Аддоны, патчи к ЛОМАК.

[MiGman]

После установки патча 1.02 на Лок Он: современная боевая авиация - выдается ссобщение об ошибке (см)
Хелп, плиз

[Фагот]

А в корневике Lockon этот файл лежит? Может, удалил случайно?

[Chizh]

Попробуй переустановить ЛО и затем снова установить на него патч.

[Old_Pepper]

Сильно уважаю ЛО как сим. Тока не смейтесь, но в нём я вообще не воюю , а получаю огромное удовольствие просто накручивая "конвееры" при разных погод.условиях. Балдею!
Но один больной вопрос меня мучает и гнетёт..
Л-39 будет-ли когда-нибудь?
Вот такая-вот мечта идиота.
( О которой я периодически напоминаю, на всякий случай)

Тут создал опрос общественного мнения.

[Rost777]

Кстати, да. Тоже люблю придя после работы домой, не боевые вылеты совершать, а сделать пару кругов над ВПП. Было бы шикарно, если бы появилась возможность в собственноручно смастряченной миссии погоду выбирать перед вылетом, не залезая в редактор миссий. Или вообще выставлять режим погоды на random.

[Air-883]

Кстати, да. Тоже люблю придя после работы домой, не боевые вылеты совершать, а сделать пару кругов над ВПП. Было бы шикарно, если бы появилась возможность в собственноручно смастряченной миссии погоду выбирать перед вылетом, не залезая в редактор миссий. Или вообще выставлять режим погоды на random.

Может MSFS2004 попробовать? Там есть пепелацы с очень здоровской динамикой. Или интересны только Сушки и Мигари?

[Фагот]

Не такая уж там и здоровская динамика... Динамика деревянного сферического коня в вазелине.

ЗЫ. простите.. я и забыл- деревяного- слово- исключение... с одной "н" пишется.... с одной конечно же... деревяНого!..

ЗЗЫ. пойду посплю..

[=Spb=Goro]

Не такая уж там и здоровская динамика... Динамика деревянного сферического коня в вазелине.

Да....молодец,это как раз раскрыл тему сущности ЛОКОН,А,про его богомерзкую динамамику , и так уж давно наслышаны.И даже,за редким исключением,рождается позитивная вера....

[Фагот]

Да....молодец,это как раз раскрыл тему сущности ЛОКОН,А,про его богомерзкую динамамику , и так уж давно наслышаны.И даже,за редким исключением,рождается позитивная вера....

Ну так давай, расскажи нам про "богомерзкую динамику Локона".. найди симулятор современной авиации, пусть даже конкретных ЛА, который был бы хотя бы на уровне Локоновской СФМ.. Про АФМ вообще молчать можно

[Air-883]

В MSFS2004 отстойная динамика у дефолтных самолетов. Есть туева хуча крафтов как платных так и бесплатных, где все очень неплохо сделано. Кстати посадка - от момента выравнивания до касания - в LockOn'е вот уж действительно пипец полный :confused: . Как доcка на воду плашмя падает :p . Ну кроме может Су-25Т. Да и там - непонятно что с пепелацем происходит. Посмотрите видео с сайта стрижей, именно момент посадки Сухарей И Мигов. Это вам многое объяснит про динамику LockOn'а. Ее в LockOn'е просто - нет . Это про поведение самолета на выравнивании и касании. В воздухе(после набора) - похоже на правду .

[Burbon_m]

Да....молодец,это как раз раскрыл тему сущности ЛОКОН,А,про его богомерзкую динамамику , и так уж давно наслышаны.И даже,за редким исключением,рождается позитивная вера....

А Вы вообще его пробовали, что бы так заявлять? Может уже умеете и 25Т сажать, да хоть взлетать с загрузкой? или скажете где ФМ круче кроме тренажёров ВВС? Или сим назавёте хоть как-то приблежённый?

[Burbon_m]

................Это про поведение самолета на выравнивании и касании. В воздухе(после набора) - похоже на правду .

А Вы в настроичках ветер турбулентность включите.............

[Air-883]

А Вы в настроичках ветер турбулентность включите.............

А причем здесь ветер? Ну надо будет креном или рулем парировать снос и что ? Не садятся так самолеты как это происходит в LockOn. Су-25Т c AFM - завтра еще разок попробую, но что-то мне говорит, что и у Су-25Т с этим беда. А посадка - один из самых интересных моментов, тем более в "ручном"(штурвальном) режиме. PS - кстати а штопор в LockOn реализован ? А то вечно кто-то бухтит в кокпите - типа "у Вас просто ЗАкритический угол атаки!!!" - а A-10 или F-15 как держится за воздух всем чем можно так и не штопорит. Странно правда для классной и продвинутой флайт-модели? Правда и в MSFS с этим непросто...

[USSR_Rik]

А причем здесь ветер? Ну надо будет креном или рулем парировать снос и что ?

Да нет, ничего.. а ты это выполнял? Ну поставь боковой 10 м/с и сядь не разувшись.

А посадка - один из самых интересных моментов, тем более в "ручном"(штурвальном) режиме

А какие еще предусмотрены режимы в тех самолетах, что в ЛО?

А то вечно кто-то бухтит в кокпите - типа "у Вас просто ЗАкритический угол атаки!!!" - а A-10 или F-15 как держится за воздух всем чем можно так и не штопорит. Странно правда для классной и продвинутой флайт-модели?

Ай-яй-яй! Не штопорят, хады! А Сушку, как я понял, ты таки сорвать не смог? Только я не понял - чья модель гнев вызвала - Сушек или американцев. При всех ограничениях и недостатках (о которых, кстати, не раз говорилось открыто разработчиками) - штопор есть. Не знаешь, как ввести в него самолет - к Петровичу за его любимой фразой. Не знаешь, почему F-15 "за воздух держится" - читать книжки.

ЗЫ Этот "кто-то в кокпите" зовется речевым информатором. На нажем жаргоне - Рита, у янки - Бетти.

[Rost777]

Может MSFS2004 попробовать? Там есть пепелацы с очень здоровской динамикой. Или интересны только Сушки и Мигари?

Какой мэсэфэцэ? после выхода Flaming cliffs я других симов не представляю, а кроме как на 25Т ни на чем другом не летаю. Посему хачу random на погоду и время суток.

з.ы. наверное мне несчем сравнивать (в смысле реала), но посадка на 25-ом - это всегда сумашедшие впечатления. Да что посадка! Просто порулить на впп, слушая, как шасси постукивает на стыках бетонки, - удовольствие дикое!

[Air-883]

Да в курсе я и про Риту и про допустимые углы атаки у F-15 - порядка 30° . Как ввести в штопор самолет в LockOn - честно скажу не знаю - ни разу не вышло , но догадываюсь что это должно быть похоже на законы аэродинамики: сначала выход самолета на закритические углы атаки, потеря плоскостями необходимой подъемной силы, потеря управляемости. Главное - запас высоты. Если он есть - есть вероятность вывода. Да и какой "гнев"? скорее легкую досаду.

[Air-883]

Какой мэсэфэцэ? после выхода Flaming cliffs я других симов не представляю,

Блин, полез в Google искать сим под названием Flaming Cliffs Нашел сразу :p

[Фагот]

Кстати посадка - от момента выравнивания до касания - в LockOn'е вот уж действительно пипец полный :confused: . Как доcка на воду плашмя падает :p . Ну кроме может Су-25Т. Да и там - непонятно что с пепелацем происходит. Посмотрите видео с сайта стрижей, именно момент посадки Сухарей И Мигов. Это вам многое объяснит про динамику LockOn'а. Ее в LockOn'е просто - нет . Это про поведение самолета на выравнивании и касании. В воздухе(после набора) - похоже на правду .

Похоже, ты упустил самое главное, или не видишь очевидного. Для СФМ в ЛО- да.. две совершенно разных физических модели на земле и в воздухе, с переходом между ними, похоже, через скрипт.. Это неприятно, ноне настолько, чтобы орать об этом(я не о тебе) В АФМ же физика онда и в небе и в воздухе.. преходов никаких нет.. взлет и касание основано на тех же принципах, что и в реальном мире. Сравнивать лучше не по видео с Сушками и МиГами, а посмотри посадку Су-25... Тогда и говори "Вы только гляньте, как много это объясняет"

[Фагот]

Да в курсе я и про Риту и про допустимые углы атаки у F-15 - порядка 30°

Это не самая важная причина, по которой он не валится.

[Air-883]

Для СФМ в ЛО- да.. две совершенно разных физических модели на земле и в воздухе, с переходом между ними, похоже, через скрипт..

Не знаю поверишь или нет, но только сегодня хотел об этом написать, но уже было 6 утра и сил не хватило. Вот именно что скрипт или какая другая фича. ФМ "в воздухе" заменяется уж слишком упрощенной моделью поведения самолета при пересечении высоты ~ 10 метров. Я это тоже заметил. И похоже это где-то в недрах движка игры, причем на самом низком уровне. Cкажу одно - в MSFS после пролета ВПР(высота принятия решения) это ~60 метров, или торца ВПП(10-15 метров) сажать самолет с нормальной динамикой в ручном режиме - непередаваемый кайф . PS - ты удивишься если узнаешь сколько посадок я видел и на военных(МиГ-23, МиГ-29, Ту-16, Ту-22М(Спасск-Дальний), Су-24(Бада-2)) и на гражданских(Шереметьево) аэродромах "живьем". Про видео - даже по нему видно что в LockOn косяк с ФМ на посадке. И не маленький :p . Про Су-25Т пока не въехал честно говоря .

[Air-883]

Это не самая важная причина, по которой он не валится.

Догадываюсь .

[Lemon Lime]

Про Су-25Т пока не въехал честно говоря .

Что-то я не въехал, во что тут не въезжать

[Фагот]

ФМ "в воздухе" заменяется уж слишком упрощенной моделью поведения самолета при пересечении высоты ~ 10 метров. Я это тоже заметил.

Скрипт завязан не на высоту, и тем более не на такую большую. Он прроявляется только над ВПП и над дорогами, и при высосоте меньше мерта при посадочной скорости.. И это все проявляется ТОЛЬКО на смолетах с СФМ .Это не так страшно, как ФМ МСФС в целом.

Про Су-25Т пока не въехал честно говоря .

Ну ты уж постарайся..

[Air-883]

Ну ты уж постарайся..

Не получаю полного представления о ФМ Су-25Т - пока система слабая для продвинутой ФМ и навернутой(с отличным вкусом и умением, чего-уж тут ), "визуалкой" Су-25Т. Средний FPS - 19-24 плюс мелкие, но частые фризы(это не своп и не звук, хотя звук - on board). Т.е. не "гладко" летается на продвинутом пепелаце, и трудно понять нюансы, но чуствуется что, конечно, гораздо лучше чем было до AFM. Короче - идеального сима нет и видимо не будет .

[Lemon Lime]

Не получаю полного представления о ФМ Су-24Т - пока система слабая для продвинутой ФМ и навернутой(с отличным вкусом и умением, чего-уж тут ), "визуалкой" Су-25Т. Средний FPS - 19-24 плюс мелкие, но частые фризы(это не своп и не звук, хотя звук - on board). Т.е. не "гладко" летается на продвинутом пепелаце, и трудно понять нюансы, но чуствуется что, конечно, гораздо лучше чем было до AFM. Короче - идеального сима нет и видимо не будет .

Кстати, с ЛО идут видеоролики, в том числе и про посадку Су-25Т, так что если нет возможности ощущить, то можно посмотреть со стороны.