Яковлев Як-9У, Як-3

[Бомбер]

Надо полагать, боковик из "Рядовые небес"? ИМХО и ПМСМ, неокрашенный участок капота не особо удался ... "не верю" (с)

Потому как металл изображать только учусь, металлическую пластину взял с фото реального Ту-95МС. На скине она смотрится очень даже маталлической, а вот в игре действительно на металл не похожа, увы.. Исправим!

Кроме того, ПМСМ же, "техничка" ... того ... совершенно "от фонаря" нанесена ... не есть хорошо :

Вы ошибаетесь, те надписи что есть - все на своих местах. Снизу на панелях под бензобаки надписи БЕНЗИН 120Л, чуть впереди МЕСТО КОЗЕЛКА, на бортах физеля МАСЛОБАК ЕМК 50Л и ВОЗДУХ 60АТМ (только слева). Там еще должна быть куча надписей (ЛЮК ПНЕВМОСИСТЕМЫ, СЛИВ БЕНЗИНА, СЛИВ ВОДЫ, ПОДНИМАТЬ ЗДЕСЬ и т.д. - но они ложатся либо на границу серого с голубым и потом в игре видно только ту часть, что лежит на сером, либо на голубой (водорадиатор) и потом жутко искривляются-поэтому делать их не стал).
В свете своей моделистской сущности и любви к Яшкам отбалдейные технадписи я бы себе не позволил)))

( Вот еще неплохо было бы указатели топлива в крыле "покрасивше" изобразить (можно со стадартной шкурки "позаимствовать", ежели самому влом рисовать ) - ИМХО, очень "оживляют" шкурку ... И вот еще, гляжу, переплет козырька фонаря вроде как черный? Непорядок Козырек мапится тем участком, в виде трапеции, который в правой части шкурки, на уровне киля, каковой народом обычно черным осавляется - надо бы пофиксить

Про стекла бензомеров знаю, уже исправлено, а за подсказку про козырек-спасибо!

ИМХО, просто создать копию слоя со звездой, потом на оригинале слоя удалить (можно ластиком) кусок, который залезает на РН, а на копии слоя - только этот кусок и оставить, ну а потом уж двигать "огрызок" по месту Кстати говоря, по левому и по правому борту смещение происходит неодинаково, так что придется возиться с каждым бортом отдельно

ОК, попробуем.

[Бомбер]

Бомбер приаттач сами скины в архиве.в зипе или раре.По скринам не видно всего .А так народ покрутит крафты в игре и скажет чего как.

Косяки подправлю-выложу конечно.

По мне так ГУД. Из того что глаз режет. -Из голубого низа камо убери зелёный пигмент_ сильно ты в лазурь убёг.Наш голубой был без его просто чёрная белая и синяя краски .Выгорал он и обесцвечивался до светло сероглубого ближе к белому теряя в составе синий.

А вот тут спорить можно долго и упорно. Достоверно известно, что масляная А-28м (что для покрытия металлических поверхностей) из-за матового пигмента приобретала именно зеленоватый оттенок (лазурь). Что происходило с АМТ-7-про то нигде не пишется, официально же по ТУ ее цвет вообще серо-голубой.
Я стремился к оттенку модельной краски АКАН АМТ-7, которые гордятся лэйблом "Сделано на основе реальных выкрасок", хотя вполе возможно, что выкраска как раз для А-28м была...

И основное.На войде шустрой девятки линии панелей и кроя и люков не совсем верны.Наложи новый крой(свой)Бо в войде ноги растут от старого скина 512Х512.

Дак расшивка итак уже переработана - убраны металлические крылья-фюзеляж, перешит капот, убраны мелкие лючки на нижней поверхности крыла (видимо, это еще наследство от войда Як-1), убраны лишние линии на правых фюзеляжных панелях и т.д. На этом пока остановился.
Когда научусь сам рисовать расшивку-заклепки, тогда вложу крой в чертежи с точностью до миллиметра)))

[Бомбер]

Про окраски девяток.Фоток не так много.

Мы про фото поздних девяток сейчас, 9У, 9П, правильно? Согласен, их не так много, как хотелось бы.

Запущенная в массы 22 Гриба вызывает сомнения.Самолёт Г .Баевского .Есть несколько фоток. В 5 ГИАПе попадается ещё борт 34.А всего их там было 4 штуки.

Еще "Вахтанговец" есть 29-го ГИАП, машины Торубалко и Кизима 151-го ГИАП, машина Свитенко из 14-го ГИАП-очень достойные У-шки!

Есть очень хороший вариант Як-9У с 37 мм пушкой.С надписью Венский и кучей полковых заслуг. Болгария лето 45.Но это уже поствар.

С 37-мм пушкой в своей книге Станков дает пару красавцев 66-го ГИАП, аэродром Перлеберг, Германия 1946г, но позиционирует он эти машины как 9П (одна машина в аттачменте, кстати). Во-первых, сомнение вызывает наличие НС-37, а во-вторых, это все-таки поздние 9У, а не 9П - так что такой скин можно смело делать - поствар разумеется.

И есть металлический 9У-весь в серебе извёзды по послевоенной моде трафаретные Из прибалтики тоже 46-47гг.И ещё с белыми полосами на бортах и крыльях.

С белыми полосами и мордой есть опять же машина 66-го ГИАП из Перлеберга, весьма похожа на красномордый 21 в аттаче.

Я всегда поражался качеству прорисовок на советских крафтах орденов и гвардейских знаков.Душу в них вкладывали.Девки на американцах рядом с ними просто возня кистью с безсмыслом

Жаль, конечно, что нам не разрешали девок рисовать-с нашей душой просто шедевры были бы)))

[SaVaGe]

А не надо спорить А-28 краска температурная .Наносилась в камерах и потом сушилась.Обычно только один вид краски или зелёный или серый или светлосерый..Это хорошо видно по фото конвееров заводов.А вот уже финиш окрас камо распыляли АМТ и по металлическим панелям.
На 18 заводе малярка есть которая с 42 года работает (там ничего не изменилосьединственное изменение после войны масляные заменили на масляно глифталевые с теми же индексами)Отсюда следует, что основной краской на самолётах была нитра , а масляные служили доп грунтом. Об этом можно судить по одинаковой линии ререхода серой и светлосерой красок на мет панелях м дереве самолётов крашеных по схеме НКАП 43 для одномоторных самолётов истребителей.Нет перехода указывающегона наличие масляной краски в камо.(масляная краска сохнет гораздо дольше нитры и по определению -имеет больший отблеск)
2 Мы говорим про наиболее стойкой поверхности к выгоранию ( низ самолёта)
А на счёт АКАНов и федерал стандартов.- пустое всё это.Глаз художника точнее передаст оттенок ,нежели копирование цвета из каталога.Тем более я надеюсь вы как моделист применили масштабное высветление

[deSAD]

Потому как металл изображать только учусь, металлическую пластину взял с фото реального Ту-95МС. На скине она смотрится очень даже маталлической, а вот в игре действительно на металл не похожа, увы.. Исправим!

Типа хинт - просто возьми подходящий кусок шкурки какого-нито толкового "цельнометаллического" Мустанга, Тандерболта, Зеро ... в общем, чего найдется - всего-то делов Как говаривал Филиас Фог, "используй то, что под рукою, и не ищи себе другое"

Вы ошибаетесь, те надписи что есть - все на своих местах. Снизу на панелях под бензобаки надписи БЕНЗИН 120Л, чуть впереди МЕСТО КОЗЕЛКА, на бортах физеля МАСЛОБАК ЕМК 50Л и ВОЗДУХ 60АТМ (только слева). Там еще должна быть куча надписей (ЛЮК ПНЕВМОСИСТЕМЫ, СЛИВ БЕНЗИНА, СЛИВ ВОДЫ, ПОДНИМАТЬ ЗДЕСЬ и т.д. ... В свете своей моделистской сущности и любви к Яшкам отбалдейные технадписи я бы себе не позволил

А! Тогда прошу простить великодушно, за ... кхм ... "наезд" Я, вообще-то, чего так подумал - на фотографиях "убивца" из тех же "Рядовые небес", ЕМНИП, просматривается характерный для "девяток" негадких размеров "транспарант" на капоте, под выхлопными патрубками (по правому борту, кстати говоря), а тут гляжу - нету, вот я и ... того К слову, а откуда инфа по техничке "убивца"? Поделится ею нет возможности? А то я тоже над ним шаманю, для "Варианта "БИС", так для Як-3 нашел, для Як-9Д - тоже (ну, у того же Лейпника, понятное дело ), а вот для Як-9У ... в основном, по наитию действовал Так что хотелось бы уточнить некоторые моменты К примеру, это вот замечание - "снизу на панелях под бензобаки надписи БЕНЗИН 120Л" - сорри, но все же вызывает определенные сомнения Чего ей (надписи) там делать? Для кого? А вот на крышках горловин бензобаков (там, где по Лейпнику она размещается), ИМХО, ей самое место ... Да и "120Л" (?!) тоже ... того ... сумнительно ... К слову, а собственно по количеству заправочных горловин, в частности, на Як-9Д есть у кого-нить инфа? "По Лейпнику" их там, вроде, м. б. 2, 3 или 4 (скажем, на схеме питания топливом их как раз четыре) - так ли это?..
Кстати говоря, вот Як-9Д Гриба для "Варианта "БИС", но уже в "новой", как на Як-9У, персональной, тсзть, раскраске ... Да! Еще вопросец по Грибу - РН на его Як-9Д какого цвета был? На "том самом" фото он вроде как определенно не цвета камо, и на каком-то из боксартов интерпретируется как голубой ... может такое быть?

[SaVaGe]

По 6ГиАП ввсЧФ хорошо у Воронова описано в мемуарах, как борта красились .

[deSAD]

По 6ГиАП ввсЧФ хорошо у Воронова описано в мемуарах, как борта красились.

"У Воронова описано в мемуарах" - это, по-видимому, вот в этих - http://militera.lib.ru/memo/russian/..._vi/index.html - да? Спасибо за "наколку"

[Бомбер]

Как говаривал Филиас Фог, "используй то, что под рукою, и не ищи себе другое"

Так это мы запросто)))

Я, вообще-то, чего так подумал - на фотографиях "убивца" из тех же "Рядовые небес", ЕМНИП, просматривается характерный для "девяток" негадких размеров "транспарант" на капоте, под выхлопными патрубками (по правому борту, кстати говоря)

Есть там эта портянка, согласен. Только я еще не разобрался, чего там нацарапано-по Лейпнику выходит что там что-то типа ЛЮК ОТКРЫВАТЬ ПРИ ПОСАДКЕ С УБРАННЫМИ ШАССИ-интересно, как пилот полезет его открывать при посадке на брюхо?))) В общем, плакат этот появится, как только узнаю достоверно его содержание.

К слову, а откуда инфа по техничке "убивца"? Поделится ею нет возможности?

Информация на основе анализа фоток "ушки", немного есть на боковиках в книге Станкова. В принципе, очень хорошо расположение технички дает Амодел в инструкции к своему Як-9У/П-могу отсканить вместе с декалью и описать неточности этой схемки.

А то я тоже над ним шаманю, для "Варианта "БИС", так для Як-3 нашел, для Як-9Д - тоже (ну, у того же Лейпника, понятное дело )

Пардон, что такое "вариант Бис"? Впервые слышу такое название применительно к Як-9.. Или это типа D-Day, полосы вторжения и прочая?)))

Так что хотелось бы уточнить некоторые моменты К примеру, это вот замечание - "снизу на панелях под бензобаки надписи БЕНЗИН 120Л" - сорри, но все же вызывает определенные сомнения Чего ей (надписи) там делать? Для кого? А вот на крышках горловин бензобаков (там, где по Лейпнику она размещается), ИМХО, ей самое место ...

Особенно учитывая, что эти крышки дергают каждый раз)) Да там краска то облетала до чистого металла, надписи бы там не сохранились.. А верить Лейпнику во всем-это я вам не советую, читайте выше про открытие люка при посадке на брюхо...

Да и "120Л" (?!) тоже ... того ... сумнительно ...

4х120=480л - нормальная емкость баков четырехбачных "девяток" (для двухбачных 325л) - это есть и у Лейпника и у Степанца.

К слову, а собственно по количеству заправочных горловин, в частности, на Як-9Д есть у кого-нить инфа? "По Лейпнику" их там, вроде, м. б. 2, 3 или 4 (скажем, на схеме питания топливом их как раз четыре) - так ли это?.

Ситуация тут такая: на двухбачных девятках (ранние 9 "без буквы" и 9Т) горловин две (по одной на плоскости), расположены ближе к топливомеру; на четырехбачных девятках (9Д,М,У) горловин тоже две, но расположены они ближе к середине плоскости, над консольными баками-это различие в местоположении горловин позволяет отличить ранние девятки от 9Д с несдвинутой кабиной, кстати... На 9ДД было 8 горловин (по Лейпнику и по Степанцу)-по 4 на каждом крыле.

Кстати говоря, вот Як-9Д Гриба для "Варианта "БИС", но уже в "новой", как на Як-9У, персональной, тсзть, раскраске ...

Про косяки расшивочки рассказать или как?

Да! Еще вопросец по Грибу - РН на его Як-9Д какого цвета был? На "том самом" фото он вроде как определенно не цвета камо, и на каком-то из боксартов интерпретируется как голубой ... может такое быть?

Помимо "тогосамогофото" есть еще и другие))
К примеру, в М-Хоби есть фото этой машины с правого борта, высветления РН не наблюдается. Стандартная схема 43-го года.

[deSAD]

... Только я еще не разобрался, чего там нацарапано-по Лейпнику выходит что там что-то типа ЛЮК ОТКРЫВАТЬ ПРИ ПОСАДКЕ С УБРАННЫМИ ШАССИ-интересно, как пилот полезет его открывать при посадке на брюхо?))) В общем, плакат этот появится, как только узнаю достоверно его содержание.

Гы Это ж "техничка", т. е. для обслуги информация, а не для пилота Дословно тоже не помню, но там шось про слив жидкости после посадки с убранными шасси, т. е., видать, шось остается в системе охлаждения двигателя (?) после аварийной посадки, и вот это "шось" и надоть слить ...

... В принципе, очень хорошо расположение технички дает Амодел в инструкции к своему Як-9У/П-могу отсканить вместе с декалью и описать неточности этой схемки.

Дык! Буду признателен

Пардон, что такое "вариант Бис"? Впервые слышу такое название применительно к Як-9.. Или это типа D-Day, полосы вторжения и прочая?)))

Не-е-е, это кампанию я ваяю, по мотивам книги СВАНа, Сергея Анисимова т. е., каковая, собственно, и называется"Вариант "БИС", вот ... Ну и крафты для нее, естественно, "перекрашивать" приходится, потому как стандартный камо не годится ни под каким видом

Особенно учитывая, что эти крышки дергают каждый раз)) Да там краска то облетала до чистого металла, надписи бы там не сохранились.. А верить Лейпнику во всем-это я вам не советую, читайте выше про открытие люка при посадке на брюхо...

Ну ... не знаю ... у меня, к сожалению, другой, более-менее "внятной" информации нет, так что пришлось, за неимением гербовой ... Однако, повторюсь, снизу этим надписям, ПМСМ, тем более делать нечего - зачем они там? Это ж "техничка", как-никак, и назначение у нее сугубо практическое, т. е. раз бензулин заливается сверху, значит, и писАть о том сколько его д. б. нужно там же, сверху ... ну, как с "Место для козелка", который устанавливается снизу, там, где надпись ...

4х120=480л - нормальная емкость баков четырехбачных "девяток" (для двухбачных 325л) - это есть и у Лейпника и у Степанца.

Угу, у Лейпника есть, вот только ... "по Лейпнику" в "техничке" указывается общая емкость баков, что, ПМСМ, все же логичнее, потому как при таком раскладе - 4х120=480 - выходит, что баки одинаковой емкости, а выглядят-то они как раз разными

Ситуация тут такая: на двухбачных девятках (ранние 9 "без буквы" и 9Т) горловин две (по одной на плоскости), расположены ближе к топливомеру; на четырехбачных девятках (9Д,М,У) горловин тоже две, но расположены они ближе к середине плоскости, над консольными баками-это различие в местоположении горловин позволяет отличить ранние девятки от 9Д с несдвинутой кабиной, кстати... На 9ДД было 8 горловин (по Лейпнику и по Степанцу)-по 4 на каждом крыле.

А четыре для Як-9Д нигде не проскакивало? Потому как у Лейпника, на ... кхм ... чертежах (которые и не чертежи вовсе - СаКСон говорил, что "дядя Дима" линейку как инструмент для проведения прямых линий не признает в принципе ) указано, что на четырехбачечных "девятках", кроме горловин консольных баков могли быть (а могли и не быть) отдельные для центропланных ... да и на схеме подачи топлива их четыре нарисовано ...

Про косяки расшивочки рассказать или как?

Это не ко мне, это к ОМу и его присным - расшивка со стандартного войда :p Единственная "отсебятина" (моя, ессесвенно) - дополнительные горловины на крыле ...

Помимо "тогосамогофото" есть еще и другие))
К примеру, в М-Хоби есть фото этой машины с правого борта, высветления РН не наблюдается. Стандартная схема 43-го года.

Дык ... не аргумент, ИМХО Почему? А где указано, что это снимок того же периода, что и "та самая" фотография? К тому же, по схеме ведь поля камуфляжа на РН тоже "залазят"? А на фотографии он явно однотонный ... В общем, "дело ясное, что дело темное" ... к тому же, боковик Як-9 Гриба у Лейпника таки не с "цветным" РН, а с камуфлированным ... такие дела

[SaVaGe]

Эта бомбер давай не будем путать як -9 (М-105) 43 года(эталон новосибирск) и як-9у(М-107) 44 года выпуска красноярска.На красноярских яках была топливная система закольцованная на 2 горловины.Количество баков 4 не влияло на количество заливных горловин.

[Бомбер]

Для начала закроем тему РН на самоле Гриба..

Дык ... не аргумент, ИМХО Почему? А где указано, что это снимок того же периода, что и "та самая" фотография? К тому же, по схеме ведь поля камуфляжа на РН тоже "залазят"? А на фотографии он явно однотонный ... В общем, "дело ясное, что дело темное" ... к тому же, боковик Як-9 Гриба у Лейпника таки не с "цветным" РН, а с камуфлированным ... такие дела

Аргумент в прикреплении. Пятна АМТ-12 на киле и РН видно?
Говорите, РН чуть светлее? Таки пилот правую ногу дал, РН чуток повернут. А можа просто полотно так резко выгорело..
Говорите, временной период другой? Вряд ли, ибо действующие лица на всех фотах одни и те же-борта 22, 26, 30, 31 и фото выполнены корреспондентом ИТАР-ТАСС в одном вылете.

[Бомбер]

Гы Это ж "техничка", т. е. для обслуги информация, а не для пилота Дословно тоже не помню, но там шось про слив жидкости после посадки с убранными шасси, т. е., видать, шось остается в системе охлаждения двигателя (?) после аварийной посадки, и вот это "шось" и надоть слить ...

Н-ды.. Лоханулся я, что тут сказать)))ТЕХНИЧКА итить!))
Тогда там написато:

При посадке
с убранными шасси
слей воду из блоков,
сняв эти крышки
и пробки на каждом
блоке и расширит бачке

Теперь обещанная схемка для для Як-9У (на примере "Вахтанговца" из 29-го ГИАП) и кусок декали с надписям (чтоб мне тут циферки со схемки не расшифровывать))).
Косяк схемы: надпись про БЕНЗИН 120Л несостоятельна - вы были правы
, нечего ей там делать-это раз, а во вторых 120Л там вообще быть не могло-это два. Но про это в следующем постинге (заодно и Сэвиджу отвечу)

[Бомбер]

Эта бомбер давай не будем путать як -9 (М-105) 43 года(эталон новосибирск) и як-9у(М-107) 44 года выпуска красноярска.На красноярских яках была топливная система закольцованная на 2 горловины.Количество баков 4 не влияло на количество заливных горловин.

И что вы этим хотели сказать? Что Як-9М-105ПФ имел 4 горловины??

Вы бы поясней выразились, а то я не понял, где и чего я напутал.. Моя писанина свыше как раз и была об том, что все Яки (независимо от того двух- или четырехбачные, 9ДД не в счет) имели 2 горловины!

А теперь по порядку по основным модификациям, в качестве истины примем Степанца.
Як-9 ранний, Як-9Т, Як-9К: два бака (корневые)-суммарно 440л (320кг).
Як-9Д,М: 4 бака (корневые по 208л и консольные по 117л)-суммарно 650л (480кг).

to деСад: именно эти 480КГ я и попутал с 4х120Л , а баки действительно были разными по объему.

А теперь самое интересное:
Як-9У: ДВА бака увеличенного объема-суммарно 350кг - так что 480кг (тем более литрам) здесь взяться неокуда Надписи про БЕНЗИН 120Л-в помойку

[SaVaGe]

Что то тут разговоров много а кроме картинок нет скинов.
Вот мои 5 копеек на тему.
150 ГИАП 13 ГИАД .Як-3 борт 360 екс 36 Пилот Герой Советского союза Якименко. и там же борт 12 пилот Герой Советского Союза С.В.Носов.

[SaVaGe]

Вот ещё один Як-3.Кто такой был Семён Роговой , наверное мы уже не узнаем.Но в подарок от амурской флотилии он получил самолёт.

[Бомбер]

Что то тут разговоров много а кроме картинок нет скинов.

Это патаму-чта я до сих пор металлическую пластину на носу у Грибовской машины изобразить не могу - то фиолетовая, то белая, но никак не металл

[Бомбер]

Вот ещё один Як-3.Кто такой был Семён Роговой , наверное мы уже не узнаем.Но в подарок от амурской флотилии он получил самолёт.

Издеваетесь?
Зайдите на форум эирфорса, залезьте в архив и про Семена Рогового оооооочень много узнаете..

[Бомбер]

Кстати, что за странные границы камуфляжа?

[SaVaGe]

Вот так попробуй с металлом на Яке Гриба
Полосы появились при использовании широкой мягкой кисти с перекрытием 12 пикселей после перевода в индексированый.Исправить можно но
Неохота переделывать .Итак на эти скины и на псд для як-3 вчера убил полтора часа.Это много для меня. :p
А тут ещё один вариант камо Яков 3 и 1.Схема НКАП для Полевых авиаремонтных мастерских., с высокой границей разделения нижнего камо.Обычно после ремонта Яки принимали вот такой вариант камо.Известна такая же схема и в черно-зелёном исполнении.Полукольца на крыльях дули от очень широкой полосы до одного прохода факелом краскопульта, а то и просто не наносили. Скин унмаркед

[SaVaGe]

Як-9У омского завода 166 с 37 мм пушкой в игре идёт как Як-9УТ.ПилотГвардии лейтенант Н.Ф.Кизим. Аэродром Ямбол Болгария 45-46 гг.

[deSAD]

2 Бомбер
Похоже, с РН на "девятке" Гриба вопрос закрыт Впрочем, я и не утверждал, что он (РН, естественно ) был голубым Меня просто интересовало - был ли он таким ... хэх ... жаль, канешное дело, что это оказалась всего лишь фантазия автора боксарта, а то б я всенепременно заюзал эту особенность в "Варианте "БИС" Сенкью фор йоур кооперейшн, как говорится

Теперь обещанная схемка для для Як-9У (на примере "Вахтанговца" из 29-го ГИАП) и кусок декали с надписям (чтоб мне тут циферки со схемки не расшифровывать)...

Чегой-то ... того ... какая-то ... кхм ... очень уж подозрительная "схемка" Ну, про "120 л" уже вроде определились, что - ошибка ... далее, расположение надписей по левому борту: (21) - "Люк пневмосистемы" - она чего, в самом деле должна там находиться? Очевидно, что - нет ... Так что, мне кажется, "схему" эту рассматривать в качестве первоисточника все же не стОит - очень уж многое (в свете общей скудости "технички" на "девятке") приходится домысливать ... вот

[SaVaGe]

Бомбер вот тебе ещё один вариант панели .Поэкспериментируй там в фотошопе много чего найти можно

[SaVaGe]

От такой скинчик есть .Правда так себе сыренький.Но я думаю для любителей догфайта в онлайне актуален. Противник реагирует на него как на зеркало и держать его надо маленьким 512х512 . чтоб быстро прописывался.

[Бомбер]

to Сэвидж - спасибо за советы!

Наконец-то доделал его: Як-9У 6-го ГИАП 11-ой ШАД ЧФ, пилот ГСС М.И.Гриб

[Бомбер]

И еще один финал релиз: Як-9У 107-гоГИАП, пилоты Баевский Г.А. (первоначально), затем Соколов и Кожемяко.
ДеСаду сэнькс за совет по разрезанию килевой звезды-вроде получилось