Messerschmitt Bf.109G

[Pioneerrr]

Вот 109G-4/R6 на котором Хартманн рассекал весной 1943.а в мае 1943 Хартмана отправили в отпуск ,на самолете первый раз вылетел унтер Мейсслер и попал вместе с этой птичкой к нам в полон.

Да что там говорить, колдун этот Хартман был.

[LEW]

два очень красивых на мой взгляд скина, уже и не помню откуда брал

[Fox Mulder]

2LEW: выложи, а?

[LEW]

Лови

[Voz]

Вот, порисовал маленько для души... Хотел сделать страшный черный Г2, весь закопченный в боях.. )) На историчность не претендует. Не совсем закончен - нужно добавить символики.

[Bajonett]

Вот мой первый скин(Bf 109 G-6 late), сделанный целиком с воида... На историчность,естно,не притендует ...

[SaVaGe]

2 Bajonett .Да всё нормально замечательно цвета выделил (я так себе думаю) Чтоб историчность присутствовала пользуйся полями камо люфтваффе для истребителей см тут
http://www.flugzeugwerk.net/camo.htm
Оставь те же цвета и сделай вариант рлм 70 71 65 как базовый
потом позднюю схему 02 75 76 потом для густавов и фридрихов 74 75 76 .итд на выкраски цветов сильно не обращай внимание подбирай сам , как глазу глянется .ждём продолжения

[sageburner]

народ зацените

[=FPS=Zloy]

народ зацените

Вот так на 6 посмотришь, а там ГЛАЗА....и все ..Кащенко

Классный скин =)))

[GDV]

народ зацените

Хочу

[-LT-]

Bf 109G-14-----> сорри выложить именно скин не могу так как это личный.

[СтАС]

Вот есть похожий, стянутый с ил2скинс.ком, автора не помню

[sageburner]

скин собственно. Летал тип по имени Элиас-Пауль Кулайн (говорят). Прошу совет, кто в теме. При конвертации файла, кто какие настройки пользует (в смысле из RGB24 to 8bit256 color). Меня смущает сильная потеря качества. Щас творю в Адобе а затем через тифф в Корел и от туда в игру. Как то долго.

[sageburner]

чуть не в тему. не г6 а ф4. Предпоследний аэроплан оберлейтенанта Ганса-Иохима Марселя. Этот тип гонял в Тунисе, где и бездарно погиб. Наколбасил народу немеренно. Командовал 3/JG27. Werk-Nr 8673 - это заводской номер ВС.

[SaVaGe]

..Предпоследний аэроплан оберлейтенанта Ганса-Иохима Марселя. Этот тип гонял в Тунисе, где и бездарно погиб. Наколбасил народу немеренно. Командовал 3/JG27. Werk-Nr 8673 - это заводской номер ВС.
Поаккуратней с историей. Марсель не погиб в Тунисе.Это было чуть западнее Туниса.Где то приблизительно возле африки в забытой богом и людьми глухомани ,под названием Франция : .Погиб не бездарно а ,успел наломать больше 150 самолётов .Причина гибели -недоведённость маслосистемы на первых густавах.Двигатель знаете ли может от этого заклинить.
А скин хороший ,14Х номеров у Марселя на фридрихов ещё несколько есть,На разные периоды.Ну и собирательный музейный.
ЗЫ Перд пост -А в какой адобе??? фотошоп что ли? если да то нафига из питера в москву через хабаровск ехать ?? Что из фотошопа ПСД сразу в индексированый 8ми разрядный запомнить не выходит.Это про использование корела .И ещё -8 разрядный бмп 1024 на 1024 весит 1 мб с копейкой, если бы в игре были зашиты более кач войды -типа 24 разрядные и проч(как в других симах) То скины выплывают в 4-5 мб за лист .А теперь прикиньте сами каково в онлайне
с такими монстроподобными(не по качеству по размеру) летать .Через скока недель постоянного онлайна они пропишутся у остальных,,,???
.

[Киммериец]

..
Поаккуратней с историей. Марсель не погиб в Тунисе.Это было чуть западнее Туниса.Где то приблизительно возле африки в забытой богом и людьми глухомани ,под названием Франция :
.

"...Воздушные бои над Эль-Аламейном начались еще до 31 августа, когда Роммель бросил на позиции союзников в районе Адем-Эль-Хайфа все свои танки. За неделю до наступления Марсель получив чин гауптмана, вернулся в Африку. Он стал самым молодым капитаном в люфтваффе. Ему было 22 года...
...Ганс-Иоахим увидел, что за время его отсутствия количество воздушных боев возросло, а сопротивление противника усилилось. В воздухе разгорелись ожесточенные сражения. Самолеты люфтваффе поддерживали наступление танкистов Роммеля, сеяли ужас и панику в тылах противника, нарушая пути сообщения и устраивая настоящую охоту за автомобилями. Авиация союзников продолжала наносить удары по немецким аэродромам, в результате налетов люфтваффе понесли ощутимые потери. Державы Оси оставили попытки нейтрализовать Мальту, в результате над коммуникациями между Италией и Африкой нависла постоянная угроза....
...В воздушных боях над другим участком фронта в тот неудачный для люфтваффе день Марсель сбил два самолета, еще два истребителя он сбил 11 сентября, семь побед одержал 15-го числа и семь 26 сентября. Всего за три с половиной недели сентября Марсель сбил 52 самолета противника! Однако, неистовый темп боев стал сказываться даже на таких летчиках, как Марсель. Всего за три недели он сбил самолетов столько же сколько Шталыпмитд сбил всего, но потери боевых друзей омрачили радость от собственных успехов. Истребители союзников действовали агрессивно как никогда прежде. 28 сентября Марсель сбил еще семь самолетов, доведя свой сентябрьский счет до 62 побед. После возвращения из последнего в тот день боевого вылета Марсель выглядел полностью истощенным. Только что, он провел 15-минутный бой со «Спитфайрами», в котором одержал свою последнюю 158-ю победу - абсолютный рекорд среди летчиков-истребителей, воевавших в Пустыне. Существует много версий воздушного боя, проведенного истребителями I./JG-27 30 сентября 1942 г. Перед летчиками I и III групп поставили задачу сопровождать пикирующие бомбардировщики. К удивлению летчиков, в воздухе они не встретили истребителей союзников. Марсель летел на совершенно новом Bf 109G-2/Trop, на обратном пути, уже возвращаясь на базу, «Йохан» доложил, что у его самолета возникли неполадки с масляной системой двигателя. Через несколько секунд летчики заметили дым, вырывавшийся из-под капота «мессершмитта» Марселя. Пилот выпрыгнул из горящего истребителя, но Марселя со страшной силой ударило стабилизатором. Тело «эксперта» опускалось к земле под полуоткрытым куполом парашюта. Останки летчика нашли недалеко от места падения его истребителя.
Моральный эффект от гибели Марселя, Шталыпмидта и Штейнхаузена был настолько велик, что I группу 27-й эскадры пришлось немедленно отвести из Северной Африки на Сицилию..."
Война в воздухе, выпуск 6.
Асы Люфтваффе
Пилоты Bf-109 на Средиземноморье. (с)

_________________
Так что я дико извиняюсь, но Х.Й.Марсель до глухомани "Франция" не добрался, а дуба дал на песочке Северной Африки. Девичья фамилия его, как у всех немецких "экспертов", была Мюнхаузен... Но стрелок он был действительно выдающийся. Пилотировал самолёт, правда, по воспоминаниям сослуживцев, грубо и топорно, но стрелял поразительно точно. Думаю, десятков пять на самом деле ерапланов сбил. :-)
ЗЫ: Жаль, что судьба не свела его с австралийцем Клайвом "мясником" Колдуэллом. Тот умел "экспертов" колбасить над африканским песочком. :-)

[SaVaGe]

СЕМЁНСЕМЁНЫЧ офкозе!!!! Совсем я старый стал .Давно не не лисал житиясвятых :p ,память подвела .От франции открещиваемся.Весенний авитоминоз на мозги давит

[sageburner]

Ну вот. А то я грешным делом решил застрелиться. А насчет перекодировки - почемуто Корел делает это получше, помягче что-ли. Вот думаю и спрошу. Про Фотошоп. Мож я чего то не понимаю - так пусть объяснят добрые люди про дизеринг этот и прочие алгоритмы, кто с какими цифирями добивается отличного результата.

[LSA]

ЗЫ: Жаль, что судьба не свела его с австралийцем Клайвом "мясником" Колдуэллом. Тот умел "экспертов" колбасить над африканским песочком. :-)

Clive Robert "Killer" Caldwell скорее "убийца", чем "мясник" а прозвище получил, говорят, из-за привычки по пути на базу расстреливать оставшийся после воздушного боя БК по наземным целям.
но сам Колдуэлл не любил, когда его так называли.

а это некоторые из немцев, сбитых им в пустыне:

- Bf 109E из I/JG27, лейтенант Heinz Scmidt;
- Bf110 из III/ZG26;
- Ju87s из II/StG2, лейтенант Wagner и Uffz Walz;
- Bf 109F;ведущий четверки гауптманн Wolfgang Lippert (командир II/JG27, рыцарский крест), выпрыгнул с парашютом;
- Bf 109F из III/JG27 (поврежден). оберлейтенант Erbo Graf von Kageneck (69 побед, 'эксперт' и рыцарский крест), ранен в бою и умер от раны в госпитале 12 января 1942;
- Bf 109F из II/JG27; лейтенант Hans-Arnold Stahlschmidt совершил аварийную посадку;

[Khvost]

Clive Robert "Killer" Caldwell скорее "убийца", чем "мясник" а прозвище получил, говорят, из-за привычки по пути на базу расстреливать оставшийся после воздушного боя БК по наземным целям.
но сам Колдуэлл не любил, когда его так называли.

Конечно не любил! Потому как получил это прозвище он за то, что ВСЕГДА расстреливал в воздухе сбитых им немецких летчиков

[Киммериец]

Конечно не любил! Потому как получил это прозвище он за то, что ВСЕГДА расстреливал в воздухе сбитых им немецких летчиков

Это Вы сами версию придумали происхождения прозвища Колдуэлла? Потому как дословно написано следующее:
"In opinion of Wing Commander R.H. "Bobby" Gibbes (he battled in 3 Sqdn RAAF in North Africa and in the SW Pacific under Caldwell's command): "Clive Caldwell was given the name "Killer" (a name which was not of his choosing or liking) due to his habit of shooting up any enemy vehicle which he saw below when returning from a sortie. Invariably he landed back at his base with almost no ammunition left."
http://www.elknet.pl/acestory/caldw/caldw.htm
Сиречь, по отзывам воевавшего под командованием Колдуэлла в Африке и на Тихом океане Р.Х.Гиббса (впоследствии командира авиакрыла), Колдуэлл получил прозвище из-за привычки расстреливать любое наземное транспортное средство противника при возвращении с задания. Поэтому приземлялся он неизменно без боеприпасов. А ссылочку на Вашу версию не подскажете? Богатая фантазия, ничего не скажешь. :-) Хотя колбасников расстреливать неплохо было бы - именно они имели милую привычку на восточном фронте расстреливать санитарные поезда, госпитали и транспорты с эвакуирующимися мирными жителями. И это уже не "версия", а рассказы лично моих родственников, переживших войну и наблюдавших люфтваффелей "ин экшн", так сказать.

[Khvost]

Это Вы сами версию придумали происхождения прозвища Колдуэлла?

Увы, источник не сохранился. Так что если Вам Ваша версия больше нравится - я не возражаю.

[SaVaGe]

2Хвост и Киммериец .Что то вы как то не втой ветке разбор устроили.Для такого рода упражнений о боевом пути Колдауэла больше подходит ветка Историческая справка ,а не раздел скины на Мессершмитт 109

[Khvost]

2Хвост и Киммериец .Что то вы как то не втой ветке разбор устроили.Для такого рода упражнений о боевом пути Колдауэла больше подходит ветка Историческая справка ,а не раздел скины на Мессершмитт 109

Да без проблем! Как я уже писал, "творчество" Колдуэла мне глубоко безразлично. Я просто сообщил альтернативную версию. Можете потереть все мной написаное на эту тему. А заодно посмотрите, о чем говорится в ветке про лучших асов.
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=32442&page=1

[Big Gnom]

Мой скин на него было потрачено несколко месяцев работы .
Пока делал придумал технику выпуклых и вдавленых деталей.
А также текстуры смог вытянуть до более высокого разрешения (покрайней мере визуально это так и выглядит)

Пример- смотрите на носовую часть начиная от кабины .Картинки не редактированы просто размер для сохранения слишком большой пришлось делать принтскрин через редактор и уменьшать.Всё в архивах.
Скин создан с нуля до последней заклепки.
Исправлена асиметрия присущая всем скинам Ила.То есть теперь всё симетрично..
Рекомендую начать скачивать с RC_Gnom 3.rar
Страница временная поэтому
логин. rc_gnom
пароль.nyibncel2005
http://www.chat.ru/user/filemgr.html...2A07B56A083E67