А где там АП?
По-вашему, самолет, взлетевший без метровой секции крыла - это не АП? Ну ладно...
Нет, насколько я помню выоста была в интервале 10-25 метров, и по моему все-таки 10. Да и какая разница? Все что выше полуразмаха консоли и ниже нескольких тысяч - это задница, однозначно. Кстати, 154 под Учкудуком не помогли и 11000. Как свалились, так и пришли в землю.
Пожалуй, трудно не согласиться... На взлете такие вещи очень неприятны.
А вот что касается срыва на 11000... Во многих авиакомпаниях большинство вторых пилоты ни разу в жизни не летали в одиночку. Командиру - туда же (ими все-таки не рождаются), хотя они, конечно, намного опытнее. Так у нас пилотов готовят, так они потом всю жизнь летают. Мой инструктор мне неоднократно рассказывал, что второй пилот может элементарно побояться лететь (!!!) один на захудалом Як-18. Все это сказывается в итоге на быстроте принятия решений в воздухе и вообще - на профессионализме, как летчика. В таких ситуациях все должно работать на уровне рефлексов, а их надо отрабатывать на пилотаже.
P.S. тренажер не в счет.