прикольный эрадромчик... для веролетчиков!!
...про Луклу слышал давно... у нас там борт работал
а тут недавно смотрю, а такой есть в симе!!!!
очень интересен в плане полетов на вертолете... красивый ландшафт... сложный подход... и, что для меня например, куча площадок для подбора!!!!
в симе зовется VNLK
Да там и на самолётах весело… особенно если на стенку взлетать…Originally posted by AndrewMi8
...про Луклу слышал давно... у нас там борт работал
а тут недавно смотрю, а такой есть в симе!!!!
очень интересен в плане полетов на вертолете... красивый ландшафт... сложный подход... и, что для меня например, куча площадок для подбора!!!!
в симе зовется VNLK
Помнится народ ещё один непальский аэродром жарко обсуждал: всё думали на чём можно из Джомсома(VNJS) свалить…
всё думали на чём можно из Джомсома(VNJS) свалить…
--------------
...Перец отпрянул от окошечка, на цыпочках пробежал к своему чемодану, схватил его и кинулся прочь, куда-нибудь подальше от этого места. (С) Стругацкие "Улитка на склоне"
...5 км северо-западней а/д Лукла
..там же
ну можно ещё VQPR попробовать... в Бутане
там и полоса и терминал...
надо там на Туполе потренироваться или на В747...
во прикол
LFLJ Courchevel (France)
...из La Mole летел.
Офигеть, как по мне...
Блин, весь день продолбался...Так и не сел. Раз прокатился по полосе и...полетел дальше...Попорбуйте, поймете, о чем я.
(Кинг эйр с полным салоном)
Mors omnia solvit
Да, что важно. Полоса 5, а не 23.
Mors omnia solvit
Вот Вам описание посадки в одном порту, из романа Иэна Бэнкса "Бизнес", в реале порт находится в карликовом гималайском королевстве Мустнаг (или Матанг), которое до 1992 года было запретной территорией , летает туда "Твин Оттер":Originally posted by A_A_A
Да там и на самолётах весело… особенно если на стенку взлетать…
Помнится народ ещё один непальский аэродром жарко обсуждал: всё думали на чём можно из Джомсома(VNJS) свалить…
" Стремительное приземление в духе американских горок было ещё ужаснее, чем мне помнилось. Прежде всего, я всё видела; в прошлый раз мы вышли из облака, когда до земли оставалась всего тысяча футов, и жуткую болтанку перед приземлением я приписала сильной турбулентности. Теперь же мы прилетели в полдень, погода стояла безоблачная, и я осознала, что у нас просто не было возможности миновать вздымавшиеся над взлётным полем утёсы, почти отвесные глыбы валунов, акульи зубы острых каменных пиков, если бы наш самолётик не закладывал виражи, от которых скручивало желудок, и не уходил на крыло между горных вершин...
...на последних километрах самолёт как-то выровнялся - если, конечно, можно назвать выравниванием стремительное пикирование под углом в сорок пять градусов. За иллюминаторм, примостившись на утёсе, мелькнуло каменное святилище, так называемая "ступа". Взглянув вниз, я поняла: если мы сейчас летим под углом в сорок пять градусов, то уклон горы составляет градуса сорок четыре. И не надо было знать геометрию, чтобы понять, что неясные очертания клочков бурой земли становятся всё ближе и ближе.
Тень самолёта - тревожно заострённая и размером почти с него - мелькала на скалах, священных хоругвях и беспорядочных грудах валунов. Кое-где бамбуковые мачты, на которых крепились хоругви, уже находились над уровнем аэродрома, причём вдвое выше, чем наш "Твин Оттер". Мне вспомнились слова дяди Фредди о возможном столкновении с хоругвями, и я стала размышлять о неминуемой смерти в авиакатастрофе по вине верующих, которые из лучших побуждений развесили полотнища в самых неожиданных местах, не догадываясь, что их может задеть самолёт, и тогда случится беда, которую эти самые хоругви призваны отвести.
Внезапно вокруг, напротив и вверху появились дома - я даже заметила в одном из окон лицо старика и при желании могла бы разобрать цвет его глаз, - а вслед за тем я вдруг сильно потяжелела, потом стала очень лёгкой и в конце по глухому удару, жестокой тряске и гулу поняла, что мы приземлились. Когда я открыла глаза, самолёт с лязгом и грохотом катился по взлётно-посадочной полосе, вздымая клубы пыли.
В трёх метрах от нас утёс резко обрывался в глубокое и широкое ущелье, где между залежами серого гравия вилась испещрённая белыми крапинками река; над её берегами раскинулись поля, каждое чуть выше предыдущего; кое-где на них виднелись деревья. Над всем этим вздымались серые, чёрные и, наконец, белоснежные горы; их пики казались белым саваном, который подцепили и резко подняли к небу десятки крючьев.
Самолёт резко развернулся, его двигатели взвыли и отключились. Значит, теперь шум стоял только у меня в ушах. Появился воторой пилот, явно довольный собой. Через лобовое стекло самолёта я увидела чуть впереди футбольные ворота. Пилот ногой распахнул дверь, отчего она грохнула и повисла на цепи, как удавленник.
-Приехали, - сообщил он...
...Миз Тэлман, добро пожаловать в Международный аэропорт Тулана.
Мне чудом удалось не рассмеяться ему в лицо истерическим смехом."
Высота "порта" Мустанга - 9000 футовнад уровнем моря. В "нерабочее" время используется как футбольное поле.
Сенкс за цитату.Originally posted by BALU
Вот Вам описание посадки в одном порту, из романа Иэна Бэнкса "Бизнес", в реале порт находится в карликовом гималайском королевстве Мустнаг (или Матанг), которое до 1992 года было запретной территорией , летает туда "Твин Оттер":
Высота "порта" Мустанга - 9000 футов
Где можно поподробнее про "Твин Оттер" почитать.
Кстати Джомсом повыше будет порядка 3500 метров.
Крайний раз редактировалось A_A_A; 23.12.2003 в 13:02.
Почитать не знаю. Есть хорошие модели Оттера для МСФС, наверное там. А аэродром этот интересен именно ограниченностью площадки и заходом между скалами - на крыло приходится машину ставить, чтобы втиснуться в ущелье! Ножом!Originally posted by A_A_A
Сенкс за цитату.
Где можно поподробнее про "Твин Оттер" почитать.
Кстати Джомсом повыше будет порялка 3500 метров.
Где качнуть можно?Originally posted by BALU
Почитать не знаю. Есть хорошие модели Оттера для МСФС,
Фришный на любой файловой авиасимовской помойке.Originally posted by A_A_A
Где качнуть можно?
Например, на http://www.avsim.com/
Пойди там в
File Library, поставь в поисковике снизу "самолёты для фс2004" и набери в поиске Otter. Их куча была, и с колёсами, и с лыжами, и с водными лыжами
http://library.avsim.net/search.php?...02ac&Go=Search
Какие-то проблемы с интеграцией Регета, не могу перехватить закачку, а качать через браузер 11 метров страшновато, дайте плиз прямую ссылку на этот крафт:
линки динамические
держи на всяк. случай: ftp://library.avsim.net/dynamic/60/6...r_malaysia.zip
поставь чтобы закачивалка била не больше чем на 2 части
когда выпадет экран что сейчас начнется закачка - останавливай страницу и тыкай rmb на 'here' в предложении
'Your download should begin momentarily!
However, if nothing appears to be happening, try clicking here.' и копируй линк, любой закачивальщик должен перехватить.
Пасиба!
Твин Оттер от Лаго для ФС2004 (варианты на разном шасси и с разными носами) ftp://ftp.lagoonline.com/TWIN_200_ENG_FS2004.zip (35 Мб)
ключ 6875-WARTBT , либо можно поискать через асталависту генератор ключей, подходят старые ключи от версии для ФС2002.
Ho, ho, ho, ho, ho! Let's see who's been naughty, and who's been naughty.
А ФМ у «лаговского» Твина сильно от фришных отличается?Originally posted by Freddie
Твин Оттер от Лаго для ФС2004 (варианты на разном шасси и с разными носами) ftp://ftp.lagoonline.com/TWIN_200_ENG_FS2004.zip (35 Мб)
ключ 6875-WARTBT , либо можно поискать через асталависту генератор ключей, подходят старые ключи от версии для ФС2002.
да это кстати интересно.Originally posted by A_A_A
А ФМ у «лаговского» Твина сильно от фришных отличается?
а вот 3д кокпит - это ацтой! просто схалтурили робяты.
...ан24 намного лучше в этом плане.
кстати, рабочий ключ, сегодня зарегистрил своего -
6875-WORZZO
В вышеуказнномOriginally posted by 48H6
а вот 3д кокпит - это ацтой! просто схалтурили робяты.
фришном Твине 3-D кокпит очень даже ничего...
судя по фотке - много лучше, чем у лаго..тем более, фри...а что с полом?
Ну так... ФРИ...Originally posted by 48H6
судя по фотке - много лучше, чем у лаго..тем более, фри...а что с полом?
Помнится у АН-2 такойже глюк(недоделка) была
Слетал вот. VNLK - VNVT.
Взлет на Cessna C182S Skylane просто обалденный - разбег, а дальше баллистика.
Картинка через 5 мин после взлета.
Eagle Dynamics Dev Team
Облака внизу...
Eagle Dynamics Dev Team
oops
Крайний раз редактировалось 48H6; 28.12.2003 в 00:23.
Ваши права
Ответить с цитированием