???
Математика на уровне МГУ

Страница 2 из 7 ПерваяПервая 123456 ... КрайняяКрайняя
Показано с 26 по 50 из 166

Тема: Полёты

  1. #26

    Ответ: Полёты

    Курсант avm выполнил упражнение 5. Разрешите получить замечания! Трек с двумя кругами прилагается.

    ЗЫ. Тренируюсь, тренируюсь, а посадка один черт через козла получается :confused:
    Вложения Вложения

  2. #27
    Курсант
    Регистрация
    04.10.2002
    Возраст
    55
    Сообщений
    205

    Ответ: Полёты

    После некоторого вынужденного перерыва снова приступил к полетам. В треке пятое упражнение, один круг. Разрешите получить замечания!
    Вложения Вложения

  3. #28

    Ответ: Полёты

    Что-то вроде дембельского аккорда. Не знаю точно когда теперь у меня появится доступ к компу с ЗС и временно уходя на штабную работу выкладываю.

    В приложении мой вылет в зону по третьему, плюс прицепом один круг по шестому.
    Кто летает на Кобре, обратите внимание как выходить из правого штопора.
    Кто летает по шестому, в треке я попытался скомпановать все основные ошибки вместе. Смотрите сначала, как парируется заход под углом к ВПП, затем, как делается площадка при пологой глиссаде и как потом вести себя на крутой глиссаде. (если уборка газа не спасла как в моём треке, тогда уже применять скольжение или уход на второй круг). Плюс смотрите за землёй.

    Посадка
    Обратите внимание где и на какой высоте убран газ, каков был темп выбирания ручки. Потом просмотрите на ускоренке до посадки и гляньте на внешнем виде замедленно от момента уборки газа. Видите где, в каком положении и на какой скорости касание, когда всё правильно сделано?

    Примечание: клавиатура.
    Вложения Вложения
    Крайний раз редактировалось RR_Kopf; 20.05.2004 в 08:31.

  4. #29
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Полёты

    Товарищ начальник ВВАУЛ им. Сухого.
    По техническим причинам, от меня не зависящим, у меня не было подключения в интернет. Были проблемы у моего провайдера.
    Понимаю, что это ничего не меняет, и что в срок я не уложился. Придется, видимо, ждать Вашего возвращения в училище, для проверки зачетного полета.
    Краткие итоги. Посадочное положение я создаю, но оно не четко на три точки. Заднее колесо при посадке чуть приподнято. Уж не знаю, на сколько это критично. Мне почему то кажется, что это тоже самое, что и получить «отлично» на круге . Не знаю, что скажете.

    Курсант –comm- упражнение № 5 выполнил.
    Разрешите получить замечания.
    Вложения Вложения

  5. #30
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Полёты

    Привет всем.

    Отлетал вчера третье, правда ввиду ограниченности времени сильно урезаное.
    Спирали с креном до 45 градусов. В зоне виражи с креном до 45 градусов, ну и не удержался, штопорнул пару раз.
    Чтобы никто не говорил, что я всех заставил отлетать третье, а сам на все забил.
    Летал больше полутора-недельного перерыва, но несмотря на это резюме все равно такое.
    Выдерживать скорость и высоту можно и нужно. На "отлично" я, конечно, тоже не выполнил, но выдержал в норме. Тут главное своевременно видеть ошибку, работать наддувом и рулями. И все получается.
    Левый штопор, на мой взгляд, получился не плохо. Два витка, вывод на ориентир. Все таки разговор о том, что рули на вывод за 30 градусов до вывода, не соответствует нашей виртуальной действительности. Я начал рули давать чере половину первого витка. И вывел точно по окончании второго витка.
    Правый получился плохой. Рули начал давать на вывод, как только самолет в штопор начал валиться, отсюда полтора витка и нет вывода на ориентир.
    Еще один вывод для себя сделал. Надо учиться работать триммерами. Раньше я этим никогда не заморачивался. Про входе в круг от второго до третьего пришлось отдавать ручку далеко за нейтраль. Высоту на круге набрал аж 520 метров.
    Посадка - отдельная песня. Она доказывает простую истину. Тренироваться нужно регулярно, пусть даже раз в два дня, но регулярно. К сожалению, у меня перерыв был по причинам, от меня не зависящим.
    Выровнялся низковато. Ручку выбирал несоразмерно. Отчего прилетел на полосу на большой скорости на основные опоры. Получил скоростного "козла". Здесь хочу поблагодарить зам. начальника по летной подготовке. Огромное спасибо, за объяснение исправления скоростного "козла". Надо сказать, не растерялся После певого прыжка самолет мягко опустился на основные опоры и поехал по полосе. Прогрессирующего "козла" не было. Так что попутно выполнил задание по седьмому упражнению. (Ради этого, конечно, 30 минутный трек смотреть не нужно , перелетаю). Ну и на собственном опыте убедился, что на посадке ручку от себя отдавать никогда нельзя. Из-за этого козлы у меня всегда прогрессировали.

    В общем, кому интересно, смотрите.
    Вложения Вложения

  6. #31

    Ответ: Полёты

    Курсант Satom полет по 3-му упражнению выполнил. Разрешите получить замечания.
    Вложения Вложения

  7. #32
    Курсант
    Регистрация
    04.10.2002
    Возраст
    55
    Сообщений
    205

    Ответ: Полёты

    Начал тренировки в версии 2.01. Выкладываю треки двух полетов по упражнению №5. Не знаю насколько я прав, но показалось, что Bf.109 стал несколько инертнее на взлете, менее летуч при выпущенных закрылках и требует теперь более крутой глиссады, однако, при этом посадочное положение создать легче, чем раньше, а тенденция к опусканию правого крыла при парашютировании стала менее выраженой и опасной (второй трек).
    Разрешите получить замечания!
    Вложения Вложения
    Крайний раз редактировалось FeuerBart; 25.05.2004 в 14:33.

  8. #33
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Полёты

    2 FeuerBart.

    Ну вот. А ведь я писал про версии. Специально. Теперь у тебя будет разбор, только если тебе повезет. И если у commit есть 2.01 и разбор сделает, или если я смогу новую версию установить в ближайшие дни, или RR_Kopf ИЛ2 обзаведется.

    Чего невнимательность то такая?

  9. #34
    Курсант
    Регистрация
    04.10.2002
    Возраст
    55
    Сообщений
    205

    Ответ: Полёты

    2 comm:
    Невнимательность не при чем. Новую версию так или иначе все добудут. Ну позже разбор будет — не беда. Откат на старую версию делать не стану (все-таки ФМ несколько другая), однако, могу треки в .ntrk выкладывать на vvaul.da.ru.

  10. #35
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Полёты

    Курсант -comm- упражнение № 6 выполнил.
    Полетное задание: исправление расчета на посадку отворотом, для выхода на осевую ВПП.
    Разрешите получить замечания.

    (Внимание, трек версии 2.01. Если проверить будет не кому, выполню упражнение еще раз в версии 2.0).
    Вложения Вложения

  11. #36
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Полёты

    Курсант -comm- упражнение № 7 выполнил.
    Полетное задание:
    В целях экономии времени нашего занятого в настоящее время инструкторского состава решил отлетать все конвеером. По кругам:
    1. Исправление подтягиванием и уход на второй круг с высоты более 50 метров.
    2. Уход на второй круг с высоты выравнивания.
    3. Исправление высокого выравнивания.
    4. Исправление взмывания.
    5. Исправление скоростного "козла".
    6. Заключительный, посадка, заруливание на стоянку.
    Разрешите получить замечания.

    P.S.: Однако есть таки соответствие РЛЭ в чем то
    Например, когда даешь наддув при уходе на второй круг, самолет кабрирует так, что ручку приходится далеко за нейтраль отдавать. Наверное, больше, чем 1/2 хода ручки. Первый вылет для обучения ухода на второй круг был неудачный. Самолет чуть ли не над полосой набирал высоту круга (!). Скорость при этом была 200 - 220 км/ч. Кабрирует при даче наддува "страшно", а дури в нем много. Ни на крыло не сваливается, ни проседает. В общем, познавательное упражнение было. В треке постарался устранить подобные ошибки.
    Вложения Вложения

  12. #37
    Механик Аватар для commit
    Регистрация
    27.08.2001
    Адрес
    Bryansk
    Возраст
    54
    Сообщений
    468

    Ответ: Полёты

    Цитата Сообщение от -comm-
    (Внимание, трек версии 2.01. Если проверить будет не кому, выполню упражнение еще раз в версии 2.0).
    Если запишешь в 2.0 - разберу
    Самолет, весело звеня и подпрыгивая, остановился точно у посадочного Т

  13. #38
    Старшина звена Аватар для D@n&L
    Регистрация
    03.06.2003
    Адрес
    Казан шэhэр, аэр. Куркачи
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,577

    Ответ: Полёты

    Цитата Сообщение от -comm-
    Курсант -comm- упражнение № 7 выполнил.
    Полетное задание:
    В целях экономии времени нашего занятого в настоящее время инструкторского состава решил отлетать все конвеером. По кругам:
    1. Исправление подтягиванием и уход на второй круг с высоты более 50 метров.
    2. Уход на второй круг с высоты выравнивания.
    3. Исправление высокого выравнивания.
    4. Исправление взмывания.
    5. Исправление скоростного "козла".
    6. Заключительный, посадка, заруливание на стоянку.
    Разрешите получить замечания.
    Взят на разбор, трек просмотрен
    213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ

    Над нашим еродромом повис холодный фронт,
    [вырезано цензурой] накрылась зона
    И жопой горизонт

    Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
    Бы не подумали ВПП цеплять винтом
    (с) Курсанты ЦАК РТ

  14. #39
    . Аватар для Maximus_G
    Регистрация
    09.04.2002
    Адрес
    Владивосток
    Возраст
    45
    Сообщений
    10,064
    Курсант Maximus_G упражнение №5 таки выполнил.
    Разрешите получить замечания.
    Вложения Вложения
    "Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"

  15. #40
    Дельтанутый Аватар для SgSS
    Регистрация
    18.11.2000
    Адрес
    недалеко от UWWW
    Возраст
    46
    Сообщений
    339

    Ответ: Полёты

    Абитуриент SgSS учебный полет по пятому упражнению выполнил. Разрешите получить замечания.
    Собственные ошибки и недочеты - неуверенный вывод в ГП после первого, скорость и высота на круге отклоняются от номинальных на 5-10%, при посадке не придано посадочное положение, в следствие чего имел место небольшой "козёл".
    Трек записан версией 2.01
    Вложения Вложения

  16. #41
    Выжидающий Аватар для Alibatros
    Регистрация
    24.05.2002
    Адрес
    Молдавия, Кишинев
    Возраст
    54
    Сообщений
    693

    Ответ: Полёты

    Курсант Alibatros пятое задагие выполнил! Разрешите получить замечание.

    По рысканию немного гуляет на взлете и при заходе на посадку, Это джой. Слишком позно начал выравнивание, чирканул шасси до бетонки.
    Вложения Вложения
    Крайний раз редактировалось Alibatros; 01.06.2004 в 18:07.

  17. #42
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Полёты

    Курсант -comm- упражнение № 7 выполнил.
    Полетное задание: исправление высокого выравнивания, конвейер три круга.
    По кругам:
    1. Выравнивание окончено на высоте более двух метров. Исправление уходом на второй круг.
    2. Выравнивание окончено на высоте от 1,5 до 2 метров. Исправление снижением до высоты 1 метр с последующей посадкой.
    3. Высокое выравнивание своевременно обнаружено. Исправление удерживанием ручки на выравнивании, снижением до высоты 1 метр с последующей посадкой.
    Разрешите получить замечания.
    Вложения Вложения

  18. #43

    Ответ: Полёты

    Курсант avm выполнил упражнение №5.

    Полетное задание: ориентироваться визуально (убрать спидбар), скорректировать вертикальную скорость в наборе высоты после взлета с 3 до 5-7 м/с, отрабатывать посадку (была с козлением).

    Собственные замечания по треку:
    в треке 2 круга (версия 2.0), лучше оценивать второй - кажется там посадка лучше , хотя из-за излишней, может быть, осторожности коснулся пару раз колесами прежде чем окончательно сел (то есть я сразу и не понял, что уже коснулся полосы); на втором круге прозевал первый разворот - начал на 300 м.; отрываюсь может быть на повышенной скорости (только было 150 и, бац! - уже 180-200 ); на разбеге направление движения плавает.

    Разрешите получить замечания.
    Вложения Вложения
    Крайний раз редактировалось avm; 03.06.2004 в 10:13.

  19. #44
    вирпил Аватар для VALES
    Регистрация
    21.04.2004
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,203

    Ответ: Полёты

    Курсант VALES выполнил полет на восстановление навыков пилотирования по упражнению №5, разрешите получить замечание!

    Полетное задание, взлет ГП на высоте 500 метров и скорости 300 км/ч, посадка.
    Собственные замечания, после перерыва в полетах были потерены некоторые навыки, во время полета были отклонения и по высоте круги и по скоростному режиму
    Трек VALES_krug.zip

    Курсант VALES выполнил полет по упражнеию №3, разрешите получить замечания!

    Полетное задание: взлет, набор высоты спиралями до 2000 м, полет в зону №1 западная до высоты 3000м, в зоне: виражы правый и левый, ГП развороты, полеот на минимальной скорости, штопор вправо спираль восходящая вправо, штопор влево, спираль восходящая влево, скольжение вправо, скольжение влево. снижение до высоты круга, конвеер, посадка.
    Собственные замечания: не всегда выдержал ориентиры, высота круга и в др местах гуляет, на конвеере грубая посадка
    Трек VALES_exercise_3.zip
    Вложения Вложения
    Удачи и чистого неба!
    VALES

  20. #45
    Дельтанутый Аватар для SgSS
    Регистрация
    18.11.2000
    Адрес
    недалеко от UWWW
    Возраст
    46
    Сообщений
    339

    Ответ: Полёты

    Курсант SgSS учебный полет по пятому упражнению выполнил. Разрешите получить замечания.
    Полетное задание: контроль за высотой и скоростью на круге, правильный вход в виражи, отработка посадки, руление "змейкой".
    Замеченный недочет: второй разворот выполнен чуть больше, чем на 90 градусов, из-за этого переход на планирование практически сразу после третьего.
    Вложения Вложения

  21. #46
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    31.08.2003
    Адрес
    Russian Federation, Chelyabinsk
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,232

    Ответ: Полёты

    Курсант -comm- упражнение № 8 выполнил.
    В архиве пять треков. По номерам:
    001. Имитация отказа приборов после второго разворота.
    002. Имитация отказа двигателя до первого разворота после уборки шасси.
    003. Имитация отказа двигателя в полете от второго до третьего разворота.
    004. Имитация отказа двигателя после четвертого разворота на глиссаде.
    005. Имитация отказа двигателя в пилотажной зоне.
    Разрешите получить замечания.
    Вложения Вложения

  22. #47
    14ТБАП
    Регистрация
    07.04.2004
    Адрес
    UBBB
    Возраст
    48
    Сообщений
    147

    Ответ: Полёты

    Полетное задание курсанта olegbaku
    Вложения Вложения

  23. #48
    Дельтанутый Аватар для SgSS
    Регистрация
    18.11.2000
    Адрес
    недалеко от UWWW
    Возраст
    46
    Сообщений
    339

    Ответ: Полёты

    Курсант SgSS полёт по третьему упражнению выполнил. Разрешите получить замечания.
    Собственный разбор:
    - Правый штопор три витка. Левый выполнен нормально.
    - При выполнении левого скольжения гуляли крен и тангаж, скорость дошла до 290 км\ч. Ошибка исправлена в правом скольжении.
    - Конвеер, первый круг, второй разворот - высота 530.
    - Первый круг, посадка. После выдерживания перебор ручки, взмывание с дальнейшим "козлом", исправлено задержкой РУС, повторное касание прошло штатно. На втором круге выдерживание, посадка успешно.

    Заканчиваю тренировки по шестому упражнению, трек на подходе.
    Разрешите идти?
    Вложения Вложения

  24. #49

    Ответ: Полёты

    Курсант avm выполнил полет по упр. №5. Разрешите получить замечания!

    Предыдущие замечания:

    1. После первого круга переруливайте на исполнительный на начало полосы.
    2. Магнето в положение «1+2» переключается после 3-4 отмахов винта.
    3. На взлете наддув нужно устанавливать на 100 %. Хвостовое колесо поднято на большей скорости.
    4. Развороты выполняются с креном 30 градусов, а не 10-15.
    5. Перевод в ГП нужно начинать на высоте около 480 метров, так чтобы по окончании перевода в ГП высота была 500 метров.
    6. Доклад и запрос на посадку нужно делать после выпуска шасси. Перед этим по загоранию зеленых ламп убедиться, что шасси выпущено.
    Собственные замечания:
    - На разбеге направление плавает (взлет на второй круг вообще ужасный);
    - на рулении после первого круга выехал на ВПП не с той дорожки, пришлось ехать по полосе до места старта;
    - отрываюсь, похоже, на повышенной скорости.
    Вложения Вложения

  25. #50
    Курсант Аватар для 6./JG54_13th
    Регистрация
    14.07.2003
    Адрес
    СПб
    Возраст
    45
    Сообщений
    187

    Ответ: Полёты

    Курсант 13th упражнение №5 выполнил. Разрешите получить замечания.
    Трек выложил на vvaul.da.ru

Страница 2 из 7 ПерваяПервая 123456 ... КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •