ШКОЛА

[Tazmanskiy[Taz]]

ей можно верить в принципе но не сильно

[Druzyaka]

Мужики, на будущие ,давайте хоть в этой ветке терпимо друг к другу относится. У каждого свой уровень, свои знания. То что казалось бы должны знать все на самом деле понимаешь только ты. Давайте нормально относиться даже к самым дурацким вопросам - это ж ШКОЛА
Фигня вроде, но мне пока Сенс в клубе не сказал, что на МиГе 110 обороты , радиатор открыт и двигло не греется, я этот самолёт не понимал.Сам бы я до этого не догадался.

[Tazmanskiy[Taz]]

одно скажу точно на мессерах от Е4 до Г2(про другие не скажу) выгоден вираж на сверхмалых скоростях а вот на советских 41-42 года на скростях выше 300 (у наших двигло похуже, а аэродинамика полутьше). НО иногда надо делать не по правилам

[Tazmanskiy[Taz]]

Такое тебе только Сенс мог сказать ( он же за синих) На всех самолётах 41-42 газ 110 и радиатор открыть двигатель перегревается.
Я набираю высоту: газ 104-106 и радиатор открыт (перегрева не будет).

[Druzyaka]

Не знаю. Я именно про МиГ ,у меня почти всегда 110 и перегрева не было. Мож из-за того, что скорость стараюсь сильно не терять. Если виражить на нём со скоростью 230 , то наверно и будет перегреваться.

[inor]

Предложение. Учитывая что последнее время "Нестеров" фактически простаивает предлагаю превратить его на время в учебный центр. Особенно энто касается тех товарищей и комрадов кто часто летает в VeF. Предлагаю отрабатывать групповой полёт. Наличее TS краёне желательно. С 21.00 до 21.20 ожидаю всех желающих.

[cerber]

Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
На всех самолётах 41-42 газ 110 и радиатор открыть двигатель перегревается.
Я набираю высоту: газ 104-106 и радиатор открыт (перегрева не будет).

попробуй газ 110 и шаг 90%, радиатор закрыть. (Миг-3)

[Tazmanskiy[Taz]]

при шаге 90 лезть в гору не есть умно

[=AC=]

Originally posted by Victor
В догонку - пользуетесь ли вы "прильнуть к прицелу" когда ведете стрельбу по противнику? Это когда прицел на весь экран а не режим shift+f1 на синих. Я что то в сомнениях, обычно пользовался а теперь начал экспериментировать, получается что "прильнуть" выгодно когда бьеш подвисшего на горке или тянущего вертикаль. В остальных случаях часто хочется "прильнуть" но вот сдержавшись понял что бить с обычного вида намного эффективнее и точнее получается.

Именно так как ты описал и делаю только стреляю с широкого вида он же являеться и мерилом дистанции для открытия огня если на широком самолет видно в прицеле как на ладоне то значит это метров 70-50 а то и ближе и тут куда бы не попал мало не будет!

[=AC=]

Originally posted by inor
Предложение. Учитывая что последнее время "Нестеров" фактически простаивает предлагаю превратить его на время в учебный центр. Особенно энто касается тех товарищей и комрадов кто часто летает в VeF. Предлагаю отрабатывать групповой полёт. Наличее TS краёне желательно. С 21.00 до 21.20 ожидаю всех желающих.

Мысль хорошая а то у нас налицо большой разрыв во мнениях тактиках и вообще по жизни между теми кто летает в Веф и теми кто не летает! Единственный вопрос будут там люди или нет, а то их сейчас и на Портосе не слишком много!

[cerber]

Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
при шаге 90 лезть в гору не есть умно

Согласен. Чуток не корректно написал.
Это для Миг-3УД, с высот примерно 5000.... если выдерживать примерно 250км/ч в климбе. Вроде как многими тестировалось.
Я не видел особой разницы, но я плох в высотных боях.