Походу надо аккуратно опускаться по центру, так как границы объектов в некоторых местах намного выдаются за видимые поверхности.
Походу надо аккуратно опускаться по центру, так как границы объектов в некоторых местах намного выдаются за видимые поверхности.
iaen
А модеры с "вертолётной" ветки меня за отбирание хлеба не заклюют?Originally posted by 48H6
A_A_A
a ne sozdat' li nam otdelnuyu vetku pro vertolety? a to seichas shtuk 10 vertoletnih tem po forumu rasbrosany tut i tam...
A_A_A тут своя вертолетная тематика, в рамках сима
Пробовал площадочки с ховерконтрол.ком
Что нравится - сначала надо найти аэродром. Читаешь ридми.тхт. Потом надо найти площадку (вышку, корабль) - читаешь ридми, смотришь map.jpg. Потом надо понять как эта штукенция устроена, куда на ней садиться и вообще чего происходит. Подлет, осторожный облет по кругу, выбор места для посадки, попытки сближения, оценка расстояния до высотных ферм, которые "совсем рядом", аккуратное касание, сброс шага..фух
Что впечатляет - одна из буровых станций оснащена горящим квадратом (по углам площадки), маяком. Т.е. для любителей полетов ночью.
На "фото" - за миг до касания.
Крайний раз редактировалось DeCreator; 07.01.2004 в 00:55.
...а чё они тебя клевать то будут...Originally posted by A_A_A
А модеры с "вертолётной" ветки меня за отбирание хлеба не заклюют?
у них там свои критерии у нас свои будут... хотя я за объединение всех в кучу
даешь новую вертолетную ветку.... тем более что поговорить есть о чем
...раз так, тогда хорошо.. хотя жаль что наши так строить не могут.. или не хотятOriginally posted by A_A_A
Ссылки на авиационные сайты – рекламой не являются!
Тем более на такой великолепный ресурс как http://www.hovercontrol.com
http://www.hovercontrol.net/cgi-bin/...File_Downloads
на злобу дня... качайте Ликвид Сценери.. я правда до конца еще не разобрался что он дает, но могу сказать что дает кучу прикольных штучек типа летающих в районе а/д воздушных шаров, наземной техники (правда не летающей) и т д.
тут вот архив с ридми... я там правда некоторые картинки удалил.. а то не пролазил
у кого с английским получше... почитайте.. а потом и нам скажите
Как я понял, Ликвид Сценери ставится как клиент, который при наличии интернет-соединения позволяет потом обновлять различные сценарии. При этом как бы он не перезаписывает родные файлы флайтсима, ему неважно, на чем летаете, и неважно, какая версия сима.
Не создает динамически меняющиеся объекты. Не создает рандомные сценери - объекты.
Порядок работы: установить программу в главную папку флайтсима, запустить оттуда ехе-шник, нажать get scenery потом ок и выйти из программы. Заупустить флайтсим и выбрать аэродром KMSO (Missoula, MT)
Как я понял KMSO - это для проверки работы.Порядок работы: установить программу в главную папку флайтсима, запустить оттуда ехе-шник, нажать get scenery потом ок и выйти из программы. Заупустить флайтсим и выбрать аэродром KMSO (Missoula, MT)
Потом выбираешь HCLiquidScenery номер такой то в AddonScenery и тебя в разные места закидывает, вот тока когда меняется этот сценарий не понял. У меня сегодня 335 всё время, скока не обновляй.
всмысле где выбираешь НСЛиквид Сценери номер такой то?Originally posted by iaen
Как я понял KMSO - это для проверки работы.
Потом выбираешь HCLiquidScenery номер такой то в AddonScenery и тебя в разные места закидывает, вот тока когда меняется этот сценарий не понял. У меня сегодня 335 всё время, скока не обновляй.
Ну с Create Flight или из меню World->Go to Airport внизу выбираешь Search add-on scenery ну и там этот сценарий и будет.
БГЛка , что кладется при инсталляции в add-on scenery перекомпиляется после запуска клиента и скачивания каких то указаний из инета.
Крайний раз редактировалось iaen; 07.01.2004 в 15:25.
iaen
спасибо... !!Originally posted by iaen
Ну с Create Flight или из меню World->Go to Airport внизу выбираешь Search add-on scenery ну и там этот сценарий и будет.
БГЛка , что кладется при инсталляции в add-on scenery перекомпиляется после запуска клиента и скачивания каких то указаний из инета.
век живи век учись.. а я про эту функцию и незнал даже
СЕЛ!
Ну, свершилось!
Я СЕЛ!
конечно, немного не на полосе....
немного лыжи погнул, имхо...(тряхнуло неплохо!)
зато не перевернулся и жив остался...короче, сел!
Всем присутствующим здесь выражаю спасибо за теоретическую подготовку!
1.
Крайний раз редактировалось 48H6; 08.01.2004 в 03:12.
2.
Поздравляю! Я вчерась ночью первый раз сел, причем сразу на крышу! Не меньшее спасибо всем поучавствовавшим, особенно Андрею, которого я уже наверно заколебал
Мои поздравления
Главное - не останавливаться на достигнутом
..Поздравления!!!
...Ну во первых, поздравляю всех авиаторов с открытием новой ветки форума... теперь своей уже..
ну а во вторых, с тем, что это начало приносить реальную пользу.. кто то научился садиться, кто то разобрался с программой, кто то еще что то..
хочу пожелать нам всем, чтобы этих "кто то" с радостной улыбкой на лице, с каждым днем было все больше и больше..
(ща расплачусь... как сказал блин)
Ну вот теперь поясните что мне с моими кривыми руками делать. Поставил я значит сценарий к Meigs который добавляет всякие вертолетные прелести в окрестностях АФ.
Попробовал сесть на площадку нефт. платформы и... нифига не получается. Описываю:
захожу с нужной мне стороны, постепенно снижаюсь, и чгашу скорость. Делаю это так - прибираю газ (шаг вообще не трогаю, может зря? ) и создаю положительный УА. До определенного момента все идет хорошо, я снижаюсь и уменьшаю скорость. Но вот наступает интересный момент - вертолет останавливается и начинает двигаться назад. Естественно я наклоняю его вперед и добавляю газ, после чего он впореки всем моим понятиям о полетах на вертолете продолжает лететь назад, при это еще и набирая скорость и высоту... И это продолжается довольно долго пока он не начинает делать то чего я добиваюсь.
Что я делаю неправильно???
У меня та же беда. Если я точно погашу скорость и высоту в точке посадки, то всё происходит красиво - как в кино
Я так тренируюсь - прилично разгоняюсь на бреющем над недлинной полосой до середины примерно, с середины полосы или с последней четверти начинаю тормозить, чтобы сесть точно на цифру - потом так же в обратном направлении
Сажусь, обычно, чуть боком чтоб обзор был получше.
Чета не понял, ты на чем это делаешь?Делаю это так - прибираю газ (шаг вообще не трогаю, может зря?
На Робинзоне, газ немного юзается и то это в автомате там стоит в симе, если не расцепить специально, для пущего геморроя.
Газ всё время на номинале, работаешь тока шагом.Подозреваю, что ты так и делаешь, т.к. если оставить оси в покое, то по умолчанию ось газа на самолётах будет осью шага на вертолётах.
Крайний раз редактировалось iaen; 08.01.2004 в 18:50.
Значит шагом
Я вообще считал что газ это газ. значит ошибался
Вообще понять сложно, ибо Torque это вращающий момент. И чем ты его регулируешь - непонятно.
А ты попробуй вообще выключть двигатели в полете. И посмотри как ручка, которую ты газом считаешь, работает
А так же выведи её изображение на экран. Газ на ней , обычно, как на мотоциклк - поворотом, и он практически не участвует управлении , по крайней мере если вертушка турбо.
Ну и на приборы тоже полезно глядеть
iaen
Дык на все смотрю, просто в таком случае поменялись местами Throttle и propeller Pitch. Потому как "автоматом" в сотню загоняется Propeller Pitch (по настройкам МСФС, у меня rotary 2 на X45), а рулю я Throttle-ом. Вот и думал что все также.
Ну да это все казуистика, мне больше хочется знать какого он так странно летает...
Ну по мне так хотя бы в первом приближении разобраться что и как крутится и чем управляется, что бы понять почему оно так перемещается в пространстве. Я же тебе приводил пример, ну выключится движок в полете, топливо кончится или кран закроешь по дурости, и думая что ручка слева это газ и она тебе бесполезна сделаешь катастрофу, а это всего лишь, возможно, проишествие без травм и битых бамперов. На авторотации , по крайней мере в симе, аппараты садятся даже легче чем с работающим движкомНу да это все казуистика, мне больше хочется знать какого он так странно летает...
Походу ты самолётные навыки пытаешься адаптировать, а это тут вредно
Крайний раз редактировалось iaen; 08.01.2004 в 20:52.
Стоп.
Тогда надо разобраться чего это за шаг и с чем его едят. То есть как он мне поможет если вырубится движок. Я весь одно большое ухо
PS. От самолетных навыков тяжело отказаться, факт
....ты все делаешь правильно... до того момента, когда надо выравнивать верт параллельно площадке.. делать это надо пропорционально уменьшению скорости и высоты...Originally posted by Ash
Ну вот теперь поясните что мне с моими кривыми руками делать. Поставил я значит сценарий к Meigs который добавляет всякие вертолетные прелести в окрестностях АФ.
Попробовал сесть на площадку нефт. платформы и... нифига не получается. Описываю:
захожу с нужной мне стороны, постепенно снижаюсь, и чгашу скорость. Делаю это так - прибираю газ (шаг вообще не трогаю, может зря? ) и создаю положительный УА. До определенного момента все идет хорошо, я снижаюсь и уменьшаю скорость. Но вот наступает интересный момент - вертолет останавливается и начинает двигаться назад. Естественно я наклоняю его вперед и добавляю газ, после чего он впореки всем моим понятиям о полетах на вертолете продолжает лететь назад, при это еще и набирая скорость и высоту... И это продолжается довольно долго пока он не начинает делать то чего я добиваюсь.
Что я делаю неправильно???
примерно так: в точке начала снижения скорость 100 - начинаешь снижаться и УА скажем +5-7... далее, до предполагаемой высоты зависания значительно ничего не изменяешь (только корректируешь глиссаду и уменьшение скорости)... но к высоте 10-15 метров, на удалении от площадки 15-20 метров желательно погасить скорость до 10-15 (в зависимости от ветра) а УА тоже уменьшить например до +2 (чтобы продолжала уменьшаться скорость.. поступательная и вертикальная!)... и к моменту, когда скорость около 0 и УА тоже должен быть равен 0... в противном случае вертолет либо начинает пятиться назад (при мощности обеспечивающей висение) либо плюхается... ломая себе хвост (при мощности не обеспечивающей висение)...
может конечно я запутанно объяснил... но смысл простой: к моменту зависания - верт должен быть параллельно земле..
Понял. Спасибо.
Теперь осталось еще приноровится к такой точности...
Ваши права
Ответить с цитированием