Цитата Сообщение от Bambr
Пике и штопор разные вещи. Пике это когда ты опускаешь нос самолета почти перпендикулярно к земле и летишь вниз со страшной скоростью . После этого лавка переходит в горизонтальный полет очень медленно, чаще всего это оканчивается встречей с землей.

Насчет сброса с хвоста штопором - имхо это нехорошо. При этом ты теряешь скорость и высоту. После этого у тебя не будет шансов уйти от противника, он пролетит мимо тебя, развернется или сделает петлю и опять сядет тебе на хвост. А ты не сможешь ни убежать ни сманеврировать. В общем штопор помогает только против неопытного противника.
Вообще согласно теории после вывода из штопра самолет должен оказаться в пике. Так что скорость ты не потеряешь. Но с другой стороны потеряешь не только высоту, но и ориентировку. Кроме того, из штопора в Ил-2 предсказуемо выходит только Зеро первых выпусков - за один виток. То есть выполнили один виток, рули на вывод, еще виток - вышли. Все остальные (ну не все, те что я смотрел) делают не меньше двух витков на выводе. А могут и вообще не выходить. Вспомните табличку в кабине Харрикейна - если вы не вышли из штопора до высоты ... то кости за борт. В силу этого идея применения штопора в боевом маневрировании заманичива, но безпереспективна. Или может быть реализована пилотом высокого класса - которому просто нет нужды в штопоре.
Да... и в каком положении окажется самолет после вывода - то же еще тот вопрос.... в смысле как пикировать будет.