Седня бродил на работе и в углу цеха встретил вот эту малышку.
Седня бродил на работе и в углу цеха встретил вот эту малышку.
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
.
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
..
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Я так понял это из разряда Powered ParaChute, большая коллекция производителей - http://www.powerchutes.com/manufacturers.aspOriginally posted by D@n&L
..
------
Российский пилот аэрошюта или PPC (Powered ParaChute)
Георгий Котов первым в мире поднял свой аппарат в
воздушное пространстве Антарктиды.
Полеты в Антарктиде произведены на снаряжении:
Купол - Power Wing 550 (APCO Aviation)
Телега - Spirit (Six Chuter)
Подробности на http://www.apco.ru/
-------
Похоже на то, высотомер ясно виден, только непонятно, зачем 4 конечности, подобные аппараты обычно тремя обходятся.
Самолёт - не машина, рассчитать его как инженерное сооружение невозможно.
Четыре точки устойчивости для.
Скорее всего делался универсальный аппарат, либо переделывались аэросани (слишком много амортизаторов для одноместного пепелаца, псевдоавтомобильный кузов далек от аэродинамического совершенства). Вариант с переделкой аэросаней мне кажется более вероятным.
Ваши права
Ответить с цитированием