А я даже не представляю как бы я стал пригибаться, когда намертво пристегнут... а еще из-за небольшого роста (~180см) заставляют подушку под задницу кластьУ нас при неизбежности столкновения с птицей учат пригибаться под приборную панель.
А я даже не представляю как бы я стал пригибаться, когда намертво пристегнут... а еще из-за небольшого роста (~180см) заставляют подушку под задницу кластьУ нас при неизбежности столкновения с птицей учат пригибаться под приборную панель.
При 180 подушку? Это на каком типе? Если на тэшке, то у нас девчонки ростом 170 так летают. Хотя, конечно, у тэшки главная засада - это когда при полностью поднятой чашке срывает резьбу вертикальной регулировки, ты падаешь почти на пол и тянешь за собой штурвал. Так-что лучше всегда чашку опускать пониже и что-нибудь подоложитьOriginally posted by APL
А я даже не представляю как бы я стал пригибаться, когда намертво пристегнут... а еще из-за небольшого роста (~180см) заставляют подушку под задницу класть
Это зачем тебе подушка пир таком росте чтобы головой в потолок упираться ?Originally posted by APL
А я даже не представляю как бы я стал пригибаться, когда намертво пристегнут... а еще из-за небольшого роста (~180см) заставляют подушку под задницу класть
Я летал на Техе, у меня 175, все довольно хорошо видно
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Тьфу! 170 конечно. Очепятался!
Тип: 52й Як
Да, Як-52 похоже создавался под некоего унифицированного пилота. Разница в росте конструктором просто не допускалась.
У меня обратная беда. При моих 190 приходится даже сдвигать дужку гарнитур на затылок и притягивать ремни намертво, чтобы макушкой остекление не продавитьА после Л-13 остаются синяки под коленями от приборной доски, впору без обуви летать, чтобы хоть немного ноги вперёд задвинуть
Ну что, Тайгер, Тим, Мячково-то летало в выходные, что слышно?
Avia-Sign - футболки с авиацией.
плохо
НИЧЕГО - Ровным счетом Н И Ч Е Г О!Originally posted by Bomber
Ну что, Тайгер, Тим, Мячково-то летало в выходные, что слышно?
Да и кому сейчас это надо? Нерадько наверно думает о своем кресле, вообщем я думаю если что и происходить будет, так после выборов. А пока теряем квалификацию
Тим, а денежки то за стоянки капают????????
Давайте пить Guinness!
Серега, не просто капают - ЛЬЮТСЯ рекой. Администрация подняла расценки на базирование. Самое страшное в этой ситуации в том, что нет налета, соответственно тех.персонал получает урезанную зарплату, самолеты стоят на земле, а после столь длительной стоянки их надо ПОЛНОСТЬЮ проверять. Вообщем гимор. Хочется материться. Приходится ездить черти куда, летать на чужой матчасти, с другими инструкторами. Грустно все этоOriginally posted by KACATKA
Тим, а денежки то за стоянки капают????????
Негодяи! (материться тут нельзя)
Давайте пить Guinness!
Тимур, а нельзя временно свою матчасть перевезти "чёрти куда" ?Originally posted by Tim27
Приходится ездить черти куда, летать на чужой матчасти, с другими инструкторами. Грустно все это
Будет и налёт, и денежки за стоянку не даром, простоя техники не будет.
Проблематично?
А вот скоро снег начнет таять, и грунтовые аэродромы встанут. Бетонка по-моему только в Мячково? Что делать будем?
Да а как я это сделаю? Самолеты разбирать? Взлететь то я не могу!!!!!! Это раз. Номер два - самолетики мои ФЛАшной регистрации, соответственно на базу РОСТО их фиг приткнешь.Originally posted by Old_Pepper
Тимур, а нельзя временно свою матчасть перевезти "чёрти куда" ?
Будет и налёт, и денежки за стоянку не даром, простоя техники не будет.
Проблематично?
БОРКИ бетон. 120 км от москвы.Originally posted by autopilot
А вот скоро снег начнет таять, и грунтовые аэродромы встанут. Бетонка по-моему только в Мячково? Что делать будем?
Сегодня радость у ребят - ликует пионерия... (с) чей-то
Наш начклуба пригнал в Коломну Вильгу на лыжах. А через пару недель перебазируемся поближе - в Бронницы. Буду теперь осваивать новый тип
Крайний раз редактировалось SkyTiger; 11.03.2004 в 13:31.
Господа, кто нибудь летал во 2-м МАКе на аэродроме Дубровицы? На сайте у них все красиво, программы подготовки, материалы, сертификат УАЦ ГА и т.д. А как на деле?
И всётаки учиться летать лучьше вот на этом
http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...451#post320451
Ваши права
Ответить с цитированием
