичане тоже думали, что "Экзосет" "Шеффилд" только поцарапает... Конечно, это не авианосец, но все же....

[=BY=REX]

Я извиняюсь возможно за глупый вопрос, я в Lockon новичек: можно ли и если да, то как выключить двигатели после приземления ?

[agp]

Я извиняюсь возможно за глупый вопрос, я в Lockon новичек: можно ли и если да, то как выключить двигатели после приземления ?

win+end

[Павел]

Подскажите плиз, где можно другие скрины посмотреть?

[vladimir]

А теперь вопрос: у меня (на 29-м) стриммированный на глиссаде самолет после касания задирает нос и получается козел. В природе так же или это только в ЛО ? Если так же - тогда почему ? если не так - кто как с подобным борется ? (сброс триммеров при касании или отдача РУСа ИМХО не есть рулез в РЛЭ вообще сказано: Приземление происходит мягко на скорости 250 - 260 км/ч при расчетной посадочной массе с посадочным углом атаки около 11 град. Стремление самолета опустить нос в момент касания парируется подбором ручки "на себя".) у меня посадочная - 230-240, если больше - козел практически неизбежен . РУДы на ставлю минимал при выравнивании.

Очень просто- в момент касания нужно ручку отдавать в нейтраль (если триммеры в нейтрали) чтобы 29 не козлил. Соответственно проще делать так- выпустил шасси, закрылки- триммеры плавненько убрал, а потом идешь со снижением скорости- чтобы над торцом полосы (15-20 метров высота) было 290 км/ч. РУД на МГ и выбираешь на себя РУС. В момент касания будет 240-250, и все.
Чем ближе земля- тем ближе подводи стрелку вариометра к нулю. касание- парашют, опускаешь ПК, пробег.
Устраивать себе развлечение со сбросом триммеров над полосой- экстрим, потому как можно не успеть парировать РУСом уборку триммеров и приложиться о полосу. Отдавать ручку при триммерах на кабрирование тоже самое- можно носовым колесом сразу зацепить землю и получить козел на носовом колесе. :p

Мое IMO- не юзать триммера на глиссаде, ну или на крайняк только до дальнего привода.


P.S. На вопрос твой так и не ответил
Козлит он потому, что при скорости 250-260 МиГ уже может взлететь если ручку на себя потянуть, что собственно и происходит когда триммеры на кабрировании, а так как РРД на МГ- на кАзла и только и хватает E. :p

[Begemoth]

Я извиняюсь возможно за глупый вопрос, я в Lockon новичек: можно ли и если да, то как выключить двигатели после приземления ?

Можно еще зайти в настройки и там сначала посмотреть все что тебя интересует(много интересного найдешь), а потом, если захочешь можно подстроить под себя новые значения функций в игре